» Einbau bzw. Fertigung Überrollkäfig EE8

xlepas · Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 5

Hallo Leute,
ich spiele mit dem Gedanken einen Käfig in meinen EE8 einzubauen.
Das ganze Projekt soll Seriös aufgezogen werden, also nicht nur geschraubt sondern kpl. in die Karrosserie integriert, so wie man es vom Rennsport her kennt.

Hat jeman das so umgesetz und was meint der Tüv eigentlich dazu?

Währe es nicht ein Traum wenn der REX absolut verwindungssteif um die Kurven flitzen könnte und wir beim Fahren das gewisse mulmige Gefühl wegbekommen würden.

Bis dann...hoffe auf Antworten..

p.s. weitere eher angstrengende Projekte kommen zur Diskusion :suspekt:

wuddelcrew · 23.02.2014, 08:35

"Normale" Käfige kriegste bei Wiechers oder Pleie.

Selber bauen bevorzuge ich persönlich jedoch, da hier die Möglichkeit besteht eigene Wünsche betreffs der Konstruktion umzusetzen.

Was du aber wrsl. meinst ist eine Einschweißzelle, so wie das verstehe.

Da mach dich bei dem Prüfer deines Vertrauens schlau, ob er das macht.

Mein Kenntnisstand hier in der Umgebung ist jedoch, das sowas nicht im für Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr eingetragen wird.

Ausnahmen bestätigen auch hier wie immer die Regel (besonders von Bundesland zu Bundesland) und der eine oder andere Prüfer trägt das trotzdem ein.

Einfach mal den Fachmann fragen und uns hier neue Infos geben, ist ja eine interessante Sache das...

xlepas · Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 5

aha, ich sehe du hast dich mit dem Thema beschäftigt..

deine Fotostorry ist schon sehr interressant, hat das eingetragen bekommen?

Normale Käfige kommen nicht in Frage, das geschraubte zeug ist nicht mein Ziel.

Und ja es soll eher eine Schweisszelle werden und zwar möglichst im Fahrzeugrahmen integriert, ich möchte nach Möglichkeit den Einstieg und die Übersicht nicht unnötig verschlechtern, na ja, soweit das eben möglich ist.

Gehe ich eigentlich recht in der Annahme das der Käfig mit möglichst geraden Rohren aufzubauen ist?, soviel ich weis ist jede Biegung eine Schwachstelle?

Jetzt zu Material, ich denke das ein Durchmesser von D50x2 für den Primmärrohrramen und D40x1,5 für die Steben ausreichen wären.
Werkstoff soll ein CrMo Stahl sein, gibt es da vielleicht günstigere Alternativen?

Ich habe die Möglichkeit die Karrosserie zu scannen und dann den Rohrverlauf per CAD zu bestimmen, ich gebe bei gegebener Zeit Infos dazu.

Dazu muss ich aber zuerst das Auto kpl. strippen, also ich leg mal los.....

Fotos folgen.

wuddelcrew · 02.03.2014, 11:01

Der Eigenbau im grünen E30 ist eingetragen (weiß jetzt grad nicht welcher in der Fotostory is).

Durchmesser hatte ich glaub ich für alles 50 mm aber mit 3 mm Wandstärke.

Aber da sind deiner Phantasie ja keine Grenzen gesetzt. Jedoch gilt natürlich je dicker, umso schwerer...

Wie schon erwähnt wird die Eintragung (zumindest in Niedersachsen) bei ner geschweißten Zelle sicher eher schwierig gestalten.

Ich weiß ja nicht, was du mit deinem Auto vorhast, aber so wie du das konstruieren möchtest kannste dann Stockcar fahren.

Biegungen bleiben nicht aus, kann man aber mit "Knotenblechen" oder extra Streben auch ziemlich einfach versteifen.

Für den gelegentlichen Einsatz auf der Rundstrecke und als Versteifung des Fahrzeugs reichen geschraubte Käfige völlig aus.

Ist das Fahrzeug nur für z.B. VLN gedacht, macht ne Sch***zelle schon eher Sinn, wobei da aber wieder spezielle Vorschriften gelten.

Günstigster Werkstoff ist natürlich S235.

xlepas · Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 5

Hi Floh,
ne,ne fürs Stockarfahren gibts andere Kandidaten :-)

Ich möchte "einfach" einen sauber konstruierten und gebauten Käfig im Auto haben der auch noch ein bisschen Alltagstauglich ist.
Ist kein einfaches unternehmen aber wenns klappt wird´s der Hammer...
Ich hab bereits Kontakt mit dem Tüv meines vertrauens, ich bin echt gespannt wie die Auflagen werden, im schlimsten Fall wird ein Festigkeitsgutachten fällig, hat jemand erfahrungen damit, meine Kostentechnisch?
Das Material wird ein CrMo Stahl werden, da kann ich das Material auf 1,5mm runterfahren und das Gewicht hällt sich dann noch im Rahmen.
Knotenbleche werden selbsverständlich auch angebracht.
Ich werde in Kürze hier im Forum die ersten Pläne zeigen, bin gespannt wie die Resonanz darauf sein wird..

Bis dann, melde mich...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xlepas Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 5	22.02.2014, 23:41 zitieren Hallo Leute, ich spiele mit dem Gedanken einen Käfig in meinen EE8 einzubauen. Das ganze Projekt soll Seriös aufgezogen werden, also nicht nur geschraubt sondern kpl. in die Karrosserie integriert, so wie man es vom Rennsport her kennt. Hat jeman das so umgesetz und was meint der Tüv eigentlich dazu? Währe es nicht ein Traum wenn der REX absolut verwindungssteif um die Kurven flitzen könnte und wir beim Fahren das gewisse mulmige Gefühl wegbekommen würden. Bis dann...hoffe auf Antworten.. p.s. weitere eher angstrengende Projekte kommen zur Diskusion Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	23.02.2014, 08:35 zitieren "Normale" Käfige kriegste bei Wiechers oder Pleie. Selber bauen bevorzuge ich persönlich jedoch, da hier die Möglichkeit besteht eigene Wünsche betreffs der Konstruktion umzusetzen. Was du aber wrsl. meinst ist eine Einschweißzelle, so wie das verstehe. Da mach dich bei dem Prüfer deines Vertrauens schlau, ob er das macht. Mein Kenntnisstand hier in der Umgebung ist jedoch, das sowas nicht im für Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr eingetragen wird. Ausnahmen bestätigen auch hier wie immer die Regel (besonders von Bundesland zu Bundesland) und der eine oder andere Prüfer trägt das trotzdem ein. Einfach mal den Fachmann fragen und uns hier neue Infos geben, ist ja eine interessante Sache das...
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xlepas Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 5	23.02.2014, 11:17 zitieren aha, ich sehe du hast dich mit dem Thema beschäftigt.. deine Fotostorry ist schon sehr interressant, hat das eingetragen bekommen? Normale Käfige kommen nicht in Frage, das geschraubte zeug ist nicht mein Ziel. Und ja es soll eher eine Schweisszelle werden und zwar möglichst im Fahrzeugrahmen integriert, ich möchte nach Möglichkeit den Einstieg und die Übersicht nicht unnötig verschlechtern, na ja, soweit das eben möglich ist. Gehe ich eigentlich recht in der Annahme das der Käfig mit möglichst geraden Rohren aufzubauen ist?, soviel ich weis ist jede Biegung eine Schwachstelle? Jetzt zu Material, ich denke das ein Durchmesser von D50x2 für den Primmärrohrramen und D40x1,5 für die Steben ausreichen wären. Werkstoff soll ein CrMo Stahl sein, gibt es da vielleicht günstigere Alternativen? Ich habe die Möglichkeit die Karrosserie zu scannen und dann den Rohrverlauf per CAD zu bestimmen, ich gebe bei gegebener Zeit Infos dazu. Dazu muss ich aber zuerst das Auto kpl. strippen, also ich leg mal los..... Fotos folgen.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	02.03.2014, 11:01 zitieren Der Eigenbau im grünen E30 ist eingetragen (weiß jetzt grad nicht welcher in der Fotostory is). Durchmesser hatte ich glaub ich für alles 50 mm aber mit 3 mm Wandstärke. Aber da sind deiner Phantasie ja keine Grenzen gesetzt. Jedoch gilt natürlich je dicker, umso schwerer... Wie schon erwähnt wird die Eintragung (zumindest in Niedersachsen) bei ner geschweißten Zelle sicher eher schwierig gestalten. Ich weiß ja nicht, was du mit deinem Auto vorhast, aber so wie du das konstruieren möchtest kannste dann Stockcar fahren. Biegungen bleiben nicht aus, kann man aber mit "Knotenblechen" oder extra Streben auch ziemlich einfach versteifen. Für den gelegentlichen Einsatz auf der Rundstrecke und als Versteifung des Fahrzeugs reichen geschraubte Käfige völlig aus. Ist das Fahrzeug nur für z.B. VLN gedacht, macht ne Sch***zelle schon eher Sinn, wobei da aber wieder spezielle Vorschriften gelten. Günstigster Werkstoff ist natürlich S235.
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xlepas Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 5	03.03.2014, 23:16 zitieren Hi Floh, ne,ne fürs Stockarfahren gibts andere Kandidaten Ich möchte "einfach" einen sauber konstruierten und gebauten Käfig im Auto haben der auch noch ein bisschen Alltagstauglich ist. Ist kein einfaches unternehmen aber wenns klappt wird´s der Hammer... Ich hab bereits Kontakt mit dem Tüv meines vertrauens, ich bin echt gespannt wie die Auflagen werden, im schlimsten Fall wird ein Festigkeitsgutachten fällig, hat jemand erfahrungen damit, meine Kostentechnisch? Das Material wird ein CrMo Stahl werden, da kann ich das Material auf 1,5mm runterfahren und das Gewicht hällt sich dann noch im Rahmen. Knotenbleche werden selbsverständlich auch angebracht. Ich werde in Kürze hier im Forum die ersten Pläne zeigen, bin gespannt wie die Resonanz darauf sein wird.. Bis dann, melde mich... Verfasst am: 23.03.2014, 22:18 zitieren Hallo zusammen, hab jetzt die Infos vom TÜV... Man kann prinzipiell einen auf den DMSB ausgelegten Gruppe F Käfig eintragen lassen. Das ganze wird einfacher wenn eine FEM Berechnung vorgezeigt werden kann. Wenn dann auch noch die Verarbeitung stimmt sollte das ganze kein großes Problem mehr sein, so die Theorie. So, jetzt zum nächsten Problem, wenn ich an der Karosse herumbastle, könnte es ja sein dass Sie sich verzieht, deshalb meine ich dass eine Vorrichtung von Vorteil wäre. Schaut euch mal die Bilder im Anhang an, was meint Ihr? Ich hab zwar eine Tabelle mit Maßen zum Unterboden, bin mir aber nicht sicher ob das passt, einige Maße passen nicht wirklich zum Scan. Hat jemand vielleicht die richtige Maße zum EE8?? kaefig_Grobkonstruktion.png - [Bild vergrößern] Vorrichtung 1.png - [Bild vergrößern] Vorrichtung 2.png - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	23.03.2014, 22:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Einbau bzw. Fertigung Überrollkäfig EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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