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ecu vom d15 am b16 ???Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellen***Brauche Hilfe nach Motorswap (d15b JDM) in meinen eg3***
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28.07.2013, 09:12
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Habe seit längerem das problem das der eg9 zwischen 6.000 und 7.000 nicht zieht. Komisch ist wenn der v-tec angeht, bleib er bei 6.000 stehen, quelt sich bis 7.000 und dann geht er ab. Hab schon ein anderen Zylinderkopf drin, neue Kerzen, anderen Zyndvertreiler und Kabel, V-tec ventil getauscht, spritfilter, Steuergerät. Im Fehlerspeicher ist nix drin.

Vieleicht fällt euch noch was ein....


pn
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28.07.2013, 09:33
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Ölstand kontrolliert?
Ggbfls Öl nachfüllen


pn
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28.07.2013, 09:35
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Öl ist auf Max und er verbraucht auch nix


Verfasst am: 29.07.2013, 17:56
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Keiner ne Idee?
pn
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08.08.2013, 08:12
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Sorry wenn ich mist rede aber gibt es beim b16a2 nicht ein extra steuergerät für den vtec modus.?

pn
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08.08.2013, 08:21
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nein, hat kein extra steuergerät.
hast du eine öldruckanzeige?


pn
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08.08.2013, 11:27
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Leider hab ich keine Öldruckanzeige.
Hab jetzt auch Sprittdruckregler, drosselklappe, Steuergerät, einspritzventile, lambdasonde, mapsensor getauscht
ohne erfolg.
Hab das gefühl das im V-Tec nicht genug öl im Kopf ankommt.
Aber jetzt ist es egal morgen geht zum Reisbrennen...


pn
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09.08.2013, 22:36
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1. Zündzeitpunkt eingestellet? Auch richtig eingestellt? Viele machen da nen Fehler mit den Strichen auf der Riemenscheibe.

2. Hast du Zahnriemenwechsel gemacht und seit dem ist dieses Problem? Dann falsch drauf gemacht, um nen Zahn versetzt?

3. Zahnriemen übersprungen, kontrollieren ob der noch passt.


pn
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10.08.2013, 10:04
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Ölpumpe würde ich so pauschal sagen mit ner Öldruckanzeige könnte man das besser sagen dann wüsste man gleich wieviel Bar Öldruck da ist wenn er im Vtec geht.

pn
Gast 
10.08.2013, 10:04
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