» Eduardo's EG@K20 *S.126** neues großes Update *

Eduardo · 08.07.2013, 21:12

ab dem 15.07 habe ich endlich 3 Wochen Urlaub und da wird einiges an meinem passieren.
Also bald gibt es eine Bilderflut.

VendeTTa · 24.07.2013, 22:42

,
wir wollen den weiteren Fortschritt sehen.

EG Razer · 25.07.2013, 14:00

das stimmt, will ich wirklich xD hab zwar grad nur über iphone geguckt, aber sieht klasse aus der motorraum

Eduardo · 29.07.2013, 00:55

so ich habe mal am WE ein wenig am Getriebe rumgespielt

rausgekommen ist, dass der Vorbesitzer mit normalem Motoröl im Getriebe gefahren ist :dumb:

daher habe ich es von innen einmal komplett sauber gemacht
hier ein paar Bilder dazu

Glocke entfernt

geilste Technik von Honda, um das ÖL auf die ganzen Zahnräder zu verteilen (sehe ich zum ersten mal )

Glocke von innen sauber gemacht

Wavetrac Diff mit neuem Lager verbaut

neuen Tachoring + neues Lager verbaut

Synchros sehen noch top aus, daher wurden die nicht getauscht

Jetzt muss ich nur noch das Getriebe wieder zusammen bauen und dann geht es ans Lackieren vom Motor + Getriebe :yes:

VendeTTa · 29.07.2013, 01:23

Sieht nice aus, macht immer wieder Spaß mitzuhelfen und sein Wissensstand zu erweitern.
Sieht bisher von der Arbeit alles Top aus, so eine Mühe mit dem LSD Einbau macht nicht jeder,
deshalb finde ich die vielen Bilder sehr informativ für die ganze Honda Gemeinschaft.

Wickeda@MC · 30.07.2013, 19:39

Immer die schönen Bilder reinstellen, aber nie die Probleme ansprechen, auf die du (wir) gestoßen bist

Was ist z.B. mit dem Gewinde am Diff / Zahnkranz?
Was ist mit der Anleitung zum Einbau des Diffs?

Ansonsten

Eduardo · 30.07.2013, 20:21

man vergisst ja auch mal was zu schreiben

Zum Gewinde am Diff bzw. Zahnkranz wo das Diff draufgeschraubt wird, ist ein Rechtsgewinde.
Obwohl es im Hondahandbuch und vom Diff die Anleitung als Linksgewinde deklariert ist. :dumb:

Daher habe ich das Lösen der ersten Schraube vom Zahnkranz falsch angefangen und habe die Schraube noch fester gezogen, anstatt sie zu lösen.

Zur Anleitung vom Einbau des Diffs braucht man nicht viel sagen.
Man löst einfach alle Schrauben vom großen Zahnkranz und legt das ausgebaute OEM Differenzial zur Seite.
Dann baut man die OEM Lager + Tachoring aus ( fals die OEM Lager nicht mehr rund laufen, presst man da neue drauf ).
Presst die aufs Diff drauf, vorher sollte man die aber ins alte Getriebeöl eintauchen ( das erleichtert das einbauen ).
Zuletzt schraubt man das fertige Diff auf den großen Zahnkranz und knackt alle Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment ab.

Zur Anleitung von den ganzen Synchronringen werde ich noch eine ausführliche machen, wenn mein Getriebe nochmal dran glauben muss.

maxrev.de · Gast

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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	08.07.2013, 21:12 zitieren ab dem 15.07 habe ich endlich 3 Wochen Urlaub und da wird einiges an meinem passieren. Also bald gibt es eine Bilderflut. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 15.07.2013, 21:36 zitieren so dann fange ich mal mit den ersten Bildern an links bereits Nassgeschliffen und rechts noch original Verfasst am: 20.07.2013, 22:28 zitieren so habe die Tage wieder einiges geschafft *non Servolenkung verschönert* *Batteriehalter geschliffen und verzinkt* *Batteriehalter in schwarz lackiert und Klarlack draufgehauen* *ganzen Motorraum nass angeschliffen* *die 2 übrigen Kühlerhalter (vom linken OEM Wasserkühler und vom rechten OEM Klimakühler) entfernt* *alle angeschliffenen Roststellen und alle Schweißpunkte verzinkt* *dann kam der Außenlack in den Motorraum, Honda Grau Metalic = NH-537M* *und noch einmal die Sicht von oben* später stelle ich noch Bilder rein, nachdem der Klarlack drauf kam nun muss ich die Kabel in den Kotflügeln zu Ende verlegen und mit Steckern Betriebsbereit versehen und zwischendurch geht es an den K20 dran Verfasst am: 24.07.2013, 22:33 zitieren so weiter gehts zuerst einmal die Frage an die K20 Spezis was ist es für ein Filter und was macht er? braucht man ihn? in den letzten Tagen war ich fleißig am Motor dran nur ein Problem hatte ich die Kurbelwellenriemenschraube wollte zum verrecken nicht abgehen also wurde der Motor in den Daily verladen und ab ging es zur Werkstatt die haben es dann mit einem Drehmomentschlüssel + langes Rohr abbekommen Nun ist der Motor vorbereitet für das Lackieren Als nächstes geht es erstmal ans Getriebe und danach an das Lackieren vom Motor und Getriebe
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	24.07.2013, 22:42 zitieren , wir wollen den weiteren Fortschritt sehen.
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	25.07.2013, 14:00 zitieren das stimmt, will ich wirklich xD hab zwar grad nur über iphone geguckt, aber sieht klasse aus der motorraum
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	29.07.2013, 00:55 zitieren so ich habe mal am WE ein wenig am Getriebe rumgespielt rausgekommen ist, dass der Vorbesitzer mit normalem Motoröl im Getriebe gefahren ist daher habe ich es von innen einmal komplett sauber gemacht hier ein paar Bilder dazu *Glocke entfernt* *geilste Technik von Honda, um das ÖL auf die ganzen Zahnräder zu verteilen (sehe ich zum ersten mal )* *Glocke von innen sauber gemacht* *Wavetrac Diff mit neuem Lager verbaut* *neuen Tachoring + neues Lager verbaut* Synchros sehen noch top aus, daher wurden die nicht getauscht Jetzt muss ich nur noch das Getriebe wieder zusammen bauen und dann geht es ans Lackieren vom Motor + Getriebe
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	29.07.2013, 01:23 zitieren Sieht nice aus, macht immer wieder Spaß mitzuhelfen und sein Wissensstand zu erweitern. Sieht bisher von der Arbeit alles Top aus, so eine Mühe mit dem LSD Einbau macht nicht jeder, deshalb finde ich die vielen Bilder sehr informativ für die ganze Honda Gemeinschaft.
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Wickeda@MC Premium-Member Name: Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 668 Wohnort: Dortmund Meine eBay-Auktionen:	30.07.2013, 19:39 zitieren Immer die schönen Bilder reinstellen, aber nie die Probleme ansprechen, auf die du (wir) gestoßen bist Was ist z.B. mit dem Gewinde am Diff / Zahnkranz? Was ist mit der Anleitung zum Einbau des Diffs? Ansonsten
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	30.07.2013, 20:21 zitieren man vergisst ja auch mal was zu schreiben Zum Gewinde am Diff bzw. Zahnkranz wo das Diff draufgeschraubt wird, ist ein Rechtsgewinde. Obwohl es im Hondahandbuch und vom Diff die Anleitung als Linksgewinde deklariert ist. Daher habe ich das Lösen der ersten Schraube vom Zahnkranz falsch angefangen und habe die Schraube noch fester gezogen, anstatt sie zu lösen. *Zur Anleitung vom Einbau des Diffs braucht man nicht viel sagen.* Man löst einfach alle Schrauben vom großen Zahnkranz und legt das ausgebaute OEM Differenzial zur Seite. Dann baut man die OEM Lager + Tachoring aus ( fals die OEM Lager nicht mehr rund laufen, presst man da neue drauf ). Presst die aufs Diff drauf, vorher sollte man die aber ins alte Getriebeöl eintauchen ( das erleichtert das einbauen ). Zuletzt schraubt man das fertige Diff auf den großen Zahnkranz und knackt alle Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment ab. Zur Anleitung von den ganzen Synchronringen werde ich noch eine ausführliche machen, wenn mein Getriebe nochmal dran glauben muss.
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maxrev.de Gast	21.10.2020, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eduardo's EG@K20 S.126* neues großes Update " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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