» ED9 läuft richtig schlecht (zu fett), kein Fehlercode

ehb · 01.10.2008, 23:49

Hi Leute,

mein CRX machte eines Tages von einem auf den anderen Tag Mucken. Abends gefahren, alles einwandfrei, abgestellt, morgens angeschmissen, klingt/riecht als liefe er viel zu fett.
Seitdem ausprobiert: Alle Unterdruckschläuche, Zündverteiler/-kerzen/-kabel gegen andere (gebrauchte) getauscht, Benzindruck und -durchflussmenge überprüft (alles i.O.), Einspritzdüsen gereinigt und geprüft, Einspritzdüsenwiderstände durchgemessen (i.O.), Drosselklappensensor durchgemessen (i.O.).
Läuft immernoch genauso bescheiden. Natürlich zeigt das Steuergerät keine Fehler an. Einen abgezogenen Sensor bemerkt es jedoch mit entsprechendem LED-Blinken.

Was bleibt mir noch an Alternativen übrig? Lambdasonde hat er keine, also tippe ich letztlich nur noch auf Steuergerät oder MAP-Sensor. Was meinen die Profis? Könnte es noch was anderes sein?

Dank euch vielmals im Voraus, wäre viel zu schade, den wieder stillzulegen

- Stefan

PS: Falls jemand die Geschichte des Autos interessiert... Der Gute wurde vor 10 Jahren nach einer Zwangsversteigerung stillgelegt und unter einem Apfelbaum abgestellt. Nachdem ich ihn da rausgezogen und die Humusschicht entfernt hatte, war ich über den wirklich wenigen Rost positiv überrascht. Wirklich erstaunlich, diese Youngtimer-Japaner!

Vor dem ersten Start Flüssigkeiten und Zahnriemen gewechselt, Stahlflexleitungen und neue Bremsen verbaut, Benzinpumpe getauscht. Der Tank war allerdings komplett verrostet, also hab ich den (samt Spritfilter natürlich) im Nachhinein auch ausgetauscht.
Danach, muss man sagen, lief die Kiste einwandfrei, und hat die Vollabnahme ohne Mängel bestanden. Ich bezweifel dass das bei deutschen Fabrikaten auch so gewesen wäre

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

schwarzes kerzenbild? dann läuft er nicht sauber.
ist er unrunder gelaufen, bei egal welchen zylinder du die kerze abgemacht hast?

woher bist du, evtl gibt es vor ort oder in deiner nähe jemanden, der dir helfen kann

ehb · 21.10.2008, 17:07

Egal welchen Stecker ich ziehe, läuft immer ähnlich unrund.

Bin aus 64407 Fränkisch-Crumbach, ca. 30km südlich von Darmstadt.

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446

Schau doch mal, ob der Zahnriemen richtig sitzt.... Vielleicht hat er sich um einen Zahn verschoben....

ehb · 22.10.2008, 09:36

Zahnriemen stimmt auch alles (Nockenwellenräder stehn richtig, Kerbe unten stimmt auch) :/

DODGE-V8 · 22.10.2008, 16:52

he he he
ich kenn fränkisch crumbach
hast ne PN von mir

ehb · 27.10.2008, 12:02

Hast auch PN von mir, schon vor paar Tagen

Sooo, heute Kompression gemessen... Zylinder 1&2: 10,5bar, Zylinder 4: 11bar, Zylinder 3: nullkommagarnix.

Also wird mir wohl ein Ventil von Zyl 3 abgeraucht sein. Werd baldmöglichst den Kopf runternehmen und mal schauen. Was meint ihr, Ventilsitz etc. auch hin, oder könnt's mit neuem einschleifen langen?

Woher krieg ich am besten nen Dichtungssatz für alles was ich jetzt auseinanderbau?

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446

Ehrlich gesagt, hat mich das einwenig gewundert mit 0 bar auf einem Zylinder....

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ehb Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 01.10.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Odenwaldkreis	01.10.2008, 23:49 zitieren Hi Leute, mein CRX machte eines Tages von einem auf den anderen Tag Mucken. Abends gefahren, alles einwandfrei, abgestellt, morgens angeschmissen, klingt/riecht als liefe er viel zu fett. Seitdem ausprobiert: Alle Unterdruckschläuche, Zündverteiler/-kerzen/-kabel gegen andere (gebrauchte) getauscht, Benzindruck und -durchflussmenge überprüft (alles i.O.), Einspritzdüsen gereinigt und geprüft, Einspritzdüsenwiderstände durchgemessen (i.O.), Drosselklappensensor durchgemessen (i.O.). Läuft immernoch genauso bescheiden. Natürlich zeigt das Steuergerät keine Fehler an. Einen abgezogenen Sensor bemerkt es jedoch mit entsprechendem LED-Blinken. Was bleibt mir noch an Alternativen übrig? Lambdasonde hat er keine, also tippe ich letztlich nur noch auf Steuergerät oder MAP-Sensor. Was meinen die Profis? Könnte es noch was anderes sein? Dank euch vielmals im Voraus, wäre viel zu schade, den wieder stillzulegen - Stefan PS: Falls jemand die Geschichte des Autos interessiert... Der Gute wurde vor 10 Jahren nach einer Zwangsversteigerung stillgelegt und unter einem Apfelbaum abgestellt. Nachdem ich ihn da rausgezogen und die Humusschicht entfernt hatte, war ich über den wirklich wenigen Rost positiv überrascht. Wirklich erstaunlich, diese Youngtimer-Japaner! Vor dem ersten Start Flüssigkeiten und Zahnriemen gewechselt, Stahlflexleitungen und neue Bremsen verbaut, Benzinpumpe getauscht. Der Tank war allerdings komplett verrostet, also hab ich den (samt Spritfilter natürlich) im Nachhinein auch ausgetauscht. Danach, muss man sagen, lief die Kiste einwandfrei, und hat die Vollabnahme ohne Mängel bestanden. Ich bezweifel dass das bei deutschen Fabrikaten auch so gewesen wäre Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 21.10.2008, 16:52 zitieren Also, update, nachdem hier leider nix kam. Ich hab auf Verdacht nun ein anderes Steuergerät drangehängt und auch mal nen anderen MAP-Sensor (auch beides gebraucht) versucht. Läuft immernoch schlecht. Nachdem ich zum xten mal die Kerzen raus hab ist mir aufgefallen dass das Zündkerzenloch von Zylinder #2 dunkler ist als die restlichen. Während laufendem Motor hats auch ein leichtes "fump" gemacht als ich Stecker #2 abgezogen hab. Kerze #3 ist nass, grundsätzlich alle Kerzen sind rabenschwarz. Kann's sein dass die Zylinderkopfdichtung durch ist? Hat keinen Ölverbrauch, es blubbert nix im Kühlwasser, und es ist auch kein Schlamm im Öldeckel. Bin am Ende mit meinem Latein. Morgen wird Kompression gemessen. Falls kaputt, woher beziehe ich am besten nen Dichtungssatz (Dichtungen für ZK, Ventildeckel, Ansaugbrücke, Krümmer)? Bitte innigst um Hilfe oder auch nur einen aufmunternden Post :'-( Grüße, Stefan
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.10.2008, 17:01 zitieren schwarzes kerzenbild? dann läuft er nicht sauber. ist er unrunder gelaufen, bei egal welchen zylinder du die kerze abgemacht hast? woher bist du, evtl gibt es vor ort oder in deiner nähe jemanden, der dir helfen kann
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ehb Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 01.10.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Odenwaldkreis	21.10.2008, 17:07 zitieren Egal welchen Stecker ich ziehe, läuft immer ähnlich unrund. Bin aus 64407 Fränkisch-Crumbach, ca. 30km südlich von Darmstadt.
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ED7 DOHC Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446	22.10.2008, 07:41 zitieren Schau doch mal, ob der Zahnriemen richtig sitzt.... Vielleicht hat er sich um einen Zahn verschoben....
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ehb Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 01.10.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Odenwaldkreis	22.10.2008, 09:36 zitieren Zahnriemen stimmt auch alles (Nockenwellenräder stehn richtig, Kerbe unten stimmt auch) :/
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DODGE-V8 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Turbo @1,1bar ; Civic EE9 Aka.Knalltüte ; Mazda RX7 FC Cabrio Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 694 Wohnort: Main Taunus Kreis	22.10.2008, 16:52 zitieren he he he ich kenn fränkisch crumbach hast ne PN von mir
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ehb Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 01.10.2008 Beiträge: 11 Wohnort: Odenwaldkreis	27.10.2008, 12:02 zitieren Hast auch PN von mir, schon vor paar Tagen Sooo, heute Kompression gemessen... Zylinder 1&2: 10,5bar, Zylinder 4: 11bar, Zylinder 3: nullkommagarnix. Also wird mir wohl ein Ventil von Zyl 3 abgeraucht sein. Werd baldmöglichst den Kopf runternehmen und mal schauen. Was meint ihr, Ventilsitz etc. auch hin, oder könnt's mit neuem einschleifen langen? Woher krieg ich am besten nen Dichtungssatz für alles was ich jetzt auseinanderbau? Verfasst am: 06.11.2008, 10:42 zitieren Alder Schwede... Die Kompressionsmessung bei der Werkstatt (vom Meister persönlich!) war murks. Ich hab die Einspritzdüsen nochmal ausgebaut, und da sie außen etwas Flugrost hatten, hab ich sie in heiße Zitronensäure eingelegt, ca. 45 Minuten lang. Flugrost war verschwunden, anscheinend auch die Rostklümpchen die die Ventile zugesetzt hatten. Der gute schnurrt wieder wie ne eins! YES! Fazit: (Fast) Egal was, selbst reparieren.. hat man mehr Geld in der Tasche und man weiß dass es richtig gemacht wurd. Also mal selbst nen Kompressionsschreiber kaufen...
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ED7 DOHC Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446	06.11.2008, 12:56 zitieren Ehrlich gesagt, hat mich das einwenig gewundert mit 0 bar auf einem Zylinder....
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maxrev.de Gast	06.11.2008, 12:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 läuft richtig schlecht (zu fett), kein Fehlercode" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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