» ED9 Krümmer am EC8 Geht das?

Mattes · 10.12.2007, 21:37

Sebastian EC8Muss ich mal nach nem Fächer samt Hosenrohr Ausschau halten und dann seh ich ja ob das passt oder nich... schön wärs ja

Bei deinem D13B2 passt das :yes:

Bastifantasti · 11.12.2007, 04:24

Okay super! Dann weiss ich ja was als nächstes ansteht!

gold-civic · 11.12.2007, 08:05

MattesIm Prinzip heißt das: Du könntest Dir den Krümmer vom EJ9 nehmen und in deinen EC8 bauen. Dein EC8 hat den D13B2 Motor drin. Der EJ9 den D14A3.
Der Grund ist einfach der, weil Honda die D-Motoren alle nach dem gleichen Prinzip gebaut hat. Daher kann man bei allen D-Motoren auch die Krümmer untereinander tauschen

Aber warum sollte er einen 4-1 Krümmer gegen einen 4-1 Krümmer tauschen? Der EJ9 hat auch nen 4-1 Krümmer.
Dann sollte er eher einen vom EG5, EH6 oder EJ8 nehmen.
Vom D16Z6 oder D16Y8, das sind 4-2-1 Krümmer.

Habe ich bei meinem EG3 auch gemacht. Hier mal der Unterschied:

MattesDaher kann man bei allen D-Motoren auch die Krümmer untereinander tauschen

Bitte Vorsicht mit solchen Aussagen. Bei den EC/Ed Modelle paßt das net Plug and Play. Da muß du die Ölwanne mittauschen. Sonst liegt der Krümmer an. :yes:

Bastifantasti · 11.12.2007, 14:37

Ausserdem will ich keinen EJ9 Krümmer sondern einen vom ED9 ohne Kat!!!

Mattes · 11.12.2007, 17:37

gold-civic
MattesIm Prinzip heißt das: Du könntest Dir den Krümmer vom EJ9 nehmen und in deinen EC8 bauen. Dein EC8 hat den D13B2 Motor drin. Der EJ9 den D14A3.
Der Grund ist einfach der, weil Honda die D-Motoren alle nach dem gleichen Prinzip gebaut hat. Daher kann man bei allen D-Motoren auch die Krümmer untereinander tauschen

Aber warum sollte er einen 4-1 Krümmer gegen einen 4-1 Krümmer tauschen? Der EJ9 hat auch nen 4-1 Krümmer.
Dann sollte er eher einen vom EG5, EH6 oder EJ8 nehmen.
Vom D16Z6 oder D16Y8, das sind 4-2-1 Krümmer.

Ja, das war nur symbolisch gemeint! Nur zur Verdeutlichung, daß alle D-Motoren gleich gebaut wurden.
Das mit der Ölwanne wusste ich bis gestern abend noch nicht. Bei meinem D14A1 hat's auch ohne Ölwannentausch geklappt. Zum Glück. Denn den original 4-1 Krümmer musste ich komplett zerlegen und dabei sind die Dichtungen kaputt gegangen. lol

Naja, hat ja geklappt

Bastifantasti · 11.12.2007, 19:44

Das würd sich aber bestimmt lohnen umzurüsten oder? Also man merkt doch was wenn ich den D16A9 dransteckt ?

natas75 · Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273

Etwas besseren Durchzug kannst erwarten... An deiner Stelle würde ich mich dann auch gleich nach nem EE9 Mittelschalldämpfer und nem besserem Endschalldämpfer umsehen... Mit nem 200Zeller wäre der Abgastrakt dan komplett

Am Krümmer vom A9 kann man doch noch rumdremeln, oder nicht?! Noch ne Drossel weniger...

Bastifantasti · 12.12.2007, 15:30

Ja mein Rohr am MSD is eh recht durchgerostet:D Ich werd mich mal schlau machen...

Mattes · 12.12.2007, 17:06

Die Teilenummer für den EE9 MSD kann ich Dir geben: 18220-SH3-X31
Den Preis habe ich leider nicht mehr im Kopf.
Falls Du nach einer Fahrgestellnummer gefragt wirst, da kann ich Dir auch eine geben: JHMEE93800S301629

natas75

Am Krümmer vom A9 kann man doch noch rumdremeln, oder nicht?! Noch ne Drossel weniger...

http://www.maxrev.de/ed9-d16a9-serien-faecherkruemmer-entdrosseln-diy-t45351.htm

Hab ich leider bei mir noch nicht gemacht... muss es mal machen, wenn Zeit und Geduld da sind ...

Bastifantasti · 12.12.2007, 17:39

Hab da noch ne Frage! Wenn ich mir den ED9 Fächer hole muss das ja der von Bj 88-89 ohne Kat sein weil der andre mir nix bringen würd.. Aber die Dinger sind doch aus Guss da kann ich doch Schlecht ne Mutter für die Lambda drauf Schweissen!!?? Oder aus was sind die D16A9 Krümmer?

maxrev.de · Gast

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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	10.12.2007, 21:37 zitieren Sebastian EC8Muss ich mal nach nem Fächer samt Hosenrohr Ausschau halten und dann seh ich ja ob das passt oder nich... schön wärs ja Bei deinem D13B2 passt das Gefällt mir Teilen twittern
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	11.12.2007, 04:24 zitieren Okay super! Dann weiss ich ja was als nächstes ansteht!
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3715 Wohnort: near HH	11.12.2007, 08:05 zitieren MattesIm Prinzip heißt das: Du könntest Dir den Krümmer vom EJ9 nehmen und in deinen EC8 bauen. Dein EC8 hat den D13B2 Motor drin. Der EJ9 den D14A3. Der Grund ist einfach der, weil Honda die D-Motoren alle nach dem gleichen Prinzip gebaut hat. Daher kann man bei allen D-Motoren auch die Krümmer untereinander tauschen Aber warum sollte er einen 4-1 Krümmer gegen einen 4-1 Krümmer tauschen? Der EJ9 hat auch nen 4-1 Krümmer. Dann sollte er eher einen vom EG5, EH6 oder EJ8 nehmen. Vom D16Z6 oder D16Y8, das sind 4-2-1 Krümmer. Habe ich bei meinem EG3 auch gemacht. Hier mal der Unterschied: MattesDaher kann man bei allen D-Motoren auch die Krümmer untereinander tauschen Bitte Vorsicht mit solchen Aussagen. Bei den EC/Ed Modelle paßt das net Plug and Play. Da muß du die Ölwanne mittauschen. Sonst liegt der Krümmer an.
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	11.12.2007, 14:37 zitieren Ausserdem will ich keinen EJ9 Krümmer sondern einen vom ED9 ohne Kat!!!
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	11.12.2007, 17:37 zitieren gold-civic MattesIm Prinzip heißt das: Du könntest Dir den Krümmer vom EJ9 nehmen und in deinen EC8 bauen. Dein EC8 hat den D13B2 Motor drin. Der EJ9 den D14A3. Der Grund ist einfach der, weil Honda die D-Motoren alle nach dem gleichen Prinzip gebaut hat. Daher kann man bei allen D-Motoren auch die Krümmer untereinander tauschen Aber warum sollte er einen 4-1 Krümmer gegen einen 4-1 Krümmer tauschen? Der EJ9 hat auch nen 4-1 Krümmer. Dann sollte er eher einen vom EG5, EH6 oder EJ8 nehmen. Vom D16Z6 oder D16Y8, das sind 4-2-1 Krümmer. Ja, das war nur symbolisch gemeint! Nur zur Verdeutlichung, daß alle D-Motoren gleich gebaut wurden. Das mit der Ölwanne wusste ich bis gestern abend noch nicht. Bei meinem D14A1 hat's auch ohne Ölwannentausch geklappt. Zum Glück. Denn den original 4-1 Krümmer musste ich komplett zerlegen und dabei sind die Dichtungen kaputt gegangen. Naja, hat ja geklappt
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	11.12.2007, 19:44 zitieren Das würd sich aber bestimmt lohnen umzurüsten oder? Also man merkt doch was wenn ich den D16A9 dransteckt ?
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natas75 Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273	12.12.2007, 11:06 zitieren Etwas besseren Durchzug kannst erwarten... An deiner Stelle würde ich mich dann auch gleich nach nem EE9 Mittelschalldämpfer und nem besserem Endschalldämpfer umsehen... Mit nem 200Zeller wäre der Abgastrakt dan komplett Am Krümmer vom A9 kann man doch noch rumdremeln, oder nicht?! Noch ne Drossel weniger...
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	12.12.2007, 15:30 zitieren Ja mein Rohr am MSD is eh recht durchgerostet:D Ich werd mich mal schlau machen...
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	12.12.2007, 17:06 zitieren Die Teilenummer für den EE9 MSD kann ich Dir geben: 18220-SH3-X31 Den Preis habe ich leider nicht mehr im Kopf. Falls Du nach einer Fahrgestellnummer gefragt wirst, da kann ich Dir auch eine geben: JHMEE93800S301629 natas75 Am Krümmer vom A9 kann man doch noch rumdremeln, oder nicht?! Noch ne Drossel weniger... http://www.maxrev.de/ed9-d16a9-serien-faecherkruemmer-entdrosseln-diy-t45351.htm Hab ich leider bei mir noch nicht gemacht... muss es mal machen, wenn Zeit und Geduld da sind ...
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	12.12.2007, 17:39 zitieren Hab da noch ne Frage! Wenn ich mir den ED9 Fächer hole muss das ja der von Bj 88-89 ohne Kat sein weil der andre mir nix bringen würd.. Aber die Dinger sind doch aus Guss da kann ich doch Schlecht ne Mutter für die Lambda drauf Schweissen!!?? Oder aus was sind die D16A9 Krümmer?
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maxrev.de Gast	12.12.2007, 17:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 Krümmer am EC8 Geht das?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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