» E 10 Verträglichkeit der EP Modelle

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

dima03der teufel wird schlimmer beschrieben als er ist! viele lassen die motoren auf e85 abstimmen, und da ist mehr ethanol enthalten als im E10 und komischer weise fahren die autos gut und die motoren halten es aus, vorrausgesetzt halt abgestimmt aber die dichtungen bleiben dichtungen und da geht nix kaputt. siehe michas ej6 mit 350ps im D16z6 abgestimmt auf E85 und da wütet höhere gewalt als in unseren ep`s und em`s mit durchschnittlich 90-120ps da wird nicht viel passieren einfach bei honda händler nachfragen ob der jeweilige motor kompatibel ist mit E10 und dann der empfehlung nachgehen

Denk ich mir auch. Kenn einen den fährt nen EG3 mit MPFI Umbau und Turbo mit E85.

EarL_VTEC · 21.02.2011, 08:42

Ich hab ja auch ab nächstem Wochenende E85 im Tank :-)

Civic09 · 21.02.2011, 09:13

Ich tank den Biomüll Kuhfraß auch nicht.
War gestern bei ner Shell Tankstelle tanken und hab gedacht ich trau meinen Augen nicht,
12 Zapfsäulen und davon waren alle auf E10 Super umgestellt und es gab nur noch an einer normales Super, da stand ich dann natürlich dementsprechend 5 Minuten.
So eine Frechheit. Ab sofort wird Super Plus getankt XD

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Civic09Ich tank den Biomüll Kuhfraß auch nicht.
War gestern bei ner Shell Tankstelle tanken und hab gedacht ich trau meinen Augen nicht,
12 Zapfsäulen und davon waren alle auf E10 Super umgestellt und es gab nur noch an einer normales Super, da stand ich dann natürlich dementsprechend 5 Minuten.
So eine Frechheit. Ab sofort wird Super Plus getankt XD

das glaube ich dir nicht !

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Kostet eh nur 10-20cent mehr, ne?

Civic09 · 21.02.2011, 17:32

Soll ichs fotografieren?
Die Anzahl der Säulen kann abweichen, abr der Rest stimmt

Ich mach dir sogar ein Video wenn du drauf bestehst , ich konnts ja selber nicht glauben. Vlt. hat auch ein Praktikant falsch aufgeklebt, jedenfalls stand da überall E10 super und kein normales mehr außer an einer Säule.

EarL_VTEC · 25.02.2011, 15:01

Aussage von Honda Deutschland alle Hondamodelle mit Einspritzanlage sind E10 verträglich!!!

VERGASER Modelle nicht!!!

Shironima_ej9 · 25.02.2011, 17:05

Ich möchte natürlich auch mal meinen Senf dazu geben.. Ich arbeite an einer Shell Station...
wir bieten nur noch E10 oder V-Power oder Vpower Racing an... das normal Super oder FuelSafe super wie shell dazu gesagt hatt ist und wird abgeschafft. und natürlich Diesel und V-power Diesel.. daran wird sich aber ersmal nichts verändern.

wo ist der unterschied zwischen V-power und E10 beide habe 95 Oktan... was Oktan ist brauch ich euch denk ich nicht erklären...
falls doch.. ? schreibe ich nochmal nen kommentar..
aber im E10 besitzt 10 % bioanteile... und V-power hat weiterhin die 5% mit optimierter leistung durch zusatz aditive... die dafür sorgen.. das der motor ruhiger läuft und in regelmäßigeren abständen zündet... zudem werde ablagerungen an Ventielen und einwpritzdüsen bereinigt und ein weiteres ablagern vermeidet..

ABER....
der V-power kostet momentan 5 cent über dem E10

ABER...
das ändert sich auch noch... der V-power kraftstoff wird neu konzipiert erhältlich sein mit 98 Oktan... selbe eigentschaften nur etwas wirtschaflicher im Verbrauch... dafür steigt aber auch der Preis undzwar auf 8Cent/l zum E10...

wo ist der unterschied zwischen Racing und V-Power.. der Racing kraftstoff hat Mehr als 100 Oktan... er hat durchschnittlich um die 105-108 Oktan aber damit kann Shell keine WErbung machen... da es nicht mehr über 100 Oktan Messbar ist... deshalb beschränkt sich shell darauf dass wir sagen 100 Oktan...weil bei uns der Kunde nicht verarscht werden soll... so wie es Die Aral z.b. tut die sagt ihr Ultimate sprit hat 102 Oktan... aber des können die gar nciht garantieren.. denn alles was über 100 Oktan ist kann nicht messbar ermittelt werden... naja gut zurück zum Thema... V-Power Racing ist einfach nur Leistung Pur... der Verbrauch ist durschnittlich... aber man merkt den unterschied eindeutig in Beschleunigung... beim ersten Tankvogang mekrt manns acuh gleich beim anfahren..^^

Zudem habe ich mitbekommen.. das E10 Sprit um auch aufs Thema zurück zukommen Den Verbrauch steigert und die Leistung verringert wird... zudem ist es schädlicher für den Motor.. da es mehr ablagerungen an den Ventiele und den Einsptizdüsen sich absetzten... zudem soll der E10 Sprit Gummi Teile Anfressen.. wie z.b. Dichtungen im Motoren innere..

Fazit: Ich Tanke selber auch kein E10... soviel ist mir mein auto werde... außerdem möchte ich noch länger spaß an dem Gefährt haben^^
Ich empfehle den Super+ zutanken... oder wie Shell sagt V-Power Kraftstoffe
Ich werde Erstmal warten.. wie sich das so verhält mit dem E 10 und erstmal andere als Testobjekte zur zapfsäule Vorfahren lassen... :-)

dima03 · 25.02.2011, 17:18

endlich spricht einer der aus dem bereich kommt und weiß was da vor sich geht

EarL_VTEC · 25.02.2011, 17:18

Schöne Werbung für Shell.... :roll:

maxrev.de · Gast

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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	21.02.2011, 07:35 zitieren dima03der teufel wird schlimmer beschrieben als er ist! viele lassen die motoren auf e85 abstimmen, und da ist mehr ethanol enthalten als im E10 und komischer weise fahren die autos gut und die motoren halten es aus, vorrausgesetzt halt abgestimmt aber die dichtungen bleiben dichtungen und da geht nix kaputt. siehe michas ej6 mit 350ps im D16z6 abgestimmt auf E85 und da wütet höhere gewalt als in unseren ep`s und em`s mit durchschnittlich 90-120ps da wird nicht viel passieren einfach bei honda händler nachfragen ob der jeweilige motor kompatibel ist mit E10 und dann der empfehlung nachgehen Denk ich mir auch. Kenn einen den fährt nen EG3 mit MPFI Umbau und Turbo mit E85. Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23849 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.02.2011, 08:42 zitieren Ich hab ja auch ab nächstem Wochenende E85 im Tank
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Civic09 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 @B16, EG3 Anmeldedatum: 03.08.2009 Beiträge: 1188 Wohnort: Karlsruhe	21.02.2011, 09:13 zitieren Ich tank den Biomüll Kuhfraß auch nicht. War gestern bei ner Shell Tankstelle tanken und hab gedacht ich trau meinen Augen nicht, 12 Zapfsäulen und davon waren alle auf E10 Super umgestellt und es gab nur noch an einer normales Super, da stand ich dann natürlich dementsprechend 5 Minuten. So eine Frechheit. Ab sofort wird Super Plus getankt XD
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.02.2011, 10:07 zitieren Civic09Ich tank den Biomüll Kuhfraß auch nicht. War gestern bei ner Shell Tankstelle tanken und hab gedacht ich trau meinen Augen nicht, 12 Zapfsäulen und davon waren alle auf E10 Super umgestellt und es gab nur noch an einer normales Super, da stand ich dann natürlich dementsprechend 5 Minuten. So eine Frechheit. Ab sofort wird Super Plus getankt XD das glaube ich dir nicht !
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	21.02.2011, 10:15 zitieren Kostet eh nur 10-20cent mehr, ne?
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Civic09 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 @B16, EG3 Anmeldedatum: 03.08.2009 Beiträge: 1188 Wohnort: Karlsruhe	21.02.2011, 17:32 zitieren Soll ichs fotografieren? Die Anzahl der Säulen kann abweichen, abr der Rest stimmt Ich mach dir sogar ein Video wenn du drauf bestehst , ich konnts ja selber nicht glauben. Vlt. hat auch ein Praktikant falsch aufgeklebt, jedenfalls stand da überall E10 super und kein normales mehr außer an einer Säule.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23849 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.02.2011, 15:01 zitieren Aussage von Honda Deutschland alle Hondamodelle mit Einspritzanlage sind E10 verträglich!!! VERGASER Modelle nicht!!!
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Shironima_ej9 Junior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 / Civic Ep4 Anmeldedatum: 19.07.2010 Beiträge: 58 Wohnort: Kaufbeuren	25.02.2011, 17:05 zitieren Ich möchte natürlich auch mal meinen Senf dazu geben.. Ich arbeite an einer Shell Station... wir bieten nur noch E10 oder V-Power oder Vpower Racing an... das normal Super oder FuelSafe super wie shell dazu gesagt hatt ist und wird abgeschafft. und natürlich Diesel und V-power Diesel.. daran wird sich aber ersmal nichts verändern. wo ist der unterschied zwischen V-power und E10 beide habe 95 Oktan... was Oktan ist brauch ich euch denk ich nicht erklären... falls doch.. ? schreibe ich nochmal nen kommentar.. aber im E10 besitzt 10 % bioanteile... und V-power hat weiterhin die 5% mit optimierter leistung durch zusatz aditive... die dafür sorgen.. das der motor ruhiger läuft und in regelmäßigeren abständen zündet... zudem werde ablagerungen an Ventielen und einwpritzdüsen bereinigt und ein weiteres ablagern vermeidet.. ABER.... der V-power kostet momentan 5 cent über dem E10 ABER... das ändert sich auch noch... der V-power kraftstoff wird neu konzipiert erhältlich sein mit 98 Oktan... selbe eigentschaften nur etwas wirtschaflicher im Verbrauch... dafür steigt aber auch der Preis undzwar auf 8Cent/l zum E10... wo ist der unterschied zwischen Racing und V-Power.. der Racing kraftstoff hat Mehr als 100 Oktan... er hat durchschnittlich um die 105-108 Oktan aber damit kann Shell keine WErbung machen... da es nicht mehr über 100 Oktan Messbar ist... deshalb beschränkt sich shell darauf dass wir sagen 100 Oktan...weil bei uns der Kunde nicht verarscht werden soll... so wie es Die Aral z.b. tut die sagt ihr Ultimate sprit hat 102 Oktan... aber des können die gar nciht garantieren.. denn alles was über 100 Oktan ist kann nicht messbar ermittelt werden... naja gut zurück zum Thema... V-Power Racing ist einfach nur Leistung Pur... der Verbrauch ist durschnittlich... aber man merkt den unterschied eindeutig in Beschleunigung... beim ersten Tankvogang mekrt manns acuh gleich beim anfahren..^^ Zudem habe ich mitbekommen.. das E10 Sprit um auch aufs Thema zurück zukommen Den Verbrauch steigert und die Leistung verringert wird... zudem ist es schädlicher für den Motor.. da es mehr ablagerungen an den Ventiele und den Einsptizdüsen sich absetzten... zudem soll der E10 Sprit Gummi Teile Anfressen.. wie z.b. Dichtungen im Motoren innere.. Fazit: Ich Tanke selber auch kein E10... soviel ist mir mein auto werde... außerdem möchte ich noch länger spaß an dem Gefährt haben^^ Ich empfehle den Super+ zutanken... oder wie Shell sagt V-Power Kraftstoffe Ich werde Erstmal warten.. wie sich das so verhält mit dem E 10 und erstmal andere als Testobjekte zur zapfsäule Vorfahren lassen...
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	25.02.2011, 17:18 zitieren endlich spricht einer der aus dem bereich kommt und weiß was da vor sich geht
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23849 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.02.2011, 17:18 zitieren Schöne Werbung für Shell....
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maxrev.de Gast	10.03.2011, 19:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "E 10 Verträglichkeit der EP Modelle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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