» Dima´s EMII FL K-Swap

dima03 · 27.07.2014, 18:45

Hi. Geht an sich genau so bis leichter. Alle civic ausser der ep3 haben euro 4 der baujahre 01-05. Kontakt kann ich dir per pn geben. Den k20 in eine ep karosse einzutragen ist sogar einfacher, weil es den k20 in dem model gab. Im type r forum gibt es einen ep1 mit k20 der user heiß Phil. Wegen eintragung kannst du ihn mal kontaktieren

Ep2-Boy · 27.07.2014, 19:25

Der ist auch hier im forum ist ein blauer ep 1 mit k20 swap
Und wie schon geschrieben da es den k 20 im ep schon OEM gab gibt es ansich keine Probleme beim TÜV
Mann kann aber auch nen k24 swap machen da hat man nicht die Probleme mit der emessions Verschlechterung
Für Spaß kann man ein so genannten Frankenstein swap mit k20 Kopf machen

dima03 · 27.07.2014, 19:31

So ein frankenstein ist schon geil. Aber ist auch nicht ohne. Und ohne erfahrung würd ich da nicht ran gehen. Da muss man einiges anpassen öl pumpe zb.
Man kann auch k20 aus dem accord nehmen. Aber das währe sinnlos.

Ep2-Boy · 27.07.2014, 19:46

dima03So ein frankenstein ist schon geil. Aber ist auch nicht ohne. Und ohne erfahrung würd ich da nicht ran gehen. Da muss man einiges anpassen öl pumpe zb.
Man kann auch k20 aus dem accord nehmen. Aber das währe sinnlos.

ich wollte Grade sagenda kannst auch ggleich den k20 aus dem ev1 nehmen ist aber genau so sinnlos da sich für den minimalen leistungszuwachs der Umbau nicht lohnt der einzige der noch Sinn macht und keine Verschlechterung ist ist der k20 aus dem fn2 muss man nur das e Gas umbauen gibt es aber wohl auch schon kits für

Der k20 im ep ist leider aber auch nicht ganz ohne geht ja schon los das du bescheinigen musst wer die Motorhalteraufnahmen um geschweißt hat da die Aufnahmen nicht passen und noch so mehr scheise meinte zumindest damals mein TÜV

dima03 · 28.07.2014, 10:20

Die aufnahmen passen 1a rein ohne irgendwas anpassen zu müssen. Und den k20z1 würde ich nicht nehmen wegen e-gas und den ausgleichswellen. Und ist teurer als k20a2

Ep2-Boy · 28.07.2014, 10:48

Beim ep ist alles genau anders Rum und an anderen Stellen da das Getriebe und Motor genau andersrum sind

dima03 · 28.07.2014, 17:03

Ich weiß schon was du meinst. Ich habe ja einn ep3 geschlachtet um an die teile zu kommen die ich brauche. Ich bin fast fertig und habe bis jetzt nichts kaufen müssen was man braucht um den k20 in eine em karosse zu bekommen. Und ep1/2 haben fast den selben motor drin wie der em.
die motor aufnahmen vom ep3 in einen em2 zu schweißen ist kein hexenwerk siehe paar seiten vorher

Ep2-Boy · 28.07.2014, 17:41

dima03Ich weiß schon was du meinst. Ich habe ja einn ep3 geschlachtet um an die teile zu kommen die ich brauche. Ich bin fast fertig und habe bis jetzt nichts kaufen müssen was man braucht um den k20 in eine em karosse zu bekommen. Und ep1/2 haben fast den selben motor drin wie der em.
die motor aufnahmen vom ep3 in einen em2 zu schweißen ist kein hexenwerk siehe paar seiten vorher

ok bei mir hieß es damals das es ein Schweißer Meister machen muss und das belegen muss wegen Haltbarkeit der tuver War eh voll ätzend

Naja ändert sich ständig und jeder TÜV macht seinen Job anderes

dima03 · 28.07.2014, 17:49

ebend. wenn ich sehe wie die originalen halter GEPUNKTET waren und wie ich meine jetzt verschweißt habe. da muss man kein meister sein. klar wird sich anders beim unfall verhalten usw. aber das ist mir jacke wie hose. das ding werd ich eh nur bei schönm wetter und vll tra.ckdays wenn es sich ergibt

maxrev.de · Gast

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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	27.07.2014, 18:45 zitieren Hi. Geht an sich genau so bis leichter. Alle civic ausser der ep3 haben euro 4 der baujahre 01-05. Kontakt kann ich dir per pn geben. Den k20 in eine ep karosse einzutragen ist sogar einfacher, weil es den k20 in dem model gab. Im type r forum gibt es einen ep1 mit k20 der user heiß Phil. Wegen eintragung kannst du ihn mal kontaktieren Gefällt mir Teilen twittern
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	27.07.2014, 19:25 zitieren Der ist auch hier im forum ist ein blauer ep 1 mit k20 swap Und wie schon geschrieben da es den k 20 im ep schon OEM gab gibt es ansich keine Probleme beim TÜV Mann kann aber auch nen k24 swap machen da hat man nicht die Probleme mit der emessions Verschlechterung Für Spaß kann man ein so genannten Frankenstein swap mit k20 Kopf machen
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	27.07.2014, 19:31 zitieren So ein frankenstein ist schon geil. Aber ist auch nicht ohne. Und ohne erfahrung würd ich da nicht ran gehen. Da muss man einiges anpassen öl pumpe zb. Man kann auch k20 aus dem accord nehmen. Aber das währe sinnlos.
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	27.07.2014, 19:46 zitieren dima03So ein frankenstein ist schon geil. Aber ist auch nicht ohne. Und ohne erfahrung würd ich da nicht ran gehen. Da muss man einiges anpassen öl pumpe zb. Man kann auch k20 aus dem accord nehmen. Aber das währe sinnlos. ich wollte Grade sagenda kannst auch ggleich den k20 aus dem ev1 nehmen ist aber genau so sinnlos da sich für den minimalen leistungszuwachs der Umbau nicht lohnt der einzige der noch Sinn macht und keine Verschlechterung ist ist der k20 aus dem fn2 muss man nur das e Gas umbauen gibt es aber wohl auch schon kits für Der k20 im ep ist leider aber auch nicht ganz ohne geht ja schon los das du bescheinigen musst wer die Motorhalteraufnahmen um geschweißt hat da die Aufnahmen nicht passen und noch so mehr scheise meinte zumindest damals mein TÜV
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2014, 10:20 zitieren Die aufnahmen passen 1a rein ohne irgendwas anpassen zu müssen. Und den k20z1 würde ich nicht nehmen wegen e-gas und den ausgleichswellen. Und ist teurer als k20a2
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	28.07.2014, 10:48 zitieren Beim ep ist alles genau anders Rum und an anderen Stellen da das Getriebe und Motor genau andersrum sind
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2014, 17:03 zitieren Ich weiß schon was du meinst. Ich habe ja einn ep3 geschlachtet um an die teile zu kommen die ich brauche. Ich bin fast fertig und habe bis jetzt nichts kaufen müssen was man braucht um den k20 in eine em karosse zu bekommen. Und ep1/2 haben fast den selben motor drin wie der em. die motor aufnahmen vom ep3 in einen em2 zu schweißen ist kein hexenwerk siehe paar seiten vorher
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	28.07.2014, 17:41 zitieren dima03Ich weiß schon was du meinst. Ich habe ja einn ep3 geschlachtet um an die teile zu kommen die ich brauche. Ich bin fast fertig und habe bis jetzt nichts kaufen müssen was man braucht um den k20 in eine em karosse zu bekommen. Und ep1/2 haben fast den selben motor drin wie der em. die motor aufnahmen vom ep3 in einen em2 zu schweißen ist kein hexenwerk siehe paar seiten vorher ok bei mir hieß es damals das es ein Schweißer Meister machen muss und das belegen muss wegen Haltbarkeit der tuver War eh voll ätzend Naja ändert sich ständig und jeder TÜV macht seinen Job anderes
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2014, 17:49 zitieren ebend. wenn ich sehe wie die originalen halter GEPUNKTET waren und wie ich meine jetzt verschweißt habe. da muss man kein meister sein. klar wird sich anders beim unfall verhalten usw. aber das ist mir jacke wie hose. das ding werd ich eh nur bei schönm wetter und vll tra.ckdays wenn es sich ergibt Verfasst am: 04.08.2014, 08:10 zitieren hab ein Foto wieder gefunden von einem EM2 aus Hawaii wo der Motorhalter Aufnahme gerissen ist. da am eg4 der Zündverteiler mucken gemacht hat hab ich am WE auf MPFI umgebaut. dabei festgestellt, dass der Geberzylinder undicht ist. muss mir einen besorgen. haben zum glück einen ej9 zum schlachten stehen motorhalter.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	10.08.2024, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dima´s EMII FL K-Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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