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03.09.2013, 06:35
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Dimmen könntest du auch ohne diesen Baustein, in dem du einfach ein Potenziometer (Poti), also einen regulären Widerstand in das Beleuchtungskabel einklemmst.

pn
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03.09.2013, 08:53
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Aber das ist doch dann nicht OEM. ;)
Glaube, der OEM Dimmer funzt nicht ganz so einfach wie ein dazwischengeklemmtes Poti. Im WHB ist auch außer dem Dimmer selbst noch in den Schaltplänen vom Tacho zusätzlich ein Viereck "Dimming Circuit" eingetragen. Ich vermute, das wird dann quasi über das Signal vom Dimmer angesteuert.


pn
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03.09.2013, 18:58
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Beim EG/EJ-Civic entscheidet z.B. eine kleine Verbindung zwischen zwei Masseleiterbahnen auf der rückwärtigen Leiterbahnenfolie am Kombiinstrument ob die Beleuchtung dimmbar ist oder nicht. Vermutlich ist es beim EJ/EK genauso.

Der "Dimming Circuit" ist die Dimmfunktion für die Tempomaten-Kontrolleuchte im Kombiinstrument. Wenn die Beleuchtung an ist, wird die Helligkeit minimal heruntergeregelt (Blendschutz).


pn
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03.09.2013, 19:53
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Hmm da ich keinen Tempomat habe wäre das eine Erklärung.
Muss dann mal schauen ob ich irgendwie mein Heater-Panel Beleuchtungszeuchs von Moman.pl gedimmt bekomme, wenn ich das Licht anschalte.

@Blues
Habe heute mit meinem Bruder die Spannungen am Sicherungskasten für die Nebler durchgemessen, jetzt habe ich auch den richtigen Anschluss gefunden :D
Ist (wenn ich es richtig in Erinnerung habe) der mittlere der 3 1Pin Stecker gewesen. Jetzt muss mindestens Standlicht an sein und wenn die Türe offen ist piepst es :)

@R-Cooky
Habe es jetzt endlich geschafft nen Magneten an meinen MSD und ESD zu halten :)
Die Schalldämpfer sind sehr stark magnetisch, das Rohrmaterial vom MSD ist schwach magnetisch, das Zuführrohr vom ESD ist meine ich noch etwas schlechter was den Magneten betrifft.
Die Flansche hingegen waren sehr stark magnetisch, könnte sogar stärker als bei den Schalldämpfern gewesen sein.
Also nehme ich an, dass die Rohre MSD/ESD aus Edelstahl, evtl. V2a sind? Ist das jetzt einfacher oder schwerer zum reparieren?


pn
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Name: Andy
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03.09.2013, 22:37
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Ist machbar, aber es wird nicht ewig halten.
Als Beispiel, vor ca 3 Jahren wurden bei uns Teile einer Rohrleitungen in V4A erneuert und an den alten Stahl angeschweißt. Diese Nähte wurden mittlerweile das zweite mal erneuert.
Auch wenn's kostenintensiver ist, ist mein Vorschlag eine Catback.
Sebatob z. B. verkauft gute Anlagen, die preislich akzeptabel sind.
Maxrev-Member bekommen meines Wissens nach nen kleinen Rabatt ...


pn
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04.09.2013, 05:59
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Kosten sind das eine, aber ich möchte meinen aktuellen ESD eigentlich noch weiter verwenden.
Und hier aufm Marktplatz find ich nicht einzelne MSDs und bei Shops gibt es auch nur einen SRS für 170-200€...

Glaube ich werde erst mal versuchen so den MSD Flansch zu reparieren, indem ich n Rohr an das vorhandene dranschweiße, wo dann die Dichtung drum kommt. (Wenn ihr wisst was ich meine :D )
Und wegen dem Zuführrohr vom ESD, hab mir die Tage so Halterungsstäbe gekauft. Werde da wahrscheinlich den der am Zuführrohr schleift wegflexen und mit etwas Versatz einen neuen hinmachen.

@Andy
Was hälst du von so einem Schweißgerät? http://www.amazon.de/Einhell-1575220-BT-FW-100-F%C3%BClldraht-Schwei%C3%9Fger%C3%A4t/dp/B002VVKOTI Anzeige
Hab das und werde damit meine Versuche machen


pn
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Name: Andy
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04.09.2013, 17:19
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Von dem Gerät halte ich Abstand.
Hab damals mit Einhell-Geräten angefangen privat zu arbeiten; sie waren nix.
Hab mir dann eins von Elektra-Beckum (von Metabo aufgekauft) gekauft und bin damit voll zufrieden.


pn
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24.09.2013, 19:16
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So, hab heute mal meine ASR Swaybar verbaut.
Bin mir jetzt nur nicht sicher ob ich die richtig verbaut habe, besonders bei den Endlinks habe ich zweifel.
Außerdem habe ich das Gefühl dass das Auto jetzt hinten höher ist. Federn tut der zwar immer noch aber nur gefühlt ist er höher.
Habe mal ein paar Bilder gemacht, was haltet ihr davon?



pn
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24.09.2013, 19:27
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Das er höher ist, ist richtig. Du hast viel mehr Spannung auf dem Stabi, der hält die Querlenker nun mehr zusammen - ist mehr Spannung drauf. :)

Endlinks sind ebenfalls richtig !


pn
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Name: Christian
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24.09.2013, 19:30
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Okay heißt ich muss nun das Fahrwerk noch n bissl tiefer schrauben sodass es wieder passt?

Und was bringt es wenn ich die Endlinks in der Länge verstelle?


pn
Gast 
01.08.2016, 18:59
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