» Del Sol Stammtisch

AC/DC · 13.02.2015, 09:19

Die Belägmischung kann so angepasst werden dass der Reibwert entweder bei hohen Temperaturen besteht oder bei niedrigen, beides ist technisch (zumindest für den "normalen" Geldbeutel) unmöglich.

Die Beläge bremsen im kalten Zustand alle deutlich schlechter als OEM Serie, das bringt nichts in einem Straßenauto, deshalb sind die auch alle unzulässig wenns in höheren Temperaturbereich geht.

Die nächste Frage die sich stellt ist, bekommt man einen stock EG2 mit 1100kg Leergewicht überhaupt dazu die Bremse richtig auf Temperatur zu bringen??? - Ich glaubs nicht

Kane · 13.02.2015, 09:20

Also die oem herth und buss bekommt man dunkelrot lol

AC/DC · 13.02.2015, 09:22

KaneAlso du würdest jetzt denken das Red oder Blue stuff mit ebc powerdisc am Sol in 282er und mit größerer kolbenfläche schlechter ist wie die Herth und buss Scheiben und Beläge in 262?

Ich denke es nicht, ich weis es und bin mir ganz sicher dass sie im kalten Zustand schlechter bremsen

Rechne es doch selber aus, schreib den Hersteller an und frag nach einem Reibwert um 30-80°C,

Kane · 13.02.2015, 09:22

Hab ich schon mom muss mal suchen

AC/DC · 13.02.2015, 09:31

Nochmal zum mitmeißeln

Wenn dem so wäre dass sie im kalten zustand gleichwertig bremsen würden, hätten sie eine Zulassung

Quelle Ferodo DS 3000 beschreibung

Zitat• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum

Sehr schön, wenn das tatsächlich so wäre, denn gleich im Nächsten punkt kommt der widerspruch

Zitat• hoher Kaltreibwert

Der vermeidlich "hohe" Kaltreibwert wird bestimmt irgendwo bei 0,2 liegen

Kein Hersteller schreibt doch auf seine Seite "Bremst sch***e wenn nicht auf Betriebstemperatur"

Kane · 13.02.2015, 09:33

Also der Chris fährt im eg2 ds2500 mit f2000 und meint die Bremsen auch kalt besser wie die oem Scheiben und Beläge die er vorher drauf hatte

Sub-Zero · 13.02.2015, 09:34

AC/DCNochmal zum mitmeißeln

Jungs ihr macht mich echt fertig grad.

Kane · 13.02.2015, 09:37

Ist halt nen Thema wo man keine falsche Entscheidung treffen will

Wenn da was schief geht wäre echt doof da man ja aufrüstet um besser zu bremsen und nicht nachher schlechter Bremsen will

maxrev.de · Gast

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	13.02.2015, 09:19 zitieren Die Belägmischung kann so angepasst werden dass der Reibwert entweder bei hohen Temperaturen besteht oder bei niedrigen, beides ist technisch (zumindest für den "normalen" Geldbeutel) unmöglich. Die Beläge bremsen im kalten Zustand alle deutlich schlechter als OEM Serie, das bringt nichts in einem Straßenauto, deshalb sind die auch alle unzulässig wenns in höheren Temperaturbereich geht. Die nächste Frage die sich stellt ist, bekommt man einen stock EG2 mit 1100kg Leergewicht überhaupt dazu die Bremse richtig auf Temperatur zu bringen??? - Ich glaubs nicht Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	13.02.2015, 09:20 zitieren Also die oem herth und buss bekommt man dunkelrot
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	13.02.2015, 09:22 zitieren KaneAlso du würdest jetzt denken das Red oder Blue stuff mit ebc powerdisc am Sol in 282er und mit größerer kolbenfläche schlechter ist wie die Herth und buss Scheiben und Beläge in 262? Ich denke es nicht, ich weis es und bin mir ganz sicher dass sie im kalten Zustand schlechter bremsen Rechne es doch selber aus, schreib den Hersteller an und frag nach einem Reibwert um 30-80°C,
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	13.02.2015, 09:22 zitieren Hab ich schon mom muss mal suchen Verfasst am: 13.02.2015, 09:29 zitieren Also Antwort jackoparts reibwert kalt 0,25 und warm 0,32 Ate zwischen 0,25 und 0,3 im Temperaturbereich bis 350grad Ebc Black kalt 0,25 warm 0,35 Green kalt 0,28 warm 0,4 Red kalt 0,3 warm 0,5 Yellow kalt 0,3 warm 0,6 Blue ndc kalt 0,3 warm 0,6 Blue kalt 0,2 warm 0,55 Verfasst am: 13.02.2015, 09:30 zitieren Daten sind von einem Händler nicht direkt vom Hersteller Demnach müssten die Bremsen kalt doch vergleichbar sein und warm dann deutlich besser oder verstehe ich das falsch
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	13.02.2015, 09:31 zitieren Nochmal zum mitmeißeln Wenn dem so wäre dass sie im kalten zustand gleichwertig bremsen würden, hätten sie eine Zulassung Quelle Ferodo DS 3000 beschreibung Zitat• extrem hoher Reibkoeffizient von 0,62 µ über das gesamte Temperatur- und Geschwindigkeitsspektrum Sehr schön, wenn das tatsächlich so wäre, denn gleich im Nächsten punkt kommt der widerspruch Zitat• hoher Kaltreibwert Der vermeidlich "hohe" Kaltreibwert wird bestimmt irgendwo bei 0,2 liegen Kein Hersteller schreibt doch auf seine Seite "Bremst sch***e wenn nicht auf Betriebstemperatur"
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	13.02.2015, 09:33 zitieren Also der Chris fährt im eg2 ds2500 mit f2000 und meint die Bremsen auch kalt besser wie die oem Scheiben und Beläge die er vorher drauf hatte
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	13.02.2015, 09:34 zitieren AC/DCNochmal zum mitmeißeln Jungs ihr macht mich echt fertig grad.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	13.02.2015, 09:37 zitieren Ist halt nen Thema wo man keine falsche Entscheidung treffen will Wenn da was schief geht wäre echt doof da man ja aufrüstet um besser zu bremsen und nicht nachher schlechter Bremsen will
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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