» Del Sol Stammtisch

AC/DC · 12.11.2014, 11:28

KaneAber Force induction hat hier doch schon für einige Asb gebaut

Könnte aber ne sinnvolle Alternative zur s2 Ultra sein ist ja sehr ähnlich von der Machart

D16 sind ne gute Basis aber halt eher am Limit wir nen b16/b18

Was ist denn für dich ein "Limit"????

Ob ich einen D16, B16 oder Opel Motor nehme, die Basis ist überall die gleiche Sch**** :hrhr:

nur als beispiel
160PS sind nicht gleich 160PS, auch ein Drehmoment ist entscheidend. Ein kurzhuber wie der B16 wird nie das Drehmoment erreichen wie ein D16 Langhuber, weil er auf drehzahl gebaut ist. Und genau aus dem Grund ist der Unterschied zwischen beiden, trotz 35 PS differrenz eher lächerlich....

Kane · 12.11.2014, 11:50

Das der d untenrum besser geht wie der b ist mir ja bekannt haben ja beides

Aber denke das Gras über die Drehzahlfestigkeit beim b mehr Luft nach oben ist

Kannst mich aber gern vom Gegenteil überzeugen

Und was kosten nutzen angeht (der Punkt der für die meisten im Focus ist) ist der b halt effektiver

Denke beim d ist in Richtung 200ps nen absolutes Limit und da ist schon richtig Geld reingeflossen und beim b sollte da noch was drin sein

Strebe ja mit dem b18 (auch ein langhuber) ca 230ps an

AC/DC · 12.11.2014, 12:10

KaneDas der d untenrum besser geht wie der b ist mir ja bekannt haben ja beides

Aber denke das Gras über die Drehzahlfestigkeit beim b mehr Luft nach oben ist

Kannst mich aber gern vom Gegenteil überzeugen

Und was kosten nutzen angeht (der Punkt der für die meisten im Focus ist) ist der b halt effektiver

Denke beim d ist in Richtung 200ps nen absolutes Limit und da ist schon richtig Geld reingeflossen und beim b sollte da noch was drin sein

Strebe ja mit dem b18 (auch ein langhuber) ca 230ps an

Kosten/Nutzen hast du absolut recht denke ich, aber über sowas darf man sich generell keine Gedanken machen wenn man etwas selber bauen will :yes:

wenn ich sparen will kauf ich mir ein Massenprodukt.

Klar ist der B effektiver, hat ja grundsätzlich schonmal 30%mehr leistung und ist drehzahlfest, außerdem gibt es massig Teile.

Bau den B18 zusammen und wir testen nächstes Jahr mal im Vergleich, alles andere ist nur gelaber und Mutmaßung. Beim B18 ist es ja eh was ganz anderes, er ist drehzahlfest UND hat drehmoment.

Sub-Zero · 12.11.2014, 12:19

Wie hoch dreht der B18C4 eigentlich?

AC/DC · 12.11.2014, 12:24

OEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch

Kane · 12.11.2014, 12:38

AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch

Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500

Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde

Lutti · 12.11.2014, 12:39

......kosten nutzen............wasn das ????

Blues · 12.11.2014, 12:41

Kane
AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch

Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500

Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde

Drehzahlmesser ist ja meistens eh eher ungenau. Mein Begrenzer kommt (und kam) auch bei 7250 laut DZM, im Werkstatthandbuch stehen allerdings 6900 für den D14/D15.

AC/DC · 12.11.2014, 12:43

Kane
AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch

Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500

Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde

Das glaub ich nicht, eher glaub ich dass er nächstes Jahr noch nicht fertig ist

Zitat......kosten nutzen............wasn das ????

Ja ist doch wahr, wer über sowas nachdenkt soll sich lieber ein neues Auto leasen oder weis ich was.

In dem Auto steckt soviel Geld und Zeit was solls

maxrev.de · Gast

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.11.2014, 11:28 zitieren KaneAber Force induction hat hier doch schon für einige Asb gebaut Könnte aber ne sinnvolle Alternative zur s2 Ultra sein ist ja sehr ähnlich von der Machart D16 sind ne gute Basis aber halt eher am Limit wir nen b16/b18 Was ist denn für dich ein "Limit"???? Ob ich einen D16, B16 oder Opel Motor nehme, die Basis ist überall die gleiche Sch**** nur als beispiel 160PS sind nicht gleich 160PS, auch ein Drehmoment ist entscheidend. Ein kurzhuber wie der B16 wird nie das Drehmoment erreichen wie ein D16 Langhuber, weil er auf drehzahl gebaut ist. Und genau aus dem Grund ist der Unterschied zwischen beiden, trotz 35 PS differrenz eher lächerlich.... Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	12.11.2014, 11:50 zitieren Das der d untenrum besser geht wie der b ist mir ja bekannt haben ja beides Aber denke das Gras über die Drehzahlfestigkeit beim b mehr Luft nach oben ist Kannst mich aber gern vom Gegenteil überzeugen Und was kosten nutzen angeht (der Punkt der für die meisten im Focus ist) ist der b halt effektiver Denke beim d ist in Richtung 200ps nen absolutes Limit und da ist schon richtig Geld reingeflossen und beim b sollte da noch was drin sein Strebe ja mit dem b18 (auch ein langhuber) ca 230ps an
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.11.2014, 12:10 zitieren KaneDas der d untenrum besser geht wie der b ist mir ja bekannt haben ja beides Aber denke das Gras über die Drehzahlfestigkeit beim b mehr Luft nach oben ist Kannst mich aber gern vom Gegenteil überzeugen Und was kosten nutzen angeht (der Punkt der für die meisten im Focus ist) ist der b halt effektiver Denke beim d ist in Richtung 200ps nen absolutes Limit und da ist schon richtig Geld reingeflossen und beim b sollte da noch was drin sein Strebe ja mit dem b18 (auch ein langhuber) ca 230ps an Kosten/Nutzen hast du absolut recht denke ich, aber über sowas darf man sich generell keine Gedanken machen wenn man etwas selber bauen will wenn ich sparen will kauf ich mir ein Massenprodukt. Klar ist der B effektiver, hat ja grundsätzlich schonmal 30%mehr leistung und ist drehzahlfest, außerdem gibt es massig Teile. Bau den B18 zusammen und wir testen nächstes Jahr mal im Vergleich, alles andere ist nur gelaber und Mutmaßung. Beim B18 ist es ja eh was ganz anderes, er ist drehzahlfest UND hat drehmoment. 1x bearbeitet
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	12.11.2014, 12:19 zitieren Wie hoch dreht der B18C4 eigentlich?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.11.2014, 12:24 zitieren OEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	12.11.2014, 12:38 zitieren AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500 Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	12.11.2014, 12:39 zitieren ......kosten nutzen............wasn das ????
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.11.2014, 12:41 zitieren Kane AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500 Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde Drehzahlmesser ist ja meistens eh eher ungenau. Mein Begrenzer kommt (und kam) auch bei 7250 laut DZM, im Werkstatthandbuch stehen allerdings 6900 für den D14/D15.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.11.2014, 12:43 zitieren Kane AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500 Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde Das glaub ich nicht, eher glaub ich dass er nächstes Jahr noch nicht fertig ist Zitat......kosten nutzen............wasn das ???? Ja ist doch wahr, wer über sowas nachdenkt soll sich lieber ein neues Auto leasen oder weis ich was. In dem Auto steckt soviel Geld und Zeit was solls Verfasst am: 12.11.2014, 12:44 zitieren Blues Kane AC/DCOEM glaub bis max 8200, also nicht sehr hoch Laut dem im mc kam der begrenzer kurz nach den 8500 Bast Vergleich ist aber sehr schwierig da ich ja einige Kilos weniger haben werde Drehzahlmesser ist ja meistens eh eher ungenau. Mein Begrenzer kommt (und kam) auch bei 7250 laut DZM, im Werkstatthandbuch stehen allerdings 6900 für den D14/D15. Es ging um den B18C4, ganz so aufn Kopf gefallen sind wir auch nicht dass wir denken ein OEM D16 dreht bis 8200
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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