» Del Sol Stammtisch

Kane · 25.09.2014, 08:15

Ok
Wo hattest du das Ding her? Hatte vor dem Druckluft nen e mit angeblich 500nm wo dann teilweise nichmal radmuttern öffnen konnte und dann auch nach 16 rausschrauben sehr unangenehm gerochen hat

fago88 · 25.09.2014, 08:17

http://www.ebay.de/itm/919210-Elektro-Schlagschrauber-ES1010-450-Nm-1010-Watt-230-Volt-Schrauber-Koffer-/400590170081?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d4508e7e1 ^Anzeige

Has0r · 25.09.2014, 08:17

Sers Fabi.
So es ist genau das eingetreten, was ich meinte. Erst ein Urteil bilden, wenn man es 100%tig weis.
Ich bin wieder nicht durch die AU gekommen. Sofort sagten alle es muss am Kat liegen. Ist nicht OEM, darum geht das nicht.
Ich natürlich total angefressen, aber dennoch ungläubig. Und wie es so ist. Es leigt natürlich nicht am Kat. Der 200 Zeller von SRS ist auch etwas besser als der OEM. Das konnte ich den Unterlagen und Aussagen entnehmen. Genau darum habe ich nicht losgeschrien

Also beginnt nun die Fehlersuche. Er läuft eindeutig zu fett. Wir wir ja alle wissen, ist die Liste der verursachenden Teile sehr lang.
Also müssen wir es durchtesten. Zum Glück habe ich Basti. Der kommt EXTRA am WE runter und hilft mir. Ich kann es echt nicht glauben. Finde ich sowas von geil. Hammer

fago88 · 25.09.2014, 08:22

Hab ich mir wie gesagt schon gedacht

nen Kat der Ü20 Jahre alt ist kann nicht besser sein als nen neuer 200 Zeller

Trotzdem mies, Fehlersuche ist ätzend, macht aber auch Spaß und man lernt was

Meine Tipps dazu:

Spritfilter
Zündkerzen
Lambda
Kaltlaufregler
ECU

In der Reihenfolge prüfen

Kane · 25.09.2014, 08:23

fago88http://www.ebay.de/itm/919210-Elektro-Schlagschrauber-ES1010-450-Nm-1010-Watt-230-Volt-Schrauber-Koffer-/400590170081?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d4508e7e1

Hmm sowas im der Art hatte ich ja
Auch aus ebay

^Anzeige hat aber nix getaugt

Hattest du schonmal was wo du in nem Bereich wo du mit ner normalen Ratsche nicht hingekommen wärst mit dem aufgemacht?

fago88 · 25.09.2014, 08:29

Kane
fago88http://www.ebay.de/itm/919210-Elektro-Schlagschrauber-ES1010-450-Nm-1010-Watt-230-Volt-Schrauber-Koffer-/400590170081?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d4508e7e1

Hmm sowas im der Art hatte ich ja
Auch aus ebay ^Anzeige hat aber nix getaugt

Hattest du schonmal was wo du in nem Bereich wo du mit ner normalen Ratsche nicht hingekommen wärst mit dem aufgemacht?

NEIN, ich benutze das eher aus Gemütlichkeit, da ich schnell schwitze ^^
Nachm Fahrwerkswechsel bin ich komplett durch geschwitzt, da benutz ich das Teil so oft wie es geht.

Der Vorteil von dem Ding ist halt das es immer wieder volle Kraft ausübt, wenn ich das mit ner Ratsche mache dann drück ich ja nur einmal mit voller Kraft und dann lässt die Kraft nach.

Mit dem Elektroding drehste immer wieder volle Power an der Schraube, ist ja ganz anders als manuell.

Aber bisher hab ich auch jede Schraube mitm Bizeps ausbekommen

ist nur anstrengender und die Gefahr ist größer das was abreißt

800 NM Bizpes

Kane · 25.09.2014, 08:32

Ich hatte am del Sol schon Schrauben mit
Größer Ratsche + 2m rohr und 2 Personen auf der Ratsche (da hat der druckluft der nach über 20m Schlauch halt nur noch die Hälfte der Kraft hat versagt)

Lutti · 25.09.2014, 08:46

@tobi.....schaut doch bitte mal ob der drosselklappenpoti ordnungsgemäß abeitet bzw fest ist. Nicht das der so wie bei mir lose ist.

Has0r · 25.09.2014, 08:50

ZitatTrotzdem mies, Fehlersuche ist ätzend, macht aber auch Spaß und man lernt was

Das hat Basti auch gesagt

Danke Fabi, für die Aufzählung. Werde ich geherzigen und mit Basti prüfen :yes:

Zitat@tobi.....schaut doch bitte mal ob der drosselklappenpoti ordnungsgemäß abeitet bzw fest ist. Nicht das der so wie bei mir lose ist.

Auf was muss ich da schauen ?

maxrev.de · Gast

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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	25.09.2014, 08:15 zitieren Ok Wo hattest du das Ding her? Hatte vor dem Druckluft nen e mit angeblich 500nm wo dann teilweise nichmal radmuttern öffnen konnte und dann auch nach 16 rausschrauben sehr unangenehm gerochen hat Gefällt mir Teilen twittern
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	25.09.2014, 08:17 zitieren http://www.ebay.de/itm/919210-Elektro-Schlagschrauber-ES1010-450-Nm-1010-Watt-230-Volt-Schrauber-Koffer-/400590170081?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d4508e7e1 ^Anzeige
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	25.09.2014, 08:17 zitieren Sers Fabi. So es ist genau das eingetreten, was ich meinte. Erst ein Urteil bilden, wenn man es 100%tig weis. Ich bin wieder nicht durch die AU gekommen. Sofort sagten alle es muss am Kat liegen. Ist nicht OEM, darum geht das nicht. Ich natürlich total angefressen, aber dennoch ungläubig. Und wie es so ist. Es leigt natürlich nicht am Kat. Der 200 Zeller von SRS ist auch etwas besser als der OEM. Das konnte ich den Unterlagen und Aussagen entnehmen. Genau darum habe ich nicht losgeschrien Also beginnt nun die Fehlersuche. Er läuft eindeutig zu fett. Wir wir ja alle wissen, ist die Liste der verursachenden Teile sehr lang. Also müssen wir es durchtesten. Zum Glück habe ich Basti. Der kommt EXTRA am WE runter und hilft mir. Ich kann es echt nicht glauben. Finde ich sowas von geil. Hammer
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	25.09.2014, 08:22 zitieren Hab ich mir wie gesagt schon gedacht nen Kat der Ü20 Jahre alt ist kann nicht besser sein als nen neuer 200 Zeller Trotzdem mies, Fehlersuche ist ätzend, macht aber auch Spaß und man lernt was Meine Tipps dazu: Spritfilter Zündkerzen Lambda Kaltlaufregler ECU In der Reihenfolge prüfen
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	25.09.2014, 08:23 zitieren fago88http://www.ebay.de/itm/919210-Elektro-Schlagschrauber-ES1010-450-Nm-1010-Watt-230-Volt-Schrauber-Koffer-/400590170081?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d4508e7e1 Hmm sowas im der Art hatte ich ja Auch aus ebay ^Anzeige hat aber nix getaugt Hattest du schonmal was wo du in nem Bereich wo du mit ner normalen Ratsche nicht hingekommen wärst mit dem aufgemacht? Verfasst am: 25.09.2014, 08:24 zitieren Has0rSers Fabi. So es ist genau das eingetreten, was ich meinte. Erst ein Urteil bilden, wenn man es 100%tig weis. Ich bin wieder nicht durch die AU gekommen. Sofort sagten alle es muss am Kat liegen. Ist nicht OEM, darum geht das nicht. Ich natürlich total angefressen, aber dennoch ungläubig. Und wie es so ist. Es leigt natürlich nicht am Kat. Der 200 Zeller von SRS ist auch etwas besser als der OEM. Das konnte ich den Unterlagen und Aussagen entnehmen. Genau darum habe ich nicht losgeschrien Also beginnt nun die Fehlersuche. Er läuft eindeutig zu fett. Wir wir ja alle wissen, ist die Liste der verursachenden Teile sehr lang. Also müssen wir es durchtesten. Zum Glück habe ich Basti. Der kommt EXTRA am WE runter und hilft mir. Ich kann es echt nicht glauben. Finde ich sowas von geil. Hammer Basti macht das schon Ist immer sehr hilfsbereit und kennt sich mit sowas auch gut aus Hoffe ihr findet schnell den Fehler
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	25.09.2014, 08:29 zitieren Kane fago88http://www.ebay.de/itm/919210-Elektro-Schlagschrauber-ES1010-450-Nm-1010-Watt-230-Volt-Schrauber-Koffer-/400590170081?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item5d4508e7e1 Hmm sowas im der Art hatte ich ja Auch aus ebay ^Anzeige hat aber nix getaugt Hattest du schonmal was wo du in nem Bereich wo du mit ner normalen Ratsche nicht hingekommen wärst mit dem aufgemacht? NEIN, ich benutze das eher aus Gemütlichkeit, da ich schnell schwitze ^^ Nachm Fahrwerkswechsel bin ich komplett durch geschwitzt, da benutz ich das Teil so oft wie es geht. Der Vorteil von dem Ding ist halt das es immer wieder volle Kraft ausübt, wenn ich das mit ner Ratsche mache dann drück ich ja nur einmal mit voller Kraft und dann lässt die Kraft nach. Mit dem Elektroding drehste immer wieder volle Power an der Schraube, ist ja ganz anders als manuell. Aber bisher hab ich auch jede Schraube mitm Bizeps ausbekommen ist nur anstrengender und die Gefahr ist größer das was abreißt 800 NM Bizpes
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	25.09.2014, 08:32 zitieren Ich hatte am del Sol schon Schrauben mit Größer Ratsche + 2m rohr und 2 Personen auf der Ratsche (da hat der druckluft der nach über 20m Schlauch halt nur noch die Hälfte der Kraft hat versagt)
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	25.09.2014, 08:46 zitieren @tobi.....schaut doch bitte mal ob der drosselklappenpoti ordnungsgemäß abeitet bzw fest ist. Nicht das der so wie bei mir lose ist.
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	25.09.2014, 08:50 zitieren ZitatTrotzdem mies, Fehlersuche ist ätzend, macht aber auch Spaß und man lernt was Das hat Basti auch gesagt Danke Fabi, für die Aufzählung. Werde ich geherzigen und mit Basti prüfen Zitat@tobi.....schaut doch bitte mal ob der drosselklappenpoti ordnungsgemäß abeitet bzw fest ist. Nicht das der so wie bei mir lose ist. Auf was muss ich da schauen ?
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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