» Del Sol Stammtisch

fago88

Has0r

Nene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok.
Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16.
Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan.
Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ?
Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz"

es geht da einfach ums Honda typische, untem rum brav und ab 5500 geht die Post ab, da kommt nen richtiger Schub, das ist der typische Honda vtec Charakter.

Beim D musste da ja fast wieder schalten, beim B drehste da nochmal 3000 RPM.


Das heißt ja nicht das der B tausendemal schneller, besser, geiler ist, nur halt genau das was alle mit Honda verbinden

Ich fands damals bei mir auch mega geil, bei 6000 kam einfach so nen Schub den du gespührt und gesehen hast aufm Tacho

Kane

Fabi der b16 ist aber niemals OEM

AC/DC

Also das ewige Leiden B oder D hehe!


Wenn sich die 35+PS auch so anfühlen würden dann wär das ja OK, Fabi hat schon recht, die charackteristik ist schon deutlich anders, aber außer auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten merkt man keinen soooo riesigen Unterschied. Fühlt sich an wie vllt 10PS mehr aber nicht wie 35

Da war der Unterschied zwischen 75PS EJ9 und 90PS EJ9 deutlicher zu spüren

fago88

Kane

Fabi der b16 ist aber niemals OEM

das war meiner 185 PS hatte der da

ging gut ne

Has0r

Ich würde es ja verstehen, wenn der D16 keinen Vtec hätte. Gut, der soll ja nicht so spürbar dein, aber dennoch vorhanden.
Vielleicht bin ich es nur einfach Leid, dass der EH6 immer als lahme Gurke hingestellt wird.

Mach mit!