» Del Sol Stammtisch

fago88 · 06.05.2014, 13:18

jo den kannste gut boosten ^^

Has0r · 06.05.2014, 13:26

ZitatBin auch nicht so der SOHC Fan. ^^

Bist ja auch ein Integra-Fahrer

Kane · 06.05.2014, 13:29

Vom fahren her macht es nicht viel Unterschied
Da haste schon recht Tobi
Aber neben dem blauen d16 würde sich doch ein grüner b16 gut machen :hrhr:

Mache mir aber noch keine Hoffnungen sonst ist das morgen eh wieder nix

fago88 · 06.05.2014, 13:31

seh ich anders, D16 und B16 fahren sich beide völlig unterschiedlich, alleine die Motorcharakteristik Langhuber vs. Kurzhuber, das merkste beim Pedal antippen.

Der D16 hat unten rum mehr Bums, der B16 dreht dafür viel leichter hoch und geht obenrum ab, dem D16 geht die Puste aus.
Bin weder D-Series oder B-Series Fan

mir machen beide Motoren Spaß, aber das sie sich NICHT unterschiedlich fahren halte ich fürn Gerücht

Kane · 06.05.2014, 13:33

Dadurch das der d aber untenrum besser kommt wir der b finde ich das es sich vom fahren her nicht soviel tut
Besonders wenn er eh hauptsächlich ohne vtecbereich Gefahren wird

Has0r · 06.05.2014, 13:37

Nene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok.
Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16.
Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan.
Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ?
Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz"

fago88 · 06.05.2014, 13:39

Has0rNene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok.
Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16.
Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan.
Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ?
Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz"

es geht da einfach ums Honda typische, untem rum brav und ab 5500 geht die Post ab, da kommt nen richtiger Schub, das ist der typische Honda vtec Charakter.

Beim D musste da ja fast wieder schalten, beim B drehste da nochmal 3000 RPM.

Das heißt ja nicht das der B tausendemal schneller, besser, geiler ist, nur halt genau das was alle mit Honda verbinden

Ich fands damals bei mir auch mega geil, bei 6000 kam einfach so nen Schub den du gespührt und gesehen hast aufm Tacho

Kane · 06.05.2014, 13:41

Has0rNene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok.
Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16.
Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan.
Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ?
Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz"

Also direkten Vergleich d16 Dohc gegen OEM b16a1 hat der d16 bis 200 deutlich gewonnen
Vergleich Sol d16z6 Coupé d16z9 und Kombi b18c4 ist sehr deutlich der b18 gewesen vom popometer
Del Sol bin ich auch noch nie mit b18 Gefahren und bei uns geht's wirklich rein um den Preis und das erhalten (denke egal welcher Motor er wird den vtec nur sehen wenn ich ihn mal bewege und sehr gründlich warm Gefahren habe)

fago88 · 06.05.2014, 13:42

als Beispiel, hier siehste wie der Motor dreht und wie hoch der dreht nachm schalten

als Vergleich mein alter D motor damals

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	06.05.2014, 13:18 zitieren jo den kannste gut boosten ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44055 Wohnort: Daheeme ;-)	06.05.2014, 13:26 zitieren ZitatBin auch nicht so der SOHC Fan. ^^ Bist ja auch ein Integra-Fahrer
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	06.05.2014, 13:29 zitieren Vom fahren her macht es nicht viel Unterschied Da haste schon recht Tobi Aber neben dem blauen d16 würde sich doch ein grüner b16 gut machen Mache mir aber noch keine Hoffnungen sonst ist das morgen eh wieder nix
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	06.05.2014, 13:31 zitieren seh ich anders, D16 und B16 fahren sich beide völlig unterschiedlich, alleine die Motorcharakteristik Langhuber vs. Kurzhuber, das merkste beim Pedal antippen. Der D16 hat unten rum mehr Bums, der B16 dreht dafür viel leichter hoch und geht obenrum ab, dem D16 geht die Puste aus. Bin weder D-Series oder B-Series Fan mir machen beide Motoren Spaß, aber das sie sich NICHT unterschiedlich fahren halte ich fürn Gerücht
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	06.05.2014, 13:33 zitieren Dadurch das der d aber untenrum besser kommt wir der b finde ich das es sich vom fahren her nicht soviel tut Besonders wenn er eh hauptsächlich ohne vtecbereich Gefahren wird
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44055 Wohnort: Daheeme ;-)	06.05.2014, 13:37 zitieren Nene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok. Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16. Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan. Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ? Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz" Verfasst am: 06.05.2014, 13:39 zitieren ZitatDer D16 hat unten rum mehr Bums, der B16 dreht dafür viel leichter hoch und geht obenrum ab, dem D16 geht die Puste aus.Bin weder D-Series oder B-Series Fan mir machen beide Motoren Spaß, aber das sie sich NICHT unterschiedlich fahren halte ich fürn Gerücht Jo Fabi, dass weiß ich. Das es natürlich Unterschiede gibt, ist klar. Darum sind es ja zwei unterschiedliche Motorentypen. Mir geht es allein um Fakten, die den B16 jetzt wirklich zu einen Monster machen, im Gegensatz zum D16.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	06.05.2014, 13:39 zitieren Has0rNene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok. Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16. Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan. Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ? Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz" es geht da einfach ums Honda typische, untem rum brav und ab 5500 geht die Post ab, da kommt nen richtiger Schub, das ist der typische Honda vtec Charakter. Beim D musste da ja fast wieder schalten, beim B drehste da nochmal 3000 RPM. Das heißt ja nicht das der B tausendemal schneller, besser, geiler ist, nur halt genau das was alle mit Honda verbinden Ich fands damals bei mir auch mega geil, bei 6000 kam einfach so nen Schub den du gespührt und gesehen hast aufm Tacho
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	06.05.2014, 13:41 zitieren Has0rNene, Heiko. Nicht das wir uns falsch verstehen. Aus den preislichen Aspekt kann ich das voll und ganz verstehen. Da würde ich bestimmt auch zu einem EG2 greifen. Das du lieber einen EG2 erhalten willst, als einen EH6, ok. Aber was ich nicht verstehe, ist immer das Getuhe über den B16. Ich bin noch nie einen B16 gefahren, aber ich kann mir bei weitem nich vorstellen, dass die Welten trennen. Zumindest wird ja immer so getan. Sollen wirklich diese 35PS mehr die Welt bedeuten ? Ist ne ernstgemeinte Frage. Es wird ja immer das und mal wieder was behauptet. Irgendwie kommt mir das wie ein penisvergleich vor. Getreu dem Motto: "Ich B16, ich drittes Bein." "Du D16, du Wurmfortsatz" Also direkten Vergleich d16 Dohc gegen OEM b16a1 hat der d16 bis 200 deutlich gewonnen Vergleich Sol d16z6 Coupé d16z9 und Kombi b18c4 ist sehr deutlich der b18 gewesen vom popometer Del Sol bin ich auch noch nie mit b18 Gefahren und bei uns geht's wirklich rein um den Preis und das erhalten (denke egal welcher Motor er wird den vtec nur sehen wenn ich ihn mal bewege und sehr gründlich warm Gefahren habe)
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	06.05.2014, 13:42 zitieren als Beispiel, hier siehste wie der Motor dreht und wie hoch der dreht nachm schalten als Vergleich mein alter D motor damals
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maxrev.de Gast	16.01.2026, 10:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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