» Del Sol Stammtisch

Kane · 31.08.2019, 16:51

mista_badJap. Test bestanden. Jetzt beten...

Herzlichen glühstrumpf

mista_bad · 31.08.2019, 17:00

Danke danke.

Aber noch is nich aller tage abend. Glaub 300+x bewerber

Kane · 31.08.2019, 17:02

Für was?

mista_bad · 31.08.2019, 17:05

Brandmeisteranwärter berufsfeuerwehr duisburg

Shibu · 31.08.2019, 22:08

Saubääär

Ich drück die Daumen :yes:

Deus · 01.09.2019, 06:14

Kane
McFly-RGuten Morgen.
Muss morgen von der Arbeit aus ne kleine Reise machen. War kein Firmenwagen mehr frei, also musste ich was mieten. Konnte mir mehr oder weniger frei aussuchen was ich nehme, und ich Depp dachte "Och, viel Strecke ist es nicht, viel Platz brauch ich nicht, nehm ich schön Economy (Polo, Corsa und co), freut sich mein Chef dass es so günstig ist".
RIESEN. FEHLER.
Eben den fast neuen Corsa abgeholt. Dass diese Karren von Fahren her eher bescheiden sind und alle dieses ekelhafte moderne Fahrgefühl haben war mir klar, aber dass es so beschissen ist, damit hatte ich nicht gerechnet.
Wie kann es sein, dass so eine neue Karre 1000x (und das ist noch untertrieben) schlechter ist, als ein 20 Jahre alter EJ Civic?! Und das gruseligste daran...es gibt Menschen die sowas FREIWILLIG neu kaufen und dafür über 10.000€ bezahlen. FREIWILLIG!!
Mal ein paar Eindrücke zum Auto:
Motorcharakteristik: Nicht vorhanden
Lenkgefühl: ...WTF?! (leichtgängig und lustig wabbelig bei langsamer fahrt und im stand, sau wenig spiel, strammer und trotzdem schwammig bei hohen geschwindigkeiten)
Pedalgefühl: Bremspedal solala, vertretbar. Gaspedal fühlt sich an als würde man auf einen Luftballon mit ganz wenig Luft drin treten. Kupplungspedal vermittelt garkein Gefühl für die Kupplung und ist viel zu leichtgängig
Kupplung: Mega ausgelatscht vom gefühl her - schlimmer als bei meinem Accord mit kaputter Hydraulik oder meinem Civic mit fast 260tkm auf der Uhr
Kurvenfahrten: Ebenfalls WTF. Wenn man es irgendwann schafft mal die 100kmh zu erreiche und damit dann auf der rechten Spur der Autobahn cruist ist erstmal alles relativ ok. Die seichteste Kurve sorgt dann dafür, dass man das Gefühl hat man kippt gleich um. Abgesehen davon fühlt sich die Lenkung geschwindigkeitsabhängig immer komplett anders an, so dass es relativ schwierig ist da auf die schnelle ein Gefühl zu entwickeln. Schwerpunkt vom Auto ist gefühlt mega hoch, man fliegt selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Kiste rum. Außerdem neigt sich der Karren ganz schön. Wenn man das Lenkrad mal son bisschen hin und her schmeißt schaukelt sich das Ding volle kanne auf. I
Fahrwerk: Recht weich, aber nicht kompfortabel. Kein Feedback von der Straße

Also Fiesta und Corsa lassen sich normal gar nicht so schlecht fahren
Das Gaspedal ist dank e Gas in vielen Neuwagen gewöhnungsbedürftig

streich gewöhnungsbedürftig und ersetz es mit kacke/träge/künstlich/indirekt oder so. ich persöhnlich bin noch kein e-gas auto gefahren dem ich nicht angemerkt habe das es e-gas ist. gibt bessere und schlechtere aber gemerkt hab ich die bevormundung und das delay immer.

Kane · 01.09.2019, 07:37

Also unser fiesta war ganz ok (hatte andere Probleme und war nach 6 Jahren komplett fertig)

Der 120d jetzt macht trotz e Gas Laune da ist auch nichts träge genau wie bei meinem den ich ab 2010 hatte

Schlimm wird es nur wenn du dann e Gas mit 50 Pferdchen in einem 1,5t schweren Auto kombinierst

Woll-E · 01.09.2019, 09:46

Kommt halt auch immer darauf an, was man fährt. Man kann jetzt nicht erwarten, dass man mit einem Corsa/Fiesta in der Standardmotorisierung nun das direkteste Ansprechverhalten hat. Hier gehts ja hauptsächlich um Ökonomie, also wenig Verbrauch und homogenes fahren. Daher dieses Verzögerte. Hatte ja das Glück, einmal die komplette AMG Palette durchzufahren vor ein paar Jahren - die haben das auch. Außer man drückt den Knopf... :hrhr:

dann kann auch ein E-Gas sehr direkt sein.

Deus · 01.09.2019, 10:31

KaneAlso unser fiesta war ganz ok (hatte andere Probleme und war nach 6 Jahren komplett fertig)

Der 120d jetzt macht trotz e Gas Laune da ist auch nichts träge genau wie bei meinem den ich ab 2010 hatte

Schlimm wird es nur wenn du dann e Gas mit 50 Pferdchen in einem 1,5t schweren Auto kombinierst

gut bei 50 peesen und 1.5 tonnen hilft die agilste und direkteste motorcharakteristik nix.

aber gerade beim diesel merkt man das find ich. der motor an sich is ja nicht der drehfreudigste im vergleich zum benziner.

es is die ansprache vom motor auf den gasbefehl der mich so nervt bei der e-gas sache. und das merk ich halt immer. klar gibts da auch autos die einen durch ein kennfeld bescheissen quasi. bin z.b. mal n rs3 gefahren von der arbeit aus und da hat man gemerkt das der beim anfahren eben recht unwillig is gas anzunehmen und wenn man in der fahrt is und ungefähr die gleiche gasstellung nimmt dann macht das ding die dk schon so weit auf das der losgeht als wenn man vollgas gibt sobald der befehl verabeitet is und der ladedruck ansteht.

und wenn man dann vollgas gibt kommt kaum mehr dazu. beim astra opc hab ich das auch gemerkt.

und beim schalten hat man das bei machen autos auch was das schlimmste is. die haben dann dieses drehzahlhängen. man schaltet zügig aber der motor hat noch die drehzal vom vorherigen gang. das merkt man daran wenn man im gang is und von 0 gas auf 50% oder mehr oder so schnell geht abwechselnd. also aufs gas, vom gas, aufs gas, vom gas usw. wenn man das schnell und zackig macht merkt man sofort bei nem alten auto mit gaszug ruckelt die karre. macht man das bei sonem drehzahlhänger auto dann passiert quasi nix weil der befehl von der ecu der zur dk geht ungefähr so klingt:

"ok, dk jetzt langsam sanft auf 50% öffnen. ach ne lass ma is wieder bei 0 ach ne warte ma doch wieder 50 ach ne warte ma do...ach ne war....ach...eeerm...ne....doch....ähh"

und die dk bewegt sich im endeffekt kaum weil die ecu eben sagt die öffnung der dk muss sanft und recht langsam erfolgen da sonst das auto ruckeln könnte. sprich wenn ihr mal jemanden der quasi nur neue autos fährt euren alten gaszug japaner fahren lasst, fährt der damit erstmal wie ein fahranfänger.

neulich is z.b. n guter bekannter den mx5 gefahren und der kam erstma nich damit klar. der fuhr mit 4k touren an "boah hängt der am gas" und beim schalten stand er auch immerschon im gas bevor er die kupplung richtig eingekuppelt hatte. und im gang hat er auch sehr ruppig gas gegeben bzw. hat er wenig gefühl gehabt und latscht da halt so drauf. man muss dazu sagen er is kein automensch gewesen. er hat erwartet das son altes auto ja viel träger und schwerer zu fahren zu lenken usw ist.

Kane · 01.09.2019, 16:15

@wolle beim m2 competiton ist das e Gas im Eco Modus schon direkt und auf Sport + wird es richtig geil

maxrev.de · Gast

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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	31.08.2019, 16:51 zitieren mista_badJap. Test bestanden. Jetzt beten... Herzlichen glühstrumpf Gefällt mir Teilen twittern
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	31.08.2019, 17:00 zitieren Danke danke. Aber noch is nich aller tage abend. Glaub 300+x bewerber
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	31.08.2019, 17:02 zitieren Für was?
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	31.08.2019, 17:05 zitieren Brandmeisteranwärter berufsfeuerwehr duisburg
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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	31.08.2019, 22:08 zitieren Saubääär Ich drück die Daumen
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9557 Wohnort: Ilos	01.09.2019, 06:14 zitieren Kane McFly-RGuten Morgen. Muss morgen von der Arbeit aus ne kleine Reise machen. War kein Firmenwagen mehr frei, also musste ich was mieten. Konnte mir mehr oder weniger frei aussuchen was ich nehme, und ich Depp dachte "Och, viel Strecke ist es nicht, viel Platz brauch ich nicht, nehm ich schön Economy (Polo, Corsa und co), freut sich mein Chef dass es so günstig ist". RIESEN. FEHLER. Eben den fast neuen Corsa abgeholt. Dass diese Karren von Fahren her eher bescheiden sind und alle dieses ekelhafte moderne Fahrgefühl haben war mir klar, aber dass es so beschissen ist, damit hatte ich nicht gerechnet. Wie kann es sein, dass so eine neue Karre 1000x (und das ist noch untertrieben) schlechter ist, als ein 20 Jahre alter EJ Civic?! Und das gruseligste daran...es gibt Menschen die sowas FREIWILLIG neu kaufen und dafür über 10.000€ bezahlen. FREIWILLIG!! Mal ein paar Eindrücke zum Auto: Motorcharakteristik: Nicht vorhanden Lenkgefühl: ...WTF?! (leichtgängig und lustig wabbelig bei langsamer fahrt und im stand, sau wenig spiel, strammer und trotzdem schwammig bei hohen geschwindigkeiten) Pedalgefühl: Bremspedal solala, vertretbar. Gaspedal fühlt sich an als würde man auf einen Luftballon mit ganz wenig Luft drin treten. Kupplungspedal vermittelt garkein Gefühl für die Kupplung und ist viel zu leichtgängig Kupplung: Mega ausgelatscht vom gefühl her - schlimmer als bei meinem Accord mit kaputter Hydraulik oder meinem Civic mit fast 260tkm auf der Uhr Kurvenfahrten: Ebenfalls WTF. Wenn man es irgendwann schafft mal die 100kmh zu erreiche und damit dann auf der rechten Spur der Autobahn cruist ist erstmal alles relativ ok. Die seichteste Kurve sorgt dann dafür, dass man das Gefühl hat man kippt gleich um. Abgesehen davon fühlt sich die Lenkung geschwindigkeitsabhängig immer komplett anders an, so dass es relativ schwierig ist da auf die schnelle ein Gefühl zu entwickeln. Schwerpunkt vom Auto ist gefühlt mega hoch, man fliegt selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Kiste rum. Außerdem neigt sich der Karren ganz schön. Wenn man das Lenkrad mal son bisschen hin und her schmeißt schaukelt sich das Ding volle kanne auf. I Fahrwerk: Recht weich, aber nicht kompfortabel. Kein Feedback von der Straße Also Fiesta und Corsa lassen sich normal gar nicht so schlecht fahren Das Gaspedal ist dank e Gas in vielen Neuwagen gewöhnungsbedürftig streich gewöhnungsbedürftig und ersetz es mit kacke/träge/künstlich/indirekt oder so. ich persöhnlich bin noch kein e-gas auto gefahren dem ich nicht angemerkt habe das es e-gas ist. gibt bessere und schlechtere aber gemerkt hab ich die bevormundung und das delay immer.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	01.09.2019, 07:37 zitieren Also unser fiesta war ganz ok (hatte andere Probleme und war nach 6 Jahren komplett fertig) Der 120d jetzt macht trotz e Gas Laune da ist auch nichts träge genau wie bei meinem den ich ab 2010 hatte Schlimm wird es nur wenn du dann e Gas mit 50 Pferdchen in einem 1,5t schweren Auto kombinierst
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.09.2019, 09:46 zitieren Kommt halt auch immer darauf an, was man fährt. Man kann jetzt nicht erwarten, dass man mit einem Corsa/Fiesta in der Standardmotorisierung nun das direkteste Ansprechverhalten hat. Hier gehts ja hauptsächlich um Ökonomie, also wenig Verbrauch und homogenes fahren. Daher dieses Verzögerte. Hatte ja das Glück, einmal die komplette AMG Palette durchzufahren vor ein paar Jahren - die haben das auch. Außer man drückt den Knopf... dann kann auch ein E-Gas sehr direkt sein.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9557 Wohnort: Ilos	01.09.2019, 10:31 zitieren KaneAlso unser fiesta war ganz ok (hatte andere Probleme und war nach 6 Jahren komplett fertig) Der 120d jetzt macht trotz e Gas Laune da ist auch nichts träge genau wie bei meinem den ich ab 2010 hatte Schlimm wird es nur wenn du dann e Gas mit 50 Pferdchen in einem 1,5t schweren Auto kombinierst gut bei 50 peesen und 1.5 tonnen hilft die agilste und direkteste motorcharakteristik nix. aber gerade beim diesel merkt man das find ich. der motor an sich is ja nicht der drehfreudigste im vergleich zum benziner. es is die ansprache vom motor auf den gasbefehl der mich so nervt bei der e-gas sache. und das merk ich halt immer. klar gibts da auch autos die einen durch ein kennfeld bescheissen quasi. bin z.b. mal n rs3 gefahren von der arbeit aus und da hat man gemerkt das der beim anfahren eben recht unwillig is gas anzunehmen und wenn man in der fahrt is und ungefähr die gleiche gasstellung nimmt dann macht das ding die dk schon so weit auf das der losgeht als wenn man vollgas gibt sobald der befehl verabeitet is und der ladedruck ansteht. und wenn man dann vollgas gibt kommt kaum mehr dazu. beim astra opc hab ich das auch gemerkt. und beim schalten hat man das bei machen autos auch was das schlimmste is. die haben dann dieses drehzahlhängen. man schaltet zügig aber der motor hat noch die drehzal vom vorherigen gang. das merkt man daran wenn man im gang is und von 0 gas auf 50% oder mehr oder so schnell geht abwechselnd. also aufs gas, vom gas, aufs gas, vom gas usw. wenn man das schnell und zackig macht merkt man sofort bei nem alten auto mit gaszug ruckelt die karre. macht man das bei sonem drehzahlhänger auto dann passiert quasi nix weil der befehl von der ecu der zur dk geht ungefähr so klingt: "ok, dk jetzt langsam sanft auf 50% öffnen. ach ne lass ma is wieder bei 0 ach ne warte ma doch wieder 50 ach ne warte ma do...ach ne war....ach...eeerm...ne....doch....ähh" und die dk bewegt sich im endeffekt kaum weil die ecu eben sagt die öffnung der dk muss sanft und recht langsam erfolgen da sonst das auto ruckeln könnte. sprich wenn ihr mal jemanden der quasi nur neue autos fährt euren alten gaszug japaner fahren lasst, fährt der damit erstmal wie ein fahranfänger. neulich is z.b. n guter bekannter den mx5 gefahren und der kam erstma nich damit klar. der fuhr mit 4k touren an "boah hängt der am gas" und beim schalten stand er auch immerschon im gas bevor er die kupplung richtig eingekuppelt hatte. und im gang hat er auch sehr ruppig gas gegeben bzw. hat er wenig gefühl gehabt und latscht da halt so drauf. man muss dazu sagen er is kein automensch gewesen. er hat erwartet das son altes auto ja viel träger und schwerer zu fahren zu lenken usw ist.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	01.09.2019, 16:15 zitieren @wolle beim m2 competiton ist das e Gas im Eco Modus schon direkt und auf Sport + wird es richtig geil
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maxrev.de Gast	09.01.2025, 13:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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