» Das elendige Thema ej9 d16 swap...

Funky-G · 09.08.2014, 10:23

So will ich mal anfangen euch zu nerven

Meine daily ist ein ej9 und wollte dort nen D16y8 Swappen Und auf E85 Rüsten.
So Motor wird aus einem eh6 kommen so wie die Ecu. Kabelbaum brauche ich ja vom ej6 und die Wegfahrsperre werde ich wohl umlöten müssen.
So alles kein tehma soweit. Nur ich finde keine 100% Antworten in der sufu mit dem umpinnen vom kabelbaum. Hätte gern infos und bilder vor allem bilder dazu bitte.
Ich finde immer nur könnt mir alle pn schreiben aber das bringt den anderern die suchen ja nix.
Übrigends ist es ein 03/98 also obd2a wie der y8

Ach ja falls wer nen ej6 kabelbaum hat bitte melden

krush319 · 09.08.2014, 10:55

http://www.civiccoupe.de/viewtopic.php?t=4710

Da ist alles beschrieben was du am EJ6 Kabelbaum genau ändern musst, hab den Swap vor knapp nem Monat gemacht und hat alles einwandfrei ohne Fehlercodes geklappt

Blues · 09.08.2014, 10:58

Also das glaube ich dir nicht. Beim EJ6 Kabelbaum für'n Y8 musst du genau 2 Kabel umpinnen, eins davon verlängern und den VTEC Stecker ran. Nennt sich IACV Fix und ist tausend mal besprochen worden.

OBD2a Pinout Plan besorgen.
Ein Kabel vom IACV am ECU von IACV+ bzw. IACVP auf IACV pinnen, das orangene IACV Kabel (sollte IACVN sein) auf VTS pinnen.
Im Motorraum den IACV Stecker abschneiden oder auspinnen, das orangene Kabel bis zum VTEC Ventil verlängern, VTEC Stecker anlöten und anstecken.
An die beiden anderen Kabel kommt ein 2P IACV Stecker (bzw. eigtl egal, die runden 2P sind alle gleich, einfach so einen nehmen), das steckst du an das IACV hinten an der Y8 ASB und gut is.

EDIT: War einer schneller. :hrhr:

Funky-G · 09.08.2014, 11:07

Soo alles klar das klingt doch schon mal deutlicher.

Muss jetzt nur noch gucken was das ganze IACV-IACVP-IACV+ heißen soll ^^

Blues · 09.08.2014, 11:12

krush319 hat dir'n Plan gepostet, OBD2a Pinout befindet sich in dem verlinkten Thread. Das Zeug heißt genau das, wonach es aussieht. IACVP(ositive) und IACVN(egative), weil du ein 3-poliges Leerlaufventil (IACV) hast, das zum einen Zündplus bekommt und zum anderen mit 2 Kabeln (IACVP/IACVN) vom ECU angesteuert wird, da es der "Rotary" ("Dreh-") Typ ist.. Das 2-polige IACV, das die anderen Motoren haben, wird anders und nur mit einem Kabel (heißt dann nur "IACV" in der Steckerbelegung) angesteuert.

maxrev.de · Gast

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Funky-G Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 [Sold], Eg6 Sommer [Sold], Ej9 Daily Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 268 Wohnort: 49451 Holdorf	09.08.2014, 10:23 zitieren So will ich mal anfangen euch zu nerven Meine daily ist ein ej9 und wollte dort nen D16y8 Swappen Und auf E85 Rüsten. So Motor wird aus einem eh6 kommen so wie die Ecu. Kabelbaum brauche ich ja vom ej6 und die Wegfahrsperre werde ich wohl umlöten müssen. So alles kein tehma soweit. Nur ich finde keine 100% Antworten in der sufu mit dem umpinnen vom kabelbaum. Hätte gern infos und bilder vor allem bilder dazu bitte. Ich finde immer nur könnt mir alle pn schreiben aber das bringt den anderern die suchen ja nix. Übrigends ist es ein 03/98 also obd2a wie der y8 Ach ja falls wer nen ej6 kabelbaum hat bitte melden Gefällt mir Teilen twittern
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1926 Wohnort: Pfungstadt	09.08.2014, 10:55 zitieren http://www.civiccoupe.de/viewtopic.php?t=4710 Da ist alles beschrieben was du am EJ6 Kabelbaum genau ändern musst, hab den Swap vor knapp nem Monat gemacht und hat alles einwandfrei ohne Fehlercodes geklappt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.08.2014, 10:58 zitieren Also das glaube ich dir nicht. Beim EJ6 Kabelbaum für'n Y8 musst du genau 2 Kabel umpinnen, eins davon verlängern und den VTEC Stecker ran. Nennt sich IACV Fix und ist tausend mal besprochen worden. OBD2a Pinout Plan besorgen. Ein Kabel vom IACV am ECU von IACV+ bzw. IACVP auf IACV pinnen, das orangene IACV Kabel (sollte IACVN sein) auf VTS pinnen. Im Motorraum den IACV Stecker abschneiden oder auspinnen, das orangene Kabel bis zum VTEC Ventil verlängern, VTEC Stecker anlöten und anstecken. An die beiden anderen Kabel kommt ein 2P IACV Stecker (bzw. eigtl egal, die runden 2P sind alle gleich, einfach so einen nehmen), das steckst du an das IACV hinten an der Y8 ASB und gut is. EDIT: War einer schneller. 3x bearbeitet
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Funky-G Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 [Sold], Eg6 Sommer [Sold], Ej9 Daily Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 268 Wohnort: 49451 Holdorf	09.08.2014, 11:07 zitieren Soo alles klar das klingt doch schon mal deutlicher. Muss jetzt nur noch gucken was das ganze IACV-IACVP-IACV+ heißen soll ^^
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.08.2014, 11:12 zitieren krush319 hat dir'n Plan gepostet, OBD2a Pinout befindet sich in dem verlinkten Thread. Das Zeug heißt genau das, wonach es aussieht. IACVP(ositive) und IACVN(egative), weil du ein 3-poliges Leerlaufventil (IACV) hast, das zum einen Zündplus bekommt und zum anderen mit 2 Kabeln (IACVP/IACVN) vom ECU angesteuert wird, da es der "Rotary" ("Dreh-") Typ ist.. Das 2-polige IACV, das die anderen Motoren haben, wird anders und nur mit einem Kabel (heißt dann nur "IACV" in der Steckerbelegung) angesteuert.
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maxrev.de Gast	09.08.2014, 11:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Das elendige Thema ej9 d16 swap..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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