» D16Y8 in ej9 swap suche jmd der das schon mal gemacht hat

HondaHC96 · 23.07.2011, 13:58

okay gut zu wissen danke...
sonst noch irgendwas? mit der WFS ist bei mir schon angekommen

Also zwecks den kabelbäumen ist es dann im prinzip egal ob ek3 ek4 /ej6 oder ej8 ? wichtig ist halt nur das es vorher VTEC ist und D Motor oder wie?
wie siehts denn aus mit eintragung was sind denn da die kosten?braucht man zwingend fahrzeugschein etcc.?vom spenderauto?

c0la · 23.07.2011, 14:02

Nein es ist nicht wichtig, ob es vorher ein VTec ist und ein D-Motor,
sondern sogar scheissegal. Der OBD-Standart muss stimmen, das
ist auch schon alles.

Für die Eintragung ist es wichtig, dass du vorn von 242mm Bremsanlage
auf 262mm Anlage gehst (reichen die Sättel + Schreiben und Beläge).
Außerdem musst du beachten, dass du keinen Motor mit einer schlechteren
Norm einbaust (zB. einen Z6 in den EJ9). Grundsätzlich alles sehr unproblematisch,
wenn man nicht gerade als hilfloser Schuljunge bei der Dekra / dem Tüv aufschlägt.

HondaHC96 · 23.07.2011, 14:09

Jaap okay ist schon klar

habe vorn schon 262er bremse (ABS)
dann bin ich jetzt schonmal schlauer...vielen dank schonmal.
grüße

Ottimoto Racing · 23.07.2011, 14:13

http://www.maxrev.de/search.php?q=motorswap+ej9

wenn du hier alle daten nicht bekommst dann weiss ich auch nimmer...
und wenn du nur nicht durchblikst(fachbegriffe,abkürzungen) dann solltest du evtl. noch bissl im forum "lesen", sonst hast du ein motorswap machen lassen jedoch kannst nix dazu fragen wenn dich jemand an einem treffen mal fragt :no:

@c0la

wieso bist nicht im skyline forum, will da keiner mit dir reden?

aber mannkann ja ruhig 1000x gestellte fragen bzw. threads immer wieder beantworten :yes:

und muss dich nicht reinhángen, bisst kein duftbaum was mann ins auto hángt.
hátte ihm schon paar links gegeben, und er nachher einzelne fragen noch stellen könnte

und schon hátten wir hier kein spam

c0la · 23.07.2011, 14:19

Momentan bist du der einzige Spam hier im Thread ...

Die Suchfunktion ist nur begrenzt nützlich, da man primär
auf Themen trifft, in denen an die Suchfunktion verwiesen,
und dazwischen sinnfrei geflamt wird.

MfG

Ottimoto Racing · 23.07.2011, 14:37

c0laMomentan bist du der einzige Spam hier im Thread ...
Die Suchfunktion ist nur begrenzt nützlich, da man primär
auf Themen trifft, in denen an die Suchfunktion verwiesen,
und dazwischen sinnfrei geflamt wird.

MfG

http://www.maxrev.de/search.php?q=d16y8+ej9&search_forum=820

is klar :suspekt:

also nur deine posts sind nützlich in sachen ej9 d16y8 swap
denn wie ich schon geschrieben habe, kann mann all diese schöne threads durchlesen und wenn mannnoch fragen hat, dann die stellen

aber manche werden es nie verstehen... und please machs nicht weiter

schreib lieber dein ganzes wissen hier rein das wir beim náchsten mal, zu diesen thread
hier verweisen können

aber wáre besser natürlich wenn du die ej in d16y8 fragen, ab jetzt immer du beantwortest

mal sehen wie lange du das machst

Der-Pate · 23.07.2011, 16:38

c0la

@ Der-Pate Da er von 3-Kontakt Leerlaufregler auf 2-Kontakt umbaut, brauch er sogar
nur das übrige (orangene) Kabel am Steuergerät umpinnen und kann dieses für den
VTec nutzen, so habe ich es auch gemacht !

hab dazu garnix geschrieben^^
bei mir gings nur um die wfs

aber so wie du das schreibts hab ich das fürn d16z6 umbau mit ej6 kabelbaum grad auch gemacht :yes:

oh und bei der 242 bremse ises beim umbau auf 260er nicht mit scheiben und co getan
da musste die achsschenkel auch tauschen, für hinterher auf bigbrake brauchste dann nur die Sättel + Schreiben und Beläge

c0la · 23.07.2011, 16:41

Ich hab bei meinem nur Sättel (mit Haltern) vom EH6 genommen
und mit neuen Belägen + Scheiben verbaut.

Jo sehe gerade, sollte an charlie_sheen gehen, sorry !

Der-Pate · 23.07.2011, 16:48

dann würd ich sagen du hast von 260er auf 260er umgerüstet^^

weil die haltepunkte der 240er bremse sitzen anders, da apsst nix von der 260er bremse dran
hab ich jetzt schon am ej9 und ej6 machen dürfen, hab da auch zuerst gehofft das es doch einfach so passt

mit 280er sätteln und 260er scheiben könnte es auf dem 240er achsschenkel passen, wenn der sattelahlter passt

c0la · 23.07.2011, 17:06

Shit klar, Sattel reicht nicht, die Aufnahme war anders.
260er und 280er haben die gleiche Aufnahme, nur 240er
war eine Unart...
die 240er ist wirklich mehr als nur schlecht :-/

maxrev.de · Gast

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HondaHC96 Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic Ej9 @ B16A2 & Honda Civic EM2 Preface Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 800 Wohnort: Ansbach/bayern	23.07.2011, 13:58 zitieren okay gut zu wissen danke... sonst noch irgendwas? mit der WFS ist bei mir schon angekommen Also zwecks den kabelbäumen ist es dann im prinzip egal ob ek3 ek4 /ej6 oder ej8 ? wichtig ist halt nur das es vorher VTEC ist und D Motor oder wie? wie siehts denn aus mit eintragung was sind denn da die kosten?braucht man zwingend fahrzeugschein etcc.?vom spenderauto? Gefällt mir Teilen twittern
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	23.07.2011, 14:02 zitieren Nein es ist nicht wichtig, ob es vorher ein VTec ist und ein D-Motor, sondern sogar scheissegal. Der OBD-Standart muss stimmen, das ist auch schon alles. Für die Eintragung ist es wichtig, dass du vorn von 242mm Bremsanlage auf 262mm Anlage gehst (reichen die Sättel + Schreiben und Beläge). Außerdem musst du beachten, dass du keinen Motor mit einer schlechteren Norm einbaust (zB. einen Z6 in den EJ9). Grundsätzlich alles sehr unproblematisch, wenn man nicht gerade als hilfloser Schuljunge bei der Dekra / dem Tüv aufschlägt.
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HondaHC96 Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic Ej9 @ B16A2 & Honda Civic EM2 Preface Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 800 Wohnort: Ansbach/bayern	23.07.2011, 14:09 zitieren Jaap okay ist schon klar habe vorn schon 262er bremse (ABS) dann bin ich jetzt schonmal schlauer...vielen dank schonmal. grüße
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.07.2011, 14:13 zitieren http://www.maxrev.de/search.php?q=motorswap+ej9 wenn du hier alle daten nicht bekommst dann weiss ich auch nimmer... und wenn du nur nicht durchblikst(fachbegriffe,abkürzungen) dann solltest du evtl. noch bissl im forum "lesen", sonst hast du ein motorswap machen lassen jedoch kannst nix dazu fragen wenn dich jemand an einem treffen mal fragt @c0la wieso bist nicht im skyline forum, will da keiner mit dir reden? aber mannkann ja ruhig 1000x gestellte fragen bzw. threads immer wieder beantworten und muss dich nicht reinhángen, bisst kein duftbaum was mann ins auto hángt. hátte ihm schon paar links gegeben, und er nachher einzelne fragen noch stellen könnte und schon hátten wir hier kein spam 1x bearbeitet
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	23.07.2011, 14:19 zitieren Momentan bist du der einzige Spam hier im Thread ... Die Suchfunktion ist nur begrenzt nützlich, da man primär auf Themen trifft, in denen an die Suchfunktion verwiesen, und dazwischen sinnfrei geflamt wird. MfG
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.07.2011, 14:37 zitieren c0laMomentan bist du der einzige Spam hier im Thread ... Die Suchfunktion ist nur begrenzt nützlich, da man primär auf Themen trifft, in denen an die Suchfunktion verwiesen, und dazwischen sinnfrei geflamt wird. MfG http://www.maxrev.de/search.php?q=d16y8+ej9&search_forum=820 is klar also nur deine posts sind nützlich in sachen ej9 d16y8 swap denn wie ich schon geschrieben habe, kann mann all diese schöne threads durchlesen und wenn mannnoch fragen hat, dann die stellen aber manche werden es nie verstehen... und please machs nicht weiter schreib lieber dein ganzes wissen hier rein das wir beim náchsten mal, zu diesen thread hier verweisen können aber wáre besser natürlich wenn du die ej in d16y8 fragen, ab jetzt immer du beantwortest mal sehen wie lange du das machst
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	23.07.2011, 16:38 zitieren c0la @ Der-Pate Da er von 3-Kontakt Leerlaufregler auf 2-Kontakt umbaut, brauch er sogar nur das übrige (orangene) Kabel am Steuergerät umpinnen und kann dieses für den VTec nutzen, so habe ich es auch gemacht ! hab dazu garnix geschrieben^^ bei mir gings nur um die wfs aber so wie du das schreibts hab ich das fürn d16z6 umbau mit ej6 kabelbaum grad auch gemacht oh und bei der 242 bremse ises beim umbau auf 260er nicht mit scheiben und co getan da musste die achsschenkel auch tauschen, für hinterher auf bigbrake brauchste dann nur die Sättel + Schreiben und Beläge
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	23.07.2011, 16:41 zitieren Ich hab bei meinem nur Sättel (mit Haltern) vom EH6 genommen und mit neuen Belägen + Scheiben verbaut. Jo sehe gerade, sollte an charlie_sheen gehen, sorry ! 1x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	23.07.2011, 16:48 zitieren dann würd ich sagen du hast von 260er auf 260er umgerüstet^^ weil die haltepunkte der 240er bremse sitzen anders, da apsst nix von der 260er bremse dran hab ich jetzt schon am ej9 und ej6 machen dürfen, hab da auch zuerst gehofft das es doch einfach so passt mit 280er sätteln und 260er scheiben könnte es auf dem 240er achsschenkel passen, wenn der sattelahlter passt
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	23.07.2011, 17:06 zitieren Shit klar, Sattel reicht nicht, die Aufnahme war anders. 260er und 280er haben die gleiche Aufnahme, nur 240er war eine Unart... die 240er ist wirklich mehr als nur schlecht :-/
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maxrev.de Gast	24.07.2011, 15:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Y8 in ej9 swap suche jmd der das schon mal gemacht hat" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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