» D16y7 160 PS Motor in einen ej9 eintragen lassen

civiccasi · 30.01.2016, 08:02

Cypress Green..
Das Auto wurde auch von SPR Handmade Performance abgestimmt .
Ich war leider nie auf der Rolle , aber ich schätze das er 150-160ps hat.

👍

Cypress Green · 30.01.2016, 10:35

Hat sonst noch jemand hier im Forum Erfahrung damit ?

Ja der motor ist ganz geil geworden

kevin2310 · 30.01.2016, 10:57

jetz sag uns doch erstmal EZ von deinem Karren und ob du einen Facelift hast oder nen Prefacelift oO

percybanani · 30.01.2016, 11:07

er hat doch geschrieben dass er einen facelift hat

Blues · 30.01.2016, 11:18

Cypress GreenIch mag eh die D Motoren wollte nicht wie jeder den normalen VTEC.

Dein Z6 Kopf hat einen "normalen" VTEC.. ist halt nur kein DOHC Motor, wie zum Beispiel die B-, H-, oder K-Motoren..

Zur EURO3: Bis EZ 12/00 kann man das rückschlüsseln. Ist aber vollkommener Unsinn, wenn auf dem Motor D16Y7 steht, der hatte nämlich auch die D3 und EURO3 im Facelift. :!:

Den kannste bei einem kompetenten TÜV-Ingenieur wahrscheinlich einfach so eintragen lassen.

Cypress Green · 30.01.2016, 11:30

Das klingt doch schonmal vernünftig vielen Dank erstmal. dann brauche ich nur noch einen kulanten TÜVer haha

was haltet ihr davon, dass ich dazu die Invidia G200 Komplett Anlage anbringe ?

kevin2310 · 30.01.2016, 11:43

kannst du theoretisch anbringen. oder eine srs r60 beide abe und nen schönen durchmesser.
aber um noch mehr rauszuholen (wenn du das nicht schon getan hast) hol dir nen fächerkrümmer und nen 100/200zellen kat. mit ner anlage in dem durchmesser merkt man es am meisten

Blues · 30.01.2016, 12:03

Nimm wenn, einen 200-Zeller.. mit 100-Zeller könnte es sein, dass du die AU nicht schaffst. Sind so die Erfahrungswerte, die hier im Forum herumgeistern, mit 200-Zeller kommt man wohl generell durch.

Wegen kulantem TÜVer --> diese Abnahmen darf nur ein Prüfingenieur oder Sachverständiger ( :?:

) machen, wenn ich da richtig informiert bin, kein ganz normaler TÜV-Prüfer (welcher meines Wissens nur gelernter KFZler sein muss, möglicherweise Meister). Allein für seine A6 Sattelhalter und Scheiben vorn am Audi A4 (Tausch auf 312er Scheiben, Sattel ist derselbe und rutscht nur ein wenig nach außen) ist mein Kumpel zu ca. 10 verschiedenen TÜV-Stellen gefahren. Die Hälfte hatte zwar dazu befugte TÜV-Ingenieure, aber vier davon hatten einfach keinen Bock, ihren Job zu machen. :roll:

percybanani · 30.01.2016, 12:21

ja musste aber auch immer so sehen dass die da quasi ihren job mit verlieren bei "waghalsigen umbauten" auch wenns im fall von deinem kumpel vlt ne sehr legitime sache war. aber ich wette die bekommen so viel sch*** aufgetischt auch mit gefälschten gutachten etc, da wäre ich wohl auch vorsichtig

Blues · 30.01.2016, 12:53

Der hat alles an Audi Teilekatalog Ausdrucken und Eintragungen von Audi-Forenusern und Bescheinigungen von Audi dabei gehabt, was man sich nur vorstellen kann.. lol

Also es war keine "waghalsige Aktion", sondern wirklich nur Sattelhalter und Scheiben waren unterschiedlich beim A6. :hrhr:

Und zu beurteilen, ob alles fachgerecht umgebaut und funktional ist, ist genau die Aufgabe und liegt eindeutig im Fähigkeitsbereich des Ing/Sachverständigen (sonst hätte er rechtlich gar nicht die Befugnis dazu), deswegen darf das ja auch kein normaler Prüfer! :!:

Sonst würde es ja keiner machen, wenn das so risikoreich wäre. Es gibt halt genügend, die einfach keinen Bock haben, auch wenn du vielleicht meinst, es wäre nicht so. Genauso gibt es auch sicher genügend, die dir trotz fachgerechtem Umbau (Bremsen) keinen B16A2 im Civic eintragen, (..siehe Forensuche..) obwohl der Motor sogar original in der Karosse vorhanden war - einfach nur, weil sie keine Lust haben. Wenn sie ihre eigentlichen Aufgaben nicht wahrnehmen wollen, von mir aus bitte, aber dann sollen sie sich doch bitte mit dem Gehalt eines normalen Prüfers zufrieden geben.

Weiß jetzt gerade die ganze Zeit nicht, wie die Bezeichnung für diejenigen ist, die diese Befugnis haben..

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8446 Wohnort: Aargau	30.01.2016, 08:02 zitieren Cypress Green.. Das Auto wurde auch von SPR Handmade Performance abgestimmt . Ich war leider nie auf der Rolle , aber ich schätze das er 150-160ps hat. 👍 Gefällt mir Teilen twittern
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Cypress Green Junior Name: Burak Anmeldedatum: 29.01.2016 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin	30.01.2016, 10:35 zitieren Hat sonst noch jemand hier im Forum Erfahrung damit ? Ja der motor ist ganz geil geworden
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	30.01.2016, 10:57 zitieren jetz sag uns doch erstmal EZ von deinem Karren und ob du einen Facelift hast oder nen Prefacelift oO
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3114 Wohnort: Kleve	30.01.2016, 11:07 zitieren er hat doch geschrieben dass er einen facelift hat
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.01.2016, 11:18 zitieren Cypress GreenIch mag eh die D Motoren wollte nicht wie jeder den normalen VTEC. Dein Z6 Kopf hat einen "normalen" VTEC.. ist halt nur kein DOHC Motor, wie zum Beispiel die B-, H-, oder K-Motoren.. Zur EURO3: Bis EZ 12/00 kann man das rückschlüsseln. Ist aber vollkommener Unsinn, wenn auf dem Motor D16Y7 steht, der hatte nämlich auch die D3 und EURO3 im Facelift. Den kannste bei einem kompetenten TÜV-Ingenieur wahrscheinlich einfach so eintragen lassen.
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Cypress Green Junior Name: Burak Anmeldedatum: 29.01.2016 Beiträge: 63 Wohnort: Berlin	30.01.2016, 11:30 zitieren Das klingt doch schonmal vernünftig vielen Dank erstmal. dann brauche ich nur noch einen kulanten TÜVer haha was haltet ihr davon, dass ich dazu die Invidia G200 Komplett Anlage anbringe ?
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	30.01.2016, 11:43 zitieren kannst du theoretisch anbringen. oder eine srs r60 beide abe und nen schönen durchmesser. aber um noch mehr rauszuholen (wenn du das nicht schon getan hast) hol dir nen fächerkrümmer und nen 100/200zellen kat. mit ner anlage in dem durchmesser merkt man es am meisten
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.01.2016, 12:03 zitieren Nimm wenn, einen 200-Zeller.. mit 100-Zeller könnte es sein, dass du die AU nicht schaffst. Sind so die Erfahrungswerte, die hier im Forum herumgeistern, mit 200-Zeller kommt man wohl generell durch. Wegen kulantem TÜVer --> diese Abnahmen darf nur ein Prüfingenieur oder Sachverständiger () machen, wenn ich da richtig informiert bin, kein ganz normaler TÜV-Prüfer (welcher meines Wissens nur gelernter KFZler sein muss, möglicherweise Meister). Allein für seine A6 Sattelhalter und Scheiben vorn am Audi A4 (Tausch auf 312er Scheiben, Sattel ist derselbe und rutscht nur ein wenig nach außen) ist mein Kumpel zu ca. 10 verschiedenen TÜV-Stellen gefahren. Die Hälfte hatte zwar dazu befugte TÜV-Ingenieure, aber vier davon hatten einfach keinen Bock, ihren Job zu machen. 1x bearbeitet
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3114 Wohnort: Kleve	30.01.2016, 12:21 zitieren ja musste aber auch immer so sehen dass die da quasi ihren job mit verlieren bei "waghalsigen umbauten" auch wenns im fall von deinem kumpel vlt ne sehr legitime sache war. aber ich wette die bekommen so viel sch*** aufgetischt auch mit gefälschten gutachten etc, da wäre ich wohl auch vorsichtig
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.01.2016, 12:53 zitieren Der hat alles an Audi Teilekatalog Ausdrucken und Eintragungen von Audi-Forenusern und Bescheinigungen von Audi dabei gehabt, was man sich nur vorstellen kann.. Also es war keine "waghalsige Aktion", sondern wirklich nur Sattelhalter und Scheiben waren unterschiedlich beim A6. Und zu beurteilen, ob alles fachgerecht umgebaut und funktional ist, ist genau die Aufgabe und liegt eindeutig im Fähigkeitsbereich des Ing/Sachverständigen (sonst hätte er rechtlich gar nicht die Befugnis dazu), deswegen darf das ja auch kein normaler Prüfer! Sonst würde es ja keiner machen, wenn das so risikoreich wäre. Es gibt halt genügend, die einfach keinen Bock haben, auch wenn du vielleicht meinst, es wäre nicht so. Genauso gibt es auch sicher genügend, die dir trotz fachgerechtem Umbau (Bremsen) keinen B16A2 im Civic eintragen, (..siehe Forensuche..) obwohl der Motor sogar original in der Karosse vorhanden war - einfach nur, weil sie keine Lust haben. Wenn sie ihre eigentlichen Aufgaben nicht wahrnehmen wollen, von mir aus bitte, aber dann sollen sie sich doch bitte mit dem Gehalt eines normalen Prüfers zufrieden geben. Weiß jetzt gerade die ganze Zeit nicht, wie die Bezeichnung für diejenigen ist, die diese Befugnis haben.. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	31.01.2016, 20:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16y7 160 PS Motor in einen ej9 eintragen lassen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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