» d16 swap fragen

Lightning · 02.12.2006, 14:54

Beim D15B2 wäre das wie ein MPFI Umbau, aber beim D15Z1 mit diesem Spar-Vtec und der ganzen Unterdruck Scheise bleibt dir wohl nix anderes übrig als den Ganzen Kabelbaum zu tauschen.

Ich weiß nur das der D15Z1 mit dem D16Z6 (SOHC VTEC) ziemlich gleich ist.
(Laut Honda Werkstatthandbuch) Aber auch da nicht alles.
Und der D16Z6 wurde ja auch nur in der EG Serie verbaut.

Hashiriya · 02.12.2006, 15:07

also mal auf einfach

hätte meiner den b2 motor könnte ich den kabelbaum weiterhin nehmen oder?

Motorkabelbaum und ecu sind ja vom ed7 vorhanden

und was hat es mit dem tachogeber aufsich???

ich versteh nur no bahnhof

Lightning · 02.12.2006, 17:52

Hättest du den D15B2 dann würdest die Kabel so ändern wie im MPFI Umbau, und der Rest einfach tauschen.

Hashiriya · 02.12.2006, 19:24

ich mach morgen mal pics von meinem d16 wo der baum noch dran ist evt kannste dann genau sagen was geändert werden muss

erstma danke für die hilfe

Raiden · 03.12.2006, 17:19

das ganze Problem liegt eher am Hauptkabelbaum

ich kann dir nicht sagen wie weit sich dieser Spar VTEC Kabelbaum zum normalne EG4 baum geändert hat

ein normaler EG4 auf ED7 umbauen ist eine kleine sache , bilder von der jetzigen ECu

und der stecker wären intressant

an sonste D15B2 Kabelbaum rein bauen :hrhr:

Hashiriya · 03.12.2006, 17:33

Zitat
ein normaler EG4 auf ED7 umbauen ist eine kleine sache

also hätte ich den non vetc könnte das ganze plugandplay passen oder?

Raiden · 04.12.2006, 16:14

naja sagen wir so .. 2 kabel für den Zündverteiler musste selber legen

und wenn du dabei bist gleich noch 4 für die einspritzdüsen

mehr ist das eigentlich nicht

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	02.12.2006, 14:54 zitieren Beim D15B2 wäre das wie ein MPFI Umbau, aber beim D15Z1 mit diesem Spar-Vtec und der ganzen Unterdruck Scheise bleibt dir wohl nix anderes übrig als den Ganzen Kabelbaum zu tauschen. Ich weiß nur das der D15Z1 mit dem D16Z6 (SOHC VTEC) ziemlich gleich ist. (Laut Honda Werkstatthandbuch) Aber auch da nicht alles. Und der D16Z6 wurde ja auch nur in der EG Serie verbaut. Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	02.12.2006, 15:07 zitieren also mal auf einfach hätte meiner den b2 motor könnte ich den kabelbaum weiterhin nehmen oder? Motorkabelbaum und ecu sind ja vom ed7 vorhanden und was hat es mit dem tachogeber aufsich??? ich versteh nur no bahnhof
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	02.12.2006, 17:52 zitieren Hättest du den D15B2 dann würdest die Kabel so ändern wie im MPFI Umbau, und der Rest einfach tauschen.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	02.12.2006, 19:24 zitieren ich mach morgen mal pics von meinem d16 wo der baum noch dran ist evt kannste dann genau sagen was geändert werden muss erstma danke für die hilfe Verfasst am: 03.12.2006, 17:10 zitieren so mal pics von dem stecker ich hoffe die sind ok welche muss ich nun umpinnen wenn ich die ed7 ecu mit anschliessen will oder geht das nun so? IMG_0017 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] IMG_0018 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] IMG_0019 (Medium).JPG - [Bild vergrößern]
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	03.12.2006, 17:19 zitieren das ganze Problem liegt eher am Hauptkabelbaum ich kann dir nicht sagen wie weit sich dieser Spar VTEC Kabelbaum zum normalne EG4 baum geändert hat ein normaler EG4 auf ED7 umbauen ist eine kleine sache , bilder von der jetzigen ECu und der stecker wären intressant an sonste D15B2 Kabelbaum rein bauen
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	03.12.2006, 17:33 zitieren Zitat ein normaler EG4 auf ED7 umbauen ist eine kleine sache also hätte ich den non vetc könnte das ganze plugandplay passen oder?
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	04.12.2006, 16:14 zitieren naja sagen wir so .. 2 kabel für den Zündverteiler musste selber legen und wenn du dabei bist gleich noch 4 für die einspritzdüsen mehr ist das eigentlich nicht
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maxrev.de Gast	04.12.2006, 16:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16 swap fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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