» D16 in Ej2

Ganwalf · 31.10.2010, 18:49

wie siehts eigentlich mit dem zündverteiler aus?

kumpel von mir (idiot) hat behauptet, sein zündverteiler hätte ihm nicht an den d16 kopf gepasst

Lightning · 31.10.2010, 18:55

Der Verteiler muß schon mit dabei sein vom Z6. Der B7 Verteiler bringt dich da nicht weiter.

Hennessy*19* · 31.10.2010, 18:58

LightningAlso wie gesagt, der Motorkabelbaum sollte schon mit gewechselt werden, sonst fehlt dir ja auch der Stecker fürs Vtec-Ventil.

Die 2 Kabel zur ECU am Hauptkabelbaum kannst auch so ziehn.

Bremsen kannst hinten deine Trommeln behalten, jedoch solltest vorne auf die EH6 oder wie beim EJ1, die VTI Bremsen (262mm) umbauen.

Hey
also Motorkabelbaum wird getauscht.

Die 2 Kabel zur ECU ziehen wir selber.

Sollte ich die Bremsen vorne umbauen wegen TÜV, oder weil die Bremse vom Ej2 zu schwach ist?

Lightning · 31.10.2010, 19:03

Normal orientiert sich der Prüfer am Fahrzeug aus dem der Motor stammt.

EH6 und EJ1 hatten ihn ja serie verbaut, daher ist es schon fast sicher dass er die Bremsen sehen will.
Es ist ja auch im Sinne deiner Sicherheit. Die VTI Bremsen sind zwar auch nicht der Brüller, aber immer noch besser als die popeligen 242mm Teile im EJ2.
Hinten auf Scheiben umrüsten ist von der Bremskraft auch nicht unbedingt klug, da die Hauptbremskraft vorne liegt.

Airmax · 31.10.2010, 19:59

Lightning
Hinten auf Scheiben umrüsten ist von der Bremskraft auch nicht unbedingt klug, da die Hauptbremskraft vorne liegt.

die bremskraft regelst dann mit dem bremskraftverteiler, und der muss dann natürlich auch mitgetauscht werden, ist dir ja klar.
bin auch der meinung dass man die trommeln hinten kaum überbeanspruchen wird, aber bei B swaps z.b. ist es zwingend erforderlich.
der vorteil von scheiben ist die wartung und die optik natürlich!

auch wenns im prinzip der selbe motor ist, sollte man vielleicht noch erwähnen dass im EJ1 der D16Z9 ist, nicht wie im EH6 der D16Z6... da werden einige TÜV prüfer sicherlich auch darauf herumhacken!

Hennessy*19* · 31.10.2010, 20:08

Soweit ich weiß wurde der D16Z6 aber auch im Ej1 verbaut und in den späteren Modellen wohl der Z9.
Sind aber beide Motoren komplett identisch.

Ich danke euch schonmal für die Aufklärung.

Der Civic kommt ab Dienstag eh erstmal in die Garage bis Ende November dann der D16 reinkommt.
Um den TÜV mach ich mir keine Sorgen, kenn da nen Guten

Lightning · 31.10.2010, 22:54

Im EJ1 wurden beide verbaut z6 und z9, wie Hennessy schon sagt.

Mit der Bremskraft meinte ich eigentlich die volle Bremsleistung, nicht die Verteilung. Hab bei meinem EJ2 auch nur die Sättel und Scheiben vorne auf VTi getauscht.

Das machte 30NM mehr max. Bremskraft. Vorne wird die Bremskraft benötigt, ist ja auch die Antriebsachse ;-)

Ganwalf · 01.11.2010, 00:19

aber wenn man vorne ne größere bremse rein macht und hinten die trommeln lässt, dann blockieren doch die hinteren räder trotz verteiler viel schneller - vorne wahrscheinlich auch...

würde vorne und hinten scheiben machen (sieht doch auch besser aus)
und wenn dir langweilig ist, dann noch auf abs umrüsten...
(falls deine atws zufällig dafür geeignet sind xD)

Lightning · 01.11.2010, 04:17

Ganwalfaber wenn man vorne ne größere bremse rein macht und hinten die trommeln lässt, dann blockieren doch die hinteren räder trotz verteiler viel schneller - vorne wahrscheinlich auch...

Les dir deinen Satz noch mal durch und versuch ihn selbst zu beantworten :suspekt:

Macht keinen Sinn oder

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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	31.10.2010, 18:49 zitieren wie siehts eigentlich mit dem zündverteiler aus? kumpel von mir (idiot) hat behauptet, sein zündverteiler hätte ihm nicht an den d16 kopf gepasst Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.10.2010, 18:55 zitieren Der Verteiler muß schon mit dabei sein vom Z6. Der B7 Verteiler bringt dich da nicht weiter.
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Hennessy19 General Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2@D16sold Nissan Skyline R33 GTS-T Anmeldedatum: 06.05.2008 Beiträge: 2643 Wohnort: nähe Hanau	31.10.2010, 18:58 zitieren LightningAlso wie gesagt, der Motorkabelbaum sollte schon mit gewechselt werden, sonst fehlt dir ja auch der Stecker fürs Vtec-Ventil. Die 2 Kabel zur ECU am Hauptkabelbaum kannst auch so ziehn. Bremsen kannst hinten deine Trommeln behalten, jedoch solltest vorne auf die EH6 oder wie beim EJ1, die VTI Bremsen (262mm) umbauen. Hey also Motorkabelbaum wird getauscht. Die 2 Kabel zur ECU ziehen wir selber. Sollte ich die Bremsen vorne umbauen wegen TÜV, oder weil die Bremse vom Ej2 zu schwach ist? Verfasst am: 31.10.2010, 19:00 zitieren Zündverteiler ist natürlich auch dabei
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.10.2010, 19:03 zitieren Normal orientiert sich der Prüfer am Fahrzeug aus dem der Motor stammt. EH6 und EJ1 hatten ihn ja serie verbaut, daher ist es schon fast sicher dass er die Bremsen sehen will. Es ist ja auch im Sinne deiner Sicherheit. Die VTI Bremsen sind zwar auch nicht der Brüller, aber immer noch besser als die popeligen 242mm Teile im EJ2. Hinten auf Scheiben umrüsten ist von der Bremskraft auch nicht unbedingt klug, da die Hauptbremskraft vorne liegt.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	31.10.2010, 19:59 zitieren Lightning Hinten auf Scheiben umrüsten ist von der Bremskraft auch nicht unbedingt klug, da die Hauptbremskraft vorne liegt. die bremskraft regelst dann mit dem bremskraftverteiler, und der muss dann natürlich auch mitgetauscht werden, ist dir ja klar. bin auch der meinung dass man die trommeln hinten kaum überbeanspruchen wird, aber bei B swaps z.b. ist es zwingend erforderlich. der vorteil von scheiben ist die wartung und die optik natürlich! auch wenns im prinzip der selbe motor ist, sollte man vielleicht noch erwähnen dass im EJ1 der D16Z9 ist, nicht wie im EH6 der D16Z6... da werden einige TÜV prüfer sicherlich auch darauf herumhacken!
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Hennessy19 General Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2@D16sold Nissan Skyline R33 GTS-T Anmeldedatum: 06.05.2008 Beiträge: 2643 Wohnort: nähe Hanau	31.10.2010, 20:08 zitieren Soweit ich weiß wurde der D16Z6 aber auch im Ej1 verbaut und in den späteren Modellen wohl der Z9. Sind aber beide Motoren komplett identisch. Ich danke euch schonmal für die Aufklärung. Der Civic kommt ab Dienstag eh erstmal in die Garage bis Ende November dann der D16 reinkommt. Um den TÜV mach ich mir keine Sorgen, kenn da nen Guten
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.10.2010, 22:54 zitieren Im EJ1 wurden beide verbaut z6 und z9, wie Hennessy schon sagt. Mit der Bremskraft meinte ich eigentlich die volle Bremsleistung, nicht die Verteilung. Hab bei meinem EJ2 auch nur die Sättel und Scheiben vorne auf VTi getauscht. Das machte 30NM mehr max. Bremskraft. Vorne wird die Bremskraft benötigt, ist ja auch die Antriebsachse
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	01.11.2010, 00:19 zitieren aber wenn man vorne ne größere bremse rein macht und hinten die trommeln lässt, dann blockieren doch die hinteren räder trotz verteiler viel schneller - vorne wahrscheinlich auch... würde vorne und hinten scheiben machen (sieht doch auch besser aus) und wenn dir langweilig ist, dann noch auf abs umrüsten... (falls deine atws zufällig dafür geeignet sind xD)
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	01.11.2010, 04:17 zitieren Ganwalfaber wenn man vorne ne größere bremse rein macht und hinten die trommeln lässt, dann blockieren doch die hinteren räder trotz verteiler viel schneller - vorne wahrscheinlich auch... Les dir deinen Satz noch mal durch und versuch ihn selbst zu beantworten Macht keinen Sinn oder
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maxrev.de Gast	02.11.2010, 22:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16 in Ej2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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