» D15B7 N/A Tuning

fago88 · 28.12.2011, 20:36

Hi,

wil meinen D15B7 mit ein paar netten Parts Mehrleistung schenken

Will hier weder über MOTORSWAP noch MINI-ME disskutieren
Es geht nur darum den Motor etwas drehfreudiger zu machen, es geht hier nicht um PS Zahlen.

Zur Zeit siehts so aus:

D15B7 Motor
D16Z6 ASB
B16A2 DK
CAI
ESi Krümmer
SRS MSD
Spoon N1 ESD

Wenns am bisherigen Setup was zum aussetzen gibt immer raus damit, bin für Vorschläge offen.

Was ich noch vorhab:

erleichterte Schwungscheibe
E85 Tune

So und jetzt noch ne Frage, hab irgendwo gelesen das man beim D15B7 die Nockenwelle vom ED7 verbauen kann, also vom D16A6 / D16Z2 weißt da einer was genaueres zu?

Und reichen die 240er Einspritzdüsen beim D15 auf E85? Beim B16 und E85 reichen die ja ganz knapp nicht...sollten also beim D15 reichen oder?

lg Fabian

Deus · 28.12.2011, 20:44

jo die ed7 nocke.

das haben wohl n paar amis schon gemacht.

rundet den mpfi swap vom ed7 angeblich ganz gut ab.

kann man evtl. n ed7 ecu nehmen?

ob da dann n bisschen mehr passiert?

würde mich ma interessieren... ob der dann überhaupt läuft?

na und kopf planen z6 dichtung geht auch noch was...

fago88 · 28.12.2011, 20:48

OK

danke erstmal...aber welche Nocke denn jetzt? ED7 war ja klar aber die vom A6 oder vom Z2?

Wichtig wären mir Leute die auch wissen was Sie schreiben oder vllt selber sowas schonmal gemacht haben, nix gegen dich deus85

nicht falsch verstehen.

lg

takeiteasy · 28.12.2011, 22:40

wenn dein d15 noch die kopfdichtung aus pappe hat dann würde ich die noch tauschen,da die gerne durchbrennt.z2,a6 oder rover welle ist egal da alle gleich! den esi würde ich noch entdrosseln und wenn du dabei bist zwecks kopfd. dann noch den bereich der sitzringe übergangslos schleifen + die ventile neu einschleifen.Sonst passt es soweit für kleines Geld.

EarL_VTEC · 29.12.2011, 09:37

D16Z6 oder Y8 Kopfdichtung hebt die Verdichtung von 9,3:1 auf 9,5:1 so als Tipp noch ;-)

D16A6 cam specs:
Advertised Duration 222/224
Duration @ 0.050'' 194/196
Gross Lift Lobe 333/362

der D16Z2 ist baugleich!

Wenn du die Nocke + die Verdichtung anhebst solltest locker auf 120 PS kommen.

fago88 · 29.12.2011, 09:52

dank dir

also Y8 Dichtung + A6/Z2 Nockenwelle + einstellbares NWR

http://www.ozhonda.com/forum/showthread.php?133241-D15b7-installing-USDM-D16a6-Cam-for-factory-upgrade

EarL_VTEC · 29.12.2011, 10:07

Jo das sieht schick aus! genauso!

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

Einspritzdüsen reichen. Und lass die Drosselklappe OEM, 60mm kostet nur Leistung und Drehmoment beim D15

fago88 · 29.12.2011, 11:32

eg4Einspritzdüsen reichen. Und lass die Drosselklappe OEM, 60mm kostet nur Leistung und Drehmoment beim D15

gut...du weißt ja wer den am Ende abstimmen muss ne

EarL_VTEC · 29.12.2011, 11:51

fago88
eg4Einspritzdüsen reichen. Und lass die Drosselklappe OEM, 60mm kostet nur Leistung und Drehmoment beim D15

gut...du weißt ja wer den am Ende abstimmen muss ne

Na wenn The God of 0010100111011010 seine Finger im Spiel hat dann erwarte ich da noch mehr

@ Matze ich freu mich aufs Frühjahr :hrhr:

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	28.12.2011, 20:36 zitieren Hi, wil meinen D15B7 mit ein paar netten Parts Mehrleistung schenken Will hier weder über MOTORSWAP noch MINI-ME disskutieren Es geht nur darum den Motor etwas drehfreudiger zu machen, es geht hier nicht um PS Zahlen. Zur Zeit siehts so aus: D15B7 Motor D16Z6 ASB B16A2 DK CAI ESi Krümmer SRS MSD Spoon N1 ESD Wenns am bisherigen Setup was zum aussetzen gibt immer raus damit, bin für Vorschläge offen. Was ich noch vorhab: erleichterte Schwungscheibe E85 Tune So und jetzt noch ne Frage, hab irgendwo gelesen das man beim D15B7 die Nockenwelle vom ED7 verbauen kann, also vom D16A6 / D16Z2 weißt da einer was genaueres zu? Und reichen die 240er Einspritzdüsen beim D15 auf E85? Beim B16 und E85 reichen die ja ganz knapp nicht...sollten also beim D15 reichen oder? lg Fabian Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	28.12.2011, 20:44 zitieren jo die ed7 nocke. das haben wohl n paar amis schon gemacht. rundet den mpfi swap vom ed7 angeblich ganz gut ab. kann man evtl. n ed7 ecu nehmen? ob da dann n bisschen mehr passiert? würde mich ma interessieren... ob der dann überhaupt läuft? na und kopf planen z6 dichtung geht auch noch was...
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	28.12.2011, 20:48 zitieren OK danke erstmal...aber welche Nocke denn jetzt? ED7 war ja klar aber die vom A6 oder vom Z2? Wichtig wären mir Leute die auch wissen was Sie schreiben oder vllt selber sowas schonmal gemacht haben, nix gegen dich deus85 nicht falsch verstehen. lg
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takeiteasy Premium-Member Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 369 Wohnort: berlin	28.12.2011, 22:40 zitieren wenn dein d15 noch die kopfdichtung aus pappe hat dann würde ich die noch tauschen,da die gerne durchbrennt.z2,a6 oder rover welle ist egal da alle gleich! den esi würde ich noch entdrosseln und wenn du dabei bist zwecks kopfd. dann noch den bereich der sitzringe übergangslos schleifen + die ventile neu einschleifen.Sonst passt es soweit für kleines Geld.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24159 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.12.2011, 09:37 zitieren D16Z6 oder Y8 Kopfdichtung hebt die Verdichtung von 9,3:1 auf 9,5:1 so als Tipp noch D16A6 cam specs: Advertised Duration 222/224 Duration @ 0.050'' 194/196 Gross Lift Lobe 333/362 der D16Z2 ist baugleich! Wenn du die Nocke + die Verdichtung anhebst solltest locker auf 120 PS kommen.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	29.12.2011, 09:52 zitieren dank dir also Y8 Dichtung + A6/Z2 Nockenwelle + einstellbares NWR http://www.ozhonda.com/forum/showthread.php?133241-D15b7-installing-USDM-D16a6-Cam-for-factory-upgrade 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24159 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.12.2011, 10:07 zitieren Jo das sieht schick aus! genauso!
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eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	29.12.2011, 11:30 zitieren Einspritzdüsen reichen. Und lass die Drosselklappe OEM, 60mm kostet nur Leistung und Drehmoment beim D15
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	29.12.2011, 11:32 zitieren eg4Einspritzdüsen reichen. Und lass die Drosselklappe OEM, 60mm kostet nur Leistung und Drehmoment beim D15 gut...du weißt ja wer den am Ende abstimmen muss ne
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24159 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.12.2011, 11:51 zitieren fago88 eg4Einspritzdüsen reichen. Und lass die Drosselklappe OEM, 60mm kostet nur Leistung und Drehmoment beim D15 gut...du weißt ja wer den am Ende abstimmen muss ne Na wenn The God of 0010100111011010 seine Finger im Spiel hat dann erwarte ich da noch mehr @ Matze ich freu mich aufs Frühjahr 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	06.01.2012, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D15B7 N/A Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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