» D13B2 - Mehr Power

civic26 · 29.10.2009, 19:46

c1performanceWie gesagt, der Guide ist bekannt und nicht grade was ich suche.
Ich habe mal gelesen,das man auch Vergaser von Bikes nehmen kann. Ob´s stimmt,ist mir nicht bekannt.

meinst du jetzt einzelvergaser(pro zylinder einen) oder wie ???

Daemon · 29.10.2009, 19:48

Moin

Dann versuch es mit klassischem Tuning= Ansaugwegbearbeitung = glätten der Übergänge + Aufweiten, Drosselklappenbearbeitung, umbau auf MPI, Fächerkrümmer + Anpassung der Übergänge, scharfe Nockenwelle und strömungsoptimierte Abgasanlage. Zum Schluss dann noch das STG anpassen. Sollte paar PS bringen, aber zuviel darfst du dir von der Luftpumpe nicht erwarten.

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

ICh weiß auch nicht wie das mit den Bike Parts laufen sollte.
Viel Leistung erwarte ich auch nich. Er soll nur besser gehen.

civic26 · 29.10.2009, 19:50

Daemon scharfe Nockenwelle

wuste garnet das es für non vtec ne scharfe nockenwelle gibt

GCivicEG8 · 29.10.2009, 19:51

also was meiner meinung nach mit aufwand und kosten vereinbar wäre ist der umbau auf einspritzer...

einfach aufn eg3 nen d15 kopf rauf (vlt vom kopf bissl was wegplanen -> mehr verdichtung), ansaugbrücke mpfi (ej2 oder ed7), zündverteiler und steuergerät wechseln, bissl kabelbaum umbaun...fertig

sollten ca 100 ps vlt n bissl mehr rausschaun, und natürlich eine erhebliche steigerung des drehmoments

kostet vlt 300 bis 400 euronen was durchaus vertretbar is...

also ich würds so machen

bzw hab ichs auch so gemacht bei meinem eg3, nur dass ich halt nen d15 block reingehängt hab, was aber jez auch net sooo viel ausmacht und ich hab jeden ej2 stehen lassen...

Daemon · 29.10.2009, 19:52

Moin

Du kannst zb die orginal Nocke schleifen lassen, schon mal was davon gehört??

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Kann man doch bearbeiten lassen, soweit ich weiß

civic26 · 29.10.2009, 19:53

DaemonMoin

Du kannst zb die orginal Nocke schleifen lassen, schon mal was davon gehört??

wenn du ne nockenwlle schleifts machst du ch eigenlich nur die öffnungszeit kürze(musst ja was wegscleifen)

und eigentlich ist ja der sinn einer "scharfen" nockenwelle schenneler(schlagartig) und lännger die ventile zu öffnen

Ganwalf · 29.10.2009, 19:55

civic26
Daemon scharfe Nockenwelle
wuste garnet das es für non vtec ne scharfe nockenwelle gibt

gibt es - zum beispiel für den d15b7 ab (ich glaube) 300€

hat nur ohne sonstige veränderungen wenig sinn

Daemon · 29.10.2009, 20:05

civic26
DaemonMoin

Du kannst zb die orginal Nocke schleifen lassen, schon mal was davon gehört??
wenn du ne nockenwlle schleifts machst du ch eigenlich nur die öffnungszeit kürze(musst ja was wegscleifen)

und eigentlich ist ja der sinn einer "scharfen" nockenwelle schenneler(schlagartig) und lännger die ventile zu öffnen

Bei der Bearbeitung wird das Profil der Nocke geändert, also Hub und Überschneidung. Schau mal bei google nach Nockenwelle schleifen. Und du musst ja nicht die orginale Nocke vom 1.3er nehmen, sondern kannst auch eine andere von nem anderen SOHC Motor verwenden.

maxrev.de · Gast

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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	29.10.2009, 19:46 zitieren c1performanceWie gesagt, der Guide ist bekannt und nicht grade was ich suche. Ich habe mal gelesen,das man auch Vergaser von Bikes nehmen kann. Ob´s stimmt,ist mir nicht bekannt. meinst du jetzt einzelvergaser(pro zylinder einen) oder wie ??? Gefällt mir Teilen twittern
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Daemon Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark)	29.10.2009, 19:48 zitieren Moin Dann versuch es mit klassischem Tuning= Ansaugwegbearbeitung = glätten der Übergänge + Aufweiten, Drosselklappenbearbeitung, umbau auf MPI, Fächerkrümmer + Anpassung der Übergänge, scharfe Nockenwelle und strömungsoptimierte Abgasanlage. Zum Schluss dann noch das STG anpassen. Sollte paar PS bringen, aber zuviel darfst du dir von der Luftpumpe nicht erwarten.
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	29.10.2009, 19:49 zitieren ICh weiß auch nicht wie das mit den Bike Parts laufen sollte. Viel Leistung erwarte ich auch nich. Er soll nur besser gehen.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	29.10.2009, 19:50 zitieren Daemon scharfe Nockenwelle wuste garnet das es für non vtec ne scharfe nockenwelle gibt
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GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	29.10.2009, 19:51 zitieren also was meiner meinung nach mit aufwand und kosten vereinbar wäre ist der umbau auf einspritzer... einfach aufn eg3 nen d15 kopf rauf (vlt vom kopf bissl was wegplanen -> mehr verdichtung), ansaugbrücke mpfi (ej2 oder ed7), zündverteiler und steuergerät wechseln, bissl kabelbaum umbaun...fertig sollten ca 100 ps vlt n bissl mehr rausschaun, und natürlich eine erhebliche steigerung des drehmoments kostet vlt 300 bis 400 euronen was durchaus vertretbar is... also ich würds so machen bzw hab ichs auch so gemacht bei meinem eg3, nur dass ich halt nen d15 block reingehängt hab, was aber jez auch net sooo viel ausmacht und ich hab jeden ej2 stehen lassen...
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Daemon Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark)	29.10.2009, 19:52 zitieren Moin Du kannst zb die orginal Nocke schleifen lassen, schon mal was davon gehört??
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	29.10.2009, 19:52 zitieren Kann man doch bearbeiten lassen, soweit ich weiß
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	29.10.2009, 19:53 zitieren DaemonMoin Du kannst zb die orginal Nocke schleifen lassen, schon mal was davon gehört?? wenn du ne nockenwlle schleifts machst du ch eigenlich nur die öffnungszeit kürze(musst ja was wegscleifen) und eigentlich ist ja der sinn einer "scharfen" nockenwelle schenneler(schlagartig) und lännger die ventile zu öffnen
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	29.10.2009, 19:55 zitieren civic26 Daemon scharfe Nockenwelle wuste garnet das es für non vtec ne scharfe nockenwelle gibt gibt es - zum beispiel für den d15b7 ab (ich glaube) 300€ hat nur ohne sonstige veränderungen wenig sinn
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Daemon Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark)	29.10.2009, 20:05 zitieren civic26 DaemonMoin Du kannst zb die orginal Nocke schleifen lassen, schon mal was davon gehört?? wenn du ne nockenwlle schleifts machst du ch eigenlich nur die öffnungszeit kürze(musst ja was wegscleifen) und eigentlich ist ja der sinn einer "scharfen" nockenwelle schenneler(schlagartig) und lännger die ventile zu öffnen Bei der Bearbeitung wird das Profil der Nocke geändert, also Hub und Überschneidung. Schau mal bei google nach Nockenwelle schleifen. Und du musst ja nicht die orginale Nocke vom 1.3er nehmen, sondern kannst auch eine andere von nem anderen SOHC Motor verwenden.
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maxrev.de Gast	30.10.2009, 12:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D13B2 - Mehr Power" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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