» CTR EP3 Geräusche im Getriebe...

Heizer_Sascha · 12.09.2011, 20:59

Achso mir geht es hauptsächlich um die geschichte mit dem öl...

Mitsupichu · 12.09.2011, 21:05

ja also der erste geht immer rein. Nur wenn ich ihn im ersten sagen wir bis 8000 lasse und den 2ten einlegen will ratscht es. Aber selten. Ist bis jetzt auch iwie nicht mehr geworden. Habs gerade mal bei meinem Wintercorsa probiert. Der hat dieses schleifgeräusch auch wenn man von der Kupplung geht. Ist BJ96 und hat 167000km drauf. Als ich mache mir da nicht viele Gedanken drüber. Im EP3 lassen sich auch beim Hochdrehen sonst alle Gänge wirklich Butterweich schalten, sofern es mal nicht ratscht. Noch werd ichs garantiert nicht überholen lassen.

Also ich würde mir garantiert kein Motoröl ins Getriebe füllen. Nicht mal zum Test. Aber das musst jeder für sich selbst entscheiden!

$Andi$ · 14.09.2011, 08:31

das problem mit dem getriebe hab ich schon gehabt. also kupplung loslassen und beim fahren. das sind die getriebelager, wenn man es nicht reparieren lässt zerlegts einem irgendwann das getriebe. reparatur ist zwar sehr teuer aber notwendig

Heizer_Sascha · 14.09.2011, 08:43

hi, Andi ja dein leid mit dem Getriebe habe ich ebenfals Verfolgt.

so in 2 monaten geht das auto eh weg hoffe hält solange noch^^ hab soger noch garantie auf das auto aber der händler macht eh rein garnichts..

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Kipp dir mal Liqui Moly GL4+ Hochleistungsgetriebeöl rein, bei mir hat es sich beim Schalten und bei den Geräuschen auf jeden Fall verbessert.
Mit dem normalen MTF3 ging der 2. Gang etwas schwerer rein und krachste "selten" mal wenn ich bei extrem hoher Drehzahl (begrenzer) vom 1. Gang in 2. Gang geschaltet habe.

Nun habe ich das LM GL4+ drin (Hab ich mir ausm Hondapower Thread erlesen, Diskussion über das beste ÖL für den EP3), und auf der Nordschleife 4 Runden lief das Getriebe 1A und lies sich besser schalten.
Ich werde mir da auf jeden Fall kein MTF mehr reinfüllen, sondern nur noch LM

Heizer_Sascha · 14.09.2011, 08:49

Okay danke für die Info gucken was ich heute zur hand kriege , wenn ich dazu komme mich endlich unters auto zu werfen ^^ weil hab Grippe und bin fleisig am Brüten

schon seit montag.

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Hier nochmal zum nachlesen.

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B

Heizer_Sascha · 14.09.2011, 16:49

Okay danke
Kannst du mir evt noch sagen was für eine nuss ich brauche für die einfüllschraube?

Knautschzone · 15.09.2011, 20:13

tobnotyzeHier nochmal zum nachlesen.

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B

So wie ich das rausgelesen habe, wird das Castrol SMX-S empfohlen für Getriebe ohne LSD, und das Liqui Moly für Getriebe mit LSD.

Oder ist das Liqui Moly ein Allround Talent?

maxrev.de · Gast

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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	12.09.2011, 20:59 zitieren Achso mir geht es hauptsächlich um die geschichte mit dem öl... Gefällt mir Teilen twittern
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	12.09.2011, 21:05 zitieren ja also der erste geht immer rein. Nur wenn ich ihn im ersten sagen wir bis 8000 lasse und den 2ten einlegen will ratscht es. Aber selten. Ist bis jetzt auch iwie nicht mehr geworden. Habs gerade mal bei meinem Wintercorsa probiert. Der hat dieses schleifgeräusch auch wenn man von der Kupplung geht. Ist BJ96 und hat 167000km drauf. Als ich mache mir da nicht viele Gedanken drüber. Im EP3 lassen sich auch beim Hochdrehen sonst alle Gänge wirklich Butterweich schalten, sofern es mal nicht ratscht. Noch werd ichs garantiert nicht überholen lassen. Also ich würde mir garantiert kein Motoröl ins Getriebe füllen. Nicht mal zum Test. Aber das musst jeder für sich selbst entscheiden!
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$Andi$ Elite Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Accord USA 3.5l V6 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 1005 Wohnort: Beilngries	14.09.2011, 08:31 zitieren das problem mit dem getriebe hab ich schon gehabt. also kupplung loslassen und beim fahren. das sind die getriebelager, wenn man es nicht reparieren lässt zerlegts einem irgendwann das getriebe. reparatur ist zwar sehr teuer aber notwendig
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	14.09.2011, 08:43 zitieren hi, Andi ja dein leid mit dem Getriebe habe ich ebenfals Verfolgt. so in 2 monaten geht das auto eh weg hoffe hält solange noch^^ hab soger noch garantie auf das auto aber der händler macht eh rein garnichts..
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	14.09.2011, 08:45 zitieren Kipp dir mal Liqui Moly GL4+ Hochleistungsgetriebeöl rein, bei mir hat es sich beim Schalten und bei den Geräuschen auf jeden Fall verbessert. Mit dem normalen MTF3 ging der 2. Gang etwas schwerer rein und krachste "selten" mal wenn ich bei extrem hoher Drehzahl (begrenzer) vom 1. Gang in 2. Gang geschaltet habe. Nun habe ich das LM GL4+ drin (Hab ich mir ausm Hondapower Thread erlesen, Diskussion über das beste ÖL für den EP3), und auf der Nordschleife 4 Runden lief das Getriebe 1A und lies sich besser schalten. Ich werde mir da auf jeden Fall kein MTF mehr reinfüllen, sondern nur noch LM 2x bearbeitet
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	14.09.2011, 08:49 zitieren Okay danke für die Info gucken was ich heute zur hand kriege , wenn ich dazu komme mich endlich unters auto zu werfen ^^ weil hab Grippe und bin fleisig am Brüten schon seit montag.
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	14.09.2011, 08:51 zitieren Hier nochmal zum nachlesen. http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	14.09.2011, 16:49 zitieren Okay danke Kannst du mir evt noch sagen was für eine nuss ich brauche für die einfüllschraube?
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Knautschzone Veteran Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier	15.09.2011, 20:13 zitieren tobnotyzeHier nochmal zum nachlesen. http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?101268-Type-R-Wie-oft-Getriebe%C3%B6l-wechseln/page4&highlight=liqui+moly+gl4%2B So wie ich das rausgelesen habe, wird das Castrol SMX-S empfohlen für Getriebe ohne LSD, und das Liqui Moly für Getriebe mit LSD. Oder ist das Liqui Moly ein Allround Talent?
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maxrev.de Gast	15.09.2011, 20:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CTR EP3 Geräusche im Getriebe..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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