» CRX streut?

BaldoPanus · 03.12.2006, 16:42

ja die alten eds haben alle irgendwann probleme mit den hinteren sätteln

Schrammbo · 03.12.2006, 18:40

Mein ED 9 mit Kat fährt laut tacho 220,mit 185/65 R14,bei mir ist alles so weit noch serie bis auf den esd,2*114 von sebring,keine ahnung ich denke der sollte nicht viel bringen,der wird auch erst ab ca 200 en bissel träger

Merlin86 · 03.12.2006, 21:50

Oli&Eddy
Merlin86
Oli&EddyAlso,falls es einen Einfluß haben soll,dann bestimmt nicht wesentlich die Radlager! Eher das Lüftspiel der Bremsanlage (merkt man aufgebockt oder bei´m Schieben)Die Sättel (vor Allem hinten) gehen gern mal nicht ganz frei.
Mein 89er mit Kat schafft auch nur Tacho 200,allerdings hat die Kupplung etwas Schlupf,läßt sich nicht mehr nachstellen,werd´ich mal wechseln müssen.
Sicher spielt die Reifenbreite auch eine Rolle,wegen Rollwiderstand und cw.

du meinst also die Bremsbacken hängen immer etwas fest auch bei Tempo 200 ?

Aber jetzt wo du es sagst beim Bremsenwechsel ist mir danach auch aufgefallen das das Rad nicht ganz so leicht sich drehen lässt und geräusche macht ab und an! Sollt ich den Bremszylinder mal gängig machen? Gibt es auch ne Möglichkeit ohne die ganze Bremse auseinander zu bauen von außen irgendwie?

Wenn die Bremskötze permanent leicht schleifen,kostet das eben etwas Motorleistung,bei 200 entsteht dann schonmal etwas Wärme.Kontrolliere doch mal direkt nach einer Fahrt die Erwärmung mit der Hand!
Nach Bremsenwechsel ohne Scheibenwechsel müssen sich die Klötzer erstmal wieder einschleifen,mußt Du also zuerst etliche km fahren.Das Lüftspiel sind ja nur ein paar zehntel mm.
Aber falls der Kolben etwas"festgegammelt"ist,kommst Du nicht drumherum,den Sattel zu zerlegen! Die Gummi(Verschleiß-)teile gibt es neu als Dichtsatz zu kaufen.Bei den hinteren Sätteln mußt Du den Kolben herausdrehen,wie eine Schraube!Am besten,Du machst Dich zuerst im Buch schlau,oder läßt es Dir von ´nem Kumpel zeigen.
Oliver

Hab die Bremse vor kurzem gewechselt, allerdings nur scheiben und Beläge, jetzt nicht die Sättel oder so! Müsste ich dann den Bremszylinder z.b. einfetten das es besser rutscht?

Wo du was mit Gummi sagst, ich hatte eins vergessen dieses geriffelte, hat sich aber nix geändert

wofür is das eigentlich gut?

Oli&Eddy · 03.12.2006, 22:42

Ist zwar eigentlich etwas OT,aber bitte:

Dieses geriffelte?
Meinst Du bestimmt eine Staubschutzmanschette vom Schwimmstift?Nicht etwa vom Bremskolben?Haben auf jeden Fall ihren Sinn.
Der Sattel muß auf den Führungsbolzen bzw.Schwimmstiften leicht verschiebbar sein,sonst nutzen sich die Beläge ungleich ab.
So"einfetten" würde ich nicht empfehlen,dann rutscht es wirklich besser!*g*
Über das Bremsthema findest Du auch garantiert noch mehr mit der Such-Funktion!
Gruß Oliver

maxrev.de · Gast

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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	03.12.2006, 16:42 zitieren ja die alten eds haben alle irgendwann probleme mit den hinteren sätteln Gefällt mir Teilen twittern
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Schrammbo Veteran Name: Jörg Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 926 Wohnort: Duisburg	03.12.2006, 18:40 zitieren Mein ED 9 mit Kat fährt laut tacho 220,mit 185/65 R14,bei mir ist alles so weit noch serie bis auf den esd,2*114 von sebring,keine ahnung ich denke der sollte nicht viel bringen,der wird auch erst ab ca 200 en bissel träger
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	03.12.2006, 21:50 zitieren Oli&Eddy Merlin86 Oli&EddyAlso,falls es einen Einfluß haben soll,dann bestimmt nicht wesentlich die Radlager! Eher das Lüftspiel der Bremsanlage (merkt man aufgebockt oder bei´m Schieben)Die Sättel (vor Allem hinten) gehen gern mal nicht ganz frei. Mein 89er mit Kat schafft auch nur Tacho 200,allerdings hat die Kupplung etwas Schlupf,läßt sich nicht mehr nachstellen,werd´ich mal wechseln müssen. Sicher spielt die Reifenbreite auch eine Rolle,wegen Rollwiderstand und cw. du meinst also die Bremsbacken hängen immer etwas fest auch bei Tempo 200 ? Aber jetzt wo du es sagst beim Bremsenwechsel ist mir danach auch aufgefallen das das Rad nicht ganz so leicht sich drehen lässt und geräusche macht ab und an! Sollt ich den Bremszylinder mal gängig machen? Gibt es auch ne Möglichkeit ohne die ganze Bremse auseinander zu bauen von außen irgendwie? Wenn die Bremskötze permanent leicht schleifen,kostet das eben etwas Motorleistung,bei 200 entsteht dann schonmal etwas Wärme.Kontrolliere doch mal direkt nach einer Fahrt die Erwärmung mit der Hand! Nach Bremsenwechsel ohne Scheibenwechsel müssen sich die Klötzer erstmal wieder einschleifen,mußt Du also zuerst etliche km fahren.Das Lüftspiel sind ja nur ein paar zehntel mm. Aber falls der Kolben etwas"festgegammelt"ist,kommst Du nicht drumherum,den Sattel zu zerlegen! Die Gummi(Verschleiß-)teile gibt es neu als Dichtsatz zu kaufen.Bei den hinteren Sätteln mußt Du den Kolben herausdrehen,wie eine Schraube!Am besten,Du machst Dich zuerst im Buch schlau,oder läßt es Dir von ´nem Kumpel zeigen. Oliver Hab die Bremse vor kurzem gewechselt, allerdings nur scheiben und Beläge, jetzt nicht die Sättel oder so! Müsste ich dann den Bremszylinder z.b. einfetten das es besser rutscht? Wo du was mit Gummi sagst, ich hatte eins vergessen dieses geriffelte, hat sich aber nix geändert wofür is das eigentlich gut?
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	03.12.2006, 22:42 zitieren Ist zwar eigentlich etwas OT,aber bitte: Dieses geriffelte? Meinst Du bestimmt eine Staubschutzmanschette vom Schwimmstift?Nicht etwa vom Bremskolben?Haben auf jeden Fall ihren Sinn. Der Sattel muß auf den Führungsbolzen bzw.Schwimmstiften leicht verschiebbar sein,sonst nutzen sich die Beläge ungleich ab. So"einfetten" würde ich nicht empfehlen,dann rutscht es wirklich besser!g Über das Bremsthema findest Du auch garantiert noch mehr mit der Such-Funktion! Gruß Oliver
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maxrev.de Gast	03.12.2006, 22:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX streut?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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