» Crx übersteuern

Woll-E · 07.08.2012, 06:59

Wenn du eh schon 99% der Hilfe hier ablehnst, dann frag ich mich, warum du hier überhaupt die Frage postest.

Hier sind Leute bei, die haben das alles hinter sich und haben das mit ihren Mitteln in den Griff bekommen.

Ed6richi · 07.08.2012, 11:00

probiers mal mit max 1,8 bar luftdruck hinten. und lass dir die spur der VA minimalst auf nachspur für schnelles einlenkverhalten und stabilität beim geradeausbremsen stellen und hinten auf ca 0°30' vorspur (gesamt) für eine stabile hinterachse stellen...

R-parts · 07.08.2012, 11:17

Das kannst du machen (alles Hinterachse):

mehr Vorspur
weicheren Stabi
breitere Reifen
mehr negativer Sturz
weichere Federn
weichere Dämpfer

Wenn das alles nicht hilft, dann müssen definitiv bessere Reifen und/oder Heckspoiler her!

Woll-E · 07.08.2012, 11:30

Weichere Federn bringen mehr Traktion, aber nicht mehr Seitliche Haftung in Kurven.

wuddelcrew · 07.08.2012, 12:14

Erstmal ein paar Fragen:

Zustand der fahrwerkstechnischen Bauteile? Deren Hersteller?
Was für ein Fahrwerk hast du drin? Nur Federn? Auch Dämpfer? Verstellbar? rebound? Wie tief?
Vor wieviel km die letzte Achsvermessung? Unfallfreies Fzg.?

Kennst du dich im Bereich Kfz- Technik richtig aus oder eher nur vom Hörensagen?
Schraubst du selber oder läßt du schrauben?

Auf was für einem Fzg. hast du das Fahren gelernt?
Wie lange fährst du schon Auto?

Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke oder eher im Alltagsverkehr?
Was für Räder fährst du (Marke, Abmessungen etc.)?

Das wären alles mal Punkte die zu einer wirklich effektiven Hilfestellung wissenswert wären.

Alles andere ist ein Blick in die Glaskugel...

NipponVtec · 07.08.2012, 14:04

wuddelcrewErstmal ein paar Fragen:

Zustand der fahrwerkstechnischen Bauteile? Deren Hersteller?
Was für ein Fahrwerk hast du drin? Nur Federn? Auch Dämpfer? Verstellbar? rebound? Wie tief?
Vor wieviel km die letzte Achsvermessung? Unfallfreies Fzg.?

Kennst du dich im Bereich Kfz- Technik richtig aus oder eher nur vom Hörensagen?
Schraubst du selber oder läßt du schrauben?

Auf was für einem Fzg. hast du das Fahren gelernt?
Wie lange fährst du schon Auto?

Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke oder eher im Alltagsverkehr?
Was für Räder fährst du (Marke, Abmessungen etc.)?

Das wären alles mal Punkte die zu einer wirklich effektiven Hilfestellung wissenswert wären.

Alles andere ist ein Blick in die Glaskugel...

..ich steh drauf !...wie >Du es auf [b]den :laughat:

Punkt bringst !! :yes:

[/b]

wuddelcrew · 07.08.2012, 18:21

danke andi!

aber is ja so, wenn man nach nem problem sucht, muss man erstmal die grunddaten haben, sonst nützt das alles nix und man sucht sich nen wolf...

Vtec Reini · 07.08.2012, 21:29

Soo:

Zustand vom Fahrwerk ist gut.
H&R Gewindefahrwerk und nicht härte verstellbar (bis aufs schrauben natürlich)
Achsvermessung ist neu.
Tiefe kann ich jetzt so vom stehgreif nicht sagen aber ein Mohr passt drunter ohne überall hängen zu bleiben ;-)

Naja auskennen nicht so richtig ich schraube halt selber, wenn ich was nicht weiß frage ich und versuchs nocheinmal und wenn es garnicht geht lasse ich schrauben wenn ich dabei bin. Sonst lernt man ja nix dazu.

Fahren gelernt hab ich mit dem ed9 wo nur ein normales fahrwerk mit kürzeren federn drinnen war.
Mit dem ed9 hab ich ca 40000+ km und mit dem ee8 nun 22654 um genau zu sein

.

Fahren tu ich eher im alltags verkehr aber werde nächstes jahr auf die rennstrecke gehen
.
Bei solchen aktionen habe ich gleich um die ecke ein großes übersichtliches Gewerbegebiet wo unbewohnt ist und nachts nicht 1 auto fährt.
Ps: Meine insgesamte zusammengerechnete Kilometerzahl könnte man die hälfte davon dem Gewerbegebiet zurechnen.
Bin oft dort um das Auto wirklich kennen zu lernen und natürlich zu üben. (Bin ich froh einer der wenigen zu sein die so eine Chance nutzen kann, wenn man so liest das viele einen geeigneten platz suchen um zu üben)

Achja ich hab das heute mit den 1,8 bar versucht und tatsächlich hat sich was verändert.
Kündigt in schnellen kurven das heck nun an. Nicht viel aber wenn man vorher kein spielraum hatte doch erträglich.

Habe eine notbremsung in einer schnell gefahrenen kurve nun erneut nachgestellt.
Fazit: In einem echten schock moment aber noch zu heikel. *Aber besser wie vorher*

Woll-E · 07.08.2012, 22:04

Mal eine ganz andere Frage - was fährst du für Bremskombinationen? Wann hast du das letzte Mal gewechselt?

Vtec Reini · 07.08.2012, 23:08

Meine Serien Bremsen vorne haben im moment ca 2000 kilometer hinter sich und hinten wurde nach längerer standzeit nur abgedreht.
Aber als beide bremsen noch gleich waren war das auch so.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Crx übersteuern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	07.08.2012, 06:59 zitieren Wenn du eh schon 99% der Hilfe hier ablehnst, dann frag ich mich, warum du hier überhaupt die Frage postest. Hier sind Leute bei, die haben das alles hinter sich und haben das mit ihren Mitteln in den Griff bekommen. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Ed6richi Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf.	07.08.2012, 11:00 zitieren probiers mal mit max 1,8 bar luftdruck hinten. und lass dir die spur der VA minimalst auf nachspur für schnelles einlenkverhalten und stabilität beim geradeausbremsen stellen und hinten auf ca 0°30' vorspur (gesamt) für eine stabile hinterachse stellen...
▲	pn

R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	07.08.2012, 11:17 zitieren Das kannst du machen (alles Hinterachse): mehr Vorspur weicheren Stabi breitere Reifen mehr negativer Sturz weichere Federn weichere Dämpfer Wenn das alles nicht hilft, dann müssen definitiv bessere Reifen und/oder Heckspoiler her!
▲	pn email

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	07.08.2012, 11:30 zitieren Weichere Federn bringen mehr Traktion, aber nicht mehr Seitliche Haftung in Kurven.
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	07.08.2012, 12:14 zitieren Erstmal ein paar Fragen: Zustand der fahrwerkstechnischen Bauteile? Deren Hersteller? Was für ein Fahrwerk hast du drin? Nur Federn? Auch Dämpfer? Verstellbar? rebound? Wie tief? Vor wieviel km die letzte Achsvermessung? Unfallfreies Fzg.? Kennst du dich im Bereich Kfz- Technik richtig aus oder eher nur vom Hörensagen? Schraubst du selber oder läßt du schrauben? Auf was für einem Fzg. hast du das Fahren gelernt? Wie lange fährst du schon Auto? Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke oder eher im Alltagsverkehr? Was für Räder fährst du (Marke, Abmessungen etc.)? Das wären alles mal Punkte die zu einer wirklich effektiven Hilfestellung wissenswert wären. Alles andere ist ein Blick in die Glaskugel... 1x bearbeitet
▲	pn

NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	07.08.2012, 14:04 zitieren wuddelcrewErstmal ein paar Fragen: Zustand der fahrwerkstechnischen Bauteile? Deren Hersteller? Was für ein Fahrwerk hast du drin? Nur Federn? Auch Dämpfer? Verstellbar? rebound? Wie tief? Vor wieviel km die letzte Achsvermessung? Unfallfreies Fzg.? Kennst du dich im Bereich Kfz- Technik richtig aus oder eher nur vom Hörensagen? Schraubst du selber oder läßt du schrauben? Auf was für einem Fzg. hast du das Fahren gelernt? Wie lange fährst du schon Auto? Fährst du regelmäßig auf der Rennstrecke oder eher im Alltagsverkehr? Was für Räder fährst du (Marke, Abmessungen etc.)? Das wären alles mal Punkte die zu einer wirklich effektiven Hilfestellung wissenswert wären. Alles andere ist ein Blick in die Glaskugel... ..ich steh drauf !...wie >Du es auf [b]den Punkt bringst !! [/b]
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	07.08.2012, 18:21 zitieren danke andi! aber is ja so, wenn man nach nem problem sucht, muss man erstmal die grunddaten haben, sonst nützt das alles nix und man sucht sich nen wolf...
▲	pn

Vtec Reini Fortgeschrittener Name: Reini Geschlecht: Fahrzeug: EE8 und Ed9 Anmeldedatum: 25.03.2010 Beiträge: 106 Wohnort: 87437 Kempten	07.08.2012, 21:29 zitieren Soo: Zustand vom Fahrwerk ist gut. H&R Gewindefahrwerk und nicht härte verstellbar (bis aufs schrauben natürlich) Achsvermessung ist neu. Tiefe kann ich jetzt so vom stehgreif nicht sagen aber ein Mohr passt drunter ohne überall hängen zu bleiben Naja auskennen nicht so richtig ich schraube halt selber, wenn ich was nicht weiß frage ich und versuchs nocheinmal und wenn es garnicht geht lasse ich schrauben wenn ich dabei bin. Sonst lernt man ja nix dazu. Fahren gelernt hab ich mit dem ed9 wo nur ein normales fahrwerk mit kürzeren federn drinnen war. Mit dem ed9 hab ich ca 40000+ km und mit dem ee8 nun 22654 um genau zu sein . Fahren tu ich eher im alltags verkehr aber werde nächstes jahr auf die rennstrecke gehen . Bei solchen aktionen habe ich gleich um die ecke ein großes übersichtliches Gewerbegebiet wo unbewohnt ist und nachts nicht 1 auto fährt. Ps: Meine insgesamte zusammengerechnete Kilometerzahl könnte man die hälfte davon dem Gewerbegebiet zurechnen. Bin oft dort um das Auto wirklich kennen zu lernen und natürlich zu üben. (Bin ich froh einer der wenigen zu sein die so eine Chance nutzen kann, wenn man so liest das viele einen geeigneten platz suchen um zu üben) Achja ich hab das heute mit den 1,8 bar versucht und tatsächlich hat sich was verändert. Kündigt in schnellen kurven das heck nun an. Nicht viel aber wenn man vorher kein spielraum hatte doch erträglich. Habe eine notbremsung in einer schnell gefahrenen kurve nun erneut nachgestellt. Fazit: In einem echten schock moment aber noch zu heikel. Aber besser wie vorher
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	07.08.2012, 22:04 zitieren Mal eine ganz andere Frage - was fährst du für Bremskombinationen? Wann hast du das letzte Mal gewechselt?
▲	pn

Vtec Reini Fortgeschrittener Name: Reini Geschlecht: Fahrzeug: EE8 und Ed9 Anmeldedatum: 25.03.2010 Beiträge: 106 Wohnort: 87437 Kempten	07.08.2012, 23:08 zitieren Meine Serien Bremsen vorne haben im moment ca 2000 kilometer hinter sich und hinten wurde nach längerer standzeit nur abgedreht. Aber als beide bremsen noch gleich waren war das auch so.
▲	pn

maxrev.de Gast	15.08.2012, 16:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Crx übersteuern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲