» Cosmic Grey Honda EP3 TypeR Turbo

hsmm · 04.11.2025, 11:03

ED&EDSuper Updates!
.... Bezüglich Vibrationen. Schaue dir die Vibra Technics mal genauer an. Ich habe keine 800PS in meinem EP, jedoch war hinteren Motorlager nach einen ordentlichen Start hin. Habe den gegen Vibra Technics getauscht, keine Vibrationen und kein Wanken mehr bei Lastwechsel. Dieses Set zum Beispiel. Falls Interesse sein sollte, bei Demon Tweeks kann man die Teile ordern ohne Zollaufschlag. Keine Werbung, habe meine Erfahrung mit dem Shop gemacht.

Ich habe bei meinem EP3 gemäss Verkäufer unter anderem härtere Motorlager drin, zudem eine leichtere Schwungscheibe und eine Bastuck montiert. Ansonsten motortechnisch OEM.

Vibrationen vom Motor kommen gut durch. Ich habe schon überlegt auf OEM Motorlager zu wechseln. Würdest du das Set von Vibra Technics auf jeden Fall empfehlen oder eher bei gesteigerter Leistung? Ich erhoffe mir etwas weniger Vibrationen und auch weniger lautes Dröhnen von der AGA her ab gut 4000/U-min. Hatte vorher die Invidia, das war etwa ähnlich.

k20_user · 04.11.2025, 20:39

@Hansuli, ja genau der Cosmic Grey ist wirklich schwer zu lackieren bzw den Farbton zu erwischen.

Ne habe keine Korrektur, ich weis aber was du meinst, ich meine der Walter hatte mal diesbezüglich was drinnen gehabt und es hatte sich verschlimmert.
Ich habe lediglich bissl mehr Luftdruck drauf gegeben und vorne härter gestellt das Fahrwerk und hinten weicher.. (eig vorne weich und hinten härter damit nicht der po eintaucht und die VA beginnt sich zu heben = traktionsverlust) bis jetzt gute Erfahrung gemacht bzw. es hat sich verbessert, werde aber weiter mit den Einstellungen spielen und weiterhin Erfahrung sammeln.

ED&ED · 08.11.2025, 10:58

hsmm
Ich habe bei meinem EP3 gemäss Verkäufer unter anderem härtere Motorlager drin, zudem eine leichtere Schwungscheibe und eine Bastuck montiert. Ansonsten motortechnisch OEM.

Vibrationen vom Motor kommen gut durch. Ich habe schon überlegt auf OEM Motorlager zu wechseln. Würdest du das Set von Vibra Technics auf jeden Fall empfehlen oder eher bei gesteigerter Leistung? Ich erhoffe mir etwas weniger Vibrationen und auch weniger lautes Dröhnen von der AGA her ab gut 4000/U-min. Hatte vorher die Invidia, das war etwa ähnlich.

Bei meinem ist eine dünnere ZKD von Toda verbaut sowie RBC ASB und komplette AGA. Weil ich diesen langen Toda-Nachbau Krümmer habe, klopft der Kat bei Lastwechsel gegen Bodengruppe was mein Nervenkostüm immer dünner werden lässt. Ich dachte das vordere und hintere Motorlager es hinter sich haben, aber dem war es nicht so. Beide sind intakt, keine Risse oder andere Beschädigungen. Die OEM Motorlager sind einfach zu filigran ausgelegt für den Motor. Wenn ich ganzen Set von Vibra Technics verbaue, werde ich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit Vibrationen bekommen, auch wenn schwache, deshalb bleibe ich vorerst bei der Kombination von OEM + hinten Vibra. Mein EP leistet laut Papier 220PS was nicht sooo viel mehr ist als Serienleistung. Bezüglich Dröhnen. Ich habe mir bereits ein OEM K20A Abgaskrümmer gekauft um gegen den jetzigen zu tauschen genau aus dem selben Grund wie bei dir auch.

@Hansuli, Anzahl von Nuancen eines Farbtons ist von Lackhersteller abhängig. Nicht alle Lackierbetriebe haben den selben Lackhersteller in ihrer Mischbank.

AndyFN2 · 12.11.2025, 07:49

Moin ✌️
doofe Frage, hat der 2004er Waschdüsen für die Scheinwerfer ?
Wobei dieser ja auch ein Facelift ist 👀🤷‍♂️

civiccasi · 12.11.2025, 08:05

Immer in Verbindung mit Xenon ✌🏻

AndyFN2 · 12.11.2025, 08:37

Dachte ich mir, also sind nur die Leuchtmittel - Birnchen etc. ausschlaggebend, die Scheinis sind dann baugleich.

ED&ED · 12.11.2025, 10:35

Kann mir vorstellen dass die H1 Scheinwerfer in D1S umgebaut werden können, allerdings haben die unterschiedliche Kennung auf der Scheibe und wenn einer ganz schlauer darauf guckt, gibt es Komplikationen. Unter anderem muss man die Steuergeräte unten anschließen bzw. die Öffnung verschließen wenn anstatt D1S, H1 rein kommen soll.

civiccasi · 12.11.2025, 10:49

Du kannst doch problemlos die kompletten Xenon Scheinwerfer nachrüsten jedoch beim TÜV höchstwahrscheinlich ärger bekommen zwecks der fehlenden SWR .

Hatte bei meinem Stream und Jazz damals auch die Xenon Dinger einfach nachgerüstet und zum TÜV einfach fix wieder umgebaut

AndyFN2 · 12.11.2025, 10:59

Verständlich, danke.

maxrev.de · Gast

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hsmm Junior Geschlecht: Fahrzeug: S2000, EP3 2005, W176 A250 Anmeldedatum: 12.07.2014 Beiträge: 56 Wohnort: Ostschweiz	04.11.2025, 11:03 zitieren ED&EDSuper Updates! .... Bezüglich Vibrationen. Schaue dir die Vibra Technics mal genauer an. Ich habe keine 800PS in meinem EP, jedoch war hinteren Motorlager nach einen ordentlichen Start hin. Habe den gegen Vibra Technics getauscht, keine Vibrationen und kein Wanken mehr bei Lastwechsel. Dieses Set zum Beispiel. Falls Interesse sein sollte, bei Demon Tweeks kann man die Teile ordern ohne Zollaufschlag. Keine Werbung, habe meine Erfahrung mit dem Shop gemacht. Ich habe bei meinem EP3 gemäss Verkäufer unter anderem härtere Motorlager drin, zudem eine leichtere Schwungscheibe und eine Bastuck montiert. Ansonsten motortechnisch OEM. Vibrationen vom Motor kommen gut durch. Ich habe schon überlegt auf OEM Motorlager zu wechseln. Würdest du das Set von Vibra Technics auf jeden Fall empfehlen oder eher bei gesteigerter Leistung? Ich erhoffe mir etwas weniger Vibrationen und auch weniger lautes Dröhnen von der AGA her ab gut 4000/U-min. Hatte vorher die Invidia, das war etwa ähnlich. Gefällt mir Teilen twittern
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k20_user Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Type R Anmeldedatum: 10.05.2016 Beiträge: 220	04.11.2025, 20:39 zitieren @Hansuli, ja genau der Cosmic Grey ist wirklich schwer zu lackieren bzw den Farbton zu erwischen. Ne habe keine Korrektur, ich weis aber was du meinst, ich meine der Walter hatte mal diesbezüglich was drinnen gehabt und es hatte sich verschlimmert. Ich habe lediglich bissl mehr Luftdruck drauf gegeben und vorne härter gestellt das Fahrwerk und hinten weicher.. (eig vorne weich und hinten härter damit nicht der po eintaucht und die VA beginnt sich zu heben = traktionsverlust) bis jetzt gute Erfahrung gemacht bzw. es hat sich verbessert, werde aber weiter mit den Einstellungen spielen und weiterhin Erfahrung sammeln. Verfasst am: 04.11.2025, 20:42 zitieren @hsmm, also ich persönlich würde sagen alles ist besser als oem.. ich hatte damals Serien Leistung und habe es geschafft die Beifahrerseite Motorlager zum platzen zu bringen.. vom ersten in den zweiten Gang bei Ampelstart.
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1891 Wohnort: DE	08.11.2025, 10:58 zitieren hsmm Ich habe bei meinem EP3 gemäss Verkäufer unter anderem härtere Motorlager drin, zudem eine leichtere Schwungscheibe und eine Bastuck montiert. Ansonsten motortechnisch OEM. Vibrationen vom Motor kommen gut durch. Ich habe schon überlegt auf OEM Motorlager zu wechseln. Würdest du das Set von Vibra Technics auf jeden Fall empfehlen oder eher bei gesteigerter Leistung? Ich erhoffe mir etwas weniger Vibrationen und auch weniger lautes Dröhnen von der AGA her ab gut 4000/U-min. Hatte vorher die Invidia, das war etwa ähnlich. Bei meinem ist eine dünnere ZKD von Toda verbaut sowie RBC ASB und komplette AGA. Weil ich diesen langen Toda-Nachbau Krümmer habe, klopft der Kat bei Lastwechsel gegen Bodengruppe was mein Nervenkostüm immer dünner werden lässt. Ich dachte das vordere und hintere Motorlager es hinter sich haben, aber dem war es nicht so. Beide sind intakt, keine Risse oder andere Beschädigungen. Die OEM Motorlager sind einfach zu filigran ausgelegt für den Motor. Wenn ich ganzen Set von Vibra Technics verbaue, werde ich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit Vibrationen bekommen, auch wenn schwache, deshalb bleibe ich vorerst bei der Kombination von OEM + hinten Vibra. Mein EP leistet laut Papier 220PS was nicht sooo viel mehr ist als Serienleistung. Bezüglich Dröhnen. Ich habe mir bereits ein OEM K20A Abgaskrümmer gekauft um gegen den jetzigen zu tauschen genau aus dem selben Grund wie bei dir auch. @Hansuli, Anzahl von Nuancen eines Farbtons ist von Lackhersteller abhängig. Nicht alle Lackierbetriebe haben den selben Lackhersteller in ihrer Mischbank.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 665 Wohnort: Dessau	12.11.2025, 07:49 zitieren Moin ✌️ doofe Frage, hat der 2004er Waschdüsen für die Scheinwerfer ? Wobei dieser ja auch ein Facelift ist 👀🤷‍♂️ IMG_9167.png - [Bild vergrößern] IMG_9168.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8921 Wohnort: Aargau	12.11.2025, 08:05 zitieren Immer in Verbindung mit Xenon ✌🏻
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 665 Wohnort: Dessau	12.11.2025, 08:37 zitieren Dachte ich mir, also sind nur die Leuchtmittel - Birnchen etc. ausschlaggebend, die Scheinis sind dann baugleich.
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1891 Wohnort: DE	12.11.2025, 10:35 zitieren Kann mir vorstellen dass die H1 Scheinwerfer in D1S umgebaut werden können, allerdings haben die unterschiedliche Kennung auf der Scheibe und wenn einer ganz schlauer darauf guckt, gibt es Komplikationen. Unter anderem muss man die Steuergeräte unten anschließen bzw. die Öffnung verschließen wenn anstatt D1S, H1 rein kommen soll.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8921 Wohnort: Aargau	12.11.2025, 10:49 zitieren Du kannst doch problemlos die kompletten Xenon Scheinwerfer nachrüsten jedoch beim TÜV höchstwahrscheinlich ärger bekommen zwecks der fehlenden SWR . Hatte bei meinem Stream und Jazz damals auch die Xenon Dinger einfach nachgerüstet und zum TÜV einfach fix wieder umgebaut
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 665 Wohnort: Dessau	12.11.2025, 10:59 zitieren Verständlich, danke.
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maxrev.de Gast	13.11.2025, 13:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Cosmic Grey Honda EP3 TypeR Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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