» CIVIC Stammtisch`7 Generation (EP/EM/EU/EV)

Eroxx · 20.08.2014, 19:36

Gut erklärt

domlager habe ich mitgewechselt

*iceman · 20.08.2014, 20:17

Honda Racing Team TH
*iceman
Eroxx
-->REDLINE<--Setzen sich noch etwas, aber sieht aus als hättest du nen hängearsch, wie ich

Kleiner Tipp: benutz die original Federbein-Plastik-Dingsihumsis die auf den Federn stecken weiter

Richtiiiig, sind zwar nur 3mm aber ein gutes Auge sieht alles federwegbegrenzer? Hab das von ner werkstatt machen lassen also kein Plan...aber dürften noch mit drauf sein da er mir alles alte mitgegeben hat und da war nichts der Artiges mit dabei?
Federwegbegrenzer sind nicht Serie, aber bedenke das nicht nur die Federn für den Ars*** verantwortlich sind sondern auch die schon wie viel Jahre alten ??? Stoßdämpfer...

ich mach mal den Klugscheissmodus an:

Er hat die originalen Federn gegen Tieferlegungsfedern getauscht, also hat er damit Federhöhe und Federhärte geändert.

Dadurch ergibt ein anderes Verhalten gegenüber der Fahrbahn und Fahrbahnunebenheiten - die Federn arbeiten i.d.R. straffer.

Den Teil der Stoßdämpfung wird im Übrigen von den Federn übernommen.

Die sogenannten Stoßdämpfer sind technisch gesehen Schwingungsdämpfer, sie dämpfen die entstehenden Karosserieschwingungen, welche während des Stoßdämpfungsprozess der Feder entsteht.

Ich hab schon festgestellt, dass die OEM "Stoßdämpfer" eigentlich lange halten, jedoch sollte man bei solchen Fahrwerksarbeiten mal über neue OEM Domlager nachdenken.

Richtig

So (Haltbarkeit) sieht es bei Dämpfern aber nur aus wenn die nicht mit Tieferlegungsfedern zusammen arbeiten. Ohne *K-S*-Modus

Ich zitiere mal:
"Bei der Auslegung eines Fahrzeuges werden Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt. In der Praxis können Nachrüstsätze aus dem Zubehörhandel, bei denen kürzere Federn (Tieferlegung) mit dem vorhandenen Dämpfer kombiniert werden, zu schlechterem Fahrverhalten führen: Wenn die Federraten höher sind, die Dämpfungsraten jedoch unverändert bleiben, können sich Schwingungen im Fahrwerk länger halten, das Fahrzeug "hüpft" nach Überfahren von Bodenwellen. Bei Serienfahrwerken mit defekten Dämpfern ist die Frequenz etwas niedriger, es wippt langsamer. In beiden Fällen ist die maximal erreichbare Kurvengeschwindigkeit bei einem bestimmten Radius niedriger als bei intakten bzw. auf die Federn abgestimmten Stoßdämpfern, da die Reifen bei Unebenheiten wegen auftretender Schwingungen schneller den Kontakt zur Fahrbahn verlieren."

Und das weiß jeder Sportliche Fahrer

Deshalb würde ich bei älteren Dämpfern immer die Dämpfer mit wechseln beim Tausch der Federn. Wozu gibt es auch gekürzte Dämpfer :laugh:

Aber ist nur meine Meinung

civic driver 87 · 20.08.2014, 20:41

Interessanter Beitrag
wie erkennt man ob die Dämpfer kaputt sind?

so hab jetzt auch mal Feierabend

Ep2-Boy · 20.08.2014, 20:54

Das mit den kürzeren Dämpfern brauchst aber beim ep sport und ep3 nicht machen da sie von Werk schon kurzer sind und von Honda selbst bis zu einer tieferlegung von 55 freigegeben sind
Aber ich denke in einem sind wir sportlichen Fahrer uns einig ein abgestimmtes Fahrwerk ist immer die bessere Wahl
Zb Gewinde

R-Cooky · 21.08.2014, 02:07

Wenn die Kolbenstange z. B. Riefen oder Rattermarken hat, Öl verliert oder du durch die Verschmutzung siehst, das der Kolben sich schon länger nicht mehr bewegt hat, also verkantet sein könnte.

Eroxx · 21.08.2014, 12:58

R-CookyWas hör ich denn da im Radio ...
Was ist denn da in Bamberg los?

Arzt missbraucht Patientinnen und macht Beweisbilder davon ...

Gerade in der Bild gelesen, einfach nur krank sowas... Und das auch noch hier

R-Cooky · 21.08.2014, 13:06

Ich warte ja darauf, das ein Telekom-Mitarbeiter ...

Ep2-Girl · 21.08.2014, 15:03

Moinsen ihr lieben :hi:

*iceman · 21.08.2014, 15:56

Eroxx
R-CookyWas hör ich denn da im Radio ...
Was ist denn da in Bamberg los?

Arzt missbraucht Patientinnen und macht Beweisbilder davon ...

Gerade in der Bild gelesen, einfach nur krank sowas... Und das auch noch hier

Sagt doch jeder egal welches Verbrechen....

was bei uns.. :wall:

Servus all

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Autor	Nachricht
Eroxx Senior Name: Kris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP Anmeldedatum: 28.04.2014 Beiträge: 473 Wohnort: Bamberg	20.08.2014, 19:36 zitieren Gut erklärt domlager habe ich mitgewechselt Gefällt mir Teilen twittern
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	20.08.2014, 20:17 zitieren Honda Racing Team TH iceman Eroxx -->REDLINE<--Setzen sich noch etwas, aber sieht aus als hättest du nen hängearsch, wie ich Kleiner Tipp: benutz die original Federbein-Plastik-Dingsihumsis die auf den Federn stecken weiter Richtiiiig, sind zwar nur 3mm aber ein gutes Auge sieht alles federwegbegrenzer? Hab das von ner werkstatt machen lassen also kein Plan...aber dürften noch mit drauf sein da er mir alles alte mitgegeben hat und da war nichts der Artiges mit dabei? Federwegbegrenzer sind nicht Serie, aber bedenke das nicht nur die Federn für den Ars** verantwortlich sind sondern auch die schon wie viel Jahre alten ??? Stoßdämpfer... ich mach mal den Klugscheissmodus an: Er hat die originalen Federn gegen Tieferlegungsfedern getauscht, also hat er damit Federhöhe und Federhärte geändert. Dadurch ergibt ein anderes Verhalten gegenüber der Fahrbahn und Fahrbahnunebenheiten - die Federn arbeiten i.d.R. straffer. Den Teil der Stoßdämpfung wird im Übrigen von den Federn übernommen. Die sogenannten Stoßdämpfer sind technisch gesehen Schwingungsdämpfer, sie dämpfen die entstehenden Karosserieschwingungen, welche während des Stoßdämpfungsprozess der Feder entsteht. Ich hab schon festgestellt, dass die OEM "Stoßdämpfer" eigentlich lange halten, jedoch sollte man bei solchen Fahrwerksarbeiten mal über neue OEM Domlager nachdenken. Richtig So (Haltbarkeit) sieht es bei Dämpfern aber nur aus wenn die nicht mit Tieferlegungsfedern zusammen arbeiten. Ohne K-S-Modus Ich zitiere mal: "Bei der Auslegung eines Fahrzeuges werden Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt. In der Praxis können Nachrüstsätze aus dem Zubehörhandel, bei denen kürzere Federn (Tieferlegung) mit dem vorhandenen Dämpfer kombiniert werden, zu schlechterem Fahrverhalten führen: Wenn die Federraten höher sind, die Dämpfungsraten jedoch unverändert bleiben, können sich Schwingungen im Fahrwerk länger halten, das Fahrzeug "hüpft" nach Überfahren von Bodenwellen. Bei Serienfahrwerken mit defekten Dämpfern ist die Frequenz etwas niedriger, es wippt langsamer. In beiden Fällen ist die maximal erreichbare Kurvengeschwindigkeit bei einem bestimmten Radius niedriger als bei intakten bzw. auf die Federn abgestimmten Stoßdämpfern, da die Reifen bei Unebenheiten wegen auftretender Schwingungen schneller den Kontakt zur Fahrbahn verlieren." Und das weiß jeder Sportliche Fahrer Deshalb würde ich bei älteren Dämpfern immer die Dämpfer mit wechseln beim Tausch der Federn. Wozu gibt es auch gekürzte Dämpfer Aber ist nur meine Meinung
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civic driver 87 Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic eu8 faclift Bj.04 Anmeldedatum: 06.01.2013 Beiträge: 4124 Wohnort: Büchenbeuren/Hunsrück	20.08.2014, 20:41 zitieren Interessanter Beitrag wie erkennt man ob die Dämpfer kaputt sind? so hab jetzt auch mal Feierabend 1x bearbeitet
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	20.08.2014, 20:54 zitieren Das mit den kürzeren Dämpfern brauchst aber beim ep sport und ep3 nicht machen da sie von Werk schon kurzer sind und von Honda selbst bis zu einer tieferlegung von 55 freigegeben sind Aber ich denke in einem sind wir sportlichen Fahrer uns einig ein abgestimmtes Fahrwerk ist immer die bessere Wahl Zb Gewinde
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	21.08.2014, 02:07 zitieren Wenn die Kolbenstange z. B. Riefen oder Rattermarken hat, Öl verliert oder du durch die Verschmutzung siehst, das der Kolben sich schon länger nicht mehr bewegt hat, also verkantet sein könnte. Verfasst am: 21.08.2014, 11:46 zitieren Was hör ich denn da im Radio ... Was ist denn da in Bamberg los? Arzt missbraucht Patientinnen und macht Beweisbilder davon ...
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Eroxx Senior Name: Kris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP Anmeldedatum: 28.04.2014 Beiträge: 473 Wohnort: Bamberg	21.08.2014, 12:58 zitieren R-CookyWas hör ich denn da im Radio ... Was ist denn da in Bamberg los? Arzt missbraucht Patientinnen und macht Beweisbilder davon ... Gerade in der Bild gelesen, einfach nur krank sowas... Und das auch noch hier 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	21.08.2014, 13:06 zitieren Ich warte ja darauf, das ein Telekom-Mitarbeiter ...
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Ep2-Girl Grand Master Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Ep2 Sport & BMW 330i Anmeldedatum: 11.09.2011 Beiträge: 14415 Wohnort: Dieburg	21.08.2014, 15:03 zitieren Moinsen ihr lieben
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	21.08.2014, 15:56 zitieren Eroxx R-CookyWas hör ich denn da im Radio ... Was ist denn da in Bamberg los? Arzt missbraucht Patientinnen und macht Beweisbilder davon ... Gerade in der Bild gelesen, einfach nur krank sowas... Und das auch noch hier Sagt doch jeder egal welches Verbrechen.... was bei uns.. Servus all
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maxrev.de Gast	20.09.2017, 13:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CIVIC Stammtisch`7 Generation (EP/EM/EU/EV)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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