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General 
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24.05.2017, 18:13
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Wie bringe ich das fett am besten an die stellen wo es hinmuss? Ausbauen hab ich ehrlich gesagt nicht so Bock drauf und bei mir knarzt es auch...

pn
Elite 

Name: Chris
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24.05.2017, 18:40
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Ich glaube da kommst du nicht drum herum

pn
General 
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24.05.2017, 18:58
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Ach verdammt. :-D Also ausbauen und Buchsen nochmal raus...

 1x  bearbeitet
pn
Premium-Member 

Name: Christian
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24.05.2017, 19:00
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Wenn ich etwas Zeit finde werde ich bei mir kommendes Wochenende mal schauen wie gut das klappt.
Ausbauen werde ich bei mir die Teile erstmal nicht. Kann daher das Fett nur auf die frei zugänglichen Stellen sprühen. Allerdings soll das was ich habe wohl auch einigermaßen gut kriechen können, bevor es fest wird.

Was bei dem knarzen auch wichtig ist: Die Schrauben der Fahrwerksteile sollen im belasteten Zustand festgezogen werden, also wenn das Auto auf allen vier Rädern steht.
Das habe ich bei mir nicht gemacht, da habe ich beim letzten Kupplungswechsel alles auf der Bühne mit nem Schlagschrauber festgemacht. Das kommt bei mir noch verschlimmernd hinzu.


pn
General 
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24.05.2017, 19:14
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Dann bin ich mal gespannt auf deinen Bericht. Mit einer Spritze und dünnen Nadel kann man sicher auch nicht viel reissen. Im Stand und beim langsam fahren und lenken knarzt es gut.

pn
Premium-Member 

Name: Christian
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24.05.2017, 19:58
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Und alle schauen einen an als würde die Karre bald auseinander fallen :cry:
Wenn ich dazu komme werde ich auf jeden Fall berichten.


pn
General 
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24.05.2017, 20:00
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Ja vor allem da das Auto auch nicht so unauffällig ist und nach ein bisschen Leistung aussieht. Da mach ich auch immer das ich fix wegkomme...

pn
Junior 

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26.05.2017, 20:45
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Nabend liebe Gemeinde ;D

Ich hätte da mal ein paar Fragen zu einen b16a2
Es geht um einen eg4 mit b16a2 swap
Kabelbaum Steuergerät alles verbaut und läuft aber er säuft ab
und in der drosselklappe gibt es ein Loch was zu diesen Kühlsystem geht wenn man das Zuhält säuft er ab
Also er läuft ich richtig
Stecker sind alles richtig Schläuche auch also mein Kumpel und ich sind da langsam am verzweifeln
Vlt kann mit einer helfen
Wäre echt gut
Und ist ja egal ob ej oder eg
Swap ist swap ;)
Drehzahl liegt bei 1500 ist auch nicht so optimal und er stottert als wenn etwas zu geht bei der ansaugung

Mein Kumpel hat aber auch die drosselklappe zu gehabt und er lief und ist gefahren
Ich bin der Meinung das die drosselklappe etwas auf sein muss

Und vlt hat jemand Bilder von der asb und drosselklappe und der Dichtung sind alles oem teile

Wäre super wenn mir einer helfen könnte

Danke schonmal


pn
Premium-Member 

Name: Christian
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Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface
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Beiträge: 1485
Wohnort: Köln
26.05.2017, 21:55
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Bei den EGs gab es nen FITV unter der Drosselklappe. Das kann "undicht" sein wenn die DK-Dichtung falsch ist. Weil EG und EK haben unterschiedliche DK-Dichtungen auf Grund des FITV.
Das FITV lässt auch Luft an der DK vorbei und kann somit für ne höhere Leerlaufdrehzahl sorgen.


pn
Junior 

Name: Philipp
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27.05.2017, 06:34
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Ok
Werden wir mal nach gucken
Aber warum uns der immer ab ?


pn
Gast 
30.06.2025, 15:55
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