» Civic 96-00 Stammtisch

Der-Pate · 07.09.2015, 11:31

nicht schon wieder so ne diskusion lol

240er und 260er sind nicht gleich, wie schon ZeusDionysos schrieb, die aufnahme für den sattelhalter ist unterschiedlich

die 240er achsschenkel vom ej6 sind aber kunstsoffbeschichtet

der facelift ej9 hat immer die 260er bremse
der pre ej9 hat se eigendlich nur wenn er auch abs hat oder schon zum technischen facelift zählt.

die ej9 mit 240er bremse haben oft vorne auch keinen stabi.

aber ausnahmen haben die regel, hab auch schon pre ej9 ohne abs aber mit 260er anlage gesehen :hrhr:

der ej6 in D hat immer ABS (außer es wurde ausgebaut :rock:

) als pre mit 240er und auch 260er bremse und ab dem facelift nur noch 260er

so viel spaß beim teile suchen

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Boah ist das ne Sch***e xD

Aber danke für die Aufklärung

Iwan-EJ2 · 07.09.2015, 13:35

Wie wäre es mit einer neuen Diskusion?

Gibt es da Unterschiede? Wenn ja, wovon abhängig?
Oder hab ich den falschen Kabelstrang/Stecker rausgezogen?

http://www.maxrev.de/lwr-schalter-ej6-t358464.htm

ZeusDionysos · 07.09.2015, 14:00

Ohne mehr zu wissen: Auf Ebay

^Anzeige finde ich auf Anhieb nur 5-Polige Stecker für EJ und MB/MC. Für Coupes habe ich nichts spezielles gefunden.

Iwan-EJ2 · 07.09.2015, 14:08

Kann einer im EPC nachschauen?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6175

Honda Civic EJ9 Facelift
Ich habe ein merkwürdiges Drehzahlphänomen:
Die Drehzahl sägt öfters zwischen 1000 und 2000 u/min, vorallem beim Rollen (,wenn die Kupplung gedrehten ist)! Ab und an passiert es auch beim Stehen. Es ist nicht motortemperaturabhängig. Wenn ich z.B. an die Ampel ran rolle und stehen bleibe, dann fängt sich die Drehzahl bei 1500 u/min.
Ich hab schon die Batterie abgeklemmt und die Leerlauf "neu" angelernt. Die Drosselklappe ist sauber. Es ist auf einmal aufgedrehten. Es gab keine Änderungen.
Unabhängig davon leuchtet ab und an mal die MKL für eine längere Zeit und geht auch mal wieder aus. Es ist Fehler 63, also Second Oxygen Sensor. An dem kann es nicht liegen, da der nur zur Katüberwachung ist oder? Warum der Fehler auch während der Fahrt wieder weggeht und dann erst Tage wieder auftritt, erschließt sich mir nicht. Erst dachte ich, es liegt an feuchter Luft außerhalb, aber es komm dann auch bei Sonnenschein.
Das Auto hat frisch TÜV, der Werkstattmeister sagte mir aber, dass der Auspuff bissl rasselt (was ich selber höre im Leerlauf, Teillast bei ca. 2000 u/min) und dass es nur eine kosmetische Sache ist.
Kann beides vielleicht an auspuffseitiger Falschluft liegen?

Iwan-EJ2 · 07.09.2015, 19:11

Weis einer vielleicht wo ich die Pinbelegung für den LWR Schalter raus suchen könnte?

Blues · 07.09.2015, 19:13

Wieso brauchst'n die, Iwan? Denke dein Stecker ist noch korrekt verkabelt, nur der Schalter fehlt? Wenn's nur um die Farben geht und nicht um die Belegung, kann ich da morgen mal fummeln, die sieht man manchmal durch den Handbremsschlitz.. aber Mittelarmlehne rausbauen hab ich eigentlich keinen Bock.. :hrhr:

Albi, Falschluft kontrollieren..

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6175

BluesAlbi, Falschluft kontrollieren..

Abgas- oder ansaugseitig oder beides?!

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	07.09.2015, 11:31 zitieren nicht schon wieder so ne diskusion 240er und 260er sind nicht gleich, wie schon ZeusDionysos schrieb, die aufnahme für den sattelhalter ist unterschiedlich die 240er achsschenkel vom ej6 sind aber kunstsoffbeschichtet der facelift ej9 hat immer die 260er bremse der pre ej9 hat se eigendlich nur wenn er auch abs hat oder schon zum technischen facelift zählt. die ej9 mit 240er bremse haben oft vorne auch keinen stabi. aber ausnahmen haben die regel, hab auch schon pre ej9 ohne abs aber mit 260er anlage gesehen der ej6 in D hat immer ABS (außer es wurde ausgebaut ) als pre mit 240er und auch 260er bremse und ab dem facelift nur noch 260er so viel spaß beim teile suchen Gefällt mir Teilen twittern
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	07.09.2015, 13:30 zitieren Boah ist das ne Sch***e xD Aber danke für die Aufklärung
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	07.09.2015, 13:35 zitieren Wie wäre es mit einer neuen Diskusion? Gibt es da Unterschiede? Wenn ja, wovon abhängig? Oder hab ich den falschen Kabelstrang/Stecker rausgezogen? http://www.maxrev.de/lwr-schalter-ej6-t358464.htm
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	07.09.2015, 14:00 zitieren Ohne mehr zu wissen: Auf Ebay ^Anzeige finde ich auf Anhieb nur 5-Polige Stecker für EJ und MB/MC. Für Coupes habe ich nichts spezielles gefunden.
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	07.09.2015, 14:08 zitieren Kann einer im EPC nachschauen?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6175	07.09.2015, 17:30 zitieren Honda Civic EJ9 Facelift Ich habe ein merkwürdiges Drehzahlphänomen: Die Drehzahl sägt öfters zwischen 1000 und 2000 u/min, vorallem beim Rollen (,wenn die Kupplung gedrehten ist)! Ab und an passiert es auch beim Stehen. Es ist nicht motortemperaturabhängig. Wenn ich z.B. an die Ampel ran rolle und stehen bleibe, dann fängt sich die Drehzahl bei 1500 u/min. Ich hab schon die Batterie abgeklemmt und die Leerlauf "neu" angelernt. Die Drosselklappe ist sauber. Es ist auf einmal aufgedrehten. Es gab keine Änderungen. Unabhängig davon leuchtet ab und an mal die MKL für eine längere Zeit und geht auch mal wieder aus. Es ist Fehler 63, also Second Oxygen Sensor. An dem kann es nicht liegen, da der nur zur Katüberwachung ist oder? Warum der Fehler auch während der Fahrt wieder weggeht und dann erst Tage wieder auftritt, erschließt sich mir nicht. Erst dachte ich, es liegt an feuchter Luft außerhalb, aber es komm dann auch bei Sonnenschein. Das Auto hat frisch TÜV, der Werkstattmeister sagte mir aber, dass der Auspuff bissl rasselt (was ich selber höre im Leerlauf, Teillast bei ca. 2000 u/min) und dass es nur eine kosmetische Sache ist. Kann beides vielleicht an auspuffseitiger Falschluft liegen?
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	07.09.2015, 19:11 zitieren Weis einer vielleicht wo ich die Pinbelegung für den LWR Schalter raus suchen könnte? Verfasst am: 07.09.2015, 19:12 zitieren Oder mir eine Explosionszeichnung vom Innenraumkabelbaum für den EJ6 Facelift anschauen könnte?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.09.2015, 19:13 zitieren Wieso brauchst'n die, Iwan? Denke dein Stecker ist noch korrekt verkabelt, nur der Schalter fehlt? Wenn's nur um die Farben geht und nicht um die Belegung, kann ich da morgen mal fummeln, die sieht man manchmal durch den Handbremsschlitz.. aber Mittelarmlehne rausbauen hab ich eigentlich keinen Bock.. Albi, Falschluft kontrollieren.. 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6175	07.09.2015, 19:27 zitieren BluesAlbi, Falschluft kontrollieren.. Abgas- oder ansaugseitig oder beides?!
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maxrev.de Gast	31.08.2025, 09:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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