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Premium-Member ![]() ![]() Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3 | zitieren bistn schatz herzlichen dank |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177 | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3 | zitieren okay danke danke danke ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln | zitieren Ich bräuchte mal eure Tipps bzgl. Antriebswellen. Ich habe ja nen B16A2 aus nem EG6 bei mir verbaut und die Bremsanlage samt Achsen aus nem Integra DC2 98 Spec R. Fahrerseitig muss die ATW getauscht werden. Nun kommt das Problem: Die Integra-Achsen benötigen Außengelenke der ATW die eine Verzahnung von 28 haben! Der EG6 hat aber nur 26. Also suche ich von anderen Hondas passende Außengelenke. Welche kämen da in Frage? Bei KFZTeile habe ich folgende Info gefunden: KFZteile => Accord Type R (CG): Aussenverzahnung Radseite: 28 Innenverzahnung Radseite: 32 Dichtringdurchmesser: 64 mm Zähnezahl ABS-Ring: 50 KFZTeile => EG6: Aussenverzahnung Radseite: 26 Innenverzahnung Radseite: 32 Dichtringdurchmesser: 55 mm Zähnezahl ABS-Ring: 50 Also könnte ich doch von nem ATR einfach das Außengelenk verbauen, oder gibt es da noch weitere Unterschiede? Hätte da an sowas gedacht: http://www.ebay.de/itm/GELENKSATZ-ANTRIEBSGELENK-HONDA-ACCORD-VII-CG-CK-MIT-ABS-/140982000621 Anzeige |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal | zitieren Dazu müsste man jetzt die Vergleichswerte von dem Außengelenk der ITR ATW haben. Wieso keine ITR Außngelenke verbauen? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln | zitieren Habe leider keine gefunden die 28 Zähne haben... Bzw. so wie es scheint hat der EUDM/UKDM-Integra nur 26 Zähne, lediglich der japanische 98SpecR hat die 28 Zähne. Aber ich lasse mich gerne etwas besseren belehren wenn einer von euch Außengelenke für n Integra mit 28 Zähnen findet ![]() |
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| Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Bj. 1996 Anmeldedatum: 23.12.2014 Beiträge: 4 Wohnort: Oederan | zitieren Guten Abend Honda Community, Ich habe mal eine Frage?! Ich fahre einen Honda Civc EJ9 1.4 (75PS) Bj. 96 Es geht so bisschen um Reparaturen. Am hinteren rechten Radlauf hatte ich (vor nem Halben Jahr) eine Eisenstange rückwärts mitgenommen und nun ist dort ein kleines (!) "Rostloch", mein Endschalldämpfer hat ebenfalls ein Loch und meine vorderen Reifen fahren sich ungleichmäßig ab (da gehe ich davon aus das meine Spur nicht (!?!) richtig eingestellt ist). Weil Luft ist wie von Honda vorgeschrieben immer drauf. Bin nur ein kleiner Azubi im 3. Lehrjahr und wollte Fragen ob es sich wirklich so sehr lohnt ihn in die Werkstatt zu schicken oder noch bis August (Lehrende) zu warten und ihn dann fort zu schaffen?! Ich hoffe ihr könnt mir helfen ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177 | zitieren Spätestens beim TÜV bemängeln die den kaputten esd, also einfach beim Schrotti, kleinanzeigen oder im forum danach schauen. Spur einstellen kostet 50euro und ist sehr empfehlenswert da reifen teurer sind. Das rostloch kann noch kurz warten,da du nach der Lehre sowie mehr machen lassen musst weil die radläufe auch schon was abbekommen haben.Dort ist die Baureihe sehr anfällig. |
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| Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Bj. 1996 Anmeldedatum: 23.12.2014 Beiträge: 4 Wohnort: Oederan | zitieren Naja TüV hab ich noch bis 06/16 und ich bin da sehr am grübeln ob der esd noch 2 winter Überlebt ![]() Naja beim Basteln bin ich nicht der Profi Also müsste beim esd wahrscheinlich eh die Werkstatt ran. Spur klingt also doch Ziemlich wichtig, lohnt es sich es die über den Winter noch einzustellen?! Und das Rostloch kann ich ja provisorisch zu spachteln |
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