» Civic 96-00 Stammtisch

Blackcivic83 · 13.08.2013, 04:42

wir machen die gelenke meistens mit nem eisenrohr raus. Einklemmen bisschen hebeln und dann kommen sie auch meistens. Was natürlich noch sehr hilfreich ist um den zapfen herum auf das führungsloch schlagen das sich der rost darin löst, dann tut man sich auch noch einfacher :-)

SedanLover · 13.08.2013, 05:43

Ja genau, Hämmer liegen bereit ein Rohr auch (3/8 Verlängerung... Tipp von YouTube, einklemmen & Rangierwagenheber drunter= Klack

)
WD40 weicht schon ein :yes:

. Pressen tut die Werkstatt für 7€.

Aber sagt mal muss ich wirklich den Schutzgummi abmachen :suspekt:

.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

SedanLover
Aber sagt mal muss ich wirklich den Schutzgummi abmachen .

Wat?
Nein

Du meinst ja die Gummimanschette ne?

Warum sollte man die abmachen müssen?

SedanLover · 16.08.2013, 17:13

Th33xitus
SedanLover
Aber sagt mal muss ich wirklich den Schutzgummi abmachen .
Wat?
Nein

Du meinst ja die Gummimanschette ne?

Warum sollte man die abmachen müssen?

Ja logo, die Gummimanschette. Ja ich habe sie abgemacht, und siehe da, das Fett was da drinne ist, ist nur ganz ungleichmäßig verteilt. Habe mit'n Pinsel alles satt eingestrichen :yes:

. Und so wie ich das gehört habe muss der Gummi beim pressen ab! Er hat einen größeren Durchmesser, und würde beim drücken/ pressen kaputtgehen.

Zwipe Air · 04.09.2013, 10:39

Hab dazu nix gefunden, frag mal hier. Ich plan grad nen D16 all Motor Umbau, nachdem alle anderen Pläne gescheitert sind -.- ASB muss auch her, dachte an die Performer X, aber bekommt man sowas ohne große Probleme eingetragen?

fubastik · 07.09.2013, 18:23

Hey jungs,
Hätt da mal ne fräg.
Und zwar hab ich ja bei mir die hks hipower drunder,
Bin ca 6monate mit ersatz rohr gefahren.
Jetzt hatte ich vor längerer zeit mein kat wieder rein
Rein gebaut. Beim ein bau topfit der kat gewessen.
Jetzt hab ich so leicht ein blechiegen ton aber beim gas
Wegnehmen aber auch bei bestimmter rpm.
Hört sich wie das kat blech an, aber das hab ich schon letztes jahr
Weggeschmissen.
?
Mfg

BaG · 08.09.2013, 07:12

Schraube, Mutter, U-scheibe oder Feder (FK->KAT) nicht richtig fest oder der ist Kat innen defekt ? Vielleicht schlägt nun auch irgendwas irgendwo an ? Blech am Krümmer ?
Ich hatte mal aus Faulheit nur die 2 unteren schrauben Angeschraubt vom Kat zum MSD da hatte die Obere dann Radau gemacht inklusive ein leichtes Pfeifen hin & wieder.^^

Check auch mal die Bleche die um denn Rohrverlauf angebracht sind (zum MSD & ESD). Das ist so Dünne das hatte sich bei mir mal leicht verbogen beim Einbau einer AGA, Folge -> Klappern :wall:

Wenn das auch im Stand machbar ist, holl dir doch nen Kumpel der soll dann mal Gas geben wenn es bei bestimmten RPM auftritt.

fubastik · 08.09.2013, 13:13

BaGSchraube, Mutter, U-scheibe oder Feder (FK->KAT) nicht richtig fest oder der ist Kat innen defekt ? Vielleicht schlägt nun auch irgendwas irgendwo an ? Blech am Krümmer ?
Ich hatte mal aus Faulheit nur die 2 unteren schrauben Angeschraubt vom Kat zum MSD da hatte die Obere dann Radau gemacht inklusive ein leichtes Pfeifen hin & wieder.^^

Check auch mal die Bleche die um denn Rohrverlauf angebracht sind (zum MSD & ESD). Das ist so Dünne das hatte sich bei mir mal leicht verbogen beim Einbau einer AGA, Folge -> Klappern

Wenn das auch im Stand machbar ist, holl dir doch nen Kumpel der soll dann mal Gas geben wenn es bei bestimmten RPM auftritt.

Supi morgen gehts auf die bühne.
Mfg

spaXmuZa · 08.09.2013, 14:08

Salü kennt ihr einen Honda civic ej9 mit faltdach? war das ein sondermodell oder wie habs grade eben gesehen

Hondissimo · 08.09.2013, 14:27

moin,

hab gerade mein winter ej9 auf 90ps umgebaut. Beim ersten wechseln lief der wagen gut. Hab jetzt die oem ej9 dk und die 90ps dichtung.

Jetzt läuft der hammer unrund, und geht fast aus. Läuft wie auf 3 Zylinder. Selbst wenn ich etwas gasgebe und halte.

Hab ich einen Stecker vertauscht, oder die Dichtung falsch drauf gesetzt?

Bin etwas verwirrt.

liegt aber nicht daran das ich eine ej6 dichtung genommen habe oder? (Beim ersten wechsel hatte ich die dk vom ej6 und die dichtung. Lief gut, nur ging nach 1 min die drehzahl rauf und runter.

maxrev.de · Gast

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Blackcivic83 Premium-Member Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK3, MB9, Ej2, CBR1000 SC21 , BB3 Anmeldedatum: 09.06.2013 Beiträge: 569 Wohnort: Berg im Gau	13.08.2013, 04:42 zitieren wir machen die gelenke meistens mit nem eisenrohr raus. Einklemmen bisschen hebeln und dann kommen sie auch meistens. Was natürlich noch sehr hilfreich ist um den zapfen herum auf das führungsloch schlagen das sich der rost darin löst, dann tut man sich auch noch einfacher Gefällt mir Teilen twittern
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2121 Wohnort: SoDoSoPa	13.08.2013, 05:43 zitieren Ja genau, Hämmer liegen bereit ein Rohr auch (3/8 Verlängerung... Tipp von YouTube, einklemmen & Rangierwagenheber drunter= Klack ) WD40 weicht schon ein . Pressen tut die Werkstatt für 7€. Aber sagt mal muss ich wirklich den Schutzgummi abmachen .
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	13.08.2013, 07:43 zitieren SedanLover Aber sagt mal muss ich wirklich den Schutzgummi abmachen . Wat? Nein Du meinst ja die Gummimanschette ne? Warum sollte man die abmachen müssen?
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2121 Wohnort: SoDoSoPa	16.08.2013, 17:13 zitieren Th33xitus SedanLover Aber sagt mal muss ich wirklich den Schutzgummi abmachen . Wat? Nein Du meinst ja die Gummimanschette ne? Warum sollte man die abmachen müssen? Ja logo, die Gummimanschette. Ja ich habe sie abgemacht, und siehe da, das Fett was da drinne ist, ist nur ganz ungleichmäßig verteilt. Habe mit'n Pinsel alles satt eingestrichen . Und so wie ich das gehört habe muss der Gummi beim pressen ab! Er hat einen größeren Durchmesser, und würde beim drücken/ pressen kaputtgehen.
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Zwipe Air Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.04.2012 Beiträge: 229 Wohnort: München	04.09.2013, 10:39 zitieren Hab dazu nix gefunden, frag mal hier. Ich plan grad nen D16 all Motor Umbau, nachdem alle anderen Pläne gescheitert sind -.- ASB muss auch her, dachte an die Performer X, aber bekommt man sowas ohne große Probleme eingetragen?
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fubastik Premium-Member Name: Valerij Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 BJ:97/CIVIC EK4 BJ:96 Anmeldedatum: 20.07.2009 Beiträge: 1578 Wohnort: Gütersloh	07.09.2013, 18:23 zitieren Hey jungs, Hätt da mal ne fräg. Und zwar hab ich ja bei mir die hks hipower drunder, Bin ca 6monate mit ersatz rohr gefahren. Jetzt hatte ich vor längerer zeit mein kat wieder rein Rein gebaut. Beim ein bau topfit der kat gewessen. Jetzt hab ich so leicht ein blechiegen ton aber beim gas Wegnehmen aber auch bei bestimmter rpm. Hört sich wie das kat blech an, aber das hab ich schon letztes jahr Weggeschmissen. ? Mfg
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BaG Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: AR-147 / EJ9 SOLD Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 1199 Wohnort: Hanne	08.09.2013, 07:12 zitieren Schraube, Mutter, U-scheibe oder Feder (FK->KAT) nicht richtig fest oder der ist Kat innen defekt ? Vielleicht schlägt nun auch irgendwas irgendwo an ? Blech am Krümmer ? Ich hatte mal aus Faulheit nur die 2 unteren schrauben Angeschraubt vom Kat zum MSD da hatte die Obere dann Radau gemacht inklusive ein leichtes Pfeifen hin & wieder.^^ Check auch mal die Bleche die um denn Rohrverlauf angebracht sind (zum MSD & ESD). Das ist so Dünne das hatte sich bei mir mal leicht verbogen beim Einbau einer AGA, Folge -> Klappern Wenn das auch im Stand machbar ist, holl dir doch nen Kumpel der soll dann mal Gas geben wenn es bei bestimmten RPM auftritt. 2x bearbeitet
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fubastik Premium-Member Name: Valerij Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 BJ:97/CIVIC EK4 BJ:96 Anmeldedatum: 20.07.2009 Beiträge: 1578 Wohnort: Gütersloh	08.09.2013, 13:13 zitieren BaGSchraube, Mutter, U-scheibe oder Feder (FK->KAT) nicht richtig fest oder der ist Kat innen defekt ? Vielleicht schlägt nun auch irgendwas irgendwo an ? Blech am Krümmer ? Ich hatte mal aus Faulheit nur die 2 unteren schrauben Angeschraubt vom Kat zum MSD da hatte die Obere dann Radau gemacht inklusive ein leichtes Pfeifen hin & wieder.^^ Check auch mal die Bleche die um denn Rohrverlauf angebracht sind (zum MSD & ESD). Das ist so Dünne das hatte sich bei mir mal leicht verbogen beim Einbau einer AGA, Folge -> Klappern Wenn das auch im Stand machbar ist, holl dir doch nen Kumpel der soll dann mal Gas geben wenn es bei bestimmten RPM auftritt. Supi morgen gehts auf die bühne. Mfg
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spaXmuZa Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6 Prelude bb8 DOHC VTEC civic ej9 Anmeldedatum: 18.03.2009 Beiträge: 153 Wohnort: Neuwied 56564	08.09.2013, 14:08 zitieren Salü kennt ihr einen Honda civic ej9 mit faltdach? war das ein sondermodell oder wie habs grade eben gesehen
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	08.09.2013, 14:27 zitieren moin, hab gerade mein winter ej9 auf 90ps umgebaut. Beim ersten wechseln lief der wagen gut. Hab jetzt die oem ej9 dk und die 90ps dichtung. Jetzt läuft der hammer unrund, und geht fast aus. Läuft wie auf 3 Zylinder. Selbst wenn ich etwas gasgebe und halte. Hab ich einen Stecker vertauscht, oder die Dichtung falsch drauf gesetzt? Bin etwas verwirrt. liegt aber nicht daran das ich eine ej6 dichtung genommen habe oder? (Beim ersten wechsel hatte ich die dk vom ej6 und die dichtung. Lief gut, nur ging nach 1 min die drehzahl rauf und runter. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	31.08.2025, 09:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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