» Civic 96-00 Stammtisch

HollyWood · 29.11.2024, 05:13

Na ja 🌝 die Ansaugbrücke mindestens
Aber du kannst ja erstmal die die Suche-Funktion benutzen

PhilXZ · 29.11.2024, 09:58

CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter.

Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay

^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung.

Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor.

Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger)

Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest.

CivicYZ66 · 29.11.2024, 17:41

PhilXZ
CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter.

Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung.

Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor.

Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger)

Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest.

Ok. Vielen Dank für die schnelle antwort. Was könnte ich noch ändern, wie ich gehört habe soll auch ein ej9 krümmer und kat besser sein. Habe schon einen Sportendschalldämpfer der leeegeräumt ist.

PhilXZ · 29.11.2024, 19:09

CivicYZ66
PhilXZ
CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter.

Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung.

Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor.

Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger)

Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest.

Ok. Vielen Dank für die schnelle antwort. Was könnte ich noch ändern, wie ich gehört habe soll auch ein ej9 krümmer und kat besser sein. Habe schon einen Sportendschalldämpfer der leeegeräumt ist.

EJ9-Krümmer ist nicht gerade toll, schau dir mal Bilder an - bringt nur Mehrleistung, weil du den Kat im Krümmer weglässt.
Der beste OEM Honda Krümmer wird der neuere D16Y8 sein oder eben normalen D16Y8/D16Z6, wurscht.
(Edit: OEM SOHC D-Motor-Krümmer, bevor mich jemand kreuzigt haha)

Die eBay-China-Dinger sind auch voll in Ordnung, wenn du sie neu schweißen kannst oder ein Kumpel dir das für eine Kiste Bier macht

Hol dir einen Kat für unters Auto, am besten eben irgendwas billiges wie EJ9 oder noch besser 200 Zellen / High Flow oder so - gibt es billig als Universalrohr, einfach bisschen basteln, dafür hat man je nen Honda

PanicMan · 29.11.2024, 21:28

Gibt's bei den Preface und Facelift Kat's eigentlich Unterschiede?

SEABIRD · 30.11.2024, 08:11

PanicManGibt's bei den Preface und Facelift Kat's eigentlich Unterschiede?

Beim Ej9 ist der Preface Kat kürzer. Der Ek4 Kat ist aber wohl bei beiden Varianten gleich

EJ9_Driver · 30.11.2024, 08:24

Und ne zusätzliche Lambdasonde ist im Facelift Kat. Der Preface hat nur eine einpolige im Krümmer

CivicYZ66 · 30.11.2024, 11:02

PhilXZ
CivicYZ66
PhilXZ
CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter.

Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung.

Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor.

Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger)

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Ok. Vielen Dank für die schnelle antwort. Was könnte ich noch ändern, wie ich gehört habe soll auch ein ej9 krümmer und kat besser sein. Habe schon einen Sportendschalldämpfer der leeegeräumt ist.

EJ9-Krümmer ist nicht gerade toll, schau dir mal Bilder an - bringt nur Mehrleistung, weil du den Kat im Krümmer weglässt.
Der beste OEM Honda Krümmer wird der neuere D16Y8 sein oder eben normalen D16Y8/D16Z6, wurscht.
(Edit: OEM SOHC D-Motor-Krümmer, bevor mich jemand kreuzigt haha)

Die eBay-China-Dinger sind auch voll in Ordnung, wenn du sie neu schweißen kannst oder ein Kumpel dir das für eine Kiste Bier macht

Hol dir einen Kat für unters Auto, am besten eben irgendwas billiges wie EJ9 oder noch besser 200 Zellen / High Flow oder so - gibt es billig als Universalrohr, einfach bisschen basteln, dafür hat man je nen Honda

Ok Danke 👍

PanicMan · 30.11.2024, 11:55

SEABIRD
PanicManGibt's bei den Preface und Facelift Kat's eigentlich Unterschiede?

Beim Ej9 ist der Preface Kat kürzer. Der Ek4 Kat ist aber wohl bei beiden Varianten gleich

Vielen Dank.

CivicYZ66 · 30.11.2024, 13:03

Wie kann man am besten die Resobox überbrücken? Könnte man das mit einem Kaltluftschlauch machen, habe schon im internet die sogenannten "Elbows" gesehen, aber für den Preis die die Angeboten werden finde ich es leider zu teuer.

maxrev.de · Gast

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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4109 Wohnort: ECK	29.11.2024, 05:13 zitieren Na ja 🌝 die Ansaugbrücke mindestens Aber du kannst ja erstmal die die Suche-Funktion benutzen Gefällt mir Teilen twittern
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 177 Wohnort: Wien	29.11.2024, 09:58 zitieren CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter. Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung. Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor. Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger) Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest.
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CivicYZ66 Newbie Name: Yasar Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.11.2024 Beiträge: 23	29.11.2024, 17:41 zitieren PhilXZ CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter. Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung. Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor. Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger) Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest. Ok. Vielen Dank für die schnelle antwort. Was könnte ich noch ändern, wie ich gehört habe soll auch ein ej9 krümmer und kat besser sein. Habe schon einen Sportendschalldämpfer der leeegeräumt ist.
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 177 Wohnort: Wien	29.11.2024, 19:09 zitieren CivicYZ66 PhilXZ CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter. Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung. Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor. Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger) Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest. Ok. Vielen Dank für die schnelle antwort. Was könnte ich noch ändern, wie ich gehört habe soll auch ein ej9 krümmer und kat besser sein. Habe schon einen Sportendschalldämpfer der leeegeräumt ist. EJ9-Krümmer ist nicht gerade toll, schau dir mal Bilder an - bringt nur Mehrleistung, weil du den Kat im Krümmer weglässt. Der beste OEM Honda Krümmer wird der neuere D16Y8 sein oder eben normalen D16Y8/D16Z6, wurscht. (Edit: OEM SOHC D-Motor-Krümmer, bevor mich jemand kreuzigt haha) Die eBay-China-Dinger sind auch voll in Ordnung, wenn du sie neu schweißen kannst oder ein Kumpel dir das für eine Kiste Bier macht Hol dir einen Kat für unters Auto, am besten eben irgendwas billiges wie EJ9 oder noch besser 200 Zellen / High Flow oder so - gibt es billig als Universalrohr, einfach bisschen basteln, dafür hat man je nen Honda 2x bearbeitet
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 371 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	29.11.2024, 21:28 zitieren Gibt's bei den Preface und Facelift Kat's eigentlich Unterschiede?
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SEABIRD Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 326 Wohnort: Aschaffenburg	30.11.2024, 08:11 zitieren PanicManGibt's bei den Preface und Facelift Kat's eigentlich Unterschiede? Beim Ej9 ist der Preface Kat kürzer. Der Ek4 Kat ist aber wohl bei beiden Varianten gleich
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5063 Wohnort: Oberlausitz	30.11.2024, 08:24 zitieren Und ne zusätzliche Lambdasonde ist im Facelift Kat. Der Preface hat nur eine einpolige im Krümmer
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CivicYZ66 Newbie Name: Yasar Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.11.2024 Beiträge: 23	30.11.2024, 11:02 zitieren PhilXZ CivicYZ66 PhilXZ CivicYZ66Hallo, ich bin stolzer besitzer von einem EK3. Ich will mein ek3 bisschen tunen. Meine Frage wäre an euch, könnte ich einfach eine Tuning Drosselklappe mit 70mm dranmachen oder muss ich dafür noch andere Sachen ändern. Was ich auch noch machen werde ist Resobox raus und Kaltansaugung mit K&N Filter. Wenn eine 62mm Drosselklappe ohne Probleme 400 PS mitmacht, warum brauchst du 70mm? Weil sie auf eBay ^Anzeige nur 40 Euro kostet und cool aussieht? Damit verlierst du bestenfalls etwas Feinkontrolle über dein Gaspedal und schlimmstenfalls Leistung. Lass das, es ist nur Geldverschwendung und schadet deinem Motor. Deine 56mm Drosselklappe ist bis ca. 220 PS ideal und bis über 250 PS kein Problem (je nach Plenumgrösse, Läuferdesign und so vielen anderen Variablen, es kann zB manchmal gewünscht sein, die Eingangsgeschwindigkeit der Luft etwas zu drosseln, um die Verteilung in die Läufer zu verbessern, auch wenn das widersprüchlich scheint, bei einem K20 zB wo du eine sehr starke Einlassseite und v.a. mit OEM ASB ausser RSP nicht Riesen-Plenums auf den Hubraum hast, schadet dir eine grössere DK auch eher weniger) Hol' dir statt des Unsinns eine P08 Ansaugbrücke, wenn du etwas Mehrleistung möchtest. Ok. Vielen Dank für die schnelle antwort. Was könnte ich noch ändern, wie ich gehört habe soll auch ein ej9 krümmer und kat besser sein. Habe schon einen Sportendschalldämpfer der leeegeräumt ist. EJ9-Krümmer ist nicht gerade toll, schau dir mal Bilder an - bringt nur Mehrleistung, weil du den Kat im Krümmer weglässt. Der beste OEM Honda Krümmer wird der neuere D16Y8 sein oder eben normalen D16Y8/D16Z6, wurscht. (Edit: OEM SOHC D-Motor-Krümmer, bevor mich jemand kreuzigt haha) Die eBay-China-Dinger sind auch voll in Ordnung, wenn du sie neu schweißen kannst oder ein Kumpel dir das für eine Kiste Bier macht Hol dir einen Kat für unters Auto, am besten eben irgendwas billiges wie EJ9 oder noch besser 200 Zellen / High Flow oder so - gibt es billig als Universalrohr, einfach bisschen basteln, dafür hat man je nen Honda Ok Danke 👍
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 371 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	30.11.2024, 11:55 zitieren SEABIRD PanicManGibt's bei den Preface und Facelift Kat's eigentlich Unterschiede? Beim Ej9 ist der Preface Kat kürzer. Der Ek4 Kat ist aber wohl bei beiden Varianten gleich Vielen Dank.
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CivicYZ66 Newbie Name: Yasar Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.11.2024 Beiträge: 23	30.11.2024, 13:03 zitieren Wie kann man am besten die Resobox überbrücken? Könnte man das mit einem Kaltluftschlauch machen, habe schon im internet die sogenannten "Elbows" gesehen, aber für den Preis die die Angeboten werden finde ich es leider zu teuer.
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maxrev.de Gast	05.08.2025, 17:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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