» Civic 92-95 Stammtisch

Deus · 26.02.2015, 19:50

hier is ja garnix mehr los wa?

naja die frage hier drüber hat sich erledigt.

mich penetriert aber die frage welches Kühlmittel kippt ihr auf eure B-motoren?

ich brauch da mal ne Spezifikation oder/und n link.
hab gesucht und nix eindeutiges gefunden.

nur immer sowas wie "ick hab grünes drinn. war da schon drinn" oder der andere hat rotes oder oder oder.

also n link wäre cool und spezis auser Betriebsanleitung

&weida? · 27.02.2015, 06:14

Ich nehm immer das G30 Glysantin von BASF.

Deus · 29.04.2015, 07:03

leute weis jemand ausm kopf welchen Durchmesser die Lautsprecher in den Türen und der Hutablage beim ej2 haben?

Matze.DD · 29.04.2015, 15:39

Hutablage: Membran 14cm, kompletter Durchmesser mit Fassung ~16,5/17cm
In den Türen habsch 12cm Membran und 13cm mit Fassung, allerdings wohl nicht original, da auf nen Adapter (Spanplatte) geschraubt...vielleicht hilfts dennoch, gemessen beim EJ1.

Zachan · 29.04.2015, 15:45

Matze.DDHutablage: Membran 14cm, kompletter Durchmesser mit Fassung ~16,5/17cm
In den Türen habsch 12cm Membran und 13cm mit Fassung, allerdings wohl nicht original, da auf nen Adapter (Spanplatte) geschraubt...vielleicht hilfts dennoch, gemessen beim EJ1.

In die EJ1/2 Türen passen problemlos 165mm TMT's, sofern man die OEM Plastikadapter entfernt und durch einfache MDF oder Multiplexringe ersetzt.

Würde vorne in den Türen auch immer 165mm verbauen da es dort die bessere Auswahl /besseres Preis/Leistungsverhältnis gibt.

V-one · 29.04.2015, 21:23

Heyho

Kann mir vielleicht Jemand sagen wie groß der oem Spaltmass zwischen Motorhaube und Stoßstange bei dem Civic eg sein sollte/ist?
Wäre was das montieren angeht recht Hilfreich

Deus · 07.05.2015, 07:42

spaltmaße würde ich nach auge einstellen.

so das es gleichmäßig und vernünftig aussieht.

kennt jemand das Problem das der drehlzahlmesser weniger anzeigt als der Motor dreht?

bei meiner neuen daily zeigt er extrem zu wenig an wenn man ne weile gefahren ist.

als er noch relativ kalt war hat er im 5ten gang bei 100 2500rpm angezeigt. nach ner 1/2 stunde fahrt warens nur noch bei 1500rpm.

Standgas zeigt er aber fast normal an. zum ende der fahrt allerdings auch schon fast bei 0 gewesen.

was könnte das sein?

edit: ist übrigens ein ej2

Zachan · 07.05.2015, 09:57

Deusspaltmaße würde ich nach auge einstellen.

so das es gleichmäßig und vernünftig aussieht.

kennt jemand das Problem das der drehlzahlmesser weniger anzeigt als der Motor dreht?

bei meiner neuen daily zeigt er extrem zu wenig an wenn man ne weile gefahren ist.

als er noch relativ kalt war hat er im 5ten gang bei 100 2500rpm angezeigt. nach ner 1/2 stunde fahrt warens nur noch bei 1500rpm.

Standgas zeigt er aber fast normal an. zum ende der fahrt allerdings auch schon fast bei 0 gewesen.

was könnte das sein?

edit: ist übrigens ein ej2

Hmm klingt so als würde mit der Hitze der Widerstand des übertragenden Kabels steigen.

Wo wird das Signal im EJ2 am Motor denn abgegriffen?

Deus · 09.05.2015, 19:14

Kp glaub im Verteiler oder?

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9558 Wohnort: Ilos	26.02.2015, 19:50 zitieren hier is ja garnix mehr los wa? naja die frage hier drüber hat sich erledigt. mich penetriert aber die frage welches Kühlmittel kippt ihr auf eure B-motoren? ich brauch da mal ne Spezifikation oder/und n link. hab gesucht und nix eindeutiges gefunden. nur immer sowas wie "ick hab grünes drinn. war da schon drinn" oder der andere hat rotes oder oder oder. also n link wäre cool und spezis auser Betriebsanleitung Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	27.02.2015, 06:14 zitieren Ich nehm immer das G30 Glysantin von BASF.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9558 Wohnort: Ilos	29.04.2015, 07:03 zitieren leute weis jemand ausm kopf welchen Durchmesser die Lautsprecher in den Türen und der Hutablage beim ej2 haben?
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	29.04.2015, 15:39 zitieren Hutablage: Membran 14cm, kompletter Durchmesser mit Fassung ~16,5/17cm In den Türen habsch 12cm Membran und 13cm mit Fassung, allerdings wohl nicht original, da auf nen Adapter (Spanplatte) geschraubt...vielleicht hilfts dennoch, gemessen beim EJ1.
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	29.04.2015, 15:45 zitieren Matze.DDHutablage: Membran 14cm, kompletter Durchmesser mit Fassung ~16,5/17cm In den Türen habsch 12cm Membran und 13cm mit Fassung, allerdings wohl nicht original, da auf nen Adapter (Spanplatte) geschraubt...vielleicht hilfts dennoch, gemessen beim EJ1. In die EJ1/2 Türen passen problemlos 165mm TMT's, sofern man die OEM Plastikadapter entfernt und durch einfache MDF oder Multiplexringe ersetzt. Würde vorne in den Türen auch immer 165mm verbauen da es dort die bessere Auswahl /besseres Preis/Leistungsverhältnis gibt.
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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1633 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	29.04.2015, 21:23 zitieren Heyho Kann mir vielleicht Jemand sagen wie groß der oem Spaltmass zwischen Motorhaube und Stoßstange bei dem Civic eg sein sollte/ist? Wäre was das montieren angeht recht Hilfreich
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9558 Wohnort: Ilos	07.05.2015, 07:42 zitieren spaltmaße würde ich nach auge einstellen. so das es gleichmäßig und vernünftig aussieht. kennt jemand das Problem das der drehlzahlmesser weniger anzeigt als der Motor dreht? bei meiner neuen daily zeigt er extrem zu wenig an wenn man ne weile gefahren ist. als er noch relativ kalt war hat er im 5ten gang bei 100 2500rpm angezeigt. nach ner 1/2 stunde fahrt warens nur noch bei 1500rpm. Standgas zeigt er aber fast normal an. zum ende der fahrt allerdings auch schon fast bei 0 gewesen. was könnte das sein? edit: ist übrigens ein ej2 1x bearbeitet
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	07.05.2015, 09:57 zitieren Deusspaltmaße würde ich nach auge einstellen. so das es gleichmäßig und vernünftig aussieht. kennt jemand das Problem das der drehlzahlmesser weniger anzeigt als der Motor dreht? bei meiner neuen daily zeigt er extrem zu wenig an wenn man ne weile gefahren ist. als er noch relativ kalt war hat er im 5ten gang bei 100 2500rpm angezeigt. nach ner 1/2 stunde fahrt warens nur noch bei 1500rpm. Standgas zeigt er aber fast normal an. zum ende der fahrt allerdings auch schon fast bei 0 gewesen. was könnte das sein? edit: ist übrigens ein ej2 Hmm klingt so als würde mit der Hitze der Widerstand des übertragenden Kabels steigen. Wo wird das Signal im EJ2 am Motor denn abgegriffen?
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9558 Wohnort: Ilos	09.05.2015, 19:14 zitieren Kp glaub im Verteiler oder? Verfasst am: 09.07.2015, 12:22 zitieren leude hat jemand Erfahrungen mit spoilern bzw. irgendwelchen teilen aus gayfk von "spl Tuning" ? die jungs bieten viel diese fake teile an bei showoff r-parts usw. will da n spoon style fürn ek4 haben. passen die gut? ist das gfk vernünftig genug verarbeitet? wie lange fahrt ihr schon mit teilen von der Firma rum?
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maxrev.de Gast	09.02.2025, 09:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 92-95 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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