» Bremsentuning

Beaver · 10.02.2009, 15:52

ZitatBeaver noch Stahlflex Leitungen dann kannst du mit dem Setup auch auf die Rennstrecke mit gehen

Stahlflex sind schon drin, 5.1 und ferodo performance kommen am freitag. Die Tarox nehm ich auch aus optischen gründen wenn die oem scheiben eh fertich sind.

ZitatBremsscheiben Vorderachse??? hab ich nur welche ohne Gutachten gefunden

Die Tarox G88 bekommst bei jedem kompetenten TÜVer eingetragen.

War mit oem Bremsanlage aufm Hockenheim (GP Kurs) das ist Gift für die Bremse, nach der langen geraden bremst man von Rund 225km/h runter auf 40km/h. Direkt nach der "Vollbremsung" hatte ich fading, aber allem in allem in die oem bremse standfester als ich dachte. Das Pedal wird zwar weicher, bremsen tut er trotzdem gut. Das so eine Fahrt Verschleiss pur ist sollte jedem klar sein.

Zitatwenn umbau, kennt einer ne bremse dafür?

Gibt es einige, seis Brembo oder Movit, unter 2000€ siehst da nicht viel. Wenn du nicht regelmässig Ring fährst lohnt sich das in meinen augen nicht. Und für 2000ocken bin ich gerne 2 sek langsamer. Ich geh ja nur aufn RIng um Spass zu haben und nciht um Rekorde zu brechen.

Oli1122 · 10.02.2009, 16:19

@Beaver

kann das absolut unterschreiben was du zur org. Anlage und HHR sagst.... bei mir war es ähnlich. Hinten hab ich Scheiben und Beläge OEM belassen reicht vollkommen aus.

andi82g · Beobachter Anmeldedatum: 12.11.2008 Beiträge: 5

also track wird eher nicht so oft vorkommen. möcht ich mir aber auch mal anschauen. bin aus österreich. wenn dann wirds eher ein enger kurs wo viel gebremst wird.
wenn die bremsen noch i.O. sind dann werd ich die wohl auch mal drauf lassen nach dem kauf.
haupteinsatzzweck werden bergstraßen sein. also 10 mal von 160 auf 50(geschätzt) packt die orig. bremse ohne fading? oder mit anderen scheiben belägen? oder vertretbares fading...

@Oli1122
bist du früher nen polo gti gefahren?

mfg

Oli1122 · 10.02.2009, 20:06

also kommt drauf an in welcher Geschwindigkeit die Bremsungen kommen aber ich denke da wirste mit der org. Bremse nach 4-5mal en fading haben.
Also ich würd das mal ausprobieren wenns nicht taugt aufjedenfall Stahlflex, ATE Racing Blue (oder ähnliches) Bremsflüssigkeit und Ferrodos DS2500 somit dürfte sich das Thema für diesen Einsatzzweck erledigt haben. Außerdem immer noch günstiger als gleich auf ne große Bremse zu wechseln. Problem bei dem Upgrade haste quasi 0 Fading... das was dann passieren kann ist das dir die Bremsscheibe reißt aber kenne nur einen dem das mal aufm HHR passiert ist.

Ja hab davor mal nen Polo 6N GTI gefahren... woher weißte denn das?

DIExHUMMEL · 10.02.2009, 20:39

Also ich bin für meine Ansprüche mit Stahlflex rundum, ATE Racing Blue, EBC Serienscheiben + EBC Greenstuff vorne und Serie hinten ganz zufrieden.

Ich würd mir keine teuren G88 Scheiben kaufen. Dann bau dir lieber ne Bremsenkühlung. Denke das bringt mehr zwecks Kühlung, als so nen paar Schlitze.

PS: War die gerissene Scheibe ne Gelochte? :roll:

Oli1122 · 10.02.2009, 20:45

Nein Serie und bei geschlitzten ist es noch einmal passiert... War also egal einfach Überbeanspruchung... selbst mit Bremsenkühlung ist das noch passiert. Defekt an der Bremse (Kolben) hat man auch ausgeschlossen.

DIExHUMMEL · 10.02.2009, 21:12

Naja das ist dann schon ziehmlich krass

. Aber das waren bestimmt extreme Beläge (wie Pagid oder ähnliches)? Bei uns einfachen Landstraßenheizern mit ABE-Belägen glaub ich kaum das das so schnell reißt.?

Oli1122 · 11.02.2009, 06:45

Stimmt war Rundstrecke und es waren DS2500 also auch nichts super aggresives. Das passiert eigentlich nur wenn du nen kompletten Turn immer voll drauf bleibst ansonsten sollte man sich bei 3-4 Runden mal ein wenig Pause einräumen.
Auf der Landstraße reicht eigentlich auch schon OEM... nur mit nem upgrade macht das halt noch mehr Spass und der Aufpreis hält sich wie ich finde stark in Grenzen.

Raiden · 11.02.2009, 13:39

EBC Scheiben und Redstuffbeläge , Bremsgefühl ist schon deutlich besser damit

aber für rennstrecke ist das alles nix , da muss schon was ordentliches her

was ich allerdings find , hinten immer schön aggressive sachen drauf , sonst passiert da hinten fast nix ,

bei mir bremst die handbremse nun tatsächlich mal richtig

Beaver · 11.02.2009, 15:47

Zitatbei mir bremst die handbremse nun tatsächlich mal richtig

Ich bitte hier um mehr als ausführliche Details, was da gemacht wurde!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsentuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	10.02.2009, 15:52 zitieren ZitatBeaver noch Stahlflex Leitungen dann kannst du mit dem Setup auch auf die Rennstrecke mit gehen Stahlflex sind schon drin, 5.1 und ferodo performance kommen am freitag. Die Tarox nehm ich auch aus optischen gründen wenn die oem scheiben eh fertich sind. ZitatBremsscheiben Vorderachse??? hab ich nur welche ohne Gutachten gefunden Die Tarox G88 bekommst bei jedem kompetenten TÜVer eingetragen. War mit oem Bremsanlage aufm Hockenheim (GP Kurs) das ist Gift für die Bremse, nach der langen geraden bremst man von Rund 225km/h runter auf 40km/h. Direkt nach der "Vollbremsung" hatte ich fading, aber allem in allem in die oem bremse standfester als ich dachte. Das Pedal wird zwar weicher, bremsen tut er trotzdem gut. Das so eine Fahrt Verschleiss pur ist sollte jedem klar sein. Zitatwenn umbau, kennt einer ne bremse dafür? Gibt es einige, seis Brembo oder Movit, unter 2000€ siehst da nicht viel. Wenn du nicht regelmässig Ring fährst lohnt sich das in meinen augen nicht. Und für 2000ocken bin ich gerne 2 sek langsamer. Ich geh ja nur aufn RIng um Spass zu haben und nciht um Rekorde zu brechen. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	10.02.2009, 16:19 zitieren @Beaver kann das absolut unterschreiben was du zur org. Anlage und HHR sagst.... bei mir war es ähnlich. Hinten hab ich Scheiben und Beläge OEM belassen reicht vollkommen aus.
▲	pn

andi82g Beobachter Anmeldedatum: 12.11.2008 Beiträge: 5	10.02.2009, 18:44 zitieren also track wird eher nicht so oft vorkommen. möcht ich mir aber auch mal anschauen. bin aus österreich. wenn dann wirds eher ein enger kurs wo viel gebremst wird. wenn die bremsen noch i.O. sind dann werd ich die wohl auch mal drauf lassen nach dem kauf. haupteinsatzzweck werden bergstraßen sein. also 10 mal von 160 auf 50(geschätzt) packt die orig. bremse ohne fading? oder mit anderen scheiben belägen? oder vertretbares fading... @Oli1122 bist du früher nen polo gti gefahren? mfg
▲	pn

Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	10.02.2009, 20:06 zitieren also kommt drauf an in welcher Geschwindigkeit die Bremsungen kommen aber ich denke da wirste mit der org. Bremse nach 4-5mal en fading haben. Also ich würd das mal ausprobieren wenns nicht taugt aufjedenfall Stahlflex, ATE Racing Blue (oder ähnliches) Bremsflüssigkeit und Ferrodos DS2500 somit dürfte sich das Thema für diesen Einsatzzweck erledigt haben. Außerdem immer noch günstiger als gleich auf ne große Bremse zu wechseln. Problem bei dem Upgrade haste quasi 0 Fading... das was dann passieren kann ist das dir die Bremsscheibe reißt aber kenne nur einen dem das mal aufm HHR passiert ist. Ja hab davor mal nen Polo 6N GTI gefahren... woher weißte denn das?
▲	pn

DIExHUMMEL Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 289 Wohnort: Berliner Insel	10.02.2009, 20:39 zitieren Also ich bin für meine Ansprüche mit Stahlflex rundum, ATE Racing Blue, EBC Serienscheiben + EBC Greenstuff vorne und Serie hinten ganz zufrieden. Ich würd mir keine teuren G88 Scheiben kaufen. Dann bau dir lieber ne Bremsenkühlung. Denke das bringt mehr zwecks Kühlung, als so nen paar Schlitze. PS: War die gerissene Scheibe ne Gelochte?
▲	pn

Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	10.02.2009, 20:45 zitieren Nein Serie und bei geschlitzten ist es noch einmal passiert... War also egal einfach Überbeanspruchung... selbst mit Bremsenkühlung ist das noch passiert. Defekt an der Bremse (Kolben) hat man auch ausgeschlossen.
▲	pn

DIExHUMMEL Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 289 Wohnort: Berliner Insel	10.02.2009, 21:12 zitieren Naja das ist dann schon ziehmlich krass . Aber das waren bestimmt extreme Beläge (wie Pagid oder ähnliches)? Bei uns einfachen Landstraßenheizern mit ABE-Belägen glaub ich kaum das das so schnell reißt.?
▲	pn

Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	11.02.2009, 06:45 zitieren Stimmt war Rundstrecke und es waren DS2500 also auch nichts super aggresives. Das passiert eigentlich nur wenn du nen kompletten Turn immer voll drauf bleibst ansonsten sollte man sich bei 3-4 Runden mal ein wenig Pause einräumen. Auf der Landstraße reicht eigentlich auch schon OEM... nur mit nem upgrade macht das halt noch mehr Spass und der Aufpreis hält sich wie ich finde stark in Grenzen.
▲	pn

Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	11.02.2009, 13:39 zitieren EBC Scheiben und Redstuffbeläge , Bremsgefühl ist schon deutlich besser damit aber für rennstrecke ist das alles nix , da muss schon was ordentliches her was ich allerdings find , hinten immer schön aggressive sachen drauf , sonst passiert da hinten fast nix , bei mir bremst die handbremse nun tatsächlich mal richtig
▲	pn

Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	11.02.2009, 15:47 zitieren Zitatbei mir bremst die handbremse nun tatsächlich mal richtig Ich bitte hier um mehr als ausführliche Details, was da gemacht wurde! 1x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	15.04.2014, 10:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsentuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Bremsentuning Guten Tag, hatte die Fragen schon beim Civic im FK3-Treat versteckt gestellt 8) und hoffe hier besser aufgehoben zu sein! Hat jemand einen Plan was der Unterschied zwischen EBC Blackstuff / Greenstuff /Redstuff-Bremsbelegen ist? Hat jemand die... Seite 2, 3, 4, 5 [Performance]von JägerJan	48 6.428	25.03.2008, 09:04 der-jack
Ed9 Bremsentuning Hallo ich wollte fragen ob die Tenzo R Big Braks beim ed 9 passen weil ich werde aus den angaben nicht ganz schlau Civic Coupé DX 93-99, HX 96-99 Civic Hatchback 90-98 exkl. ABS Civic 4trg DX/LX 90-93, DX/LX excl. ABS 96-98 CRX 1.5/1.6 DX... [Performance]von Honda ED9	0 297	06.02.2008, 22:26 Honda ED9
BremsenTuning für Arme muahaha gerade gefunden auf ebay :dumb: :dumb: :dumb: ... [Offtopic]von Switch24	7 253	09.10.2010, 10:09 Vmax
Anleitung Bremsenswap Bremsentuning MB6 - aber auch alle Civic von 96-2000 Hallo Leute, ich habe hier vor meinem Bremsenswap alles ordentlich durchgewühlt und so einiges gefunden. Da aber der MB6 schon große Bremsscheiben hat und ich aber von der Bremswirkung nicht so überzeugt war (ist ja nun schon über 20 Jahre alt), habe ich... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von butke	23 1.129	19.12.2023, 18:33 butke