» Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! ;)" S.159 !!

Deus · 13.02.2015, 18:10

ja schwedenkreuz würde ich erstmal gemütlich 140 fahren. das macht auch n oem fahrwerk und 0815 reifen mit. fuchsröhre kommste schnell auf 200 daher erstmal piano. besonders aufpassen wie viel schwung du nach der senke mit nach oben nimmst. an der stelle überschätzen sich viele und packen die kurve hinter der kuppe nicht mehr weil zu schnell oder das heck wird auf der kuppe zu leicht und fliegt weg. ich bin in der senke mim lahmen auto bei ca. 180 gewesen. das war ok. den hügel hoch dann natürlich langsamer. und wir hatten n fk fahrwerk. neu für 300 oder so.

mim gesunden menschenverstand kommt man eigentlich gut über den ring und hat spaß. im "normalen" auto. im 500ps plus auto is das natürlich was anderes.

Bomberpilot · 14.02.2015, 18:53

civiceg630Beim D2 Street hilft es auch hinten ein wenig tiefer zu fahren wie vorne... das zieht das Gewichtsverhältnis ein bisschen mehr nach hinten. Das widerum hält das Heck eher am Boden wie die eigentliche "Keil-Form".

Fahrwerk ist ziemlich kompliziert aber wenn man das Prinzip versteht kann man gleich erkennen was geändert werden muss, wenn das beim fahren nicht passt.

Ich persönlich empfinde es sogar besser wenn das Fahrwerk ein bisschen mehr ausfedert wie einfedert... Bodenwellen werden meiner Ansicht nach besser abgefedert

Aber wie gesagt Fahrer sind immer verschieden... am besten ist es dass jeder sein Fahrwerk so einstellt wie es im am besten zusagt und sicherheit gibt

Markus ich muss sagen gefällt mir sehr gut dass du alles mit Kopf machst und nicht wie viele anderen weils jeder macht

weiter so!

Danke,

denke das muss man auch, weil frag mal 20 Leute zu dem Fahrwerk was ich drin habe.
Habe so Antworten bekommen wie:

"Bist du Lebensmüde damit Nordschleife zu fahren"

"Wird nie richtig laufen"

"Heck überholt dich immer"

usw...usw. aber niemand ist es wirklich mal gefahren... deshalb selber ein Bild machen und fertig.

Ein paar Termine wollte ich hier nochmal nennen, wo man mich antreffen wird dieses Jahr

Gerne ansprechen und eine Runde labern, freue mich immer wenn ich wen aus dem Forum treffe

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26.06. Trackday auf dem Bilster Berg
18.07. Bergrennen in Höxter
24.07 Trackday auf dem Bilster Berg
7-9.08 Reisbrennen
22-23.08 Bergrennen am Stock

Einige Nennugen stehen noch aus, mal sehen was da passiert

Icke HH · 14.02.2015, 18:58

Reisbrennen sollten wir abends beim Kaltgetränk mal schnacken!
Wir sind da beim Timeattack dabei.
Daumen hoch für dein Tracktool!

Bomberpilot · 14.02.2015, 19:08

Icke HHReisbrennen sollten wir abends beim Kaltgetränk mal schnacken!
Wir sind da beim Timeattack dabei.
Daumen hoch für dein Tracktool!

Ja müssen wir mal, hoffe kann beim Time Attack dieses Jahr da auch starten

Icke HH · 14.02.2015, 19:17

Meld dich gleich für die Saison komplett an.
Es ist billiger und du fährst in Wertung,dann lohnt der Aufwand mehr.
Und wir können an mehreren Abenden ein Kaltgetränk trinken

Ich hoffe ja das Sie irgendwann mal die Pocket-Rocket Klasse aus England
Übernehmen, dann heißt es ED7 Time Attack Butze :laugh:

Bomberpilot · 14.02.2015, 19:19

Nee komplett bekomme ich nicht hin von der Zeit.
Will da eigentlich auch nur fahren weil ich eh auf dem Reisbrennen bin so wie es aussieht

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

EK9 bzw. B16B?

Bomberpilot · 24.02.2015, 13:46

Ja zumindest die Kolben

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9543 Wohnort: Ilos	13.02.2015, 18:10 zitieren ja schwedenkreuz würde ich erstmal gemütlich 140 fahren. das macht auch n oem fahrwerk und 0815 reifen mit. fuchsröhre kommste schnell auf 200 daher erstmal piano. besonders aufpassen wie viel schwung du nach der senke mit nach oben nimmst. an der stelle überschätzen sich viele und packen die kurve hinter der kuppe nicht mehr weil zu schnell oder das heck wird auf der kuppe zu leicht und fliegt weg. ich bin in der senke mim lahmen auto bei ca. 180 gewesen. das war ok. den hügel hoch dann natürlich langsamer. und wir hatten n fk fahrwerk. neu für 300 oder so. mim gesunden menschenverstand kommt man eigentlich gut über den ring und hat spaß. im "normalen" auto. im 500ps plus auto is das natürlich was anderes. Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	14.02.2015, 18:53 zitieren civiceg630Beim D2 Street hilft es auch hinten ein wenig tiefer zu fahren wie vorne... das zieht das Gewichtsverhältnis ein bisschen mehr nach hinten. Das widerum hält das Heck eher am Boden wie die eigentliche "Keil-Form". Fahrwerk ist ziemlich kompliziert aber wenn man das Prinzip versteht kann man gleich erkennen was geändert werden muss, wenn das beim fahren nicht passt. Ich persönlich empfinde es sogar besser wenn das Fahrwerk ein bisschen mehr ausfedert wie einfedert... Bodenwellen werden meiner Ansicht nach besser abgefedert Aber wie gesagt Fahrer sind immer verschieden... am besten ist es dass jeder sein Fahrwerk so einstellt wie es im am besten zusagt und sicherheit gibt Markus ich muss sagen gefällt mir sehr gut dass du alles mit Kopf machst und nicht wie viele anderen weils jeder macht weiter so! Danke, denke das muss man auch, weil frag mal 20 Leute zu dem Fahrwerk was ich drin habe. Habe so Antworten bekommen wie: "Bist du Lebensmüde damit Nordschleife zu fahren" "Wird nie richtig laufen" "Heck überholt dich immer" usw...usw. aber niemand ist es wirklich mal gefahren... deshalb selber ein Bild machen und fertig. Ein paar Termine wollte ich hier nochmal nennen, wo man mich antreffen wird dieses Jahr Gerne ansprechen und eine Runde labern, freue mich immer wenn ich wen aus dem Forum treffe Einige Tourifahrten auf der NOS (spontan ) 29.05. freies Bergrennen in Waldau/ Suhl 26.06. Trackday auf dem Bilster Berg 18.07. Bergrennen in Höxter 24.07 Trackday auf dem Bilster Berg 7-9.08 Reisbrennen 22-23.08 Bergrennen am Stock Einige Nennugen stehen noch aus, mal sehen was da passiert 2x bearbeitet
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	14.02.2015, 18:58 zitieren Reisbrennen sollten wir abends beim Kaltgetränk mal schnacken! Wir sind da beim Timeattack dabei. Daumen hoch für dein Tracktool!
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	14.02.2015, 19:08 zitieren Icke HHReisbrennen sollten wir abends beim Kaltgetränk mal schnacken! Wir sind da beim Timeattack dabei. Daumen hoch für dein Tracktool! Ja müssen wir mal, hoffe kann beim Time Attack dieses Jahr da auch starten
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	14.02.2015, 19:17 zitieren Meld dich gleich für die Saison komplett an. Es ist billiger und du fährst in Wertung,dann lohnt der Aufwand mehr. Und wir können an mehreren Abenden ein Kaltgetränk trinken Ich hoffe ja das Sie irgendwann mal die Pocket-Rocket Klasse aus England Übernehmen, dann heißt es ED7 Time Attack Butze
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	14.02.2015, 19:19 zitieren Nee komplett bekomme ich nicht hin von der Zeit. Will da eigentlich auch nur fahren weil ich eh auf dem Reisbrennen bin so wie es aussieht Verfasst am: 24.02.2015, 11:50 zitieren Wollte es schon immer mal testen IMG-20150224-WA0006.jpeg - [Bild vergrößern]
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	24.02.2015, 12:07 zitieren EK9 bzw. B16B? 1x bearbeitet
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	24.02.2015, 13:46 zitieren Ja zumindest die Kolben Verfasst am: 24.02.2015, 16:41 zitieren haben die neuen kolben mal gewogen und folgende Gewichte ermittelt: Kolben 1: 0,3134 Kg Kolbenbolzen1: 0,0963 Kg Kolben 2: 0,3121 Kg Kolbenbolzen 2: 0,0961 Kg Kolben 3: 0,3131 Kg Kolbenbolzen 3: 0,0961 Kg Kolben 4: 0,3133 Kg Kolbenbolzen 4: 0,0961 Kg Somit ergibt sich: Kolben 1 + Bolzen = 409,7g (+1,5g) Kolben 2 + Bolzen = 408,2g (+-0g) Kolben 3 + Bolzen = 409,2g (+1g) Kolben 4 + Bolzen = 409,4g (+1,2g) Meine Frage an die Spezies. Muss ich die alle genau auf ein gewicht bringen bzw. gibt es einen Richtwert wie viel Unterschied die zueinander haben dürfen? Danke euch! 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	12.04.2017, 11:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! " S.159 !! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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