» Back to the Roots..EJ2 Coupe in progress :)

terorkruemel · 26.01.2012, 23:09

ja aber wenn der C4 kpf genauso bearbeitet wäre wie der C6 wieso wäre der c4 besser?

stussy · 26.01.2012, 23:13

der reine kopf ist besser, da die winkel der einlasskanäle besser sind. die innereien (ventilfedern, nockenwellen) sind im c6 besser. aber das kann man halt im c4 alles nachrüsten

TounyD · 27.01.2012, 06:15

Richig...
Und aus diesem Grund ist der C4 so gehsehen einer "bessere" wahl..
Und da die Jungs von IPP bei mir "um die Ecke" sind, wird das ganze auch kein großes Problem geben

SureX · 27.01.2012, 10:55

TounyDBleiben wir einfach dabei dass der C4 und C6 beide gute Motoren sind und jeder seine Vor- und Nachteile hat^^
Jetz zum Fahrwerk...das H&R hab ich nicht mehr verbaut...is jetz n Skunk 2 Pro Series drin...auch sehr empfehlenswert meiner meinung nach

Aber des H&R war fürn eg oder fürn ed? Weil des so schweine tief ging.

TounyD · 27.01.2012, 11:10

Das Fahrwerk war eig füt ED

deshalb auch die extreme tiefe

Aber da wenn du eine.Stahlstange reinsetzt anstatt das Fahrwerk hast den gleichen effekt

Das h r is echt absolut Hart...
Aber es liegt auch verdammt gut

Bei mir in der gegend sind n paar straßen wo du eigl nur 100 fahren kannst wegen den kurven usw...
Aber damals mit dem h r fahrwerk war des absolut geil^^ 160 in.den kurven gar kein problem^^

SureX · 27.01.2012, 12:32

Ahhh. hab ichs dich gewusst ;-)

. Jo, H&R is schon geil hart. Hatte damals nen H&R Cup Kit Fahrwerk drin. War auch übel hart. Bekomm ich des vom ed im eg eingetragen ?

TounyD · 27.01.2012, 14:08

Hmm..ka^^
ich habs ned eingetragen bekommen...
Deshalb hab ich jetz des Skunk2 Pro Series drin

SureX · 27.01.2012, 14:28

Ok. Wie tief kannst das Skunk 2 runterschrauben und wie is de Härte ?

Shorty`s EJ2 · 27.01.2012, 14:51

TounyDDas Fahrwerk war eig füt ED
deshalb auch die extreme tiefe
Aber da wenn du eine.Stahlstange reinsetzt anstatt das Fahrwerk hast den gleichen effekt
Das h r is echt absolut Hart...
Aber es liegt auch verdammt gut
Bei mir in der gegend sind n paar straßen wo du eigl nur 100 fahren kannst wegen den kurven usw...
Aber damals mit dem h r fahrwerk war des absolut geil^^ 160 in.den kurven gar kein problem^^

haha ich glaub ich hau mir jetzt einfach paar eisenstangen rein, wer brauch komfort^^

das shunk2

bekommste aber nit eingetragen oder

TounyD · 27.01.2012, 14:55

Also ich hab vorne noch 5 cm restgewinde unt hinten 6 cm..
Is auch schön tief

und auch klasse zu fahren...
Aber wenn man geil auf härte is dann muss man dass h r einbaun^^

bei mir is das Skunk2 eingetragen

maxrev.de · Gast

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terorkruemel Elite Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: 17er Golf 7 Variant TGI , Honda Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 1861 Wohnort: Meerbusch	26.01.2012, 23:09 zitieren ja aber wenn der C4 kpf genauso bearbeitet wäre wie der C6 wieso wäre der c4 besser? Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7101 Wohnort: Springe	26.01.2012, 23:13 zitieren der reine kopf ist besser, da die winkel der einlasskanäle besser sind. die innereien (ventilfedern, nockenwellen) sind im c6 besser. aber das kann man halt im c4 alles nachrüsten
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TounyD Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EG Civic @ B18C4 Anmeldedatum: 15.12.2009 Beiträge: 929 Wohnort: Wernberg-Köblitz	27.01.2012, 06:15 zitieren Richig... Und aus diesem Grund ist der C4 so gehsehen einer "bessere" wahl.. Und da die Jungs von IPP bei mir "um die Ecke" sind, wird das ganze auch kein großes Problem geben
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SureX Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Accord Cu2 Anmeldedatum: 21.10.2009 Beiträge: 721 Wohnort: Bitterfeld - Wolfen	27.01.2012, 10:55 zitieren TounyDBleiben wir einfach dabei dass der C4 und C6 beide gute Motoren sind und jeder seine Vor- und Nachteile hat^^ Jetz zum Fahrwerk...das H&R hab ich nicht mehr verbaut...is jetz n Skunk 2 Pro Series drin...auch sehr empfehlenswert meiner meinung nach Aber des H&R war fürn eg oder fürn ed? Weil des so schweine tief ging.
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TounyD Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EG Civic @ B18C4 Anmeldedatum: 15.12.2009 Beiträge: 929 Wohnort: Wernberg-Köblitz	27.01.2012, 11:10 zitieren Das Fahrwerk war eig füt ED deshalb auch die extreme tiefe Aber da wenn du eine.Stahlstange reinsetzt anstatt das Fahrwerk hast den gleichen effekt Das h r is echt absolut Hart... Aber es liegt auch verdammt gut Bei mir in der gegend sind n paar straßen wo du eigl nur 100 fahren kannst wegen den kurven usw... Aber damals mit dem h r fahrwerk war des absolut geil^^ 160 in.den kurven gar kein problem^^
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SureX Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Accord Cu2 Anmeldedatum: 21.10.2009 Beiträge: 721 Wohnort: Bitterfeld - Wolfen	27.01.2012, 12:32 zitieren Ahhh. hab ichs dich gewusst . Jo, H&R is schon geil hart. Hatte damals nen H&R Cup Kit Fahrwerk drin. War auch übel hart. Bekomm ich des vom ed im eg eingetragen ?
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TounyD Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EG Civic @ B18C4 Anmeldedatum: 15.12.2009 Beiträge: 929 Wohnort: Wernberg-Köblitz	27.01.2012, 14:08 zitieren Hmm..ka^^ ich habs ned eingetragen bekommen... Deshalb hab ich jetz des Skunk2 Pro Series drin
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SureX Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Accord Cu2 Anmeldedatum: 21.10.2009 Beiträge: 721 Wohnort: Bitterfeld - Wolfen	27.01.2012, 14:28 zitieren Ok. Wie tief kannst das Skunk 2 runterschrauben und wie is de Härte ?
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	27.01.2012, 14:51 zitieren TounyDDas Fahrwerk war eig füt ED deshalb auch die extreme tiefe Aber da wenn du eine.Stahlstange reinsetzt anstatt das Fahrwerk hast den gleichen effekt Das h r is echt absolut Hart... Aber es liegt auch verdammt gut Bei mir in der gegend sind n paar straßen wo du eigl nur 100 fahren kannst wegen den kurven usw... Aber damals mit dem h r fahrwerk war des absolut geil^^ 160 in.den kurven gar kein problem^^ haha ich glaub ich hau mir jetzt einfach paar eisenstangen rein, wer brauch komfort^^ das shunk2 bekommste aber nit eingetragen oder
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TounyD Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EG Civic @ B18C4 Anmeldedatum: 15.12.2009 Beiträge: 929 Wohnort: Wernberg-Köblitz	27.01.2012, 14:55 zitieren Also ich hab vorne noch 5 cm restgewinde unt hinten 6 cm.. Is auch schön tief und auch klasse zu fahren... Aber wenn man geil auf härte is dann muss man dass h r einbaun^^ bei mir is das Skunk2 eingetragen
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maxrev.de Gast	26.01.2015, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Back to the Roots..EJ2 Coupe in progress " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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