» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

stussy · 03.12.2015, 17:01

Wegen deiner Verdichtung, würde andere Kolben nehmen

Hast doch da die Möglichkeiten b18c4,c6 oder b16b Kolben zu verbauen.
Musst mal ausrechnen was dann hast. Die c4 (p72)machen die geringste Verdichtung, sollten ca 11:1 bei b20 Block mit b16 Kopf sein. Hätte da bald ein Satz über

Headshot91 · 03.12.2015, 18:03

alle b16/18 außer "ls" haben 81mm, das ist ja das gute/doofe.
B20b/b20z hat 84mm
b20a hat noch mehr hub und kleinere bohrung .....
deswegen original kolben.

mal sehen nächste woche werde ich das in angriff nehmen, kolben, block und kopf werden stück geplant sodass die verdichtung steigt. sollte zwischen 10,5-11:1 raus kommen.

andere kolben und pleul kosten mehr wie b20b komplett!![300€, block+kopf] und das ist es mir net wert, dann mach ich beim nächsten b20 villeicht. [wenn mir das gefallen sollte]
erstmal mit so wenig wie nötig.

Hab die bohrung gemessen :yes:

, glaube nicht das die 2laufspuren so viel material ausmachen das man größer bohren muss. [mache sowas jeden tag an der arbeit].
Das hatte ich aber schon gesagt.

Beim honen sieht man wo er oval ist und das wird wie von zauberhand automatisch rund. Aber bei zylindern hab ich das noch nie gemacht :hrhr:

.

es geht mir auch in erster linie um erfahrungen, und was man alles selber machen kann
bis jetzt steht auf meiner liste "auswuchten" was nur teilweise zu hause geht.

Abstimmen kommt ja auch noch(selber), aber auf dem weg liegt auch noch paar verschleißteile am auto wechseln... ist noch ein langer weg!

lg

stussy · 03.12.2015, 18:59

Meine kolben wären günstiger als 300

Bei mir kommen jetzt eh p73 Kolben in den b18c4, darum habe ich dann die p72 eh über

Headshot91 · 03.12.2015, 19:52

stussyMeine kolben wären günstiger als 300
Bei mir kommen jetzt eh p73 Kolben in den b18c4, darum habe ich dann die p72 eh über

Trotzdem sind sie 81mm

ich brauche 84mm, weiter vorne ist auch nen bild vom zylinder mit messchieber!

lg

stussy · 03.12.2015, 19:59

Gar nicht gesehen

Dachte die b wären da alle gleich mit 81mm

kevin2310 · 03.12.2015, 20:00

ZitatHab die bohrung gemessen , glaube nicht das die 2laufspuren so viel material ausmachen das man größer bohren muss. [mache sowas jeden tag an der arbeit].
Das hatte ich aber schon gesagt.
Beim honen sieht man wo er oval ist und das wird wie von zauberhand automatisch rund. Aber bei zylindern hab ich das noch nie gemacht .

Bei deinem vorhaben muss das ja nicht perfekt sein, und selbst wenn, es muss nicht alles immer perfekt sein^^
gibt genug leute, die mitm akku schrauber ihre zylidnerlaufflächen gehohnt haben, und über 30.000km gefahren sind und kein ölverbrauch hatten.

was ich mega feiern würde, wenn der b20 einfach mal ums verrecken ned stirbt

Headshot91 · 03.12.2015, 20:08

danke kevin2310

sehe das auch so, es muss nicht immer alles perfekt sein, so ein motor bekommt man zwar auch schnell kaputt aber da muss dann auch was mega sch***e sein.

Wer mich hier kennt weiß das ich beim civic die alten kolbenringe genommen hatte, habe bei dem auto 0 ölverbrauch.... :laugh:

Naja ewig wird das nicht halten, je nachdem wie viel ps ich "tune" , je aggressiver alles ist umso schneller gehts hops.

Geplant sind aber 7500rpm redline. das sollte länger halten mit dem richtigen öl und fahrverhalten.
Will damit auch net autobahn fahren, bin der landstraßenfahrer der gerne kurven fährt.

und warum sollte der 140ps motor nicht standhaft 180halten ?!

lg

Dave 84 · 05.12.2015, 08:12

Sehr schöne Arbeit, lob und Anerkennung. Werde dein Projekt weiter mit großem Interesse verfolgen.

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	03.12.2015, 17:01 zitieren Wegen deiner Verdichtung, würde andere Kolben nehmen Hast doch da die Möglichkeiten b18c4,c6 oder b16b Kolben zu verbauen. Musst mal ausrechnen was dann hast. Die c4 (p72)machen die geringste Verdichtung, sollten ca 11:1 bei b20 Block mit b16 Kopf sein. Hätte da bald ein Satz über Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	03.12.2015, 18:03 zitieren alle b16/18 außer "ls" haben 81mm, das ist ja das gute/doofe. B20b/b20z hat 84mm b20a hat noch mehr hub und kleinere bohrung ..... deswegen original kolben. mal sehen nächste woche werde ich das in angriff nehmen, kolben, block und kopf werden stück geplant sodass die verdichtung steigt. sollte zwischen 10,5-11:1 raus kommen. andere kolben und pleul kosten mehr wie b20b komplett!![300€, block+kopf] und das ist es mir net wert, dann mach ich beim nächsten b20 villeicht. [wenn mir das gefallen sollte] erstmal mit so wenig wie nötig. Hab die bohrung gemessen , glaube nicht das die 2laufspuren so viel material ausmachen das man größer bohren muss. [mache sowas jeden tag an der arbeit]. Das hatte ich aber schon gesagt. Beim honen sieht man wo er oval ist und das wird wie von zauberhand automatisch rund. Aber bei zylindern hab ich das noch nie gemacht . es geht mir auch in erster linie um erfahrungen, und was man alles selber machen kann bis jetzt steht auf meiner liste "auswuchten" was nur teilweise zu hause geht. Abstimmen kommt ja auch noch(selber), aber auf dem weg liegt auch noch paar verschleißteile am auto wechseln... ist noch ein langer weg! lg sauber sauber, putzi putzi 20151203_170002.jpg - [Bild vergrößern] 20151203_170947.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	03.12.2015, 18:59 zitieren Meine kolben wären günstiger als 300 Bei mir kommen jetzt eh p73 Kolben in den b18c4, darum habe ich dann die p72 eh über
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	03.12.2015, 19:52 zitieren stussyMeine kolben wären günstiger als 300 Bei mir kommen jetzt eh p73 Kolben in den b18c4, darum habe ich dann die p72 eh über Trotzdem sind sie 81mm ich brauche 84mm, weiter vorne ist auch nen bild vom zylinder mit messchieber! lg
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	03.12.2015, 19:59 zitieren Gar nicht gesehen Dachte die b wären da alle gleich mit 81mm
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	03.12.2015, 20:00 zitieren ZitatHab die bohrung gemessen , glaube nicht das die 2laufspuren so viel material ausmachen das man größer bohren muss. [mache sowas jeden tag an der arbeit]. Das hatte ich aber schon gesagt. Beim honen sieht man wo er oval ist und das wird wie von zauberhand automatisch rund. Aber bei zylindern hab ich das noch nie gemacht . Bei deinem vorhaben muss das ja nicht perfekt sein, und selbst wenn, es muss nicht alles immer perfekt sein^^ gibt genug leute, die mitm akku schrauber ihre zylidnerlaufflächen gehohnt haben, und über 30.000km gefahren sind und kein ölverbrauch hatten. was ich mega feiern würde, wenn der b20 einfach mal ums verrecken ned stirbt
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	03.12.2015, 20:08 zitieren danke kevin2310 sehe das auch so, es muss nicht immer alles perfekt sein, so ein motor bekommt man zwar auch schnell kaputt aber da muss dann auch was mega sch*e sein. Wer mich hier kennt weiß das ich beim civic die alten kolbenringe genommen hatte, habe bei dem auto 0 ölverbrauch.... Naja ewig wird das nicht halten, je nachdem wie viel ps ich "tune" , je aggressiver alles ist umso schneller gehts hops. Geplant sind aber 7500rpm redline. das sollte länger halten mit dem richtigen öl und fahrverhalten. Will damit auch net autobahn fahren, bin der landstraßenfahrer der gerne kurven fährt. und warum sollte der 140ps motor nicht standhaft 180halten ?! lg Verfasst am: 04.12.2015, 07:42 zitieren -------------------- weiter gehts diverse teile für den kopf gereinigt, Federn, Clipse, federteller[bilder sind weiter oben] Vtec ventil und dichung sauber gemacht, dabei ist mir aufgefallen das die dichtfläche echt alles andere als paralel und gerade ist! Villeicht ist deswegen dort immer undicht ?! Teile habe ich auf einer Ebenen granit platte geshliffen. Besonders dreckig war der ölkühler, hilfe war da ein dreck drinnen. Kaltreiniger , jede menge druckluft... -->zufrieden Heute versuche ich mich weiter an dem zylinderkopf lg 20151203_202415.jpg - [Bild vergrößern] 20151203_202424.jpg - [Bild vergrößern] 20151203_203345.jpg - [Bild vergrößern] 20151203_204212.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 05.12.2015, 06:54 zitieren wieder was passiert.... Werde den Rest der Ventile fertig machen ohne noch groß zu Berichten. Bin mit dem Sitz zufrieden. Maßtechnisch, der komplette sitz am ventil ist knapp über 2mm (verschleißgrenze). Ist nicht einfach genau auf 0,5mm zu Arbeiten, aber klappt immer besser! seht selbst: 20151204_103456.jpg - [Bild vergrößern] 20151204_103502.jpg - [Bild vergrößern] 20151204_104914.jpg - [Bild vergrößern] 20151204_114134.jpg - [Bild vergrößern] putzii putzzii** 20151204_153453.jpg - [Bild vergrößern] 20151205_075234.jpg - [Bild vergrößern]
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	05.12.2015, 08:12 zitieren Sehr schöne Arbeit, lob und Anerkennung. Werde dein Projekt weiter mit großem Interesse verfolgen.
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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