» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

civiccasi · 02.11.2017, 07:08

Wow, deine Garage wird ja langsam aber sicher zur ordentlichen Werkstatt! Gefällt mir gut 😉 warum nicht der Schritt von Bre / Chrome zu Hondata Obd1?

Headshot91 · 02.11.2017, 07:34

civiccasiWow, deine Garage wird ja langsam aber sicher zur ordentlichen Werkstatt! Gefällt mir gut 😉 warum nicht der Schritt von Bre / Chrome zu Hondata Obd1?

Danke!

Hondata bzw obd1 , alleine der zündverteiler kostet 100€ plus steuergerät....
Ok klar ich hätte mehr möglichkeiten auch ansaugtemp etc.

Obd0 ist halt einfach so einfach .... :laugh:

Sprit; zündung und paar parameter für kaltstart und anfettung beim gasgeben.

Muss ich mir überlegen, sinniger wäre doch dann eh Freiprogrammierbares steuergerät. Hätte gern nen Haltech der neusten generation :yes:

.

was müsste ich den detailliert machen um obd1 steuergerät zu benutzen?

civiccasi · 02.11.2017, 10:31

Ja der Zv ist das einzigst teure,aber irgendwann gibt es unsere alten obd0 eh nicht mehr im Zubehör oder original. Du brauchst ne 4 polige Lambda, den Zv, obd0 to obd1 converter fürs Steuergerät und das Steuergerät selbst, P28 / P06 / P30, am zv den Kabelbaum kannst du selbst umpinnen. Und glaub das vtec Ventil evtl. war das noch immer weiß es aber nicht genau ist schon so lange her..

(ZV kannst du aber auch obd2 nehmen vom integra oder mc2 ek4 und entsprechend auf Obd1 umpinnen)

Headshot91 · 19.11.2017, 11:40

Sooo weiter gehts....

Werde mir paar ventilteller bauen aus Titan.
Dafür hab ich sie digitalisiert und mit stahl 15g vs titan 9g gemessen.

Als nächstes hab ich den brennraum meinen wünschen entsprechend modelliert.
Zusammengebaut mit ventilen und dann den brennrauminhalt bestimmt.
Daraus konnte ich die verdichtung berechnen.

Da ich die kolben noch etwas bearbeiten muss (ventiltaschen) wird es noch etwas weniger.
~11,5:1 sollten möglich sein.

Hab mir stage3 Brain crower nockenwellen geholt, die müssten nächste Woche eintreffen.

Ventile sollen auch noch etwas gewicht lassen..

Außerdem habe ich die Ventilfedern gemessen.

Personenwaage darauf die feder und mit meiner Fräsmaschine gestaucht.
Auslass 50kg max
Einlass groß 45kg
Einlass klein 18kg

(Tuning haben ~100kg)

Werde also, wenn ich nicht vom anderen kfz was finde, die auslass mit den kleinen einlass kombinieren und auf beiden Nockenwellen fahren.

Zylinderkopf

Schon fertig geplant
Brennräume fertig “grob“ bearbeitet.

Per hand wird noch poliert und übergänge gerundet.
Das dunkle was noch übrig ist kommt beim polieren weg. (Ungenauigkeiten vom Werk aus)

Auslässe werden poliert..

Einlässe bekommen das Golfball-muster.

Natürlich wird die Asb dann auch bearbeitet.

es wird, mal sehen ob der Motor explodiert

schreibt mal ob ich weiter dokumentieren soll oder ggf interessiert das ja keinen, oder wie z.b “piiiiiieeep“ schreibt wieder das alles explodiert bevor der Motor gestartet wird

Eg9 racer · 19.11.2017, 12:14

Also ich lasse mal ein ABO da, ich finde es einfach nur krass wieviel Zeit und Mühe du investieren tust. Am ende lief alles bisher.

Mache weiter so, verfolge das schon ne weile mit.

Headshot91 · 19.11.2017, 12:34

Eg9 racer....“....“....

Mache weiter so, verfolge das schon ne weile mit.

Danke

Wann bauen wir bei DIR B20vtec ein?

dima03 · 19.11.2017, 13:17

Wieder mal ein geiles Vorhaben von dir. Und alles selfmade! Hut ab!!! Bin auf Neuigkeiten gespannt.

civiccasi · 19.11.2017, 13:22

Positiv bescheuert geil

misst du an den neuen Wellen vorher noch die Härte etc.?

Headshot91 · 19.11.2017, 13:36

civiccasiPositiv bescheuert geil misst du an den neuen Wellen vorher noch die Härte etc.?

Mach ich, ich hoffe auf 30++ hrc .. oem hat ja 50

Das titan von den federtellern hat ~32 oder sowas. (Härteste titan).

Habe aber mittlerweile ne gute idee wie ich die selber härter bekomme.
Die XS power nocken liegen immernoch hier mit ihren ~15hrc?!

stussy · 19.11.2017, 13:46

Mich würde mal interessieren wie hart die Skunk2 Wellen im Verhältnis zu all den anderen sind. Vielleicht hat ja wer welche leihweise zum testen über.
Ansonsten finde ich es super was du hier machst und zeigst

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8551 Wohnort: Aargau	02.11.2017, 07:08 zitieren Wow, deine Garage wird ja langsam aber sicher zur ordentlichen Werkstatt! Gefällt mir gut 😉 warum nicht der Schritt von Bre / Chrome zu Hondata Obd1? Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	02.11.2017, 07:34 zitieren civiccasiWow, deine Garage wird ja langsam aber sicher zur ordentlichen Werkstatt! Gefällt mir gut 😉 warum nicht der Schritt von Bre / Chrome zu Hondata Obd1? Danke! Hondata bzw obd1 , alleine der zündverteiler kostet 100€ plus steuergerät.... Ok klar ich hätte mehr möglichkeiten auch ansaugtemp etc. Obd0 ist halt einfach so einfach .... Sprit; zündung und paar parameter für kaltstart und anfettung beim gasgeben. Muss ich mir überlegen, sinniger wäre doch dann eh Freiprogrammierbares steuergerät. Hätte gern nen Haltech der neusten generation . was müsste ich den detailliert machen um obd1 steuergerät zu benutzen?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8551 Wohnort: Aargau	02.11.2017, 10:31 zitieren Ja der Zv ist das einzigst teure,aber irgendwann gibt es unsere alten obd0 eh nicht mehr im Zubehör oder original. Du brauchst ne 4 polige Lambda, den Zv, obd0 to obd1 converter fürs Steuergerät und das Steuergerät selbst, P28 / P06 / P30, am zv den Kabelbaum kannst du selbst umpinnen. Und glaub das vtec Ventil evtl. war das noch immer weiß es aber nicht genau ist schon so lange her.. (ZV kannst du aber auch obd2 nehmen vom integra oder mc2 ek4 und entsprechend auf Obd1 umpinnen) 1x bearbeitet
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	19.11.2017, 11:40 zitieren Sooo weiter gehts.... Werde mir paar ventilteller bauen aus Titan. Dafür hab ich sie digitalisiert und mit stahl 15g vs titan 9g gemessen. Als nächstes hab ich den brennraum meinen wünschen entsprechend modelliert. Zusammengebaut mit ventilen und dann den brennrauminhalt bestimmt. Daraus konnte ich die verdichtung berechnen. Da ich die kolben noch etwas bearbeiten muss (ventiltaschen) wird es noch etwas weniger. ~11,5:1 sollten möglich sein. Hab mir stage3 Brain crower nockenwellen geholt, die müssten nächste Woche eintreffen. Ventile sollen auch noch etwas gewicht lassen.. Außerdem habe ich die Ventilfedern gemessen. Personenwaage darauf die feder und mit meiner Fräsmaschine gestaucht. Auslass 50kg max Einlass groß 45kg Einlass klein 18kg (Tuning haben ~100kg) Werde also, wenn ich nicht vom anderen kfz was finde, die auslass mit den kleinen einlass kombinieren und auf beiden Nockenwellen fahren. Zylinderkopf Schon fertig geplant Brennräume fertig “grob“ bearbeitet. Per hand wird noch poliert und übergänge gerundet. Das dunkle was noch übrig ist kommt beim polieren weg. (Ungenauigkeiten vom Werk aus) Auslässe werden poliert.. Einlässe bekommen das Golfball-muster. Natürlich wird die Asb dann auch bearbeitet. es wird, mal sehen ob der Motor explodiert schreibt mal ob ich weiter dokumentieren soll oder ggf interessiert das ja keinen, oder wie z.b “piiiiiieeep“ schreibt wieder das alles explodiert bevor der Motor gestartet wird Digitalisiert IMG_20171114_141620.jpg - [Bild vergrößern] Ventilteller IMG-20171114-WA0005.jpeg - [Bild vergrößern] Beispiel festigkeit ... hab ich etwas gespielt IMG-20171114-WA0008.jpeg - [Bild vergrößern] Brennraum IMG-20171115-WA0014.jpeg - [Bild vergrößern] Zusammenbau, das Blaue ist das volumen im brennraum IMG-20171117-WA0026.jpeg - [Bild vergrößern] IMG_20171118_185322.jpg - [Bild vergrößern] Hat schon einige Spähne gelassen IMG_20171118_205237.jpg - [Bild vergrößern] Fertig maschinell bearbeitet IMG_20171118_205231.jpg - [Bild vergrößern]
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Eg9 racer Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg9,Civic Eg5,Trabant 601 deLuxe Anmeldedatum: 01.09.2013 Beiträge: 1272 Wohnort: Hoyerswerda	19.11.2017, 12:14 zitieren Also ich lasse mal ein ABO da, ich finde es einfach nur krass wieviel Zeit und Mühe du investieren tust. Am ende lief alles bisher. Mache weiter so, verfolge das schon ne weile mit.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	19.11.2017, 12:34 zitieren Eg9 racer....“....“.... Mache weiter so, verfolge das schon ne weile mit. Danke Wann bauen wir bei DIR B20vtec ein? 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	19.11.2017, 13:17 zitieren Wieder mal ein geiles Vorhaben von dir. Und alles selfmade! Hut ab!!! Bin auf Neuigkeiten gespannt.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8551 Wohnort: Aargau	19.11.2017, 13:22 zitieren Positiv bescheuert geil misst du an den neuen Wellen vorher noch die Härte etc.?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	19.11.2017, 13:36 zitieren civiccasiPositiv bescheuert geil misst du an den neuen Wellen vorher noch die Härte etc.? Mach ich, ich hoffe auf 30++ hrc .. oem hat ja 50 Das titan von den federtellern hat ~32 oder sowas. (Härteste titan). Habe aber mittlerweile ne gute idee wie ich die selber härter bekomme. Die XS power nocken liegen immernoch hier mit ihren ~15hrc?!
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	19.11.2017, 13:46 zitieren Mich würde mal interessieren wie hart die Skunk2 Wellen im Verhältnis zu all den anderen sind. Vielleicht hat ja wer welche leihweise zum testen über. Ansonsten finde ich es super was du hier machst und zeigst
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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