» B20 Umbau

Skyline GTR R34 · 08.06.2014, 10:49

Hallo hab mal eine frage … und zwar wer von euch fährt ein b20 Umbau und kann mir Tipps und Ratschläge geben zb welchen Zahnriemen muss ich verwenden welche Teile muss ich verbauen und und und

Danke im Voraus

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Im prinzip alles außer den block ist vom b16/b18 verwendbar
Brauchst nur ne angepasste kopfdichtung
zahnriemen sind auch die selben

Skyline GTR R34 · 08.06.2014, 11:05

Ich nimm den b16 her für den Umbau und Block vom crv

Also muss ich Zahnriemen vom b16 nehmen ?? Und können die Kolben Pleuel und das ganze auch bleiben ??
Wieviel ps kommen raus und wie standfest ist der Motor Vorallem im hohen drehzahlbereich

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Ja vom b16, b18 ist der selbe Riemen
ja kann bleiben, ABER!!!: die teile werden als sehr instabil Gewertet(pleul dünn, lagerschalen anfällig, Kolben nicht für mehr Belastung ausgelegt, ...) Aftermarketteile bieten sich da mehr an um die ps standhaft zu haben
Du musst die kurbelwelle neu wuchten lassen, da diese beim crv wohl sehr ungenau gewuchtet ist, bei hohem Drehzahllevel( wie beim b16) wird dir das ding ohne neue wuchtung ziemlich schnell um die ohren fliegen

Skyline GTR R34 · 08.06.2014, 12:02

Also Kurbelwelle hab ich vom itr
Und neu gelagert wird er auch und wenn ich ihn schon komplett zerleg bin ich beim überlegen ob ich in Tuning Teile investieren soll … nur wie teuer ist sowas und wo kann man die Kopfdichtung anpassen lassen bzw wer macht sowas

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

http://fullcartuning.de/blackworks-ls-vtec-kit-einschliesslich-84mm-kopfdichtung-honda-civic-crx-del-sol

Skyline GTR R34 · 08.06.2014, 12:30

Danke

Und wie siehts mit der ölzufuhr im vtec aus?? Muss man da auch was ändern

1HGEJ2 · 08.06.2014, 17:56

was hier für halbwissen an den tag gelegt wird, ist richtig erbärmlich.. b20 welle schlecht gewuchtet? lagerschalen anfällig?? oh man :/
also
zahnriemen muss b18 her.
wenn du ne b18c/ b18c4/ B18c6 welle einbaust, musst du die pleul mit wechseln da die b20 welle breitere lagerschalen hat. ebenso hat die b20 mehr hub (89mm). du musst bei b18c6 welle die b20 kolben auf die b18c6 pleul pressen. pleul und kolben kannst du lassen. aber verbau bitte arp pleulschrauben wenn du doch bei der B20 Kurbelwelle bleibst. WEIL NUR DIESE BEIM B18a/b18b/b20 <-- (alles die selbe kurbelwelle) schwach sind.
aber wenn du den b20 einbaust und 8000-8500 drehst, platzt dir sowieso die stahlbüchse weg. wird also nicht lange halten außer du bleibst bei 7500U/min.
warum arp pleulschrauben? weil sie nur 6mm dick sind. und nicht wie beim b16/b18 8mm

Skyline GTR R34 · 09.06.2014, 08:20

Hey cool danke !

Also ich hab den b16a2 also mehr wie 7500rpm sind eh nicht drin und Kurbelwelle hab ich vom b18c6
Also bleibt der Zahnriemen gleich oder muss ich vom b16a2 den nehmen ??
Und wie ist das mit der ölzufuhr im vtec Bereich

maxrev.de · Gast

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Skyline GTR R34 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 30.01.2014 Beiträge: 70 Wohnort: Langkampfen	08.06.2014, 10:49 zitieren Hallo hab mal eine frage … und zwar wer von euch fährt ein b20 Umbau und kann mir Tipps und Ratschläge geben zb welchen Zahnriemen muss ich verwenden welche Teile muss ich verbauen und und und Danke im Voraus Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	08.06.2014, 10:58 zitieren Im prinzip alles außer den block ist vom b16/b18 verwendbar Brauchst nur ne angepasste kopfdichtung zahnriemen sind auch die selben
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Skyline GTR R34 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 30.01.2014 Beiträge: 70 Wohnort: Langkampfen	08.06.2014, 11:05 zitieren Ich nimm den b16 her für den Umbau und Block vom crv Also muss ich Zahnriemen vom b16 nehmen ?? Und können die Kolben Pleuel und das ganze auch bleiben ?? Wieviel ps kommen raus und wie standfest ist der Motor Vorallem im hohen drehzahlbereich
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	08.06.2014, 11:48 zitieren Ja vom b16, b18 ist der selbe Riemen ja kann bleiben, ABER!!!: die teile werden als sehr instabil Gewertet(pleul dünn, lagerschalen anfällig, Kolben nicht für mehr Belastung ausgelegt, ...) Aftermarketteile bieten sich da mehr an um die ps standhaft zu haben Du musst die kurbelwelle neu wuchten lassen, da diese beim crv wohl sehr ungenau gewuchtet ist, bei hohem Drehzahllevel( wie beim b16) wird dir das ding ohne neue wuchtung ziemlich schnell um die ohren fliegen 1x bearbeitet
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Skyline GTR R34 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 30.01.2014 Beiträge: 70 Wohnort: Langkampfen	08.06.2014, 12:02 zitieren Also Kurbelwelle hab ich vom itr Und neu gelagert wird er auch und wenn ich ihn schon komplett zerleg bin ich beim überlegen ob ich in Tuning Teile investieren soll … nur wie teuer ist sowas und wo kann man die Kopfdichtung anpassen lassen bzw wer macht sowas
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	08.06.2014, 12:11 zitieren http://fullcartuning.de/blackworks-ls-vtec-kit-einschliesslich-84mm-kopfdichtung-honda-civic-crx-del-sol
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Skyline GTR R34 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 30.01.2014 Beiträge: 70 Wohnort: Langkampfen	08.06.2014, 12:30 zitieren Danke Und wie siehts mit der ölzufuhr im vtec aus?? Muss man da auch was ändern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8728 Wohnort: Krefeld	08.06.2014, 17:56 zitieren was hier für halbwissen an den tag gelegt wird, ist richtig erbärmlich.. b20 welle schlecht gewuchtet? lagerschalen anfällig?? oh man :/ also zahnriemen muss b18 her. wenn du ne b18c/ b18c4/ B18c6 welle einbaust, musst du die pleul mit wechseln da die b20 welle breitere lagerschalen hat. ebenso hat die b20 mehr hub (89mm). du musst bei b18c6 welle die b20 kolben auf die b18c6 pleul pressen. pleul und kolben kannst du lassen. aber verbau bitte arp pleulschrauben wenn du doch bei der B20 Kurbelwelle bleibst. WEIL NUR DIESE BEIM B18a/b18b/b20 <-- (alles die selbe kurbelwelle) schwach sind. aber wenn du den b20 einbaust und 8000-8500 drehst, platzt dir sowieso die stahlbüchse weg. wird also nicht lange halten außer du bleibst bei 7500U/min. warum arp pleulschrauben? weil sie nur 6mm dick sind. und nicht wie beim b16/b18 8mm
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Skyline GTR R34 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 30.01.2014 Beiträge: 70 Wohnort: Langkampfen	09.06.2014, 08:20 zitieren Hey cool danke ! Also ich hab den b16a2 also mehr wie 7500rpm sind eh nicht drin und Kurbelwelle hab ich vom b18c6 Also bleibt der Zahnriemen gleich oder muss ich vom b16a2 den nehmen ?? Und wie ist das mit der ölzufuhr im vtec Bereich
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maxrev.de Gast	09.06.2014, 08:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20 Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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