» EG3 umbau

b0-vtec · 24.01.2012, 19:43

das seh ich anders, es ist ja immer noch laut motorkennbuchstaben n D13b2 und danach schauen die ja auch nur

the man · 24.01.2012, 20:27

Na dann mach

Aber der Umbau erfordert ziemlich viel Aufwand...

Aber mit dem D16z6 Kopf stehen dann schon etwa 120 Ps an

danny_ej2 · 24.01.2012, 22:15

wenn die echt ned die leistung kontrolieren kannste den d13 block nehmen d15 kw und pleuel rein d13 kolben drauf das de mit der verdichtung höher kommst und d15 oder d16 kopf drauf,beim d16 haste dann halt wenigstens vtec

b0-vtec · 25.01.2012, 00:04

dann brauch ich ja wieder alles vom 1.6, Kabelbaum u. steuerteil...

aenima · 25.01.2012, 01:22

du kannst auch einfach n d16z6 kaufen und alles in und an den d13 block bauen, denn haste n d16z6 als d13b2 getarnt

CRX-432 · 25.01.2012, 07:05

Ich fahre einen D15 in der 80PS Klasse. D15B8 ist der MKB. D16Z6 Innenleben passt nicht in den D13. Es gibt genug Sachen die gut laufen.

the man · 25.01.2012, 10:04

Ja D16z6 Teile passen nicht IN den Motor, das ist richtig, aber alles was AUßEN am Motor ist passt.

D15 Teile passen aber, sprich KW etc.

Das wäre das kostengünstigste, machst es wie (puhhh ich muss raten) KERL und fährst nen offiziell D13 is aber einer mit 1,5 l

b0-vtec · 25.01.2012, 19:21

Moin, der D15B8 hat aber nur 70 ps

( D15B8 )

1992-1995 Honda Civic CX (US-Modell)
Hubraum: 1.493 cm ³ (91,1 cu in)
Bohrung und Hub: 75 x 84,5 mm (3,0 x 3.33 Zoll)
Kompression: 9.1:1
Leistung: 70 PS (52,2 kW, 71,0 PS) bei 4.500 Umdrehungen pro Minute
Drehmoment: 83 ft · lbf (11,5 kg / m, 113 Nm) bei 2.800 min
Limit: 5.800 min
Ventiltrieb: SOHC (2 Ventile pro Zylinder)
Fuel Control: OBD-1 MPFI

CRX-432 · 25.01.2012, 19:41

b0-vtecMoin, der D15B8 hat aber nur 70 ps

( D15B8 )

1992-1995 Honda Civic CX (US-Modell)
Hubraum: 1.493 cm ³ (91,1 cu in)
Bohrung und Hub: 75 x 84,5 mm (3,0 x 3.33 Zoll)
Kompression: 9.1:1
Leistung: 70 PS (52,2 kW, 71,0 PS) bei 4.500 Umdrehungen pro Minute
Drehmoment: 83 ft · lbf (11,5 kg / m, 113 Nm) bei 2.800 min
Limit: 5.800 min
Ventiltrieb: SOHC (2 Ventile pro Zylinder)
Fuel Control: OBD-1 MPFI

Stimmt habe aber den Kopf mit Einspritzanlage vom ED7 drauf. Block ist der selbe wie der 1.5L 90PS

b0-vtec · 25.01.2012, 20:25

mal schauen da gibts bestimmt noch n paar schöne Vergasser. :yes:

maxrev.de · Gast

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b0-vtec Newbie Geschlecht: Fahrzeug: ed6/ed7/ed9/eg3 Anmeldedatum: 19.01.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Zuhause	24.01.2012, 19:43 zitieren das seh ich anders, es ist ja immer noch laut motorkennbuchstaben n D13b2 und danach schauen die ja auch nur Gefällt mir Teilen twittern
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the man Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 swapped D16z6, EG4 swapped D*z6 Tracktool im Aufbau* Anmeldedatum: 03.07.2009 Beiträge: 438 Wohnort: Nordhausen	24.01.2012, 20:27 zitieren Na dann mach Aber der Umbau erfordert ziemlich viel Aufwand... Aber mit dem D16z6 Kopf stehen dann schon etwa 120 Ps an
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	24.01.2012, 22:15 zitieren wenn die echt ned die leistung kontrolieren kannste den d13 block nehmen d15 kw und pleuel rein d13 kolben drauf das de mit der verdichtung höher kommst und d15 oder d16 kopf drauf,beim d16 haste dann halt wenigstens vtec
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b0-vtec Newbie Geschlecht: Fahrzeug: ed6/ed7/ed9/eg3 Anmeldedatum: 19.01.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Zuhause	25.01.2012, 00:04 zitieren dann brauch ich ja wieder alles vom 1.6, Kabelbaum u. steuerteil...
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aenima Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 444 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	25.01.2012, 01:22 zitieren du kannst auch einfach n d16z6 kaufen und alles in und an den d13 block bauen, denn haste n d16z6 als d13b2 getarnt
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CRX-432 Premium-Member Name: Fränky Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTi Anmeldedatum: 20.05.2006 Beiträge: 2479 Wohnort: Stralsund Delmenhorst	25.01.2012, 07:05 zitieren Ich fahre einen D15 in der 80PS Klasse. D15B8 ist der MKB. D16Z6 Innenleben passt nicht in den D13. Es gibt genug Sachen die gut laufen.
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the man Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 swapped D16z6, EG4 swapped D*z6 Tracktool im Aufbau* Anmeldedatum: 03.07.2009 Beiträge: 438 Wohnort: Nordhausen	25.01.2012, 10:04 zitieren Ja D16z6 Teile passen nicht IN den Motor, das ist richtig, aber alles was AUßEN am Motor ist passt. D15 Teile passen aber, sprich KW etc. Das wäre das kostengünstigste, machst es wie (puhhh ich muss raten) KERL und fährst nen offiziell D13 is aber einer mit 1,5 l
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b0-vtec Newbie Geschlecht: Fahrzeug: ed6/ed7/ed9/eg3 Anmeldedatum: 19.01.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Zuhause	25.01.2012, 19:21 zitieren Moin, der D15B8 hat aber nur 70 ps ( D15B8 ) 1992-1995 Honda Civic CX (US-Modell) Hubraum: 1.493 cm ³ (91,1 cu in) Bohrung und Hub: 75 x 84,5 mm (3,0 x 3.33 Zoll) Kompression: 9.1:1 Leistung: 70 PS (52,2 kW, 71,0 PS) bei 4.500 Umdrehungen pro Minute Drehmoment: 83 ft · lbf (11,5 kg / m, 113 Nm) bei 2.800 min Limit: 5.800 min Ventiltrieb: SOHC (2 Ventile pro Zylinder) Fuel Control: OBD-1 MPFI
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CRX-432 Premium-Member Name: Fränky Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTi Anmeldedatum: 20.05.2006 Beiträge: 2479 Wohnort: Stralsund Delmenhorst	25.01.2012, 19:41 zitieren b0-vtecMoin, der D15B8 hat aber nur 70 ps ( D15B8 ) 1992-1995 Honda Civic CX (US-Modell) Hubraum: 1.493 cm ³ (91,1 cu in) Bohrung und Hub: 75 x 84,5 mm (3,0 x 3.33 Zoll) Kompression: 9.1:1 Leistung: 70 PS (52,2 kW, 71,0 PS) bei 4.500 Umdrehungen pro Minute Drehmoment: 83 ft · lbf (11,5 kg / m, 113 Nm) bei 2.800 min Limit: 5.800 min Ventiltrieb: SOHC (2 Ventile pro Zylinder) Fuel Control: OBD-1 MPFI Stimmt habe aber den Kopf mit Einspritzanlage vom ED7 drauf. Block ist der selbe wie der 1.5L 90PS
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b0-vtec Newbie Geschlecht: Fahrzeug: ed6/ed7/ed9/eg3 Anmeldedatum: 19.01.2012 Beiträge: 20 Wohnort: Zuhause	25.01.2012, 20:25 zitieren mal schauen da gibts bestimmt noch n paar schöne Vergasser.
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maxrev.de Gast	05.02.2012, 20:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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