» B18c4 - welches N/A Setup?

EarL_VTEC · 27.06.2015, 17:11

stussyDer c4 hat nur im auslass doppelte federn.
Außerdem gibt es kein "bei stage 1 reicht das"
Die meisten wissen anscheinend nicht das es z.B. unterschiede von skunk2 stage1 gibt. Es gibt dort zum einen die Tuner und die pro die sehr wohl andere federn brauchen

ja stage 1 pro über 12,6mm lift auf der Einlassseite sollten doppelte oder andere gefahren werden..

stussy · 27.06.2015, 18:39

Müssen sogar andere sein, die oem b18c6 federn würden nichts bringen. Soviel zu "bei stage 1 reicht das"

Stritz · 27.06.2015, 20:25

oder gleich auf Turbo mit softer Aufladung gehen

pashalisp · 27.06.2015, 20:41

Jetzt wirst du mir aber unsympathisch

Stritz · 27.06.2015, 21:04

*duck und weg*

Deus · 27.06.2015, 21:45

pashalispJetzt wirst du mir aber unsympathisch

Isso.

EarL_VTEC · 29.06.2015, 11:14

stussyMüssen sogar andere sein, die oem b18c6 federn würden nichts bringen. Soviel zu "bei stage 1 reicht das"

Kommt drauf an wie hoch du drehen lässt.

Also mit den Stage1 Tuner Nocken hatte ich mit doppelten OEM Ventilfedern im B16A2 bis 9000 U/min keinerlei Probleme...

Stritz · 29.06.2015, 11:48

Deus
pashalispJetzt wirst du mir aber unsympathisch

Isso.

ok ich lass es ja eh schon

stussy · 29.06.2015, 15:39

EG_XXX
stussyMüssen sogar andere sein, die oem b18c6 federn würden nichts bringen. Soviel zu "bei stage 1 reicht das"

Kommt drauf an wie hoch du drehen lässt.

Also mit den Stage1 Tuner Nocken hatte ich mit doppelten OEM Ventilfedern im B16A2 bis 9000 U/min keinerlei Probleme...

Sind ja auch die Tuner gewesen und nicht die pro. Will nur drauf hinweisen das es nicht um irgendeine stage geht. Skunk2 pro 1 und tuner 1 sind beide stage 1 nocken, aber um Welten entfernt voneinander. Bei dem pro hat das Ventil durch den höheren hub viel größere Geschwindigkeiten als bei den Tuner, auch bei gleicher Drehzahl. Wichtig ist die Geschwindigkeiten der ventile. Außerdem muss wie bei den pro nocken darauf geachtet werden das die ventilfedern sich durch den erhöhten hub nicht auf block setzten, ansonsten war es das mit dem Motor

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	27.06.2015, 18:39 zitieren Müssen sogar andere sein, die oem b18c6 federn würden nichts bringen. Soviel zu "bei stage 1 reicht das"
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Stritz Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Accord Type R CH1 Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 559 Wohnort: Gmunden	27.06.2015, 20:25 zitieren oder gleich auf Turbo mit softer Aufladung gehen
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	27.06.2015, 20:41 zitieren Jetzt wirst du mir aber unsympathisch
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Stritz Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Accord Type R CH1 Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 559 Wohnort: Gmunden	27.06.2015, 21:04 zitieren duck und weg
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	27.06.2015, 21:45 zitieren pashalispJetzt wirst du mir aber unsympathisch Isso.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.06.2015, 11:14 zitieren stussyMüssen sogar andere sein, die oem b18c6 federn würden nichts bringen. Soviel zu "bei stage 1 reicht das" Kommt drauf an wie hoch du drehen lässt. Also mit den Stage1 Tuner Nocken hatte ich mit doppelten OEM Ventilfedern im B16A2 bis 9000 U/min keinerlei Probleme...
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Stritz Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Accord Type R CH1 Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 559 Wohnort: Gmunden	29.06.2015, 11:48 zitieren Deus pashalispJetzt wirst du mir aber unsympathisch Isso. ok ich lass es ja eh schon
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	29.06.2015, 15:39 zitieren EG_XXX stussyMüssen sogar andere sein, die oem b18c6 federn würden nichts bringen. Soviel zu "bei stage 1 reicht das" Kommt drauf an wie hoch du drehen lässt. Also mit den Stage1 Tuner Nocken hatte ich mit doppelten OEM Ventilfedern im B16A2 bis 9000 U/min keinerlei Probleme... Sind ja auch die Tuner gewesen und nicht die pro. Will nur drauf hinweisen das es nicht um irgendeine stage geht. Skunk2 pro 1 und tuner 1 sind beide stage 1 nocken, aber um Welten entfernt voneinander. Bei dem pro hat das Ventil durch den höheren hub viel größere Geschwindigkeiten als bei den Tuner, auch bei gleicher Drehzahl. Wichtig ist die Geschwindigkeiten der ventile. Außerdem muss wie bei den pro nocken darauf geachtet werden das die ventilfedern sich durch den erhöhten hub nicht auf block setzten, ansonsten war es das mit dem Motor
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maxrev.de Gast	29.06.2015, 15:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c4 - welches N/A Setup?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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