» B16B Kolben in B16a2 Block?

FN1Micha · 04.04.2018, 07:16

Hi,

bin neu hier und beschäftige mich in letzter Zeit intensiv mit dem Thema
EK4 Replica. In einigen Foreneinträgen habe ich gelesen, dass die Hondaraner dort Kolben vom B16B in den B16a2 Block verbaut haben.

Nun zu meinen Fragen:

Geht das einfach so, quasi als würde man normale Wiseco's reinbauen?

Bleiben Pleul und Kolbenbolzen die gleichen oder ist es ratsam da auf verstärkte
Bauteile zurückzugreifen?

Wie sieht's aus mit der Preis/Leistung? Lohnt sich da eine andere Kombination aus Bauteilen mehr, ist haltbarer oder evtl. Leistungsstärker?

Vergebt mir mein Unwissen, bin wie gesagt neu und ich danke denjenigen die Antworten für ihre Zeit und Mühe. :yes:

Habt nen schönen Tag!

LG
Micha

DZoom · 04.04.2018, 07:33

Ja das ist wie das Verbauen von anderen Kolben auch.

Pleuel und Kolbenbolzen kannst du OEM lassen, vom Pleuel musst du aber evtl. was abfräsen (so war es bei uns), damit am Kolbenbolzen genau so viel Spiel wie OEM ist.

Wenn du nur die Kolben tauschst wird sich das noch nicht lohnen. Eine (sehr) gute Abgasanlage von Zylinderkopf bis Endschalldämpfer macht für den Anfang mehr Sinn.

1HGEJ2 · 04.04.2018, 07:41

verbau bloß keine wiseco auf oem pleul. das ist viel zuschade aus nem floating pin nen press fit pin zumachen.
einfach nippon pctx pistons in ebay.com

^Anzeige eintippen und kaufen. diese muss man beim motorbauer umpressen lassen. und wie dzoom schrieb muss man innen was vom kolben wegfräsen aber das wird der motorbauer für dich sicher auch machen.
uyunira bietet sie nun auch in oem honda 1. übermaß an! sprich 81.25mm
https://www.ebay.com/itm/Nippon-Racing-JDM-CTR-Pistons-Civic-Type-R-B16B-HST-Rings-B16A-81-25-010-over/161395633489?hash=item2593eded51:g:r0EAAOSwJRValEdN&vxp=mtr ^Anzeige

früher gab es sie nur in 81.00, 81.50 und 82.00mm

FN1Micha · 04.04.2018, 08:02

@DZoom:

Klar Mehrleistung bekommt man nur durch das Zusammenspiel aller Komponenten.
Habe den Edelbrock Performer X im Auge, auf der anderen Seite ne Toda 4-2-1 Fächer Replica, Supertech Federnsatz, Buddyclub Stage 4 Nockenwellen, Kurbelwelle feinwuchten, Kopf bearbeiten und dann sollten so ca 190-200 ps drin sein (hoffe ich). Nur bei den Innereinen bin ich bei meinen Recherchen nicht so wirklich schlau geworden.

Aber vielen Dank für die Antwort!

@1HGEJ2

Okay da werd ich mich dann mal mit beschäftigen, vielen Dank!

Gibt's auch ne Lösung ohne zum Motorenbauer zu müssen? Weisst du da was?

LG Micha

stussy · 04.04.2018, 08:42

Nein. Gebohrt und gehohnt muss mit hoher Wahrscheinlichkeit eh, da deine Laufbuchsen nicht mehr rund sein werden

EarL_VTEC · 04.04.2018, 09:14

Verdichtung erhöhen ist das richtige Stichwort da lassen sich beim B16 gut PS holen wie 1HGEJ2 schon geschrieben hat PCT pistons holen damit werden schon mit oem Teilen rund 180ps drin sein. Mit den Teilen die Du da oben noch genannt hast sicher 200ps+ Hatte mit Skunk2 Stage1 Tuner nocken 192 ps bei super+ und 200 ps bei E85 162-166Nm so in dem dreh. Hatte OEM Doppelte Ventilfedern Ein- und Auslassseite der Motor war Drehzahlfest bis 9000 (Begrenzer)

FN1Micha · 04.04.2018, 09:31

Krass das hört sich sehr gut an. Dann bräuchte ich nurnoch nen kompetenten Motorenbauer..

Achso: Welche ECU nimmt man denn am betsen? HONDATA, Megasquirt?

Wo hastn du das E85 her?

Welche Injektoren fährsten du dann?

LG Micha

EarL_VTEC · 04.04.2018, 09:43

Kann man an Tankstellen bekommen in deinem PLZ Gebiet gibt es aber keine Einzige. E85 ist auch wartungsintensiver. Bin damals Preludedüsen (H22) gefahren und hatte die Widerstandsbox zusätzlich gefahren.

Abstimmen wie immer am besten über das originale Steuergerät... da gibts einige Ansprechpartner. z.B. den Matze hat hier im Forum schon einige Autos abgestimmt. ich habe ihn vor fast 15 Jahren kennen gelernt.
https://de-de.facebook.com/NeptuneGermany/

FN1Micha · 04.04.2018, 10:21

Haha deswegen frag ich, bekommt man im Internet zwar auch aber keineswegs bezahlbar. Ach Neptune, ja schon oft gehört und gelesen. Muss ich mir wohl wieder Facebook machen. :yes:

Vielen Dank auf jeden Fall!

DZoom · 04.04.2018, 11:02

FN1Micha[...]Muss ich mir wohl wieder Facebook machen. [...]

Ok back to topic:
1HGEJ2 sagt die wahrheit; floating pin kolben sollten auch solche bleiben. YCP oder welche-auch-immer kannst du gern umpressen lassen.

FN1Micha@DZoom:

Klar Mehrleistung bekommt man nur durch das Zusammenspiel aller Komponenten.
Habe den Edelbrock Performer X im Auge, auf der anderen Seite ne Toda 4-2-1 Fächer Replica, Supertech Federnsatz, Buddyclub Stage 4 Nockenwellen, Kurbelwelle feinwuchten, Kopf bearbeiten [...]

Woher kriegst du die Buddyclub Stage 4?

Ich suche die aber alle Shops wo sie gelistet sind konnten immer nicht liefern?

Auf jeden Fall solltest du mit der Abgasseite anfangen, dann den Kopf+Block machen und dann die Ansaugseite. Das bringt am meisten und das kannst du Stück für Stück machen.

FN1Micha
[...]
Gibt's auch ne Lösung ohne zum Motorenbauer zu müssen?[...]

Siehe stussys Kommentar: gebohrt und gehont werden muss wahrscheinlich eh da die laufbuchsen entweder ausgelutscht sind (nicht mehr rund) oder sich 2. und/oder 3. zylinder etwas gesetzt haben, also: nein.

und zum Abstimmen kann ich dir Matze von Neptune Germany auch nur ans herz legen.

maxrev.de · Gast

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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	04.04.2018, 07:16 zitieren Hi, bin neu hier und beschäftige mich in letzter Zeit intensiv mit dem Thema EK4 Replica. In einigen Foreneinträgen habe ich gelesen, dass die Hondaraner dort Kolben vom B16B in den B16a2 Block verbaut haben. Nun zu meinen Fragen: Geht das einfach so, quasi als würde man normale Wiseco's reinbauen? Bleiben Pleul und Kolbenbolzen die gleichen oder ist es ratsam da auf verstärkte Bauteile zurückzugreifen? Wie sieht's aus mit der Preis/Leistung? Lohnt sich da eine andere Kombination aus Bauteilen mehr, ist haltbarer oder evtl. Leistungsstärker? Vergebt mir mein Unwissen, bin wie gesagt neu und ich danke denjenigen die Antworten für ihre Zeit und Mühe. Habt nen schönen Tag! LG Micha Gefällt mir Teilen twittern
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	04.04.2018, 07:33 zitieren Ja das ist wie das Verbauen von anderen Kolben auch. Pleuel und Kolbenbolzen kannst du OEM lassen, vom Pleuel musst du aber evtl. was abfräsen (so war es bei uns), damit am Kolbenbolzen genau so viel Spiel wie OEM ist. Wenn du nur die Kolben tauschst wird sich das noch nicht lohnen. Eine (sehr) gute Abgasanlage von Zylinderkopf bis Endschalldämpfer macht für den Anfang mehr Sinn.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8757 Wohnort: Krefeld	04.04.2018, 07:41 zitieren verbau bloß keine wiseco auf oem pleul. das ist viel zuschade aus nem floating pin nen press fit pin zumachen. einfach nippon pctx pistons in ebay.com ^Anzeige eintippen und kaufen. diese muss man beim motorbauer umpressen lassen. und wie dzoom schrieb muss man innen was vom kolben wegfräsen aber das wird der motorbauer für dich sicher auch machen. uyunira bietet sie nun auch in oem honda 1. übermaß an! sprich 81.25mm https://www.ebay.com/itm/Nippon-Racing-JDM-CTR-Pistons-Civic-Type-R-B16B-HST-Rings-B16A-81-25-010-over/161395633489?hash=item2593eded51:g:r0EAAOSwJRValEdN&vxp=mtr ^Anzeige früher gab es sie nur in 81.00, 81.50 und 82.00mm
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	04.04.2018, 08:02 zitieren @DZoom: Klar Mehrleistung bekommt man nur durch das Zusammenspiel aller Komponenten. Habe den Edelbrock Performer X im Auge, auf der anderen Seite ne Toda 4-2-1 Fächer Replica, Supertech Federnsatz, Buddyclub Stage 4 Nockenwellen, Kurbelwelle feinwuchten, Kopf bearbeiten und dann sollten so ca 190-200 ps drin sein (hoffe ich). Nur bei den Innereinen bin ich bei meinen Recherchen nicht so wirklich schlau geworden. Aber vielen Dank für die Antwort! @1HGEJ2 Okay da werd ich mich dann mal mit beschäftigen, vielen Dank! Gibt's auch ne Lösung ohne zum Motorenbauer zu müssen? Weisst du da was? LG Micha
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7097 Wohnort: Springe	04.04.2018, 08:42 zitieren Nein. Gebohrt und gehohnt muss mit hoher Wahrscheinlichkeit eh, da deine Laufbuchsen nicht mehr rund sein werden
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24351 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.04.2018, 09:14 zitieren Verdichtung erhöhen ist das richtige Stichwort da lassen sich beim B16 gut PS holen wie 1HGEJ2 schon geschrieben hat PCT pistons holen damit werden schon mit oem Teilen rund 180ps drin sein. Mit den Teilen die Du da oben noch genannt hast sicher 200ps+ Hatte mit Skunk2 Stage1 Tuner nocken 192 ps bei super+ und 200 ps bei E85 162-166Nm so in dem dreh. Hatte OEM Doppelte Ventilfedern Ein- und Auslassseite der Motor war Drehzahlfest bis 9000 (Begrenzer)
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	04.04.2018, 09:31 zitieren Krass das hört sich sehr gut an. Dann bräuchte ich nurnoch nen kompetenten Motorenbauer.. Achso: Welche ECU nimmt man denn am betsen? HONDATA, Megasquirt? Wo hastn du das E85 her? Welche Injektoren fährsten du dann? LG Micha
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24351 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.04.2018, 09:43 zitieren Kann man an Tankstellen bekommen in deinem PLZ Gebiet gibt es aber keine Einzige. E85 ist auch wartungsintensiver. Bin damals Preludedüsen (H22) gefahren und hatte die Widerstandsbox zusätzlich gefahren. Abstimmen wie immer am besten über das originale Steuergerät... da gibts einige Ansprechpartner. z.B. den Matze hat hier im Forum schon einige Autos abgestimmt. ich habe ihn vor fast 15 Jahren kennen gelernt. https://de-de.facebook.com/NeptuneGermany/
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	04.04.2018, 10:21 zitieren Haha deswegen frag ich, bekommt man im Internet zwar auch aber keineswegs bezahlbar. Ach Neptune, ja schon oft gehört und gelesen. Muss ich mir wohl wieder Facebook machen. Vielen Dank auf jeden Fall!
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	04.04.2018, 11:02 zitieren FN1Micha[...]Muss ich mir wohl wieder Facebook machen. [...] Ok back to topic: 1HGEJ2 sagt die wahrheit; floating pin kolben sollten auch solche bleiben. YCP oder welche-auch-immer kannst du gern umpressen lassen. FN1Micha@DZoom: Klar Mehrleistung bekommt man nur durch das Zusammenspiel aller Komponenten. Habe den Edelbrock Performer X im Auge, auf der anderen Seite ne Toda 4-2-1 Fächer Replica, Supertech Federnsatz, Buddyclub Stage 4 Nockenwellen, Kurbelwelle feinwuchten, Kopf bearbeiten [...] Woher kriegst du die Buddyclub Stage 4? Ich suche die aber alle Shops wo sie gelistet sind konnten immer nicht liefern? Auf jeden Fall solltest du mit der Abgasseite anfangen, dann den Kopf+Block machen und dann die Ansaugseite. Das bringt am meisten und das kannst du Stück für Stück machen. FN1Micha [...] Gibt's auch ne Lösung ohne zum Motorenbauer zu müssen?[...] Siehe stussys Kommentar: gebohrt und gehont werden muss wahrscheinlich eh da die laufbuchsen entweder ausgelutscht sind (nicht mehr rund) oder sich 2. und/oder 3. zylinder etwas gesetzt haben, also: nein. und zum Abstimmen kann ich dir Matze von Neptune Germany auch nur ans herz legen.
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maxrev.de Gast	09.04.2018, 12:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16B Kolben in B16a2 Block?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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