» B16A2 Motorswap und es passiert garnichts beim Starten?

hybird · 04.05.2011, 17:32

Hiho!

Ich hab von nem Mini-Me auf B16A2 geswappt. Motorkabelbaum hat gepasst, musste nur den MAP-Sensor neu verlöten, da er ab und an am Motorkabelbaum und ab und an am Kabelbaum, welcher vom ECU kommt dran ist.
Handbuch, Pins ausgemacht und verlötet, fertig!

Jetzt aber zu meinem Problem:

- der Motor startet nicht und macht auch überhaupt keine Anstalten!!!
- Anlasser dreht auch nicht

Infos:

- Zündung ein
- Benzinpumpe pumpt
- weder Öllampe, noch Motorwarnleuchte gehen an, blinken auch nicht auf!!!

Wenn ich den größen Stecker (C510) am Sicherrungskasten ziehe, dann ist wenn ich die Zündung einschalte die Öllampe an, hatte ihn einmal vergessen einzustecken.

Handbuch:

- 10A Sicherrung von den Heckleuchten überprüfen (OK)
- das Gelbe Kabel vom Sicherungskasten (C510) zum Tacho (C501) überprüfen (OK)

Blinker, Lichter, Scheibenwicher etc geht alles.

Hoffentlich weiß jemand was!!!!

danny_ej2 · 04.05.2011, 17:38

hast ecu ohne wgf sperre?bei mir wars auch so,bin dann alles nochmal nachgegangen und hab dann gemerkt das ich ausversehen den motorsicherungskasten vom eg5 und innenraumsicherungskasten vom b18 eingebaut hab hab das dann getausch und dann hats funktioniert

hybird · 04.05.2011, 17:54

Ich hab nen Sicherungskasten vom EG4, der seriebmäßig und die ganze Zeit auch beim Mini-Me verbaut war.

Hab auch noch nen Sicherungskasten von dem Motor und dessen Kabelbaum, aber da passen die Stecker nicht überein, da der Motor glaube ich aus nem EJ9 war.
Hatte dann auch shcon den Innenraumkabelbaum getauscht, aber dann wiederum passen die anderen Kabelbäume auch nciht und der von dem B16 hat auch allen Schnickschnack (ABS, Elektr. Fensterheber, Schiebedach, Klima alles dran was ich nicht brauche).

Von daher könnten wir das ausschließen oder nicht?

VendeTTa · 04.05.2011, 19:00

Wie sieht es mit den ganzen Masse punkten im Motorraum aus??
Oftmals gibt es ein Problem, weil ein Massepunkt nicht angeklemmt ist.
Oder es kann vorkommen das du zwar die Masse punkte angeklemmt hast aber dahin sich Farbe befindet.

Massepunkte: (soweit ich weiß müssten es 4 Stück sein)

Thermostat
Getriebe
nähe Ventildeckel

hybird · 04.05.2011, 21:04

Hab ich schon überprüft...
Aber ich such mal im Handbuch nochmal alle raus, auch die im Innenraum!
Danke!

1HGEJ2 · 04.05.2011, 21:14

du hast am inennraumkabelbaum nix gemacht oder?

hybird · 05.05.2011, 07:43

Nein, den hatte ich kurz ausgebaut um den neuen zu verbauen, da dort der Map sensor dran war, aber dann passte nichts weiter.

Dann hab ich alles nochmal zurückgebaut!
Gucke nachher mal ob ich irgend ein massepunkt vergessen hab.

News:
Mein kurzes, quadratisches ECU ist aus nem Sir-II also aus Japan, kann es da irgendwie dran liegen?
Aber die Stecker passen, evtl pinbelegung?

danny_ej2 · 05.05.2011, 11:42

ich weiß jetzt nicht ob es daran liegen kann aber man kann doch bei b16
2 oder 3 stecker untereinander tauschen und wenn das ausversehn passiert kann man doch die ecu abschießen aber ich denk das liegt an den sicherungskästen weil bei mir war genau das gleiche.

hybird · 05.05.2011, 14:25

Also ich bin jetzt mal die ganzen Massenkabel nachgegangen und sie funktionieren alle.

Außer G202 neben dem Luftfilterkasten ist bei mir nicht vorhanden?
War acuh an meinem Mini-Me nicht dran, G201 ist vorhanden!!!

Am Sicherungskasten ist auch ein Stecker frei, den ich aber nicht zuordnen kann?
Der Steckerplatz heißt C912. Dort ist kein Kabel eingesteckt und auch nichts in der Nähe...?
Er soll mit C711 ferknüpft werden, aber den fand ich bisher noch nicht...?

Schonmal Danke für die bisherige Hilfe und Unterstützung!!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
hybird Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP	04.05.2011, 17:32 zitieren Hiho! Ich hab von nem Mini-Me auf B16A2 geswappt. Motorkabelbaum hat gepasst, musste nur den MAP-Sensor neu verlöten, da er ab und an am Motorkabelbaum und ab und an am Kabelbaum, welcher vom ECU kommt dran ist. Handbuch, Pins ausgemacht und verlötet, fertig! Jetzt aber zu meinem Problem: - der Motor startet nicht und macht auch überhaupt keine Anstalten!!! - Anlasser dreht auch nicht Infos: - Zündung ein - Benzinpumpe pumpt - weder Öllampe, noch Motorwarnleuchte gehen an, blinken auch nicht auf!!! Wenn ich den größen Stecker (C510) am Sicherrungskasten ziehe, dann ist wenn ich die Zündung einschalte die Öllampe an, hatte ihn einmal vergessen einzustecken. Handbuch: - 10A Sicherrung von den Heckleuchten überprüfen (OK) - das Gelbe Kabel vom Sicherungskasten (C510) zum Tacho (C501) überprüfen (OK) Blinker, Lichter, Scheibenwicher etc geht alles. Hoffentlich weiß jemand was!!!! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	04.05.2011, 17:38 zitieren hast ecu ohne wgf sperre?bei mir wars auch so,bin dann alles nochmal nachgegangen und hab dann gemerkt das ich ausversehen den motorsicherungskasten vom eg5 und innenraumsicherungskasten vom b18 eingebaut hab hab das dann getausch und dann hats funktioniert
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hybird Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP	04.05.2011, 17:54 zitieren Ich hab nen Sicherungskasten vom EG4, der seriebmäßig und die ganze Zeit auch beim Mini-Me verbaut war. Hab auch noch nen Sicherungskasten von dem Motor und dessen Kabelbaum, aber da passen die Stecker nicht überein, da der Motor glaube ich aus nem EJ9 war. Hatte dann auch shcon den Innenraumkabelbaum getauscht, aber dann wiederum passen die anderen Kabelbäume auch nciht und der von dem B16 hat auch allen Schnickschnack (ABS, Elektr. Fensterheber, Schiebedach, Klima alles dran was ich nicht brauche). Von daher könnten wir das ausschließen oder nicht?
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	04.05.2011, 19:00 zitieren Wie sieht es mit den ganzen Masse punkten im Motorraum aus?? Oftmals gibt es ein Problem, weil ein Massepunkt nicht angeklemmt ist. Oder es kann vorkommen das du zwar die Masse punkte angeklemmt hast aber dahin sich Farbe befindet. Massepunkte: (soweit ich weiß müssten es 4 Stück sein) Thermostat Getriebe nähe Ventildeckel
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hybird Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP	04.05.2011, 21:04 zitieren Hab ich schon überprüft... Aber ich such mal im Handbuch nochmal alle raus, auch die im Innenraum! Danke!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8631 Wohnort: Krefeld	04.05.2011, 21:14 zitieren du hast am inennraumkabelbaum nix gemacht oder?
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hybird Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP	05.05.2011, 07:43 zitieren Nein, den hatte ich kurz ausgebaut um den neuen zu verbauen, da dort der Map sensor dran war, aber dann passte nichts weiter. Dann hab ich alles nochmal zurückgebaut! Gucke nachher mal ob ich irgend ein massepunkt vergessen hab. News: Mein kurzes, quadratisches ECU ist aus nem Sir-II also aus Japan, kann es da irgendwie dran liegen? Aber die Stecker passen, evtl pinbelegung?
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	05.05.2011, 11:42 zitieren ich weiß jetzt nicht ob es daran liegen kann aber man kann doch bei b16 2 oder 3 stecker untereinander tauschen und wenn das ausversehn passiert kann man doch die ecu abschießen aber ich denk das liegt an den sicherungskästen weil bei mir war genau das gleiche.
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hybird Senior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Race EG6 Anmeldedatum: 06.12.2005 Beiträge: 256 Wohnort: RLP	05.05.2011, 14:25 zitieren Also ich bin jetzt mal die ganzen Massenkabel nachgegangen und sie funktionieren alle. Außer G202 neben dem Luftfilterkasten ist bei mir nicht vorhanden? War acuh an meinem Mini-Me nicht dran, G201 ist vorhanden!!! Am Sicherungskasten ist auch ein Stecker frei, den ich aber nicht zuordnen kann? Der Steckerplatz heißt C912. Dort ist kein Kabel eingesteckt und auch nichts in der Nähe...? Er soll mit C711 ferknüpft werden, aber den fand ich bisher noch nicht...? Schonmal Danke für die bisherige Hilfe und Unterstützung!!! Verfasst am: 06.05.2011, 10:07 zitieren na?
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maxrev.de Gast	06.05.2011, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Motorswap und es passiert garnichts beim Starten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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