» problem beim starten

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Selbst wikipedia sagt das es ein vergaser ist! Hätte auch gedacht das es SPI sein würde

wuddelcrew · 10.08.2012, 20:34

DarkAngel1977
D13B1- und D13B2-Motoren sind mit Einzelvergasern ausgestattet

D13B1 sind nur im EC8 verbaut, der D13B2 hingegen im EC8 UND EG3

das sieht mir sehr nach wikipedia aus, hab da gerade geschaut.

wenn das bei wiki steht, heißt das ja nicht, dass das auch stimmt... :suspekt:

also wenn es ein eg 3 ist, dann hat er auf jeden fall nen g-kat weil die dinger ab '92 qauf eem deutschen markt waren und da schon g-kat pflicht für neufahrzeuge galt . und dann hat er auch ne monojet (single point) verbaut. oder haste in dem bj von werk aus schon mal nen vergaser mit nem steuergerät und lambdareglung gesehen? ich nicht, und ich hab meine ausbildung '90 - '94 bei honda gemacht... :roll:

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Keine Ahnung hab mich noch nicht mit einem Eg3 beschäftigt. Hatte mich halt gewundert bei dem bj noch vergaser klingt für mich auch bisschen komisch

wuddelcrew · 10.08.2012, 20:52

little_princessis aber oh nicht bei jedem mal.... immer fruehs und dann uebern tag verteilt fast gar nicht... hoechstens noch ein bis zwei mal...

schau mal nach der kaltstarteinrichtung, der hat noch so ne art "autom choke", wenn der nicht mehr richtig hinhaut könnte das dein kaltstartproblem sein. evtl. die unterdrucksteuerung undicht...

MaRtInW2 · 10.08.2012, 21:15

Da ist definitiv ein Vergaser drin, nennt sich Ecotronic

Woher ich das weiß, ich habe einen EG3 und kann denke eine Einspritzung von einem Vergaser unterscheiden.

Mit dem Drecks Monojet bleib mal lieber bei VW, son Mist haben unsere Dinger nicht

little_princess · 10.08.2012, 21:16

hmm... danke schon mal... aber nehmts mir ne uebel. ich versteh nur bahnhof :cry:

aber ich wills versuchen zu verstehen... was tut die kaltstarteinrichtung?

MaRtInW2 · 10.08.2012, 21:20

Die hilft dir dabei das Gemisch anzufetten solange der Wagen noch kalt ist. Bleib bei meinem Trick mit dem einmal Pumpen und dein EG3 wird anspringen

Erhöhter Leerlauf im Kaltlaufbetrieb ist normal

little_princess · 10.08.2012, 21:32

ok dann bin ich mal ganz frech und schliesse trotz ahnungslosigkeit die kaltstarteinrichtung aus... :-)

behalte es aber im hinterkopf sollte der eine trick nicht klappen :-)

klar es is beim ersten start am tag...aber es funktioniert wenn ich laenger irgendwo stande und der motor wieder kalt ist... beispiel wir waren mal vormittags aufm clubtreffen... da ham wir uns ne weile aufgehalten... motor wieder kalt und er sprang ohne probleme an... nachmittags bis abends beim geburtstag... logischerweise motor auch wieder kalt und auch da isser super angesprungen...

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Autor	Nachricht
JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	10.08.2012, 20:17 zitieren Selbst wikipedia sagt das es ein vergaser ist! Hätte auch gedacht das es SPI sein würde Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	10.08.2012, 20:34 zitieren DarkAngel1977 D13B1- und D13B2-Motoren sind mit Einzelvergasern ausgestattet D13B1 sind nur im EC8 verbaut, der D13B2 hingegen im EC8 UND EG3 das sieht mir sehr nach wikipedia aus, hab da gerade geschaut. wenn das bei wiki steht, heißt das ja nicht, dass das auch stimmt... also wenn es ein eg 3 ist, dann hat er auf jeden fall nen g-kat weil die dinger ab '92 qauf eem deutschen markt waren und da schon g-kat pflicht für neufahrzeuge galt . und dann hat er auch ne monojet (single point) verbaut. oder haste in dem bj von werk aus schon mal nen vergaser mit nem steuergerät und lambdareglung gesehen? ich nicht, und ich hab meine ausbildung '90 - '94 bei honda gemacht...
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	10.08.2012, 20:47 zitieren Keine Ahnung hab mich noch nicht mit einem Eg3 beschäftigt. Hatte mich halt gewundert bei dem bj noch vergaser klingt für mich auch bisschen komisch
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	10.08.2012, 20:52 zitieren little_princessis aber oh nicht bei jedem mal.... immer fruehs und dann uebern tag verteilt fast gar nicht... hoechstens noch ein bis zwei mal... schau mal nach der kaltstarteinrichtung, der hat noch so ne art "autom choke", wenn der nicht mehr richtig hinhaut könnte das dein kaltstartproblem sein. evtl. die unterdrucksteuerung undicht...
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	10.08.2012, 21:15 zitieren Da ist definitiv ein Vergaser drin, nennt sich Ecotronic Woher ich das weiß, ich habe einen EG3 und kann denke eine Einspritzung von einem Vergaser unterscheiden. Mit dem Drecks Monojet bleib mal lieber bei VW, son Mist haben unsere Dinger nicht
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little_princess Premium-Member Name: evi Geschlecht: Fahrzeug: EG3 <3, ED6 Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 4330 Wohnort: oelsnitz/erz	10.08.2012, 21:16 zitieren hmm... danke schon mal... aber nehmts mir ne uebel. ich versteh nur bahnhof aber ich wills versuchen zu verstehen... was tut die kaltstarteinrichtung?
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	10.08.2012, 21:20 zitieren Die hilft dir dabei das Gemisch anzufetten solange der Wagen noch kalt ist. Bleib bei meinem Trick mit dem einmal Pumpen und dein EG3 wird anspringen Erhöhter Leerlauf im Kaltlaufbetrieb ist normal Verfasst am: 10.08.2012, 21:28 zitieren Hier sowas hilft dir vllt auch ein bisschen, aber VORSICHT, nichts dran ändern wo du dir nicht sicher bist was dabei passieren kann http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg3-tuning-guide-t26.htm 1x bearbeitet
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little_princess Premium-Member Name: evi Geschlecht: Fahrzeug: EG3 <3, ED6 Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 4330 Wohnort: oelsnitz/erz	10.08.2012, 21:32 zitieren ok dann bin ich mal ganz frech und schliesse trotz ahnungslosigkeit die kaltstarteinrichtung aus... behalte es aber im hinterkopf sollte der eine trick nicht klappen klar es is beim ersten start am tag...aber es funktioniert wenn ich laenger irgendwo stande und der motor wieder kalt ist... beispiel wir waren mal vormittags aufm clubtreffen... da ham wir uns ne weile aufgehalten... motor wieder kalt und er sprang ohne probleme an... nachmittags bis abends beim geburtstag... logischerweise motor auch wieder kalt und auch da isser super angesprungen... 1x bearbeitet Verfasst am: 10.08.2012, 21:35 zitieren MaRtInW2Hier sowas hilft dir vllt auch ein bisschen, aber VORSICHT, nichts dran ändern wo du dir nicht sicher bist was dabei passieren kann http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg3-tuning-guide-t26.htm danke schau ich mal durch... werds morgen frueh versuchen mit kurz gas antippen vorm start... ich halt euch aufm laufenden...
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maxrev.de Gast	12.08.2012, 17:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "problem beim starten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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