» B16 Fächer welchen mit Gutachten?

1HGEJ2 · 11.04.2013, 09:55

das ist der beste krümmer fürn b16. hab damit sehr gute erfahrung gemacht..und ja ist stahl

Ghostschneider · 11.04.2013, 14:37

Okay. Ich werd den im Hinterkopf behalten. Erstmalwird wohl einer ohne Zulassung kommen und wenn mal einer günstig auftaucht kauf ich ihn und vergleiche mal auf dem Prüfstand welcher nun wirklich besser ist

xen_hb · 12.04.2013, 11:05

Vom hören/sagen soll auch schon der EU-OEM ITR Krümmer (4-2-1) am B16 mehr bringen als der B16-OEM.

EK9 Krümmer (4-2-1) wird aber auch gerne wieder am ITR genommen, passt also auch auf B16 und liegt von der Leistung her ähnlich dem ITR JDM 4-1.

stussy · 12.04.2013, 12:59

dann eher der oem b18c4 krümmer, der hat etwas mehr durchmesser als eu itr

Ghostschneider · 13.04.2013, 20:31

Was hat der B18c4/c6 denn am Krümmer für einen Auslass?

Sind die genau so lang wie die B16 Krümmer oder muss man die Kat Länge anpassen?

takeiteasy · 13.04.2013, 22:29

Also mit drossel haben alle so um die 48mm (itr,b18c4,b16)
das b18c4 krümmeroberteil ist um einiges größer vom innendurchmesser als vom c6 a1 a2 ..... also beste wahl von den EU varianten.
unterteile müstest entdrosseln ,also aufschneiden und neu-zuschweissen ,dann bist übergang zum kat bei ca.55mm.

jdm krümmer sind alle nicht gedrosselt wie der EU müll

Michi-Most-Wanted · 14.04.2013, 09:22

TSS bietet nen 4-1 krümmer mit gutachten an. is in a paar autos bei uns in der gegend verbaut.

Ghostschneider · 14.04.2013, 22:04

Ah okay danke. Na dann lohnt sich der 18c4 auch nicht sonderlich.
Kann meinen 16a2 auch aufschneiden und auf 55mm bringen. einzelrohre etwas dünner aber bischen mehr drehmoment schadet ja auch nicht.

Ne TSS hat zwar Gutachten, aber die Teile sind meistens Schrott. Hatte schon paar Sachen von dort. Da ist es um das Geld echt zu schade.

Aber ich denke ich habe ich inzwischen schon entschieden. Daher danke ich euch für eure Hilfe. Greife aber dann doch zu einem ohne Zulassung und montiere für den Tüv dann halt einen originalen. Eventuell pack ich den Edelstahlkrümmer noch in Hitzeschutzband ein.

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8627 Wohnort: Krefeld	11.04.2013, 09:55 zitieren das ist der beste krümmer fürn b16. hab damit sehr gute erfahrung gemacht..und ja ist stahl Gefällt mir Teilen twittern
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	11.04.2013, 14:37 zitieren Okay. Ich werd den im Hinterkopf behalten. Erstmalwird wohl einer ohne Zulassung kommen und wenn mal einer günstig auftaucht kauf ich ihn und vergleiche mal auf dem Prüfstand welcher nun wirklich besser ist
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	12.04.2013, 11:05 zitieren Vom hören/sagen soll auch schon der EU-OEM ITR Krümmer (4-2-1) am B16 mehr bringen als der B16-OEM. EK9 Krümmer (4-2-1) wird aber auch gerne wieder am ITR genommen, passt also auch auf B16 und liegt von der Leistung her ähnlich dem ITR JDM 4-1.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7073 Wohnort: Springe	12.04.2013, 12:59 zitieren dann eher der oem b18c4 krümmer, der hat etwas mehr durchmesser als eu itr Verfasst am: 12.04.2013, 13:00 zitieren http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/87332-Erkenntnisse-%C3%BCber-oem-B18-Kr%C3%BCmmer?highlight=b18c4+kr%C3%BCmmer+itr
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	13.04.2013, 20:31 zitieren Was hat der B18c4/c6 denn am Krümmer für einen Auslass? Sind die genau so lang wie die B16 Krümmer oder muss man die Kat Länge anpassen?
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takeiteasy Premium-Member Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 369 Wohnort: berlin	13.04.2013, 22:29 zitieren Also mit drossel haben alle so um die 48mm (itr,b18c4,b16) das b18c4 krümmeroberteil ist um einiges größer vom innendurchmesser als vom c6 a1 a2 ..... also beste wahl von den EU varianten. unterteile müstest entdrosseln ,also aufschneiden und neu-zuschweissen ,dann bist übergang zum kat bei ca.55mm. jdm krümmer sind alle nicht gedrosselt wie der EU müll Verfasst am: 13.04.2013, 22:29 zitieren kat must du anpassen bzw der MSD
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Michi-Most-Wanted Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Crv re5 Anmeldedatum: 01.01.2011 Beiträge: 285 Wohnort: Burgbernheim	14.04.2013, 09:22 zitieren TSS bietet nen 4-1 krümmer mit gutachten an. is in a paar autos bei uns in der gegend verbaut.
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	14.04.2013, 22:04 zitieren Ah okay danke. Na dann lohnt sich der 18c4 auch nicht sonderlich. Kann meinen 16a2 auch aufschneiden und auf 55mm bringen. einzelrohre etwas dünner aber bischen mehr drehmoment schadet ja auch nicht. Ne TSS hat zwar Gutachten, aber die Teile sind meistens Schrott. Hatte schon paar Sachen von dort. Da ist es um das Geld echt zu schade. Aber ich denke ich habe ich inzwischen schon entschieden. Daher danke ich euch für eure Hilfe. Greife aber dann doch zu einem ohne Zulassung und montiere für den Tüv dann halt einen originalen. Eventuell pack ich den Edelstahlkrümmer noch in Hitzeschutzband ein.
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maxrev.de Gast	16.04.2013, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 Fächer welchen mit Gutachten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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