» Auspuff-DK als Soundkiller

typeR1979 · 31.03.2015, 11:12

Umso weiter am Kat umso schlechter für den kat.
Es gibt esd mit so ner klappe im endrohr. Ich hatte die druckdosenklappe am ende des Mittelrohres. Von einer Position näher am kat wurde mir abgeraten.
Meine Klappe war von oettle und hat TÜV bekommen da der Auspuff ohne Klappe schon eingetragen war und da Sie sich automatisch öffnete/Schloß.

AiC · 31.03.2015, 11:15

Hmmm wieso schlechter ? Umso heisser der Kat ist umso besser kann er doch arbeiten

plus fahre eh einen 200zellen Stahlkat
Werde aber dennoch wohl hinten zwischen ESD und MSD ansetzen ^^

typeR1979 · 31.03.2015, 11:20

Hatte einen 100er Zelle damals. Also Fa oettle meinte irgendwie was hitzestau am kat. Ich habe das nicht weiter hinterfragt.
Der TÜV meinte das Eintragung mit Seilzug nicht möglich wäre.

AiC · 31.03.2015, 11:46

Nun Gut, das es dem Tüv nicht gefällt ist klar xD
aber das ewige Silencer rein und raus geht mir auf die Nüsse deshalb
werde ich mal da ranversuchen

EG_Loco96 · 31.03.2015, 12:13

weiß nicht ob du es weißt oder ob es hier schon genannt wurde, aber das teil was du dir da bauen willst gibt es so für etwa 100€ bei AKR zu kaufen..

http://www.akr-performance.de/abgasanlagen/SRS|sound-killer-universell-2-bohrlcher-63mm-476

AiC · 31.03.2015, 12:16

AH cool

gute info

dankeschön Dennis
falls das nichts mit der Eigenkonstruktion, ists ne Gute Alternative

Matz CTR · 02.04.2015, 01:18

Oder von QTP als elektrisch stufenlos einstellbare Klappe. Wenn du damit den Abgasstrom nicht umlenken, sondern den Fluss verringern möchtest muss du bedenken dass diese Klappen komplett schließen! Du musst also di Klappe nachbearbeiten um zu verhindern dass sie komplett schließt. Möglichst weit hinten verbauen, je kälter desto länger hält der Motor.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6168

Ich würde zu einer unterdruckgesteuerten klappe greifen, da es dir da nicht passieren kann,dass du Vollgas gibst bei nicht voll geöffneter klappe.

ChrisXxX · 02.04.2015, 06:44

VTEC Climax Kit
http://scrmgarage.com/products/vtec-climax/

typeR1979 · 02.04.2015, 16:24

albiknalltueteIch würde zu einer unterdruckgesteuerten klappe greifen, da es dir da nicht passieren kann,dass du Vollgas gibst bei nicht voll geöffneter klappe.

Das War auch mitunter mein Gedanke.
Vor allem kann man die Klappenstellung mit dem Gasfuß steuern. Also bei mir ging die Klappe bei halb bis dreiviertel Gas auf. Also inner Orts leiser Auspuff. Ortschild und bääm.
Vorallem konnte man Langstrecke mit 160kmh fahren im leisen Modus ohne gehörsturz. Und wenn man es brauchte einfach Gasfuß Bodenblech.
Auch an einer Streife oder Kontrolle vorbei ohne Probleme wenn man da nicht zeigen muss Wie die Klappe aufgeht.

Kostet halt das Ding. Die Seilzug Methode ist dagegen wesentlich billiger. Meine kostete fast 500 DM.

maxrev.de · Gast

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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	31.03.2015, 11:12 zitieren Umso weiter am Kat umso schlechter für den kat. Es gibt esd mit so ner klappe im endrohr. Ich hatte die druckdosenklappe am ende des Mittelrohres. Von einer Position näher am kat wurde mir abgeraten. Meine Klappe war von oettle und hat TÜV bekommen da der Auspuff ohne Klappe schon eingetragen war und da Sie sich automatisch öffnete/Schloß. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	31.03.2015, 11:15 zitieren Hmmm wieso schlechter ? Umso heisser der Kat ist umso besser kann er doch arbeiten plus fahre eh einen 200zellen Stahlkat Werde aber dennoch wohl hinten zwischen ESD und MSD ansetzen ^^
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	31.03.2015, 11:20 zitieren Hatte einen 100er Zelle damals. Also Fa oettle meinte irgendwie was hitzestau am kat. Ich habe das nicht weiter hinterfragt. Der TÜV meinte das Eintragung mit Seilzug nicht möglich wäre. 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	31.03.2015, 11:46 zitieren Nun Gut, das es dem Tüv nicht gefällt ist klar xD aber das ewige Silencer rein und raus geht mir auf die Nüsse deshalb werde ich mal da ranversuchen
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EG_Loco96 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Electron-Blue-Pearl Anmeldedatum: 01.04.2014 Beiträge: 301 Wohnort: 32791	31.03.2015, 12:13 zitieren weiß nicht ob du es weißt oder ob es hier schon genannt wurde, aber das teil was du dir da bauen willst gibt es so für etwa 100€ bei AKR zu kaufen.. http://www.akr-performance.de/abgasanlagen/SRS\|sound-killer-universell-2-bohrlcher-63mm-476 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	31.03.2015, 12:16 zitieren AH cool gute info dankeschön Dennis falls das nichts mit der Eigenkonstruktion, ists ne Gute Alternative
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.04.2015, 01:18 zitieren Oder von QTP als elektrisch stufenlos einstellbare Klappe. Wenn du damit den Abgasstrom nicht umlenken, sondern den Fluss verringern möchtest muss du bedenken dass diese Klappen komplett schließen! Du musst also di Klappe nachbearbeiten um zu verhindern dass sie komplett schließt. Möglichst weit hinten verbauen, je kälter desto länger hält der Motor.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6168	02.04.2015, 05:00 zitieren Ich würde zu einer unterdruckgesteuerten klappe greifen, da es dir da nicht passieren kann,dass du Vollgas gibst bei nicht voll geöffneter klappe.
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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	02.04.2015, 06:44 zitieren VTEC Climax Kit http://scrmgarage.com/products/vtec-climax/
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	02.04.2015, 16:24 zitieren albiknalltueteIch würde zu einer unterdruckgesteuerten klappe greifen, da es dir da nicht passieren kann,dass du Vollgas gibst bei nicht voll geöffneter klappe. Das War auch mitunter mein Gedanke. Vor allem kann man die Klappenstellung mit dem Gasfuß steuern. Also bei mir ging die Klappe bei halb bis dreiviertel Gas auf. Also inner Orts leiser Auspuff. Ortschild und bääm. Vorallem konnte man Langstrecke mit 160kmh fahren im leisen Modus ohne gehörsturz. Und wenn man es brauchte einfach Gasfuß Bodenblech. Auch an einer Streife oder Kontrolle vorbei ohne Probleme wenn man da nicht zeigen muss Wie die Klappe aufgeht. Kostet halt das Ding. Die Seilzug Methode ist dagegen wesentlich billiger. Meine kostete fast 500 DM.
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maxrev.de Gast	21.04.2015, 08:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auspuff-DK als Soundkiller" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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