» auf ein Neues - Andys`EP3

ED&ED · 23.12.2015, 19:34

Danke Andy! :yes:

AndyFN2 · 29.12.2015, 09:28

RRC + Intake Air Bypass Control Thermal Valve montiert...
nach der ganzen Fressorgie echt entspannend :suspekt:

stevers · 29.12.2015, 09:31

Bohren und strahlen der RRC machen wir deswegen mit der Maschine.
Schnell und sauber.

Hättest Du auch haben können, alter Heimwerker... :yes:

Na für alle anderen empfehle ich mich gerne... Bohr- und strahlservice für PRB und RRC.

AndyFN2 · 29.12.2015, 09:40

Stefan die RRC wurde noch gestrahlt, sauber gearbeitet ist sie auch, nur eben schnell nicht...

Intake Air Bypass Control Thermal Valve - warum hat der K20 in den Einspritzdüsen Sacklöchern noch diese 4 Bypass Bohrungen.
Das Wachsventil steuert dieses Tool Temperatur abhängig das ist soweit klar. F20C hat diesen Firlefanz nicht.

Feiny · 01.01.2016, 13:26

Die RRC schaut super aus! wurden die Kanäle zum Kopf hin auch angepasst?

ED&EDHi Andi.
Was ist es für Abdrücker den du benutzt? Bin mit meinem gescheitert.

Ich hab den hier schon seit Jahre im Einsatz.. kost 15,- euro oder so. Funktioniert bei so ziemlich allen Hondaproblemzonen

AndyFN2 · 01.01.2016, 14:09

Ja, ich habe jeweils die Kopf und ASB Kanäle angefast, Orientierung war dabei die ASB Dichtung.
Diese setzt sich ja noch um ein paar 1/10 mm bei 7 x 22 Nm. Wenn man mal die Kanäle von den 1 Liter Bikes mit fast 200 PS ins Verhältnis setzt, wird das Porting des Z-Kopfes sowieso völlig überbewertet. Der Saft kommt von den Steuerzeiten, V-Überschneidung, Ventilhub, Ventilteller Durchmesser und der Verdichtung. Das allerletzte magere PS vom Porting.
Ich habe früher genug Bike Z-Köpfe bearbeitet und am Dyno ausgewertet.

Feiny brauche bald einen Mishimoto oder Koyo Kühler bin da noch etwas unschlüssig...

Feiny · 01.01.2016, 18:13

Beim Thema kühler würde ich wenn du mich Privat fragst einen Skunk Alpha empfehlen. Preis/Leistung absolut ok. Man kann aus vielen Sachen eine Wissenschaft machen... Bei einem wasserkühler im Straßenbetrieb und einen recht stabilen K20 ist das meiner Meinung nach unnötig...

ED&ED · 01.01.2016, 19:51

Ja Alin, mein Abrdrücker sieht genau so aus wie auf deinem Foto. Mit dem bewegt sich nichts. In meinem ED oder EK kam ich immer gut zurecht, nicht aber bei EP.
Habe mir jetzt Ähnlichen wie Hazet von Andy bestellt, sollte bald kommen. Bin schon einige Wochen an dem Haufen dran kriege einfach nichts lose obwohl nicht arg verrostet oder ähnliches.

Feiny · 01.01.2016, 20:05

Ja das liegt aber weniger am Abdrücker sondern an entweder viel zu hohen Drehmoment bei der Montage oder aber festgegammelt.. ich mach es in solche fälle so das ich den Konus mit dem Abdrücker gut unter Spannung setze und dann einmal mit Gefühl auf die Stirnfläche zur schraube hin klopf.. so ging bis jetzt schon immer alles auf

AndyFN2 · 02.01.2016, 08:12

Beim S2000 hatte ich ähnliche Probleme und daher verschiedene Abzieher ausprobiert.
Wichtig ist die Maulgrösse und die Dicke, sonst sind ruckzuck die Manschetten der Kugelgelenke im Eimer oder der Abdrücker rutscht ständig runter.
Der Trick mit dem " gezielten Schlag " ist durchaus sinnvoll.
Mein OEM Kühler ist ziemlich mit einer Insekten Kruste zugesetzt. Ein dafür gekaufter Viecher Auflöser brachte bisher nichts.
Viele Lamellen sind auch verbogen - Dampfstrahler...!?
Wenn es zeitlich passt sind auch mal ein paar Runden LSR, Oschersleben oder NS in Planung.
Ich habe eine US Aversion :suspekt:

es wird dann sicherlich der KOYO

ED warum rufst du nicht an... :yes:

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maxrev.de · Gast

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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1869 Wohnort: DE	23.12.2015, 19:34 zitieren Danke Andy! Gefällt mir Teilen twittern
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	29.12.2015, 09:28 zitieren RRC + Intake Air Bypass Control Thermal Valve montiert... nach der ganzen Fressorgie echt entspannend IMG_3530.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3538.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	29.12.2015, 09:31 zitieren Bohren und strahlen der RRC machen wir deswegen mit der Maschine. Schnell und sauber. Hättest Du auch haben können, alter Heimwerker... Na für alle anderen empfehle ich mich gerne... Bohr- und strahlservice für PRB und RRC.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	29.12.2015, 09:40 zitieren Stefan die RRC wurde noch gestrahlt, sauber gearbeitet ist sie auch, nur eben schnell nicht... Intake Air Bypass Control Thermal Valve - warum hat der K20 in den Einspritzdüsen Sacklöchern noch diese 4 Bypass Bohrungen. Das Wachsventil steuert dieses Tool Temperatur abhängig das ist soweit klar. F20C hat diesen Firlefanz nicht. 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	01.01.2016, 13:26 zitieren Die RRC schaut super aus! wurden die Kanäle zum Kopf hin auch angepasst? ED&EDHi Andi. Was ist es für Abdrücker den du benutzt? Bin mit meinem gescheitert. Ich hab den hier schon seit Jahre im Einsatz.. kost 15,- euro oder so. Funktioniert bei so ziemlich allen Hondaproblemzonen
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	01.01.2016, 14:09 zitieren Ja, ich habe jeweils die Kopf und ASB Kanäle angefast, Orientierung war dabei die ASB Dichtung. Diese setzt sich ja noch um ein paar 1/10 mm bei 7 x 22 Nm. Wenn man mal die Kanäle von den 1 Liter Bikes mit fast 200 PS ins Verhältnis setzt, wird das Porting des Z-Kopfes sowieso völlig überbewertet. Der Saft kommt von den Steuerzeiten, V-Überschneidung, Ventilhub, Ventilteller Durchmesser und der Verdichtung. Das allerletzte magere PS vom Porting. Ich habe früher genug Bike Z-Köpfe bearbeitet und am Dyno ausgewertet. Feiny brauche bald einen Mishimoto oder Koyo Kühler bin da noch etwas unschlüssig...
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	01.01.2016, 18:13 zitieren Beim Thema kühler würde ich wenn du mich Privat fragst einen Skunk Alpha empfehlen. Preis/Leistung absolut ok. Man kann aus vielen Sachen eine Wissenschaft machen... Bei einem wasserkühler im Straßenbetrieb und einen recht stabilen K20 ist das meiner Meinung nach unnötig...
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1869 Wohnort: DE	01.01.2016, 19:51 zitieren Ja Alin, mein Abrdrücker sieht genau so aus wie auf deinem Foto. Mit dem bewegt sich nichts. In meinem ED oder EK kam ich immer gut zurecht, nicht aber bei EP. Habe mir jetzt Ähnlichen wie Hazet von Andy bestellt, sollte bald kommen. Bin schon einige Wochen an dem Haufen dran kriege einfach nichts lose obwohl nicht arg verrostet oder ähnliches. 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	01.01.2016, 20:05 zitieren Ja das liegt aber weniger am Abdrücker sondern an entweder viel zu hohen Drehmoment bei der Montage oder aber festgegammelt.. ich mach es in solche fälle so das ich den Konus mit dem Abdrücker gut unter Spannung setze und dann einmal mit Gefühl auf die Stirnfläche zur schraube hin klopf.. so ging bis jetzt schon immer alles auf 1x bearbeitet
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	02.01.2016, 08:12 zitieren Beim S2000 hatte ich ähnliche Probleme und daher verschiedene Abzieher ausprobiert. Wichtig ist die Maulgrösse und die Dicke, sonst sind ruckzuck die Manschetten der Kugelgelenke im Eimer oder der Abdrücker rutscht ständig runter. Der Trick mit dem " gezielten Schlag " ist durchaus sinnvoll. Mein OEM Kühler ist ziemlich mit einer Insekten Kruste zugesetzt. Ein dafür gekaufter Viecher Auflöser brachte bisher nichts. Viele Lamellen sind auch verbogen - Dampfstrahler...!? Wenn es zeitlich passt sind auch mal ein paar Runden LSR, Oschersleben oder NS in Planung. Ich habe eine US Aversion es wird dann sicherlich der KOYO ED warum rufst du nicht an... ? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.08.2018, 09:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "auf ein Neues - Andys`EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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