» auf ein Neues - Andys`EP3

AndyFN2 · 17.11.2025, 12:36

Moin Honda Kollegen

Fachfrage:
Taugen diese Kolben etwas?

K20 Übermaß 86,25 mm sind ja leider nirgends mehr zu bekommen.

https://www.a4h-tech.com/de/nippon-racing-japan-kolben-kolbenring-4-teilig-jdm-prc-honda-jdm-k20a-motor

OEM Hersteller ?

https://www.npr.co.jp/english/

Dankeschön Männers‘ ✌️

PhilXZ · 17.11.2025, 13:33

Nippon Racing aus den USA hat nichts mit NPR aus Japan zu tun, außer der Tatsache, dass sie zugekaufte NPR Kolbenringe verbauen.

Sind voll in Ordnung, sinnvoller als jeder Schmiedekolben für einen "daily". Sind vom Design her modifizierte, robustere OEM Kolben, man kann aber keine OEM Gussqualität erwarten.

AndyFN2 · 17.11.2025, 14:30

Dankeschön vorerst ✌️
ok, Riken K- Ringe verwenden sie dann?

reines Marketing

https://www.a4h-tech.com/de/nippon-racing-japan-kolben-kolbenring-4-teilig-jdm-prc-honda-jdm-k20a-motor

Kolbensatz von Nippon Racing Japan.
Mit dem Fortschritt der Automobiltechnologie steigen die Anforderungen an Qualität und Leistung von Automobilkomponenten. NPR-Produkte werden in allen Arten von Motoren eingesetzt und zeichnen sich durch hohe Qualität, bewährte Technologie und ein umfangreiches Sortiment aus.
Alle Produkte von Nippon Racing Japan werden in Japan nach höchsten Standards und mit modernsten Produktionsmethoden gefertigt. Die meisten JDM-Produkte von Nippon Racing Japan stammen aus demselben Werk, in dem auch große Automobilhersteller (darunter Honda) ihre OEM-Teile beziehen.
Deshalb entscheiden sich viele Menschen weltweit für Kolben von Nippon Racing Japan anstelle von beispielsweise OEM-Kolben von Honda, da sie deutlich günstiger sind und dieselbe hohe japanische Qualität bieten.

Nippon Racing Kolben werden aus einer 2618-Legierung in einem patentierten Schleudergussverfahren hergestellt. Ein sechsstufiges Wärmebehandlungsverfahren gewährleistet, dass der Kolben genauso hart ist wie ein Schmiedekolben, jedoch eine deutlich geringere Wärmeausdehnung aufweist. Dadurch wird eine einwandfreie Fertigung ab Werk sichergestellt. Das bedeutet, dass ein mit Nippon Racing Kolben ausgestatteter Motor die Leistung von OEM-Kolben um 300 % übertrifft und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Diese Nippon Racing Kolben übertreffen garantiert alle anderen gegossenen Kolben anderer Hersteller auf dem Markt.

Nippon Racing bietet eine eingeschränkte lebenslange Garantie gegen Herstellungsfehler auf alle Kolben. Nippon Racing LTD fertigt seit über 40 Jahren Aluminium-Motorkomponenten in Japan.

Die Nippon Racing K20/K24 Kolben sind wärmebehandelt und verfügen über eine keramisch harteloxierte Oberfläche bis zur zweiten Nut. Dies verbessert die Wärmeableitung, insbesondere bei Lachgaseinspritzung.
Diese PRC Nippon Racing K20/K24 Kolbensätze werden mit kryogenisch wärmebehandelten 22-mm-Kolbenbolzen und teflonbeschichteten Kolbenhemden geliefert. Alle Nippon Racing Kolben sind gewichtsmäßig auf +/- 1 Gramm abgestimmt.

Nippon Racing Kolben verfügen über tiefere Ventiltaschen als herkömmliche K24-Kolben, um den Einsatz von Zubehör-Nockenwellen, in der Regel bis Stufe 3, zu ermöglichen.

Nippon Racing JDM PRC Kolben sind echte Hochleistungskolben mit einer Nennleistung von 600 PS.

100 % hergestellt in Japan. Entsprechen den Spezifikationen der OEM-Honda-Kolben und werden im selben Werk gefertigt, von dem auch Honda seine Kolben bezieht.

Kompletter Satz Kolben, Kolbenringe, Sicherungsringe und Kolbenbolzen
Kompletter Kolbensatz für 1 Motor
Verfügbare Größen: 86,0 mm, 86,50 mm, 87,0 mm, 87,50 mm
VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSE:

K24A-Block und Typ-S-Zylinderkopf 12:1
K24A-Block und -Zylinderkopf 12,2:1
K20A-Block und Typ-S/R-Zylinderkopf 11,5:1

Dieser Satz vollschwimmender Kolben ist sowohl mit originalen Honda-Pleuelstangen als auch mit Zubehör-Pleuelstangen kompatibel.

Bitte wählen Sie die gewünschte Größe im Dropdown-Menü aus.

HINWEIS: Die Abbildung dient nur als Beispiel. Sie erhalten das passende Produkt für die in der Liste „Geeignet für“ aufgeführten Modelle.

coupe-fahrer · 22.11.2025, 01:19

Hi Andy,

Kann dir leider bei deiner Kolbenfrage nicht helfen. Aber Dein Projekt ist klasse, hab mir den ganzen Thread durchgelesen.

Passen die EP3-Preface-Rückleuchten plug&play in einen Facelift-EP1-3?

AndyFN2 · 22.11.2025, 10:08

Ja, nur die Leuchtmittel Aufnahmen sind unterschiedlich.

coupe-fahrer · 22.11.2025, 11:03

AndyFN2Geplant war eigentlich ein neues EP3 Projekt…
ja, ja mal wieder

Nach reichlicher, gesundheitlicher, wirtschaftlicher Überlegung hab ich es gecancelt. Die Basis wäre sehr gut gewesen, nur die hohe Motorlaufleistung von 330Tsd. schreckte mich davon ab.

Dazu kommt mein schwerer Moped Unfall 2023 in Südtirol und viele Altlasten an EX Ops‘ Bandscheibenvorfälle.
Im Kopf bin ich 18 / der Kadaver gefühlte 70zig.

Sorry für offtopic

Wünsche dir auf jeden Fall alles Gute für deine Gesundheit.

AndyFN2 · 22.11.2025, 12:09

Die grauen Fassungen der Glühlampen sind unterschiedlich.

maxrev.de · Gast

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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 640 Wohnort: Dessau	17.11.2025, 12:36 zitieren Moin Honda Kollegen Fachfrage: Taugen diese Kolben etwas? K20 Übermaß 86,25 mm sind ja leider nirgends mehr zu bekommen. https://www.a4h-tech.com/de/nippon-racing-japan-kolben-kolbenring-4-teilig-jdm-prc-honda-jdm-k20a-motor OEM Hersteller ? https://www.npr.co.jp/english/ Dankeschön Männers‘ ✌️ Gefällt mir Teilen twittern
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 189 Wohnort: Wien	17.11.2025, 13:33 zitieren Nippon Racing aus den USA hat nichts mit NPR aus Japan zu tun, außer der Tatsache, dass sie zugekaufte NPR Kolbenringe verbauen. Sind voll in Ordnung, sinnvoller als jeder Schmiedekolben für einen "daily". Sind vom Design her modifizierte, robustere OEM Kolben, man kann aber keine OEM Gussqualität erwarten.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 640 Wohnort: Dessau	17.11.2025, 14:30 zitieren Dankeschön vorerst ✌️ ok, Riken K- Ringe verwenden sie dann? reines Marketing https://www.a4h-tech.com/de/nippon-racing-japan-kolben-kolbenring-4-teilig-jdm-prc-honda-jdm-k20a-motor Kolbensatz von Nippon Racing Japan. Mit dem Fortschritt der Automobiltechnologie steigen die Anforderungen an Qualität und Leistung von Automobilkomponenten. NPR-Produkte werden in allen Arten von Motoren eingesetzt und zeichnen sich durch hohe Qualität, bewährte Technologie und ein umfangreiches Sortiment aus. Alle Produkte von Nippon Racing Japan werden in Japan nach höchsten Standards und mit modernsten Produktionsmethoden gefertigt. Die meisten JDM-Produkte von Nippon Racing Japan stammen aus demselben Werk, in dem auch große Automobilhersteller (darunter Honda) ihre OEM-Teile beziehen. Deshalb entscheiden sich viele Menschen weltweit für Kolben von Nippon Racing Japan anstelle von beispielsweise OEM-Kolben von Honda, da sie deutlich günstiger sind und dieselbe hohe japanische Qualität bieten. Nippon Racing Kolben werden aus einer 2618-Legierung in einem patentierten Schleudergussverfahren hergestellt. Ein sechsstufiges Wärmebehandlungsverfahren gewährleistet, dass der Kolben genauso hart ist wie ein Schmiedekolben, jedoch eine deutlich geringere Wärmeausdehnung aufweist. Dadurch wird eine einwandfreie Fertigung ab Werk sichergestellt. Das bedeutet, dass ein mit Nippon Racing Kolben ausgestatteter Motor die Leistung von OEM-Kolben um 300 % übertrifft und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Diese Nippon Racing Kolben übertreffen garantiert alle anderen gegossenen Kolben anderer Hersteller auf dem Markt. Nippon Racing bietet eine eingeschränkte lebenslange Garantie gegen Herstellungsfehler auf alle Kolben. Nippon Racing LTD fertigt seit über 40 Jahren Aluminium-Motorkomponenten in Japan. Die Nippon Racing K20/K24 Kolben sind wärmebehandelt und verfügen über eine keramisch harteloxierte Oberfläche bis zur zweiten Nut. Dies verbessert die Wärmeableitung, insbesondere bei Lachgaseinspritzung. Diese PRC Nippon Racing K20/K24 Kolbensätze werden mit kryogenisch wärmebehandelten 22-mm-Kolbenbolzen und teflonbeschichteten Kolbenhemden geliefert. Alle Nippon Racing Kolben sind gewichtsmäßig auf +/- 1 Gramm abgestimmt. Nippon Racing Kolben verfügen über tiefere Ventiltaschen als herkömmliche K24-Kolben, um den Einsatz von Zubehör-Nockenwellen, in der Regel bis Stufe 3, zu ermöglichen. Nippon Racing JDM PRC Kolben sind echte Hochleistungskolben mit einer Nennleistung von 600 PS. 100 % hergestellt in Japan. Entsprechen den Spezifikationen der OEM-Honda-Kolben und werden im selben Werk gefertigt, von dem auch Honda seine Kolben bezieht. Kompletter Satz Kolben, Kolbenringe, Sicherungsringe und Kolbenbolzen Kompletter Kolbensatz für 1 Motor Verfügbare Größen: 86,0 mm, 86,50 mm, 87,0 mm, 87,50 mm VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSE: K24A-Block und Typ-S-Zylinderkopf 12:1 K24A-Block und -Zylinderkopf 12,2:1 K20A-Block und Typ-S/R-Zylinderkopf 11,5:1 Dieser Satz vollschwimmender Kolben ist sowohl mit originalen Honda-Pleuelstangen als auch mit Zubehör-Pleuelstangen kompatibel. Bitte wählen Sie die gewünschte Größe im Dropdown-Menü aus. HINWEIS: Die Abbildung dient nur als Beispiel. Sie erhalten das passende Produkt für die in der Liste „Geeignet für“ aufgeführten Modelle. 1x bearbeitet Verfasst am: 17.11.2025, 14:38 zitieren Wer kann weiterer sachdienliche Hinweise geben ? Zitat: Mit einem Fortschritt in der Automobiltechnologie ist für Automobilkomponenten eine höhere Qualität/Leistung erforderlich. NPR-Produkte werden in allen Arten von Motoren mit hoher Qualität verwendet, die durch bewährte Technologie und eine reichhaltige Produktpalette unterstützt wird. Die Produkte von Nippon Racing Japan werden alle in Japan nach den höchsten Standards und mit den besten verfügbaren Produktionsmethoden hergestellt. Die meisten Produkte von Nippon Racing Japan werden in derselben Fabrik hergestellt, in der auch große Autohersteller (einschließlich Honda) ihre OEM-Teile kaufen. Deshalb entscheiden sich viele Menschen aus der ganzen Welt für Nippon Racing Japan-Kolben, anstatt zum Beispiel OEM-Honda-Kolben, weil sie viel günstiger sind und die gleiche hohe japanische Qualität haben. Bei A4H-TECH sind Sie an der richtigen Stelle, um Ihre originalen JDM NPR-Kolbensätze, Kolben und Kolbenringe für viele Honda-Motoren von B18, B16, K20, F20C, H22 und vielen mehr zu kaufen! hier der OEM IMG_9258.png - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, EP1@D14Z6 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Waschweib-Town	22.11.2025, 01:19 zitieren Hi Andy, Kann dir leider bei deiner Kolbenfrage nicht helfen. Aber Dein Projekt ist klasse, hab mir den ganzen Thread durchgelesen. Passen die EP3-Preface-Rückleuchten plug&play in einen Facelift-EP1-3?
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 640 Wohnort: Dessau	22.11.2025, 10:08 zitieren Ja, nur die Leuchtmittel Aufnahmen sind unterschiedlich. Verfasst am: 22.11.2025, 10:16 zitieren Geplant war eigentlich ein neues EP3 Projekt… ja, ja mal wieder Nach reichlicher, gesundheitlicher, wirtschaftlicher Überlegung hab ich es gecancelt. Die Basis wäre sehr gut gewesen, nur die hohe Motorlaufleistung von 330Tsd. schreckte mich davon ab. Dazu kommt mein schwerer Moped Unfall 2023 in Südtirol und viele Altlasten an EX Ops‘ Bandscheibenvorfälle. Im Kopf bin ich 18 / der Kadaver gefühlte 70zig. Sorry für offtopic
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, EP1@D14Z6 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Waschweib-Town	22.11.2025, 11:03 zitieren AndyFN2Geplant war eigentlich ein neues EP3 Projekt… ja, ja mal wieder Nach reichlicher, gesundheitlicher, wirtschaftlicher Überlegung hab ich es gecancelt. Die Basis wäre sehr gut gewesen, nur die hohe Motorlaufleistung von 330Tsd. schreckte mich davon ab. Dazu kommt mein schwerer Moped Unfall 2023 in Südtirol und viele Altlasten an EX Ops‘ Bandscheibenvorfälle. Im Kopf bin ich 18 / der Kadaver gefühlte 70zig. Sorry für offtopic Wünsche dir auf jeden Fall alles Gute für deine Gesundheit. Verfasst am: 22.11.2025, 11:05 zitieren AndyFN2Ja, nur die Leuchtmittel Aufnahmen sind unterschiedlich. Wie genau ist es unterschiedlich? Was brauche ich alles neben den Rückleuchten, um den Umbau auf Preface zu machen? Kannst du das näher beschreiben?
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 640 Wohnort: Dessau	22.11.2025, 12:09 zitieren Die grauen Fassungen der Glühlampen sind unterschiedlich.
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maxrev.de Gast	27.12.2025, 15:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "auf ein Neues - Andys`EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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