» auf ein Neues - Andys`EP3

Keilriemen ep3 wechselnNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenHILFE!!! FN2 Problem zweiten Leerlauf im 3.Gang
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04.12.2015, 14:08
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Damit sollte dann auch das Gleitlager, welches sonst gerne einseitig abnutzt und Geräusche macht, geschont werden. Viele bauen gehärtete Varianten ein. Mit diesem einfachen Hebel sitzt alles wieder auf "Normal-Position" und auch das OEM Kunststoffteil kann unbeschadet überleben. Cool😎👍🏻

pn
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04.12.2015, 16:33
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endlich einer der es kapiert hat, besser kann man es nicht beschreiben :rock:

pn
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05.12.2015, 15:47
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Abnutzen tut es sich sowieso...war bei meinem Standard EP3 auch der Fall, am besten einfach mittauschen, wenn sowieso der Mittelangriff gewechselt wird.

pn
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06.12.2015, 08:01
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Andre richtig, genau so habe ich das auch vor

pn
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06.12.2015, 08:28
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Aber sich dann nicht wundern wenn die räder volle Granate auf vorspur stehen und die räder dann nachstellen musst und die axialgelenke in die spurstangenköpfe verschwinden.

pn
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06.12.2015, 08:44
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1HGEJ2axialgelenke in die spurstangenköpfe verschwinden.

Vorspur und Achsvermessung ist klar, beim Rest verstehe ich gerade nur Bahnhof, sach mal an :)


pn
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06.12.2015, 09:01
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Weil du das tegiwateil verbaust stehen die axialgelenke nicht mehr im steilem winkel. Das ergibt sofort Vorspur. Damit du nicht mehr vorspur haben willst drehst du die axialgelenke sehr weit rein in die spurstangenköpfe. So weit das du nicht mehr gewinde siehst und nutzen kannst. Also verschwindet der nutzen und man steht dann blöd da wenn man nachspur fahren will, so wie ich (fährt sich besser beim civic mMn).

pn
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06.12.2015, 09:24
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Nachspur, eher nicht wird eine 0 oder eher -10 - 20Minuten

pn
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06.12.2015, 09:35
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Ich sags ja nur...wäre über nen Bericht nach der achsvermessung dankbar :) inkls fotos vom restgewinde

pn
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06.12.2015, 09:37
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jo geht klar, wird aber erst Frühjahr 2016 :yes:

pn
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26.08.2018, 09:02
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