» Auf der Suche nach ungefiltertem Fahrspaß

el-pollo-loco · 29.07.2010, 21:45

um auch mal dazwischenzunerven...

renault generell bedeutet für mich schlechte verarbeitung, langweilige motoren und hakelige getriebe!
bin zwar die neuen rs modelle nicht gefahren, aber ich kann mir nicht vorstellen das die sich in den letzten paar jahren so dermaßen weiterentwickelt haben..

und zur mehrleistung: hol dir n ep3 und fahr erstmal damit.... und dann lern damit umzugehen... und dann sprich nochmal über mehrleistung! ich wollte anfangs auch krampfhaft mehr power da ich von bmw reihensechser auf type r umgestiegen bin.
aber da es ne vollkommen andere leistungsentfaltung ist bin ich der meinung das du von dem auto mit ner gescheiten auspuffanlage auch so schon genug hast, da noch tausende von euro für 20 ps rauszuhauen halte ich für vollkommen unwirtschaftlich.

pucky · 29.07.2010, 22:02

el-pollo-locoum auch mal dazwischenzunerven...

renault generell bedeutet für mich schlechte verarbeitung, langweilige motoren und hakelige getriebe!
bin zwar die neuen rs modelle nicht gefahren, aber ich kann mir nicht vorstellen das die sich in den letzten paar jahren so dermaßen weiterentwickelt haben..

und zur mehrleistung: hol dir n ep3 und fahr erstmal damit.... und dann lern damit umzugehen... und dann sprich nochmal über mehrleistung! ich wollte anfangs auch krampfhaft mehr power da ich von bmw reihensechser auf type r umgestiegen bin.
aber da es ne vollkommen andere leistungsentfaltung ist bin ich der meinung das du von dem auto mit ner gescheiten auspuffanlage auch so schon genug hast, da noch tausende von euro für 20 ps rauszuhauen halte ich für vollkommen unwirtschaftlich.

Korrekte Ansage

El Amoko Loco · 29.07.2010, 23:54

Danke für die weiteren Antworten.

Klar bin ich auch bei Renault selbst skeptisch, was die Verarbeitung angeht. Doch das Testauto lief ohne Klappern, Rattern, und es fielen auch keine Teile ab. Klar ist das nur eine Momentaufnahme, so eine Probefahrt, da der Clio aber am Ende seines Zyklus' steht, sollte das Ding einigermaßen ausgereift sein.

Dass das Motorkapitel an den Civic geht, schrub ich ja bereits.

In Sachen Schaltung gibt es für mich wenig Anlass zur Klage, sowohl beim Clio als auch beim Civic.

Und ich denke schon, dass sich Clio RS Cup und Clio RS gut vergleichen lassen, auch aufgrund von Annahmen. Da sind im Prinzip nämlich "nur" Änderungen an Fahrwerk und Lenkung gemacht worden. Der Vergleich Clio Sport und Clio V6 hinkt absolut, da beim RS nicht die Ausgangsbasis auf Hecktriebler mit Mittelmotor umgebaut wurde.

Und so wie das vorher erklärt wurde, finde ich 2.500 Euro für knapp 30 PS mehr einen fairen Preis für Saugmotortuning. Da weiß ich dann auch dank der vielfältigen Teile, die es für Honda-Motörchen so gibt, dass da auch solide Qualität dahintersteckt. Zunächst ist mir Motortuning nicht so wichtig, bliebe aber eine Option für später, denn für meinen Einsatzzweck habe ich von etwas mehr Leistung, um beispielsweise im Alltag schneller überholen zu können, mehr als von einem Gewindefahrwerk für die Nordschleife, die ich 3-4 Mal im Jahr besuche.

PS: Zu früheren Zeiten war ich auch schon in Leistungsklassen oberhalb meines Swift Sports zuhause.

Matz CTR · 30.07.2010, 11:14

Für die 30PS würde ich das Budget auf etwa 4000€ erhöhen, Alleine die Abstimmung kostet ja schon zwischen 1200€ und 1700€ wenn du sie bei GP Tuning machen lässt. Eine Auspuffanlage, neuer Kat... Also ich würde mit 4000€ rechnen und dann auch nur im Optimalfall 230PS, können auch 225PS sein, aber den Unterschied merkt eh niemand.

El Amoko Loco · 25.08.2010, 11:53

Tach Jungs,

bin immer noch nicht entschieden, was es wird. Wenn es der Civic wird, sollte erstmal was an Auspuffanlage und Felgen gemacht werden. Darum meine Fragen:

- Habe von verschiedenen Invidias gelesen, die mehr Sound bringen, ohne aufdringlich laut zu werden; welche ist die beste, die auch noch ein wenig Leistung bringt und vom TÜV eingetragen werden kann oder ABE hat? Oder andere Empfehlungen?

Ich will keine Krawallschleuder, sondern eine Anlage ab Kat, die den VTEC-Sound mehr betont und performance-mäßig kein Rückschritt ist.

- Weiterhin wurde mir gesagt, dass der Type-R auf 17-Zöllern besser funktioniert. Stimmt das auch für das Serienfahrwerk, oder gilt das nur in Zusammenhang mit einem nachgerüsteten Fahrwerk? Wollte am liebsten die Motec Nitro in Bronze draufmachen. Dass 18er der Optik mehr zugute kommen, ist mir egal.

Bremsenupdate würde ich Schritt für Schritt testen, wie ich die gemoddete Serienanlage klein kriege. Danke schon mal für Eure Expertise.

fk- princess · 25.08.2010, 12:11

ganz klar:

invidia G200. die hat abe, ist nicht aufdringlich laut, sonorer sound und kein leistungsrückschritt... mit weiteren massnahmen kannst du mit der anlage auch noch mehr leistung rausholen, aber so viel wie mit einer offenen wird es nicht. aber du willst ja auch keinen kravallmacher...

nimm da am besten die G200... die wird im laufe des betriebes noch etwas lauter...

maxrev.de · Gast

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el-pollo-loco Fortgeschrittener Name: Benni Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 166 Wohnort: ES	29.07.2010, 21:45 zitieren um auch mal dazwischenzunerven... renault generell bedeutet für mich schlechte verarbeitung, langweilige motoren und hakelige getriebe! bin zwar die neuen rs modelle nicht gefahren, aber ich kann mir nicht vorstellen das die sich in den letzten paar jahren so dermaßen weiterentwickelt haben.. und zur mehrleistung: hol dir n ep3 und fahr erstmal damit.... und dann lern damit umzugehen... und dann sprich nochmal über mehrleistung! ich wollte anfangs auch krampfhaft mehr power da ich von bmw reihensechser auf type r umgestiegen bin. aber da es ne vollkommen andere leistungsentfaltung ist bin ich der meinung das du von dem auto mit ner gescheiten auspuffanlage auch so schon genug hast, da noch tausende von euro für 20 ps rauszuhauen halte ich für vollkommen unwirtschaftlich. Gefällt mir Teilen twittern
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pucky Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: 2010er CTR CWE Anmeldedatum: 04.02.2010 Beiträge: 110 Wohnort: Braunschweig	29.07.2010, 22:02 zitieren el-pollo-locoum auch mal dazwischenzunerven... renault generell bedeutet für mich schlechte verarbeitung, langweilige motoren und hakelige getriebe! bin zwar die neuen rs modelle nicht gefahren, aber ich kann mir nicht vorstellen das die sich in den letzten paar jahren so dermaßen weiterentwickelt haben.. und zur mehrleistung: hol dir n ep3 und fahr erstmal damit.... und dann lern damit umzugehen... und dann sprich nochmal über mehrleistung! ich wollte anfangs auch krampfhaft mehr power da ich von bmw reihensechser auf type r umgestiegen bin. aber da es ne vollkommen andere leistungsentfaltung ist bin ich der meinung das du von dem auto mit ner gescheiten auspuffanlage auch so schon genug hast, da noch tausende von euro für 20 ps rauszuhauen halte ich für vollkommen unwirtschaftlich. Korrekte Ansage
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El Amoko Loco Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki Swift Sport Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 6	29.07.2010, 23:54 zitieren Danke für die weiteren Antworten. Klar bin ich auch bei Renault selbst skeptisch, was die Verarbeitung angeht. Doch das Testauto lief ohne Klappern, Rattern, und es fielen auch keine Teile ab. Klar ist das nur eine Momentaufnahme, so eine Probefahrt, da der Clio aber am Ende seines Zyklus' steht, sollte das Ding einigermaßen ausgereift sein. Dass das Motorkapitel an den Civic geht, schrub ich ja bereits. In Sachen Schaltung gibt es für mich wenig Anlass zur Klage, sowohl beim Clio als auch beim Civic. Und ich denke schon, dass sich Clio RS Cup und Clio RS gut vergleichen lassen, auch aufgrund von Annahmen. Da sind im Prinzip nämlich "nur" Änderungen an Fahrwerk und Lenkung gemacht worden. Der Vergleich Clio Sport und Clio V6 hinkt absolut, da beim RS nicht die Ausgangsbasis auf Hecktriebler mit Mittelmotor umgebaut wurde. Und so wie das vorher erklärt wurde, finde ich 2.500 Euro für knapp 30 PS mehr einen fairen Preis für Saugmotortuning. Da weiß ich dann auch dank der vielfältigen Teile, die es für Honda-Motörchen so gibt, dass da auch solide Qualität dahintersteckt. Zunächst ist mir Motortuning nicht so wichtig, bliebe aber eine Option für später, denn für meinen Einsatzzweck habe ich von etwas mehr Leistung, um beispielsweise im Alltag schneller überholen zu können, mehr als von einem Gewindefahrwerk für die Nordschleife, die ich 3-4 Mal im Jahr besuche. PS: Zu früheren Zeiten war ich auch schon in Leistungsklassen oberhalb meines Swift Sports zuhause.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	30.07.2010, 11:14 zitieren Für die 30PS würde ich das Budget auf etwa 4000€ erhöhen, Alleine die Abstimmung kostet ja schon zwischen 1200€ und 1700€ wenn du sie bei GP Tuning machen lässt. Eine Auspuffanlage, neuer Kat... Also ich würde mit 4000€ rechnen und dann auch nur im Optimalfall 230PS, können auch 225PS sein, aber den Unterschied merkt eh niemand.
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El Amoko Loco Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki Swift Sport Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 6	25.08.2010, 11:53 zitieren Tach Jungs, bin immer noch nicht entschieden, was es wird. Wenn es der Civic wird, sollte erstmal was an Auspuffanlage und Felgen gemacht werden. Darum meine Fragen: - Habe von verschiedenen Invidias gelesen, die mehr Sound bringen, ohne aufdringlich laut zu werden; welche ist die beste, die auch noch ein wenig Leistung bringt und vom TÜV eingetragen werden kann oder ABE hat? Oder andere Empfehlungen? Ich will keine Krawallschleuder, sondern eine Anlage ab Kat, die den VTEC-Sound mehr betont und performance-mäßig kein Rückschritt ist. - Weiterhin wurde mir gesagt, dass der Type-R auf 17-Zöllern besser funktioniert. Stimmt das auch für das Serienfahrwerk, oder gilt das nur in Zusammenhang mit einem nachgerüsteten Fahrwerk? Wollte am liebsten die Motec Nitro in Bronze draufmachen. Dass 18er der Optik mehr zugute kommen, ist mir egal. Bremsenupdate würde ich Schritt für Schritt testen, wie ich die gemoddete Serienanlage klein kriege. Danke schon mal für Eure Expertise.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	25.08.2010, 12:11 zitieren ganz klar: invidia G200. die hat abe, ist nicht aufdringlich laut, sonorer sound und kein leistungsrückschritt... mit weiteren massnahmen kannst du mit der anlage auch noch mehr leistung rausholen, aber so viel wie mit einer offenen wird es nicht. aber du willst ja auch keinen kravallmacher... nimm da am besten die G200... die wird im laufe des betriebes noch etwas lauter...
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maxrev.de Gast	25.08.2010, 12:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auf der Suche nach ungefiltertem Fahrspaß" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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