» ASB PRC 70mm vs. RBC 70mm

RPM-Junk · 10.02.2017, 22:35

Will hier keinen alten Schuh ausgraben aber ist die aufgebohrte und geportete prc nicht vom Drehmomentverlauf etwas besser als die aufgebohrte und geportete RBC. Peakleistung PS ist die RBC sicherlich weit vorne. Geh ich falsch in der Annahme das duch die länge der Runner nur der Drehmomentverlauf verschoben wird?

Ich geh im Vorraus schon fast davon aus das sich keiner die Mühe gemacht hast das zu testen aber sollte das in leihenhafter Theorie nicht stimmen, solange beide auf den selben Durchmesser aufgbohrt sind?

Matz CTR · 11.02.2017, 11:21

Hier wurde es getestet.

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=9398

oder hier:

http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/sstp-1002-k-series-intake-manifold-shootout/

SPY#-2194 · 13.02.2017, 12:48

Also so schlecht ist die PRC Brücke nicht. Fragt sich auch immer, was willst du für einen Drehmomentverlauf? Eine RBC bringt aber selbst auf Serienmotoren schon was.
Sonst noch brauchbar Skunk2 pro und halt die RRC, siehe dazu der verlinkte Test. Die genannten Brücken funktionieren dann auch noch mehr als brauchbar mit modifizierten Motoren.

AndyFN2 · 13.02.2017, 13:58

Die Skunk2 pro ASB ist ohne Nacharbeit eher kontraproduktiv :suspekt:

dafür kann ich die 70ziger TB empfehlen.

SPY#-2194 · 14.02.2017, 07:09

AndyFN2Die Skunk2 pro ASB ist ohne Nacharbeit eher kontraproduktiv dafür kann ich die 70ziger TB empfehlen.

Hast du da Details? Was meinst du mit Nacharbeit? Wo hast du deine Skunk2 gekauft?

EarL_VTEC · 14.02.2017, 07:51

RRC is top nur mit Anbauteilen komplett AGA und Ansaugung haben wir am FN2 echte 23 EWG PS und 20 NM mehr bekommen trotz originaler Ölpumpe....

AndyFN2 · 14.02.2017, 09:47

Die Skunk2 war schon bei Kauf des EP3 montiert inklusive der undichten ASB Dichtung.
Die Runner der Skunk2 sind sehr grobschlächtig, die Bohrungen der Einspritzdüsen nicht symmetrisch, das Spritzbild der Düsen wird dadurch beeinträchtigt usw.

Toda Header und Toda Catback sind schon verbaut, im Frühjahr muss ich noch einen HJS reinknoten.

hier noch weitere Infos`
http://www.maxrev.de/skunk2-dk-und-asb-erfahrung-meinung-t344502,start,10.htm

leider keine Bilder mehr vom Hoster
https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/141406-Skunk2-ASB-vs-RBC-ASB-K20-(EP3)/page17

EarL_VTEC · 14.02.2017, 18:11

schade ich hatte am B16 damals ne Skunk2 V1 Ansaugbrücke da war noch kein Schild auf den Brücken... da sind sie erst groß geworden damals haben sie noch sehr gute Quali geliefert... musste quasi nix nacharbeiten.

SPY#-2194 · 17.02.2017, 10:26

Hm, geht mir halt darum weil ja von Skunk2 gerne Fälschungen unterwegs sind. Nicht, dass das eben ein Plagiat ist.

maxrev.de · Gast

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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	10.02.2017, 22:35 zitieren Will hier keinen alten Schuh ausgraben aber ist die aufgebohrte und geportete prc nicht vom Drehmomentverlauf etwas besser als die aufgebohrte und geportete RBC. Peakleistung PS ist die RBC sicherlich weit vorne. Geh ich falsch in der Annahme das duch die länge der Runner nur der Drehmomentverlauf verschoben wird? Ich geh im Vorraus schon fast davon aus das sich keiner die Mühe gemacht hast das zu testen aber sollte das in leihenhafter Theorie nicht stimmen, solange beide auf den selben Durchmesser aufgbohrt sind? Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	11.02.2017, 11:21 zitieren Hier wurde es getestet. http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=9398 oder hier: http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/sstp-1002-k-series-intake-manifold-shootout/ 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.02.2017, 12:48 zitieren Also so schlecht ist die PRC Brücke nicht. Fragt sich auch immer, was willst du für einen Drehmomentverlauf? Eine RBC bringt aber selbst auf Serienmotoren schon was. Sonst noch brauchbar Skunk2 pro und halt die RRC, siehe dazu der verlinkte Test. Die genannten Brücken funktionieren dann auch noch mehr als brauchbar mit modifizierten Motoren.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	13.02.2017, 13:58 zitieren Die Skunk2 pro ASB ist ohne Nacharbeit eher kontraproduktiv dafür kann ich die 70ziger TB empfehlen. IMG_3366.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 13.02.2017, 14:12 zitieren jetzt mit RRC - Mapping folgt dann später IMG_3544.JPG - [Bild vergrößern]
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	14.02.2017, 07:09 zitieren AndyFN2Die Skunk2 pro ASB ist ohne Nacharbeit eher kontraproduktiv dafür kann ich die 70ziger TB empfehlen. Hast du da Details? Was meinst du mit Nacharbeit? Wo hast du deine Skunk2 gekauft?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24065 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.02.2017, 07:51 zitieren RRC is top nur mit Anbauteilen komplett AGA und Ansaugung haben wir am FN2 echte 23 EWG PS und 20 NM mehr bekommen trotz originaler Ölpumpe....
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	14.02.2017, 09:47 zitieren Die Skunk2 war schon bei Kauf des EP3 montiert inklusive der undichten ASB Dichtung. Die Runner der Skunk2 sind sehr grobschlächtig, die Bohrungen der Einspritzdüsen nicht symmetrisch, das Spritzbild der Düsen wird dadurch beeinträchtigt usw. Toda Header und Toda Catback sind schon verbaut, im Frühjahr muss ich noch einen HJS reinknoten. hier noch weitere Infos` http://www.maxrev.de/skunk2-dk-und-asb-erfahrung-meinung-t344502,start,10.htm leider keine Bilder mehr vom Hoster https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/141406-Skunk2-ASB-vs-RBC-ASB-K20-(EP3)/page17 IMG_3307.JPG - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24065 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.02.2017, 18:11 zitieren schade ich hatte am B16 damals ne Skunk2 V1 Ansaugbrücke da war noch kein Schild auf den Brücken... da sind sie erst groß geworden damals haben sie noch sehr gute Quali geliefert... musste quasi nix nacharbeiten.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.02.2017, 10:26 zitieren Hm, geht mir halt darum weil ja von Skunk2 gerne Fälschungen unterwegs sind. Nicht, dass das eben ein Plagiat ist.
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maxrev.de Gast	20.02.2017, 22:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ASB PRC 70mm vs. RBC 70mm" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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